2003 Mercury Sable Wagon GS Plus on Front-wheel drive Wagon. se mahtuu 6 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 3.0L V6 OHV 12 valves-moottori, joka tuottaa 155 hp @
4900 rpm ja joka on yhdistetty 4 speed automatic-vaihteistoon. 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus: n lastikapasiteetti on 16 litraa ja ajoneuvo painaa 3501 kg. ajonavustusten osalta 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 169 n.m ja huippunopeus 197 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 18.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 22.9 sekuntia. polttoaineenkulutus on 20 l / 100km kaupungissa ja 28 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,378
$ 2,975
$ 3,310
Clean
$ 2,103
$ 2,637
$ 2,933
Average
$ 1,553
$ 1,960
$ 2,179
Rough
$ 1,003
$ 1,283
$ 1,426
edustaa ylellisyyttä halvalla, soopeli on kunnollinen auto, joka kärsi identiteettikriisistä.
johdanto: jo vuonna 1986 soopeli oli radikaali. sileillä, aerodynaamisilla ääriviivoilla, räikeällä valopalkilla säleikön sijasta, ja mikä näytti olevan pilariton katto, se antoi vahvan muotoilulausunnon. tämän päivän auto on entisen itsensä varjo, mikä heijastaa emoyhtiön Ford motor Companyn epävarmuutta siitä, mitä elohopea tarkoittaa. onko se ylellinen ford, edullinen Lincoln vai jotain aivan muuta?
Sable on mielestämme kohtuullinen arvo keskisuurten sedanien ja vaunujen markkinoilla. elohopea soopelin valitseminen ford tauruksen päälle tulee tyylistä. mitkä ajovalojen ja takavalojen sarjat pidät parhaiten? muuten autot ovat olennaisesti identtisiä. ja tämä ei ole huono asia, muista, koska nämä ovat kunnioitettavia valintoja kotimaisten keskisuurten autojen osalta. ajon dynamiikan ja hienostuneisuuden suhteen soopeli on ylittänyt japanilaisen ja eurooppalaisen kilpailunsa. sillä on kuitenkin etu hinnassa. lisäksi voit hankkia sable-vaunun, jos haluat - tällaista valintaa ei ole sopusoinnussa tai camryssä. korityylit, varustelutasot ja vaihtoehdot: sable on saatavana sedanina tai farmariautona, ja sen voi tilata gs, gs plus ja ls premium -tasoina. kuuden matkustajan istuimet ovat vakiona paitsi ls premium -verhoilussa, joka tarjoaa sen maksuttomana vaihtoehtona. gs sisältää sellaiset standardit kuin sähköpeilit, ikkunat ja lukot. vaihtoehtoja ovat vatsalihakset, viiden matkustajan istuimet lattiaan asennetulla vaihdekepillä ja kevytmetallivanteet. astu ylös gs plusiin saadaksesi cd-soittimen ja kuljettajan istuimen ja säädettävät polkimet. Huippuluokan ls premium -laitteessa on vakiovarusteena sumuvalot, automaattinen ilmastointilaite ja vakionopeudensäädin. vaihtoehtoja, kuten mach-äänentoistojärjestelmä, nahkaverhoilu ja kattoluukku, on saatavana vain ls premium -palvelussa, samoin kuin uusi platinapaketti, jossa on erikoisosat. voimansiirrot ja suorituskyky: vuodelle 2003 sableen voimansiirtoihin kuuluvat 3,0 litran vulkaaninen v6 ja 3,0 litran duratec v6. tärkein ero näiden kahden välillä on sylinterinkannet; pohjavulkanissa on kaksi venttiiliä sylinteriä kohti, kun taas duratecissä on neljä. ls-palkkion mukana tuleva neliventtiilimoottori tuottaa 200 hevosvoimaa, kun taas perusmoottori, joka käyttää gs: tä ja gs plus: ta, tyydyttää 157 hevosvoimaa. moottorin valinnasta riippumatta, soopelissa on vakiona nelivaihteinen automaattivaihteisto. turvallisuus: soopeli on ansainnut hyvän maineen turvallisuudesta vankan suorituskyvynsä ansiosta törmäystesteissä. Sekä sedan että vaunu ansaitsevat viiden tähden luokituksen törmäystesteistä ja neljä tähteä sivutörmäystesteistä. elohopea perustuu tähän edustajaan edistyneellä turvajärjestelmällä (ars). tämä järjestelmä mukauttaa turvatyynyjen asennuksen iskujen vakavuuden, turvavyön käytön ja kuljettajan istuimen asennon mukaan. ARS sisältää turvavöiden esikiristimet ja kelauslaitteet. sivuturvatyynyt ovat valinnaisia etumatkustajille. Muita turvallisuushyötyjä ovat teholla säädettävät kaasu- ja jarrupolkimet ja käytettävissä oleva luistonesto. kumma kyllä, takalevyjarruja on vain vaunussa eikä sedanissa.
sisustus ja erityisominaisuudet: ääni- ja ilmastointisäätimet on ryhmitelty loogisesti ja niitä on helppo käyttää suurten, neliömäisten painikkeiden ansiosta, jotka on järjestetty tavalliseen verkkoon. Kuuden matkustajan kantokehän kääntö- / taitekonsoli taittuu alas lattialle, jolloin kojelaudan alaosan hallintalaitteisiin pääsee helposti. soopelivaunussa on myös siirrettävä kolmannen rivin käänteinen istuin. levitettynä soopeli voi kuljettaa kaksi muuta ihmistä, vaikka istuimen pieni koko rajoittaa valinnan ensisijaisesti pieniin lapsiin. ajon vaikutelmia: soopeli on kunnioitettava esiintyjä ajon, ajettavuuden ja kiihdytyksen suhteen. 200 hv v6 on tietysti toivottavampi voimanlähde niille, joilla on nopeuden tarve. moottorissa on laaja tehoalue, jolla on runsaasti matalia vääntömomentteja. kun se saavuttaa kierroslukumittarin yläosan, moottori ei ole kuitenkaan läheskään yhtä tasainen kuin jotkut muut tämän luokan v6: t. tiellä sable välittää käyttökelpoista palautetta pyörälle, jolloin kuljettaja tietää, mitä renkailla tapahtuu. jousitus on yhteensopiva, mikä tekee ajamisesta mukavan ja helpon pitkän matkan ajamisesta.
2003 Mercury Sable Wagon GS Plus ulkovärit
2003 Mercury Sable Wagon GS Plus sisätilojen värit
Nimetty roomalaisjumalastaan, joka tunnetaan nopeudestaan ja muodikkaista siivekkäistä sandaaleistaan, tämä automerkki on ford-moottoriyhtiön aivolapsi, joka etsi auton merkkiä täyttämään aukon fordin ja lincolnin välillä niin pitkälle kuin hinta meni. nämä autot olisivat myös tyylikkäitä ja tyylikkäitä, mutta olisivat halvempia ja taloudellisempia.
nimi elohopea näyttää todellakin olevan hyvää elohopeaa, kun otetaan huomioon, että roomalaisen jumalan elohopean päätoimintalinja oli kauppa. joten voit sanoa, että antaessaan tämän nimen tuotemerkille, Ford yritti rauhoittaa jumalia ja tehdä siitä suuren autoliiketoiminnassa.
ensimmäinen malli, tietysti Fordin kehitysosaston tekemä, oli elohopea kahdeksan tai superford, jolla oli 95 hevosvoiman moottori ja jonka mallia pidettiin aikansa aerodynaamisimpana. tämä oli ensimmäinen auto, joka suunniteltiin ensin savimallilla. vuodesta 1930, kun se käynnistettiin, ja vuoteen 1938 asti tuotanto oli jo 17 000 yksikköä.
tämä radikaali tuotannon kasvu oli seurausta odottamattomasta kysynnän kasvusta, niin paljon, että vuoteen 1940 mennessä Ford yritti pysyä mukana. luvut saavuttivat 155 000 rajan. mutta melko pian asiat pysähtyivät wwii: n takia vuosina 1942 ja 1945.
vuonna 1946 tuotanto jatkui, mutta hieman muutetulla versiolla vuoden 1942 kahdeksasta mallista. vuoteen 1950 mennessä teillä liikkui miljoona elohopeaa. nyt oli aika viedä asioita eteenpäin innovatiivisesta näkökulmasta, ja siksi elohopea lanseerasi ensimmäisen automaattivaihteistonsa, Merc-o-maticin kaikissa malleissaan vuodesta 1951 lähtien. autoihin tehtiin myös muutama tyylikäs muutos, kuten “ ranskalaiset ”ajovalaisimet, jotka on valmistettu metallilevystä tai etusäleikön takana, kantopuskurit, suihkupuuhuput ja mittarimittarit.
50-luvun puolivälissä elohopea-autot olivat melkein tieliikenteen pahimpia asioita, ja osoitus tästä on se, että räätälöity elohopea oli esillä elokuvassa "kapinallinen ilman syytä", pääosissa James Dean. vuosikymmenen loppupuolella elohopea tuli myös kilparadoille.
Vuonna 1960 otettaisiin käyttöön kaksi uutta mallia: komeetta ja meteori. Vaikka komeetta oli tyylikäs kompakti, meteori oli hieman pienempi auto, mikä viittaa siihen, että Amerikka supistui. komeetta näytti voimakkuudestaan daytona-moottoritien radalla, jossa se osoitti huomattavaa kestävyyttä, kun elohopea-autokanta juoksi 100 000: een keskinopeudella 105 mph. 60-luvun loppuessa kokoonpanoon lisättiin uusi malli, puuma, joka liittyi elohopeaperheeseen vuonna 1967.
70-luvun öljykriisin kohdatessa elohopea vastasi ottamalla käyttöön pienempiä, Euroopassa valmistettuja autoja, elohopea-caprin ja bobcatin. mutta se ei tarkoita, että vanhemmat mallit eivät enää myyneet. päinvastoin, uudistettu puuma xr-7 sai myynnin menemään katon läpi. elohopean myyntiluvut nousivat edelleen hyvin 80-luvulle.
80-luvulla elohopea yritti valloittaa laajemman osan markkinoista ja tuli esiin uusilla malleilla, ilveksellä ja suurella markiisilla. mutta tällä vuosikymmenellä erottuva auto on vuoden 1986 elohopea soopeli. sillä oli erittäin pieni vastuskerroin, mikä teki siitä polttoainetaloudellisen.
elohopean laajentuminen jatkui koko 90-luvun. tällä kertaa se olisi tila-auto, joka lisätään laivastoon, elohopea kyläläinen, jota seurasi pian vuonna 1997 suv vuorikiipeilijä, joka onnistui houkuttelemaan nuorempia markkinoita.
uuden vuosisadan alkaessa elohopea yritti parantaa suorituskykyä, mutta myös polttoainetehokkuutta ja päästöjä. Lisäksi pyrittäessä yhtenäistämään tuotemerkkiä, kaikki autot alkoivat jakaa tiettyjä muotoiluominaisuuksia, kuten etusäleikkö ja päivitetyt merkinnät. tämän ajanjakson uusiin malleihin kuuluvat milan ja mariner.
Viime aikoina vaikka myynti alkoi näyttää pienemmältä, ja monet ihmiset miettivät tuotemerkin tulevaisuutta. ford hylkäsi nopeasti huhut, että se hautaisi elohopeaa, ja ilmoitti vuonna 2008 tekevänsä yrityksen osaksi pienautoja koskevaa strategiaa.
2003 Mercury Sable kuluttajien arvostelut
playtimelearning, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 elohopea soopeli ls
ostin tämän auton 2 vuotta sitten 60k: lla. hieno auto. raskaana se kulkee lumen läpi kuin 4x4 tai awd. rakastan ls. eivät pidä siitä, että 6 levyn CD-vaihtaja on tavaratilassa. En saa kaasun mittarilukemaa, jonka pitäisi. tarvitsen virityksen. eivät pidä kaapelimittareista erityisesti polttoainetta varten. se menee ylös ja alas, enkä tiedä, tarvitsenko vielä kaasua vai ei. keskimäärin saan 250 mi säiliöön, kun edmunds sanoo 350. Toivon, että sillä olisi lämmitetyt istuimet.
yksi iso kysymys minusta on, että pyörän kaivot ruostuvat kuin hullut. kaikki keinupaneelien takana ovat todella ruostuneet. ei todellakaan tämän fani. yritän pitää tämän auton mahdollisimman puhtaana ja mukavana. pitää auto niin ylellisenä kuin sen mielestäni pitäisi olla.
rakastan puun viljaa. on niin ylellinen, koska sillä on kromivanteet. myös tilava. mukava auto kaikkialla. suosittelisi uhmakkaasti tätä autoa
debugkenzi, 02/03/2008
turvallinen 5 tähden ja mukava huone
tällä hetkellä ajoneuvolla on 100 000 mailia. normaalien jarrujen, renkaiden ja öljynvaihtojen lisäksi ainoa korjaus, jonka minun piti tehdä, oli puhallinpuhallin hintaan 150,00 dollaria. Katsoin Honda Accord- ja Toyota Camry -autoja - molemmilla autoilla on hammashihnat ja 30000 mailin viritys. Minulla oli 100% mahdollisuus käyttää 600 dollaria jakohihnalle ja 300 dollaria kutakin viritystä varten x 3, koska minulla on 100 000 mailia. tämä on yhteensä 1 500 dollaria normaalihuollossa, jonka vältin Fordin / elohopean 100 000 mailin virityksellä ja ajoketjulla, joka kestää ajoneuvon käyttöiän - serveraali sata tuhatta mailia. miksi mielestäsi kuluttajaraportit eivät tuo tätä esiin? ford toimittaa suunnitellun ajoneuvon huoltokustannusten minimoimiseksi!
rematchplug, 06/24/2002
loistava auto edulliseen hintaan
tämä auto on kykenevä pakettiauto. ajaen paljon kaikenlaisilla
tiellä ja tämä ajoneuvo ottaa kaiken eteenpäin luottavaisin mielin.
keroseneengorge, 12/25/2003
suuri arvo tyylikkäälle autolle.
ostin tämän upouuden auton, kun minulla oli
ford taurus 98 malli. piti fordista
ja elohopealiikkeitä kaupassamme.
ylennysalennukset kesällä 03 antoivat
minulle kannustin hankkia toinen
Fordista, kun olen tarkistanut VW: n
(passat, jetta) ja volvoja. löysin ne
kaikki ovat liian kalliita ja harkittuja
soopeli on samanlainen parempaan suuntaan
hinta ja vielä parempi arvo!
revealoffended, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"viiden tähden turvallisuusluokitus ja luotettava"
rakastan "vanhaa" elohopea soopeani. ostin sen "aiemmin omistamana" autona 3 vuotta sitten ja laitan sen kaikkiin tämän luokan autoihin.
Omistan kuuluisan ford-moottoriyhtiön stylistin Jack telnackin suunnitellun ls-premium-vaunun, ja se on yhtä luotettava kuin toyota camry ja paljon paremman näköinen.
siinä on nahkaiset ämpäriistuimet, joissa ei ole kulumista, jääkylmäilmastointi, kippipyörä, luistonesto, abs, am / fm / cd, tehonsäädettävä jarrupoljin, sähkökäyttöisten ovien lukot, 32v moottori, tavallinen kaasu, upea mpg (30 moottoritietä), vakionopeudensäädin, 5 tähden turvallisuusluokka, hiljainen ja mukava.
jos ford rakensi tämän auton tänään, ostisin sen uudestaan.
dubbedshear, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"alhainen hinta ja luotettava"
IVE omisti tämän vuoden 2005 soopelin vuosia. ostin sen, kun etsin Toyotaa, joka maksoi paljon enemmän. törmäsin siihen vahingossa paljon. maksoi 6k ja sillä oli noin 65k mailia. nahkainen sisustus, kattoluukku hiljainen mukava. tein tutkimukseni ja löysin luotettavuuden ja turvallisuuden hyväksi. sillä on nyt 132 000 mailia ja se on tehty hyvin vähän korjauksissa. melko tyytyväinen. uskon, että ne ovat halvempia, koska ne eivät ole suosittuja. sairas nyt myydä sitä hintaan 2500,00 ja joku saa erittäin hyvän juoksevan auton erittäin halpaa. loistava lapselle tai jollekin, jolla on vähän rahaa. ei viileä, mutta hyvä kuljetus. lue vähemmän
ouncesubpanel, 10/31/2017
2003 Mercury Sable
"yksi omistaja, aina jälleenmyyjän ylläpitämä, aina autotalli"
tässä vaunussa on nahkainen sisustus, ilmastointilaite, kaksintaisteluiset etuistuimet, myydään kahdeksan matkustajavaununa, aina autotallissa ja jälleenmyyjä huoltaa (voidaan tarkistaa) viimeisenä mutta ei vuokrana, hieno
kaasun mittarilukema (20-28 mpg)
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi