2017 Porsche 911 Gt3 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Porsche 911 Gt3 BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、475 hp @ 8250 rpmを出力し、7-speed automated sequential transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.8L H6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Porsche 911 Gt3 Baseの貨物容量は125リットルで、車両の重量は1430 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Porsche 911 Gt3 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20-inch GT3 alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは519 n.m、最高速度は287 km / hです。. 3.6で0から100 km / hまで加速し、11.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16 l / 100km、高速道路では11.5 l / 100km. 車の価格は148,800ドルから始まります

2017 Porsche 911 Used Price Estimates

スポーツカーのエンジンはステーキのようなものです。問題は、「あなたはどうですか？」純粋主義者にとって、ターボチャージャーなしのポルシェフラット6の嘆きの最高潮のようなものはありません。 911の伝説が始まり、今も生き続けています。彼らが教えてくれるターボは常に侵入者だった。あなたがその定義で純粋主義者なら、あなたは2017年のポルシェ911について懐疑的かもしれません。

しかし、あなたが他のみんなのようであるなら、あなたはそれを好きになるでしょう。

これは、ベース911カレラ（370馬力）とカレラS（420馬力）を含め、ほぼすべての911が2017年にターボチャージャーされるためです。その結果、素晴らしいパフォーマンスを引き出すためにレッドラインに向かって悲鳴を上げる必要がなくなりましたが、これらのエンジンは、ハードに実行しているときでも、サウンドと快適さを感じます。繰り返しますが、純粋主義者は混乱するかもしれませんが、他の一般の運転手にとっては、2017 911がよりスリリングで、より多くの時間を意味するだけです。スロットルを休止状態から絞ると、ターボ強化トルクがシートに戻るので、ほとんど瞬時に突き出ます。私たちが知っているように、911の終わりです。ほとんどの買い物客が気分がいいと思います。

しかし、あなたがそれらの純粋主義者の1人であり、まだ嫌悪感に背を向けていない場合は、ポルシェが2017年に向けてあなたの道を投げる骨を持っていることを知ってください。 500馬力のフラット6は、レースで育ったGT3 RSから密猟されています。現行世代のgt3ファミリーとは異なり、911 rにも従来の6速マニュアルトランスミッションが付属しています。マイナス面としては、rの基本価格が200,000ドル近く上昇しているため、純粋主義者は今後の現金で特にフラッシュする必要があります。

2017年のその他の変更を追加します-標準のポルシェアクティブサスペンション管理、フレッシュなエクステリアスタイル（911 rを除いて、吸気口に合わせられた新しいテールライトとフロントLEDアクセントライトを含む）、アップグレードされたインフォテインメント機能など-そして、典型的なスポーツカーがさらに良くなったと言っても安全です。もちろん、911のお金を用意する場合は、いくつかの代替案を検討する必要があります。ジャガーFタイプRには、火を噴くスーパーチャージャー付きのV8、驚くほど高速なメルセデスAMG GTクーペ、同様に魅惑的なシボレーコルベットZ06、そして比較的エキゾチックなアウディR8があり、それらのいくつかは頭に浮かびます。しかし、私たちのお金のために、2017年のポルシェ911よりもすべてをうまく行うスポーツカーはありません。

2017年のポルシェ911には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションと安定性の制御、およびボディとヘッドの両方を保護するフロントシートのサイドエアバッグが装備されています。コンバーチブル機能は、通常は後部座席の後ろに隠れたままのロールオーバーバーを自動的に展開します。

前後駐車センサーとバックカメラも標準装備。オプションのアダプティブクルーズコントロール機能は、前方の衝突緩和システムにバンドルされており、最初に聴覚的および視覚的な警告を発し、次に何の行動も行われない場合は自動的にブレーキをかけます。

ブレーキテストでは、この世代の以前の911モデルは平均で約100フィートで止まり、テストした最短停止車でそれらをそこに置きました。

2017ポルシェ911は、さまざまなモデルのクーペ、格納式ルーフクーペ（タルガ）、またはソフトトップコンバーチブル（カブリオレ）として提供されています。

ベースモデル2017 911カレラは、19インチの千鳥幅のアロイホイール、サマータイヤ、アダプティブサスペンションダンパー（pasm）、LEDランニングライト付き自動バイキセノンヘッドライト、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックミラーカメラ、加熱ミラー、デュアルゾーン自動温度調節、4ウェイパワーアジャスタブルフロントシート（手動前後）、手動の傾斜および伸縮式ステアリングホイール、部分的な革張りとトリム、7インチのタッチスクリーン、ナビゲーションシステム、音声コントロール、Bluetooth、アップルカープレイ、WiFi接続、およびCDプレーヤー、デュアルUSBポート、デュアルSDカードスロット、衛星/ HDラジオ、11GBのデジタルミュージックストレージを備えた8スピーカーオーディオシステム。コンバーチブルは、パワー操作のソフトトップとウインドディフレクターを備えています。

カレラsは、より強力なエンジン、20インチホイール、およびトルクベクトルリアディファレンシャル（ptv）を追加します。

カレラ4および4s（カレラベース）およびタルガ4および4s（カレラsベース）は、全輪駆動および広いリアフェンダーを備えていますが、その他の点では、コンバーチブルバージョンと同様に後輪駆動の対応物と同様に装備されています。カレラ4と4sの。

911ターボは、主要なエンジンのアップグレード、全輪駆動、動力格納式のフロントスポイラー、関節式の翼要素を備えた固定リアスポイラー、その他のさまざまな美的および機能的なボディの修正、後輪ステアリング機能により回転半径を強化高速安定性（カレラファミリーではオプション）、より高度なトルクベクトリングリアディファレンシャル（ptv plus）、アダプティブLEDヘッドライト、スポーツクロノパッケージ（動的エンジンマウント、ストップウォッチ、一時的に増加するトルク用のターボオーバーブースト機能） 、追加のパフォーマンスドライビングエイド）、4ウェイパワーランバーとメモリ設定を備えた10ウェイパワーシート、拡張レザートリム、12スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステム。

turbo sはブーストを上げ、アクティブスタビライザーバー（pccc）、セラミックコンポジットブレーキローター（pccb）、調整可能なサイドボルスター付きの14ウェイパワーフロントシート、およびカーボンファイバーのインテリアトリムを追加します。

ハイエンドのアイテムの多くは、より少ないトリムのオプションとして利用できます。その他のアドオンには、代替のホイールデザイン、電動折りたたみ式自動防眩ミラー、ルーフラックマウントポイント、サンルーフ（クーペのみ）、キーレスエントリーとイグニッション、アダプティブクルーズコントロール（正面衝突を軽減するための自動ブレーキ付き）、12-スピーカーバーメスターオーディオシステム。

他のポルシェと同様に、911を心の（そして願わくば財布の）コンテンツに合わせてカスタマイズし、シートのカラフルなポルシェクレストから気候ベントスラットのレザートリムまですべてを追加できます。

最後に、この記事の執筆時点では、トラックに焦点を当てた911 gt3およびgt3 rsモデルは休止状態にありますが、新しい2座席の911は、おそらく空白を埋めます。 911は、6速マニュアルトランスミッションとgt3 rsの4.0リットルエンジンを利用して、軽量のボディパネル、利用可能な軽量バッテリー、削除された空調システムとインフォテインメントシステム（これらを追加することができます）によって、純粋な機械的体験を約束しますオプションとして）。 rには、この世代の以前の911と同様に、インテークの上にオフセットランニングライトが付いたユニークなフロントフェイシアがあり、そのアダプティブリアスポイラーは、重く翼のあるgt3とgt3 rsよりもきれいに見えるように、デフォルトでボディと面一になっています。シャーシはgt3から派生しており、ターボとターボの標準装備であるリアステアリングシステムと、ターボのカーボンセラミックブレーキが含まれています。追加のアップグレードには、特別な20インチホイール、デュアルアウトレットのセンターマウントスポーツエキゾースト、PTV、ダイナミックエンジンマウント、pasmのスポーツチューニングバージョン、レース用の調整可能なシャーシ設定、カーボンファイバートリムスポーツシート、ダッシュボードインレイが含まれます、合成スエードのヘッドライナーとスポーツステアリングホイール。

2017ポルシェ911カレラ、カレラ4、タルガ4モデルは、370 hpおよび331ポンドフィートトルクのターボチャージャー付き3.0リッター水平対向6シリンダー（フラット6）エンジンによって動機付けられ、sおよび4sバリアントは同じエンジンのアップグレード版で、出力は420 hp、トルクは368 lb-ftです。

911ターボは、540 hpと486 lb-ft（オーバーブーストで523 lb-ft）のクランクアウトを実現するターボチャージャー付きの3.8リッター6気筒エンジンにステップアップします。ターボsは、580 hpおよび516 lb-ft（オーバーブースト付きの553 lb-ft）と評価された、そのエンジンの微調整されたバージョンでナットになります。

7速マニュアルトランスミッションと同様に、後輪駆動は低911レンジに標準装備され、「4」は全輪駆動を意味します。ターボとターボsには、ポルシェのpdk 7スピード自動マニュアル（小さめのトリムではオプション）とawdが標準装備されています。

上記のスポーツクロノパッケージは、オーバーブースト機能（ターボおよびターボs）とハードコアスポーツプラスの運転モードを追加します。シフトするタイミングを知らせるアシスタントゲージ。

次に、標準の6速マニュアルトランスミッションと、500 hpおよび339 lb-ftの定格の非ターボチャージャー付き4.0リットルフラット6を搭載した後輪駆動の911 rがあります。

パフォーマンステストでは、911ターボが3.0秒の激しい音で60 mphに急上昇しました。これは、2017年の20馬力のバンプの前でした。

epaで推定された燃費は、スポーツカーの基準では全体的に非常に良好です。ベースのカレラは、25のmpg（22都市/ 30高速道路）をpdkトランスミッションと組み合わせて達成します。パフォーマンスが向上し続けるラインナップを登っていくと、燃費は約21 mpgのターボsに到達するまで約1 mpg低下します。該当する場合、マニュアルトランスミッションは、pdkと比較して燃費を約1 mpg削減します。

2017ポルシェ911に適したエンジンは個人的な好みの問題ですが、すべて素晴らしいです。ベースの3.0リッターターボフラット6には、ターボチャージャーを搭載していない3.4リッターの前任者には欠けていたローエンドパンチがありますが、気分が高まると7,000 rpmを超えても問題ありません。カレラsは、出力の点で同じ3.0リッターエンジンを新たな高みに引き上げますが、私たちの見解では、このモデルの価格プレミアムは、通常のカレラのエンジンと同様の特性を備えているため、魅力的ではなくなりました。両方のトランスミッションは、ポルシェがエンジニアリングゲームの最上位にあることを確認します-手動でも自動でも、シフターはこれより良くなることはありません。また、マニュアルでは、クラッチペダルを減らす2つのディスクのクラッチ設計を採用していることは注目に値します努力。

ご想像のとおり、turboとturbo sは、より大きなターボチャージャー付きエンジンで極端な加速を実現します。しかし、2017年の主な狙いは手動トランスミッション911 rで、スリル満点のマシンであり、ターボチャージャーなしのフラット6から驚異的な8,250 rpmで500馬力を引き出します。これは、gt3とgt3 rsがpdkトランスミッションに排他的に切り替わると、ポルシェは決して構築しないと私たちが率直に考えた911です。ステルスなスタイリング-ボーイレーサーgt3よりもはるかにベースの911-は、発信が少ない911愛好家のためのトップです。

毎日の運転では、2017ポルシェ911は高級車と混同されることはありませんが、アダプティブpasmサスペンションが標準となったため、車の毎日の居住性は史上最高です。ただし、快適性と運転しやすさについては、一瞬忘れてください。 911を何年にもわたって駆り立て、何十年もの高性能な遺産を輝かせる必要があります。ステアリングは迅速かつ正確であり、全体として、ほぼ比類のないコントロールとエンゲージメントの感覚を感じるでしょう。それはあなたがそれをより強く運転するほど良く機能し、そのような魔法はあなたが購入を決定するときに抵抗するのが難しいです。

911の内装は絶妙にトリミングされ、組み立てられています。この高い価格帯でも、1ペニーの価値があると感じています。ただし、コントロールレイアウトは明らかにボタンが重く、特にハイセンターコンソールでは、複雑さが明らかな飛行機のコックピットを連想させます。しかし、論理ボタンの配置にすぐに慣れ、bmwのidriveインターフェイスの一連のメニューを使用するのではなく、ドライバーはワンクリックで多くの機能にアクセスできることを高く評価します。

2017年の主なアップデートは、911ごとに標準であるポルシェコミュニケーション管理インフォテインメントシステム（pcm）の改訂版です。更新された7インチタッチスクリーンは、スマートフォンスタイルのスワイプおよびピンチジェスチャーを受け入れるようになり、指で書かれた番号とナビゲーション機能の文字入力。これは、新しく標準化されたwifi接続を介して、応答時間が短縮され、オンラインで検索できるようにアップグレードされています。さらに、pcmは2017年のApple Carplay互換性を追加しますが、Android Autoは現在提供されていません。

ポルシェに期待されているように、911はフォームフィットのフロントシートに十分なヘッドルームとレッグルームを備えています。これらのシートは、さまざまな程度の調整機能と横方向の補強を使用して、いくつかの異なる形式で指定できますが、ベースの部分パワーチェアでも、長距離と熱狂的な運転の両方に優れたサポートを提供します。ただし、後部の「シート」は非常に小さいものです。ほとんどの911オーナーは、便利なカーゴシェルフになるためにシートバックが倒れるのをよく知っています。前部トランク（後部にエンジンがあることを忘れないでください）は、わずか5.1立方フィートです-911 rではさらに小さくなっています。

心配する必要はありません。2017ポルシェ911の新しいツインターボチャージャー3.0リッターフラット6に妥協はありません。それは、ターボチャージャー付きエンジンではほとんど前例のない線形推力を提供し、さらに優れた燃費を提供し、911のように聞こえます。 7速マニュアルが利用可能ですが、7速pdkツインクラッチオートマチックは、その迅速なシフトと簡単な運転性のおかげで、本当に進むべき道です。今年、標準のポルシェアクティブサスペンションマネージメント（pasm）システムは、アクティブダンパーを使用して、その有名な精度を損なうことなく、乗り心地を滑らかにし、コーナーをさらに難しくします。後輪ステアリングは、駐車場での操縦性を向上させると同時に、高速での安定性を向上させるのに役立ちます。スポーツクロノパッケージには、さまざまなパフォーマンス設定を選択するためのステアリングモードのドライブモードセレクターが含まれています。そして911ターボ？両方のモデルで20馬力が追加されているため、それでも驚くほど高速です。

オプション、オプション、オプションポルシェ911の見かけ上無限のオプションリストを使用すると、心の欲望や財布の機能に合わせて車をカスタマイズできます。カーボンセラミックブレーキのような性能強化、バーメスターオーディオシステムのような豪華なアイテム、そしてカラーキーのシートベルト、ダッシュベント、トリムピースのような単純な古臭いものがあります。 pdkツインクラッチトランスミッション7速pdkトランスミッションは、今日作られた最高のオートマチックであると主張します。ポルシェドッペルクププルングは、通常のオートマチックのように作動します。手動モードにシフトするか、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターをフリックすると、突然、フォーミュラ1レースカーの電光石火の速度でシフトしています。

2017 911の最初の注目すべき変更は、使いやすく、より優れた接続性とダウンロード可能なアプリを提供する更新されたインフォテインメントシステムです。スポーツクロノパッケージを搭載したモデルのステアリングホイールには、新しいドライブモードセレクターもあります。前席の乗員は豪華さ、洗練された快適さを享受しますが、小さな「フランク」は4.7立方フィートの荷物しか持てないため、後部座席を折りたたんで貨物の容量を補う方が良いです（4.4カレラ4および4sで）。 911 rは、後部座席、エアコン、その他の豪華なアイテムを削除して、重量を節約しています。

2017ポルシェ911は、鼻が大きくなり、通気口が大きくなり、方向指示灯が小さくなりました。リアには、以前よりも中央に配置された改訂されたバンパーと排気管があります。後部に取り付けられたエンジンの上の通気孔はレトロな雰囲気になっており、昨年の水平開口部の代わりに黒い垂直スラットが付いています。それでも、スタンダード、s、驚くほどクールな格納式ルーフを備えたタルガ、ワイドボディのターボなどの違いにもかかわらず、911はこれまでと同じように際立っています。 911 Rの特徴的な白いペンキとオレンジのストライプは、1967年のオリジナルへのオマージュです。

新しいターボチャージャー付きエンジンとともに、2017年の911にはポルシェのアクティブスタビリティマネジメントサスペンションが搭載されています。 911カレラとタルガ4およびターボモデルは、標準料金として全輪駆動（awd）を提供します。また、8つのエアバッグ、幅広い電子安定装置、および4ピストンキャリパーと13インチのベンチレーテッドローターで構成される高性能ブレーキもあります。その他の標準機能には、手動の前後調整が可能な4ウェイパワーのフロントシート、フェイクスエードのヘッドライナーを備えた部分的な革張り、ハイビームとロービーム用のキセノンヘッドライト、デュアルゾーン気候制御、新しいタッチスクリーン液晶インフォテインメントが含まれます、およびUSB入力とBluetooth電話接続を備えた9スピーカーのam / fm / cdオーディオシステム。

2017 911で利用可能なすべてのオプションを利用することは不可能です。今年の新機能は、低速操縦性と高速安定性を強化し、車のノーズを40mm持ち上げて低速をクリアする後輪ステアリングシステムです。急な私道のような障害物。その他のオプション機能には、マルチアジャスタブル換気式フロントシート、12スピーカーバーメスターオーディオファンシステム、セラミックコンポジットブレーキ、発射制御プログラミング（pdkトランスミッションのみ）とオーバーブースト機能を含むスポーツクロノパッケージ、およびダイナミックシャーシコントロール（pdcc）が含まれます。本質的に、多数のセンサーと油圧モーターによる体の横揺れを排除すると同時に、通常の運転条件でより順応性の高い乗り心地を提供します。

911のクラシックなフラット6 "ボクサー"エンジンには3つのサイズがありますが、出力は異なります。 911ターボのようにすでに標準になっていない限り、911 sモデルの方が出力が高く、911 4モデルの方が全輪駆動になります。カレラ、カレラ4、カレラカブリオレ、カレラ4カブリオレ、タルガ4の場合、370馬力3.0リッター。カレラs、カレラ4 s、カレラsカブリオレ、カレラ4 sカブリオレ、タルガ4 sの場合、420馬力3.0リッター。 540馬力3.8リッター、911ターボ、911ターボカブリオレ用。 911ターボs、911ターボsカブリオレ用の580馬力3.8リッター、 911 rとgt3（2016年モデル）の500馬力4.0リッター。ターボはすべて全輪駆動（awd）ですが、911 rとgt3は後輪駆動（rwd）のみです。すべてのモデルにプレミアム燃料が必要です。 3.0リッターツインターボフラット6（911カレラ、カレラ4、カレラカブリオレ、カレラ4カブリオレ、タルガ4）370馬力@ 6,500 rpm 331 lb-ftのトルク@ 1,700-5,000 rpm epa都市/高速道路の燃費：29 / 29 mpg（rwd手動、クーペ＆カブリオレ）、22/30 mpg（rwd自動、クーペ）、22/28 mpg（rwd自動、カブリオレ、awd自動、タルガ）、21/28 mpg（awd自動、クーペ、カブリオレ） ）、20/28 mpg（awd自動、クーペ）、19/28 mpg（awdマニュアル、カブリオレ、タルガ）3.0リットルツインターボフラット6（911カレラs、カレラ4s、カレラsカブリオレ、カレラ4sカブリオレ、 targa 4s）420馬力@ 6,500 rpm 368 lb-ftトルク@ 1,700-5,000 rpm epa都市/高速道路の燃費：20/29 mpg（rwdマニュアルクーペ）; 22/28 mpg（rwd自動クーペ、カブリオレ）; 21/28 mpg（awd自動クーペ、カブリオレ、タルガ）20/28 mpg（rwd手動カブリオレ、awd手動クーペ）; 19/28 mpg（awdマニュアル、クーペ、タルガ）4.0リッターフラット6（911 gt3 rs、911 r）500馬力@ 8,250 rpm 338 lb-ftのトルク@ 6,250 rpm epa都市/高速道路の燃費：14/20 mpg（gt3 rs、）該当なし（911 r）3.8リッターターボチャージャー付きフラット6（911ターボ、911ターボカブリオレ）540馬力@ 6,400 rpm 486 lb-ftのトルク@ 1,950-5,000 rpm（523 lb-ft w / overboost）epa city / highway燃費：19/24 mpg（awd自動、クーペ、カブリオレ）3.8リッターターボチャージャー付きフラット6（911ターボs、911ターボsカブリオレ）580馬力@ 6,750 rpm 516 lb-ftのトルク@ 2,100-4,250 rpm（553 lb-ft w /オーバーブースト）epaシティ/高速道路の燃費：19/24 mpg（awd自動、クーペ、カブリオレ）

メーカーの推奨小売価格（msrp）から始まり、標準カレラの場合は約90,000ドル、ターボsカブリオレの場合は$ 200,000を超えるまで、2017年のポルシェ911ラインナップは、ほぼすべてのハイエンドの価格とパフォーマンスレベルをカバーしています。そしてそれはオプションを選択する前であり、数万ドルを追加する可能性があります。結局のところ、911は、ニッサンgt-rからジャガーfタイプ、マセラティグランツーリスモ、メルセデスベンツamg gt sクーペ、アウディr8まで、そしてもちろんシボレーコルベットまで、ほぼすべてのものと競合します。 60,000ドルのダッジチャレンジャーsrt hellcatとその707馬力のスーパーチャージャー付きv8を使用すれば、より多くの価値を手に入れることができます。コルベットz06も優れた値であり、911ターボのすべてのパフォーマンスを半分の価格で実現します。公正な購入価格をチェックして、他の人が支払っているものを確認します。この自動車のアイコンがその価値を十分に保持していることも知っておくと良いでしょう。

2017 Porsche 911 消費者レビュー