2003 Mercury Sable Wagon GS Plus specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2003 Mercury Sable Wagon GS Plus specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus è un Front-wheel drive Wagon. può ospitare fino a 6 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.0L V6 OHV 12 valves che produce 155 hp @ 4900 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus ha una capacità di carico di 16 litri e il veicolo pesa 3501 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 169 n.m di coppia e una velocità massima di 197 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 18.7 e raggiunge un quarto di miglio a 22.9 secondi. il consumo di carburante è di 20 l / 100km in città e 28 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 23,485

nome GS Plus
prezzo $ 23,485
corpo Wagon
porte 4 Doors
motore 3.0L V6 OHV 12 valves
energia 155 hp @ 4900 rpm
Numero di posti 6 Seats
trasmissione 4 speed automatic
spazio di carico 16.0 L
spazio di carico massimo 16.0 L
tipo di ruota
serie Sable IV
trasmissione Front-wheel drive
potenza 155 HP
coppia 169 N.m
velocità massima 197 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 18.7 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 20.0 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 28.0 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 3,501 KG
marca Mercury
modello Sable
0-400 m (quarto di miglio) 22.9 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 100.5 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 38.0 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 113.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2003 Mercury Sable 0-60

2003 Mercury Sable Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,378 $ 2,975 $ 3,310
Clean $ 2,103 $ 2,637 $ 2,933
Average $ 1,553 $ 1,960 $ 2,179
Rough $ 1,003 $ 1,283 $ 1,426

che rappresenta il lusso a buon mercato, lo zibellino è un'auto decente che soffre di una crisi d'identità.

introduzione: nel 1986, lo zibellino era radicale. con contorni lisci e aerodinamici, un'elegante barra luminosa al posto di una griglia e quello che sembrava essere un tetto senza montanti, ha fatto una forte affermazione stilistica. L'auto di oggi è l'ombra della sua identità precedente, riflettendo l'incertezza della casa madre Ford Motor su cosa significhi mercurio. è un guado lussuoso, un lincoln a tariffa ridotta o qualcosa di completamente diverso?

troviamo lo zibellino per essere un valore decente nella berlina di misura media e nel mercato dei vagoni. la selezione dello zibellino mercurio sulla ford taurus si riduce allo stile. quale serie di fari e fanali posteriori ti piace di più? altrimenti, le auto sono essenzialmente identiche. e questa non è una brutta cosa, intendiamoci, perché queste sono scelte rispettabili per quanto riguarda le auto domestiche di medie dimensioni. in termini di dinamica di guida e raffinatezza, lo zibellino è superato dalla concorrenza giapponese ed europea. tuttavia ha un vantaggio in termini di prezzo. inoltre, se lo desideri, puoi ottenere un carro di zibellino - nessuna scelta del genere esiste con l'accordo o il camry. stili del corpo, livelli di allestimento e opzioni: lo zibellino è disponibile come berlina o station wagon e può essere ordinato nei livelli di allestimento gs, gs plus e ls premium. I posti a sedere per sei passeggeri sono di serie tranne che per l'allestimento ls premium, che lo offre come opzione gratuita. la gs include standard come specchietti elettrici, finestre e serrature. le opzioni includono abs, sedili per cinque passeggeri con cambio a pavimento e cerchi in lega. salire alla gs plus per ottenere un lettore cd, sedile del guidatore elettrico e pedali regolabili. il top di gamma ls premium include fendinebbia, climatizzatore automatico e cruise control di serie. opzioni come un sistema audio mach, sedili in pelle e un tetto apribile sono disponibili solo sulla ls premium, così come un nuovo pacchetto in edizione platino con pezzi di rifinitura speciali. propulsori e prestazioni: per il 2003, i propulsori dello zibellino includono un vulcan v6 da 3,0 litri e un duratec v6 da 3,0 litri. la differenza principale tra i due sono le teste dei cilindri; la base vulcan ha due valvole per cilindro, mentre la duratec ne ha quattro. il motore a quattro valvole fornito con la ls premium eroga 200 cavalli mentre il motore base che alimenta gs e gs plus si accontenta di 157 cavalli. indipendentemente dalla scelta del motore, lo zibellino viene fornito di serie con una trasmissione automatica a quattro velocità. sicurezza: lo zibellino si è guadagnato una buona reputazione per la sicurezza, grazie alle sue solide prestazioni nei crash test. sia la berlina che il vagone guadagnano una valutazione di cinque stelle per la prova di scontro frontale e quattro stelle per la prova di impatto laterale. il mercurio si basa su quella ripetizione con un sistema di ritenuta avanzato (ars). questo sistema adatta l'attivazione dell'airbag a seconda della gravità dell'impatto, dell'uso della cintura di sicurezza e della posizione del sedile del conducente. L'ARS comprende pretensionatori e riavvolgitori delle cinture di sicurezza. gli airbag laterali sono opzionali per gli occupanti anteriori. altre chicche per la sicurezza includono pedali dell'acceleratore e del freno regolabili in potenza e il controllo della trazione disponibile. abbastanza stranamente, i freni di disco posteriori esistono solo sul vagone e non sulla berlina.

Design degli interni e particolarità: i comandi audio e climatizzatore sono raggruppati in modo logico e sono facili da usare grazie a grandi pulsanti quadrati, disposti in una griglia convenzionale. la console ribaltabile / ribaltabile nella zibellino per sei passeggeri si ripiega fino al pavimento, consentendo un facile accesso ai comandi nella parte inferiore del cruscotto. il carro di zibellino ha anche un sedile della terza fila riponibile rivolto all'indietro. dispiegato, lo zibellino può trasportare altre due persone, anche se le dimensioni ridotte del sedile limitano la scelta principalmente ai bambini piccoli. impressioni di guida: lo zibellino è un esecutore rispettabile quando si tratta di guida, maneggevolezza e accelerazione. il v6 da 200 CV è, ovviamente, il propulsore più desiderabile per coloro che hanno bisogno di velocità. il motore presenta un'ampia fascia di potenza con molta coppia ai bassi regimi. quando raggiunge l'estremità superiore del contagiri, tuttavia, il motore non è così fluido come altri v6 di questa classe. su strada, lo zibellino trasmette un feedback utile alla ruota, facendo sapere al guidatore cosa sta succedendo agli pneumatici. la sospensione è conforme, garantendo una guida confortevole e facili spostamenti a lunga distanza.

2003 Mercury Sable Wagon GS Plus colori esterni

2003 Mercury Sable Wagon GS Plus colori interni

2003 Mercury Sable motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 169 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 169 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 169 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 18.7 s 22.9 s 38.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 169 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 15.4 s 21.0 s 34.8 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 169 N.m 12.0 L/100km 7.7 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS 200 hp @ 5750 rpm 169 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves LS 145 hp @ 5250 rpm 169 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L 6cyl. ohv LS 145 hp @ 5250 rpm 169 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L 6cyl. ohv LS Wagon 145 hp @ 5250 rpm 169 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 169 N.m 11.9 L/100km 7.6 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s

2003 Mercury Sable finiture

2003 Mercury Sable generazioni precedenti

2003 Mercury Sable generazioni future

Mercury Sable panoramica e storia

Prende il nome dal dio romano noto per la sua velocità e sandali alati alla moda, questo particolare marchio automobilistico è il figlio del cervello della Ford Motor Company che era alla ricerca di un marchio automobilistico per colmare il divario tra Ford e Lincoln per quanto riguarda il prezzo. queste auto sarebbero anche eleganti ed eleganti ma sarebbero più economiche ed economiche.

il nome mercurio in realtà sembra essere di buon augurio, considerando che la principale linea di attività del dio romano mercurio era il commercio. quindi si potrebbe dire che nel dare questo nome al marchio, Ford stava cercando di placare gli dei e di renderlo grande nel settore automobilistico.

il primo progetto, ovviamente realizzato dal reparto sviluppo di Ford, era il mercury otto o il super ford, che aveva un motore da 95 CV e un design che era salutato come il più aerodinamico del suo tempo. questa è stata la prima vettura progettata per la prima volta utilizzando un modello in argilla. dal 1930 quando fu lanciato per la prima volta e fino al 1938, la produzione raggiunse già le 17.000 unità.

questo aumento radicale della produzione fu il risultato di un inaspettato aumento della domanda, tanto che nel 1940 Ford faticava a tenere il passo. le cifre hanno raggiunto quota 155.000. ma ben presto le cose si sarebbero fermate bruscamente a causa della seconda guerra mondiale, durante il 1942 e il 1945.

nel 1946, la produzione riprese ma con una versione leggermente modificata del modello otto del 1942. nel 1950, c'erano 1 milione di Mercury che rotolavano sulle strade. era giunto il momento di spingere le cose in avanti da un punto di vista innovativo, ed è per questo che mercury lanciò il suo primo cambio automatico, il merc-o-matic su tutti i suoi modelli a partire dal 1951. Anche le auto subirono alcune modifiche stilistiche, come " fari "frenched" con cornice in lamiera o dietro la griglia, paraurti a profilo alare, cappe delle prese d'aria e strumenti di misura in stile aeronautico.

Durante la metà degli anni '50, le auto a mercurio erano quasi le cose più malvagie sulla strada, e una testimonianza di ciò è il fatto che un mercurio personalizzato era presente nel film "ribelle senza una causa" con James Dean. verso la fine del decennio, anche il mercurio è entrato in pista.

Il 1960 vedrà l'introduzione di due nuovi modelli: la cometa e la meteora. mentre la cometa era un'elegante compatta, la meteora era un'auto un po 'più piccola, un'indicazione del fatto che l'America stava ridimensionando. la cometa ha mostrato il suo coraggio sulla pista della superstrada di Daytona dove ha mostrato una notevole resistenza mentre una flotta di auto a mercurio correva per 100.000 a una velocità media di 105 mph. Con la fine degli anni '60, un nuovo modello è stato aggiunto alla formazione, il puma, che è entrato a far parte della famiglia Mercury nel 1967.

Quando la crisi petrolifera degli anni '70 colpì, il mercurio rispose introducendo auto più piccole di fabbricazione europea, la Mercury Capri e la Bobcat. ma ciò non significa che i modelli più vecchi non vendessero più. al contrario, un puma ridisegnato xr-7 ha causato un aumento delle vendite. i dati sulle vendite del mercurio continuarono a salire fino agli anni '80.

fu negli anni '80 che il mercurio cercò di conquistare una fetta più ampia del mercato e uscì con nuovi modelli, la lince e il grand marchese. ma l'auto che spicca in questo decennio è la mercurio zibellino del 1986. aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica molto basso che lo rendeva efficiente nei consumi.

l'espansione del mercurio è continuata per tutti gli anni '90. questa volta si tratterebbe di un minivan che andrebbe ad aggiungersi alla flotta, mercury villager, presto seguito nel 1997 dall'alpinista suv che riuscì ad attirare un mercato più giovane.

con l'alba del nuovo secolo, il mercurio ha cercato di migliorare le prestazioni ma anche l'efficienza del carburante e le emissioni. inoltre, nel tentativo di unificare il marchio, tutte le auto iniziarono a condividere alcune caratteristiche di design come la griglia anteriore e la scritta aggiornata del badge. i nuovi modelli di questo periodo includono il milan e il mariner.

recentemente, però, le vendite hanno cominciato a mostrare un numero inferiore e molte persone si sono chieste sul futuro del marchio. Ford si è affrettata a respingere qualsiasi voce secondo cui avrebbe sepolto il mercurio e nel 2008 ha annunciato che avrebbe reso la società parte della sua strategia per le piccole auto.

2003 Mercury Sable recensioni dei consumatori

alienlily, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 mercury sable ls
comprato questa macchina 2 anni fa con 60k su di essa. bella macchina. essendo pesante attraversa la neve come se fosse un 4x4 o un awd. amo la ls. non mi piace che il cambia CD a 6 dischi sia nel bagagliaio. non ottengo la distanza in miglia del gas che dovrei. potrei aver bisogno di una messa a punto. non mi piacciono i calibri dei cavi soprattutto per il carburante. va su e giù e non so se ho ancora bisogno di gas o no. in media sto ottenendo 250 miglia su un serbatoio quando Edmunds dice 350. vorrei che avesse sedili riscaldati. un grosso problema che ho è che i pozzetti delle ruote si stanno arrugginendo come un matto. tutto dietro i pannelli dei bilancieri sta cominciando a arrugginire davvero. non proprio un fan di questo. cerco di mantenere questa macchina il più pulita e bella possibile. per mantenere l'auto così lussuosa come penso dovrebbe essere. amo la venatura del legno. ha quella sensazione di lusso poiché ha i cerchi cromati. spazioso pure. bella macchina dappertutto. consiglierei con aria di sfida questa macchina
dillsonore, 02/03/2008
cassaforte a 5 stelle e bella camera
attualmente il veicolo ha 100.000 miglia. oltre ai normali freni, pneumatici e cambi d'olio, l'unica riparazione che ho dovuto fare è stata una ventola per $ 150,00. ho guardato la Honda Accord e la Toyota Camry: entrambe le auto hanno cinghie di distribuzione e messe a punto da 30.000 miglia. Ho avuto una probabilità del 100% di spendere $ 600 per la cinghia di distribuzione e $ 300 per ogni messa a punto x 3 poiché ho 100.000 miglia. questo è un totale di $ 1.500 in manutenzione normale che ho evitato con la messa a punto di 100.000 miglia di Ford / Mercury e una catena di distribuzione che dura la vita del veicolo - diverse centinaia di migliaia di miglia. perché pensi che i rapporti dei consumatori non ne facciano luce? Ford offre un veicolo progettato per ridurre al minimo i costi di manutenzione!
ouncesubpanel, 06/24/2002
un'ottima macchina ad un ottimo prezzo
questa macchina è un'auto stradale capace per il pacco. guido molto su tutti i tipi di stradale e questo veicolo affronta tutto con sicurezza.
swooshjackberry, 12/25/2003
grande valore per auto elegante.
ho comprato questa macchina nuova di zecca dopo che ne avevo una ford taurus 98 modell. è piaciuto il guado e concessionari di mercurio nella nostra città. gli sconti di promozione nell'estate 03 hanno dato me l'incentivo a prenderne un altro da Ford dopo aver verificato vws (passat, jetta) e volvos. Trovati tutto per essere troppo costoso e considerato lo zibellino è simile per un migliore prezzo e valore ancora migliore!
monkbrunnich, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"valutazione di sicurezza a cinque stelle e affidabile"
amo il mio "vecchio" zibellino mercurio. L'ho acquistata come un'auto "di proprietà precedente" 3 anni fa e la metterò a confronto con qualsiasi auto di questa categoria. Possiedo la ls premium wagon progettata dal famoso stilista della Ford Motor Company Jack Telnack ed è affidabile come una toyota camry e molto più bella. ha sedili avvolgenti in pelle che non mostrano segni di usura, aria condizionata ghiacciata, ruota inclinabile, controllo della trazione, abs, am / fm / cd, pedale del freno regolabile, serrature elettriche, motore 32v, gas normale, ottimo mpg (autostrada 30), cruise control, 5 stelle di sicurezza, silenzioso e confortevole. se ford costruisse questa macchina oggi, ne comprerei una di nuovo ..
creamedmax, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"prezzo basso e affidabile"
Ho posseduto questo zibellino del 2005 per anni. l'ho comprato mentre cercavo una toyota che costava molto di più. mi sono imbattuto per caso in un sacco. pagato 6k e aveva circa 65k miglia. interni tutti in pelle, tettuccio apribile tranquillo, bello. ho fatto le mie ricerche e ho trovato affidabilità e sicurezza buone. ora ha 132k miglia e ho fatto pochissime riparazioni. abbastanza soddisfatto. Credo che abbiano un prezzo inferiore perché non sono popolari. malato ora lo vendo per 2500.00 e qualcuno otterrà un'auto funzionante molto buona a un prezzo molto basso. ottimo per un bambino o qualcuno con pochi soldi. trasporto non bello ma ottimo leggi meno
tamarinpersevere, 10/31/2017
2003 Mercury Sable
"un proprietario, sempre manutenuta dal concessionario, sempre garage"
questo vagone ha interni in pelle, climatizzatore, sedili anteriori elettrici duello, venduto come un carro da 8 passeggeri, sempre in garage e mantenuto dal concessionario (può essere verificato) ultimo ma non leasing, ottimo distanza in miglia del gas (da 20 a 28 mpg)

2003 Mercury Sable Wagon GS Plus specifiche

GS Plus Dimensions

Cargo Capacity16.0 L
Curb Weight3501 kg
Fuel Tank Capacity38.8 L
Height57.8 mm
Length197.8 mm
Wheelbase108.5 mm
Width79.7 mm

GS Plus Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 OHV 12 valves
Traction Control (Option)Yes
Transmission4 speed automatic

GS Plus Overview

BodyWagon
Doors4
Engine3.0L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption20 (Automatic City)28 (Automatic Highway)
Power155 hp @ 4900 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper36000/km, 36/Months Powertrain36000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GS Plus Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

GS Plus Suspension and Steering

Front TiresP215/60R16

Critics Reviews


discussione e commenti

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