le 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus est un Front-wheel drive Wagon. il peut accueillir jusqu'à 6 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 3.0L V6 OHV 12 valves qui produit 155 hp @
4900 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4 speed automatic. le 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus a une capacité de chargement de 16 litres et le véhicule pèse 3501 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 169 n.m de couple et une vitesse de pointe de 197 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 18.7 et atteint un quart de mile à 22.9 secondes. la consommation de carburant est de 20 l / 100 km en ville et de 28 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 23,485 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,378
$ 2,975
$ 3,310
Clean
$ 2,103
$ 2,637
$ 2,933
Average
$ 1,553
$ 1,960
$ 2,179
Rough
$ 1,003
$ 1,283
$ 1,426
Représentant le luxe à bon marché, la sable est une voiture décente qui souffre d'une crise d'identité.
introduction: en 1986, la zibeline était radicale. avec des contours lisses et aérodynamiques, une barre lumineuse élégante à la place d'une calandre et ce qui semblait être un toit sans pilier, il a fait une déclaration de style forte. La voiture d'aujourd'hui est l'ombre d'elle-même, reflétant l'incertitude de la société mère Ford Motor sur ce que signifie le mercure. est-ce un Ford luxueux, un Lincoln à taux réduit ou quelque chose de complètement différent?
nous trouvons que la sable est une valeur décente sur le marché des berlines et familiales intermédiaires. le choix du sable au mercure plutôt que du ford taurus revient au style. quel jeu de phares et de feux arrière préférez-vous? sinon, les voitures sont essentiellement identiques. et ce n'est pas une mauvaise chose, remarquez, car ce sont des choix respectables en ce qui concerne les voitures de taille moyenne nationales. en termes de dynamique de conduite et de raffinement, la sable est devancée par ses concurrents japonais et européens. il a cependant un avantage sur le prix. de plus, vous pouvez obtenir un wagon de sable si vous le désirez - aucun choix de ce genre n'existe avec l'accord ou le camry. styles de carrosserie, niveaux de finition et options: le sable est disponible en berline ou break et peut être commandé en versions haut de gamme gs, gs plus et ls. les sièges pour six passagers sont de série, sauf sur la version haut de gamme ls, qui le propose en option sans frais. le gs comprend des normes telles que les rétroviseurs électriques, les fenêtres et les serrures. les options comprennent des abs, des sièges pour cinq passagers avec un levier de vitesses au sol et des jantes en alliage. Passez au gs plus pour obtenir un lecteur CD, un siège conducteur à commande électrique et des pédales réglables. le haut de gamme ls premium est équipé de série de phares antibrouillard, de climatisation automatique et de régulateur de vitesse. des options comme un système audio mach, des sièges en cuir et un toit ouvrant ne sont disponibles que sur le ls premium, tout comme un nouveau pack édition platine avec des garnitures spéciales. groupes motopropulseurs et performances: pour 2003, les groupes motopropulseurs de la sable incluent un vulcan v6 de 3,0 litres et un duratec v6 de 3,0 litres. la principale différence entre les deux réside dans les culasses; le vulcan de base a deux soupapes par cylindre, tandis que le duratec en a quatre. le moteur à quatre soupapes fourni avec le ls premium développe 200 chevaux tandis que le moteur de base qui alimente les gs et gs plus se contente de 157 chevaux. quel que soit le choix du moteur, le sable est livré de série avec une transmission automatique à quatre vitesses. sécurité: le sable a acquis une bonne réputation de sécurité, grâce à ses solides performances en crash-tests. la berline et la familiale obtiennent une cote de cinq étoiles pour les essais de collision frontale et de quatre étoiles pour les essais de collision latérale. mercury s'appuie sur ce représentant avec un système de retenue avancé (ars). ce système adapte le déploiement de l'airbag en fonction de la gravité de l'impact, de l'utilisation de la ceinture de sécurité et de la position du siège du conducteur. l'ars comprend des prétensionneurs et des enrouleurs de ceinture de sécurité. les airbags latéraux sont disponibles en option pour les occupants avant. Parmi les autres avantages en matière de sécurité, citons les pédales d'accélérateur et de frein à réglage électrique et le contrôle de traction disponible. curieusement, les freins à disque arrière n'existent que sur la familiale et non sur la berline.
aménagement intérieur et particularités: les commandes audio et de climatisation sont regroupées de manière logique et sont faciles à utiliser grâce à de grands boutons carrés, disposés dans une grille conventionnelle. la console rabattable / rabattable dans le sable six places se replie à plat sur le sol, permettant ainsi un accès facile aux commandes sur la partie inférieure du tableau de bord. la charrette sable dispose également d'un siège rétractable de troisième rangée orienté vers l'arrière. déployé, le sable peut transporter deux personnes supplémentaires, bien que la petite taille du siège limite le choix principalement aux petits enfants. impressions de conduite: le sable est un interprète respectable en ce qui concerne la conduite, la maniabilité et l'accélération. le v6 de 200 chevaux est, bien entendu, le moteur le plus souhaitable pour ceux qui ont besoin de vitesse. le moteur présente une large plage de puissance avec beaucoup de couple à bas régime. quand il atteint l'extrémité supérieure du tachymètre, cependant, le moteur n'est pas aussi lisse que certains autres V6 de cette classe. sur la route, le sable transmet un retour utile à la roue, permettant au conducteur de savoir ce qui se passe avec les pneus. la suspension est conforme, ce qui permet une conduite confortable et des trajets longue distance faciles.
2003 Mercury Sable Wagon GS Plus couleurs extérieures
2003 Mercury Sable Wagon GS Plus couleurs intérieures
nommée d'après le dieu romain connu pour sa vitesse et ses sandales ailées à la mode, cette marque de voiture particulière est le cerveau de Ford Motor Company qui cherchait une marque de voiture pour combler l'écart entre Ford et Lincoln en ce qui concerne le prix. ces voitures seraient également stylées et élégantes mais seraient moins chères et plus économiques.
le nom de mercure semble en fait de bon augure, étant donné que la principale ligne d'activité du dieu romain mercure était le commerce. on peut donc dire qu'en donnant ce nom à la marque, Ford essayait d'apaiser les dieux et de faire grandir le secteur automobile.
la première conception, bien sûr faite par le département de développement de ford, était le mercury huit ou le super Ford, qui avait un moteur de 95 ch et un design qui était salué comme étant le plus aérodynamique de son temps. il s'agissait de la première voiture conçue pour la première fois en utilisant un modèle en argile. à partir de 1930 lors de son lancement et jusqu'en 1938, la production atteint déjà 17 000 unités.
cette augmentation radicale de la production était le résultat d'une augmentation inattendue de la demande, à tel point qu'en 1940, Ford avait du mal à suivre. les chiffres ont atteint la barre des 155 000. mais bientôt les choses allaient s'arrêter brutalement à cause de la seconde guerre mondiale, en 1942 et 1945.
en 1946, la production reprend mais avec une version légèrement modifiée du modèle huit de 1942. en 1950, 1 million de mercurys roulaient sur les routes. il était maintenant temps de faire avancer les choses d'un point de vue innovant, et c'est pourquoi mercury a lancé sa première transmission automatique, la merc-o-matic sur tous ses modèles à partir de 1951. Les voitures ont également subi quelques changements stylés, comme « phares à la française »avec encadrement ou derrière la calandre en tôle, pare-chocs à profil aérodynamique, capots à écope et jauges d'instruments style aviation.
au milieu des années 50, les voitures au mercure étaient à peu près les choses les plus méchantes sur la route, et un témoignage de cela est le fait qu'un mercure personnalisé a été présenté dans le film «rebelle sans cause» mettant en vedette James Dean. vers la fin de la décennie, le mercure est également entré dans le circuit de l'hippodrome.
1960 verra l'introduction de deux nouveaux modèles: la comète et le météore. alors que la comète était une compacte élégante, le météore était une voiture un peu plus petite, une indication du fait que l'Amérique réduisait ses effectifs. la comète a montré son courage sur la piste de daytona speedway où elle a montré une endurance remarquable alors qu'une flotte de voitures au mercure roulait pour 100 000 à une vitesse moyenne de 105 mph. À la fin des années 60, un nouveau modèle a été ajouté à la gamme, le couguar, qui a rejoint la famille Mercury en 1967.
lorsque la crise pétrolière des années 70 a frappé, le mercure a réagi en introduisant des voitures plus petites de fabrication européenne, le capri au mercure et le bobcat. mais cela ne veut pas dire que les anciens modèles ne se vendaient plus. au contraire, un cougar xr-7 repensé a fait exploser les ventes. les chiffres des ventes de mercure ont continué de grimper jusque dans les années 80.
c'est dans les années 80 que le mercure a tenté de conquérir une plus large part du marché et a sorti de nouveaux modèles, le lynx et le grand marquis. mais la voiture qui se démarque dans cette décennie est la sable au mercure de 1986. il avait un coefficient de traînée très bas qui le rendait économe en carburant.
L'expansion du mercure s'est poursuivie tout au long des années 90. cette fois, ce serait une fourgonnette qui viendrait s'ajouter à la flotte, villageois au mercure, bientôt suivi en 1997 par l'alpiniste suv qui a réussi à attirer un marché plus jeune.
à l'aube du nouveau siècle, le mercure cherchait à améliorer les performances mais aussi le rendement énergétique et les émissions. De plus, dans un effort pour unifier la marque, toutes les voitures ont commencé à partager certaines caractéristiques de conception comme la calandre et le lettrage de badge mis à jour. les nouveaux modèles de cette période incluent le milan et le mariner.
Récemment, les ventes ont commencé à montrer un chiffre inférieur et de nombreuses personnes se sont interrogées sur l'avenir de la marque. Ford n'a pas tardé à écarter toute rumeur selon laquelle il enterrerait le mercure et a annoncé en 2008 qu'il intégrerait l'entreprise à sa stratégie de petite voiture.
2003 Mercury Sable avis des consommateurs
scantutility, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 mercury sable ls
acheté cette voiture il y a 2 ans avec 60k dessus. belle voiture. étant lourd, il traverse la neige comme un 4x4 ou une traction intégrale. j'adore les ls. n'aime pas le changeur de CD à 6 disques dans le coffre. Je n'obtiens pas la consommation d'essence que je devrais. je pourrais avoir besoin d'une mise au point. n'aime pas les jauges de câble en particulier pour le carburant. il monte et descend et je ne sais pas si j'ai encore besoin de gaz ou pas. en moyenne, je reçois 250 mi sur un réservoir quand edmunds disent 350. J'aimerais qu'il ait des sièges chauffants.
un gros problème que j'ai, c'est que les passages de roue rouillent comme un fou. tout derrière les bas de caisse commence vraiment à rouiller. pas vraiment fan de ça. J'essaie de garder cette voiture aussi propre et belle que possible. pour garder la voiture aussi luxueuse qu'elle devrait l'être.
J'adore le grain du bois. a cette sensation de luxe car il a les jantes chromées. spacieux aussi. belle voiture partout. recommanderais cette voiture avec défi
shapeoutline, 02/03/2008
coffre-fort 5 étoiles et belle chambre
actuellement, le véhicule a 100 000 miles. Outre les freins, les pneus et les changements d'huile normaux, la seule réparation que j'ai eu à faire était un ventilateur de ventilateur pour 150,00 $ . J'ai regardé la Honda Accord et la Toyota Camry - ces deux voitures ont des courroies de distribution et des mises au point de 30 000 milles. J'ai eu 100% de chances de dépenser 600 $ pour la courroie de distribution et 300 $ pour chaque mise au point x 3 puisque j'ai 100000 miles. c'est un total de 1 500 $ en entretien normal que j'ai évité avec la mise au point de 100 000 milles de Ford / Mercury et une chaîne de distribution qui dure toute la vie du véhicule - plusieurs centaines de milliers de milles. Pourquoi pensez-vous que les rapports des consommateurs ne le mentionnent pas? Ford livre un véhicule conçu pour minimiser les coûts d'entretien!
midnightweird, 06/24/2002
une super voiture à un prix avantageux
cette voiture est une voiture de route capable pour l'ensemble. je conduis beaucoup sur toutes sortes de
route et ce véhicule prend tout avec confiance.
keystonehubble, 12/25/2003
grande valeur pour une voiture élégante.
acheté cette toute nouvelle voiture après avoir eu un
modèle ford taurus 98. aimé le gué
et les concessionnaires de mercure dans notre ville.
les remises promotionnelles de l'été 03 ont donné
moi l'incitation à en obtenir un autre
de ford après avoir vérifié les vws
(passat, jetta) et volvos. les ai trouvés
tout pour être trop cher et considéré
le sable pour être similaire pour un meilleur
prix et encore meilleure valeur!
cloodcraniac, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"cote de sécurité cinq étoiles et fiable"
aime mon "vieux" sable au mercure. Je l'ai achetée il y a 3 ans comme une voiture "appartenant auparavant" et je la confronterai à n'importe quelle voiture de cette catégorie.
Je possède le wagon ls premium conçu par le célèbre styliste de Ford Motor Company, Jack Telnack, et il est aussi fiable qu'une Toyota Camry et beaucoup plus beau.
il a des sièges baquets en cuir qui ne montrent aucune usure, climatisation glacée, roue inclinable, contrôle de traction, abs, am / fm / cd, pédale de frein à réglage électrique, serrures de porte électriques, moteur 32v, essence ordinaire, super mpg (30 autoroute), régulateur de vitesse, cote de sécurité 5 étoiles, silencieux et confortable.
si ford construisait cette voiture aujourd'hui, j'en achèterais une encore une fois.
sputterequilibrium, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"prix bas et fiable"
ive a possédé cette sable 2005 pendant des années. Je l'ai acheté alors que je cherchais une Toyota qui coûtait beaucoup plus cher. Je suis tombé dessus par accident sur beaucoup. payé 6k et il y avait environ 65k miles. tout intérieur en cuir, toit ouvrant silencieux agréable. fait mes recherches et trouve que la fiabilité et la sécurité sont bonnes. il a maintenant 132 000 milles et j'ai très peu fait de réparations. assez satisfait. Je crois qu'ils sont moins chers parce qu'ils ne sont pas populaires. Je vais maintenant le vendre pour 2500,00 et quelqu'un obtiendra une très bonne voiture en marche très bon marché. idéal pour un enfant ou quelqu'un avec peu d'argent. pas cool mais excellent transport.lire moins
reiteratewade, 10/31/2017
2003 Mercury Sable
"un seul propriétaire, toujours entretenu par le concessionnaire, toujours garage"
ce wagon a un intérieur en cuir, la climatisation, des sièges avant électriques duel, vendu comme un wagon de 8 passagers, toujours garé et entretenu par le concessionnaire (peut être vérifié) en dernier mais pas en location, super
kilométrage d'essence (20 à 28 mi / gal)
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