2005 Porsche 911 Turbo S specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

vem har inte hört talas om porsche? 2006 vann det det mest prestigefyllda bilmärket i över 70 år av excellens och engagemang för fyrhjulsguden. grundades först som ett konsult- och utvecklingsföretag av dr. ing. ferdinand porsche 1931 har porsche se sedan dess blivit synonymt med lyxiga sportbilar samt banbrytande teknik.

ligger i centrala Stuttgart, porsches första kontrakt om att utveckla en folkbil, en volkswagen, utsedd av den tyska regeringen. resultatet var en av de mest kända bilarna i historien, en av de bäst sålda och en av de lättast igenkännliga där ute, skalbaggen. många funktioner i skalbaggen skulle hitta sin plats på den första porsche någonsin, 64, utvecklad 1939.

under andra världskriget vände porschefabriken sig till att skapa fordon för den tyska armén, såsom kubelwagen och schwimmwagen samt att bidra till produktionen av tiger- och elefanttankar. efter kriget fängslades Ferdinand för krigsförbrytelser i 20 månader och var under den tiden som hans son, porsche färja, bestämde sig för att bygga en ny bil som passade hans behov - 356.

framgången med 356 och Ferdinand Porsche död 1951 gav färjan förtroendet att följa i sin fars fotspår och fortsätta att designa bilar. en av hans mest kända mönster var spyder 550, en bil som skulle visa sig vara mycket framgångsrik i tävlingar.

nu verkade företagets allmänna linje tydlig, som 1964 en annan sportig modell, 911, en annan bil med en luftkyld, boxermotor, bakmonterad motor. designteamet för denna bil leddes av färjans äldsta son, ferdinand alexander porsche. denna bil skulle ta arvet från 550 spyder ännu längre, vinna tävlingar och rally. vittnesbörd om framgången med 911 är det faktum att den fortfarande är i produktion idag, trots att den är kraftigt modifierad.

porsche skulle ändra sin status 1972 från ett kommanditbolag till ett aktiebolag, vilket innebar att porsche nu skulle drivas av en styrelse övervakad av familjemedlemmar. 1974, på bilutställningen i Paris, avslöjar Porsche den nya 911 turboen, med avgasturboladdare och tryckregulator.

när 924 togs i produktion 1975 tog porsche ett hopp av tro eftersom det inte hade upplevt frontmotorer på länge. enligt porsche-standarder var 928 en konstighet med sin frontmonterade v8-motor gjord av metalllegering. sedan 1981 läggs en ny transaxelmodell till porsche line-up, 944. den högpresterande porsche 959 presenteras på frankfurt bilutställning 1985. den kommer att fortsätta vinna många tävlingar och rally, den mest kända är Paris-Dakar.

ett nytt tekniskt steg gjordes 1988 när 911 carrera 4 med fyrhjulsdrift introducerades på marknaden. 1989 monteras det ”tiptronic” automatiska växellådssystemet på porscher. 1991 blev porsche den första biltillverkaren som passar förar- och passagerarkrockkuddar på alla sina modeller.

boxermodellen introducerades 1996 efter tre och ett halvt års utveckling. samma år firar Porsche 1 miljon enheter som produceras. två år senare dör färjeporsche vid 88 års ålder men företaget går vidare och har en fantastisk säsong på le mans med 911 gt1, som kommer i första och andra. detta skulle bara bli början för porsche, som fortsatte med de mycket sportiga och högpresterande modellerna boxster s och carrera gt 2000.

2002 gick Porsche in på SUV-marknaden med den okonventionella cayenne och dess senare versioner, cayenne turbo och turbo. nästa modell för Porsche som tillkännagavs för 2009 är panamera, en fyrdörrars sedan. med den här nya modellen verkar Porsche komma att ta en helt ny marknad och konkurrera direkt med andra lyxmärken som Mercedes, BMW och Audi.