2003 Mercury Sable Wagon GS Plus er en Front-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 6 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.0L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 155 hp @
4900 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus har en lastekapacitet på 16 liter, og køretøjet vejer 3501 kg. med hensyn til ridehjælp har 2003 Mercury Sable Wagon GS Plus stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 169 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 197 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 18.7 og rammer kvart mil på 22.9 sekunder. brændstofforbrug er 20 l / 100 km i byen og 28 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 23,485
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,378
$ 2,975
$ 3,310
Clean
$ 2,103
$ 2,637
$ 2,933
Average
$ 1,553
$ 1,960
$ 2,179
Rough
$ 1,003
$ 1,283
$ 1,426
repræsenterer luksus på det billige, er sabel en anstændig bil, der lider af en identitetskrise.
introduktion: tilbage i 1986 var sabelen radikal. med glatte, aerodynamiske konturer, en snazzy lysbjælke i stedet for en gitter, og hvad der så ud til at være et søjlefrit tag, gjorde det en stærk stylingerklæring. dagens bil er en skygge af sit tidligere selv, hvilket afspejler forældrenes ford motorfirmas usikkerhed om hvad kviksølv betyder. er det en luksuriøs ford, en cut-rate Lincoln eller noget helt andet?
vi finder sabel at være en anstændig værdi på mellemstore sedan og vognmarkedet. valg af kviksølvsabel over ford taurus kommer til styling. hvilket sæt forlygter og baglygter kan du bedst lide? Ellers er bilerne stort set identiske. og dette er ikke en dårlig ting, skal du huske, for disse er respektable valg, så vidt indenlandske mellemstore biler går. med hensyn til køredynamik og raffinement er sabel outgunned af sin japanske og europæiske konkurrence. det har dog en fordel i pris. desuden kan du få en sabelvogn, hvis du ønsker det - intet sådant valg findes med aftalen eller camryen. karrosseristilarter, udstyrsniveauer og optioner: Sabel fås som sedan eller stationcar og kan bestilles i gs, gs plus og ls premium trim niveauer. seks siddepladser kommer som standard undtagen på ls premium trim, som tilbyder det som en gratis mulighed. GS inkluderer sådanne standarder som el-spejle, vinduer og låse. valgmulighederne inkluderer abs, siddepladser med fem passagerer med en gulvmonteret gearskifte og alufælge. gå op til gs plus for at få en cd-afspiller og el-førersæde og justerbare pedaler. top-of-the-line ls premium får tågelygter, automatisk klimakontrol og fartpilot som standardudstyr. muligheder som et mach-lydsystem, lædersæde og et tagtag er kun tilgængelige på ls premium, ligesom en ny platinudgavepakke med specielle trimstykker. drivlinjer og ydeevne: for 2003 inkluderer sabelens drivlinjer en 3,0-liters vulcan v6 og en 3,0-liters duratec v6. den største forskel mellem de to er topstykkerne; basis vulkan har to ventiler pr. cylinder, mens duratec har fire. fireventilsmotoren, der leveres med ls premium, tjener 200 hestekræfter, mens basismotoren, der driver gs og gs plus, gør det med 157 hestekræfter. uanset motorvalg leveres sabel som standard med en fire-trins automatgearkasse. sikkerhed: Sabel har opnået et godt ry for sikkerhed takket være dens solide præstationer i crashtest. både sedan og vogn tjener en fem-stjernet vurdering til frontal crashtest og fire stjerner til sidekollisionstest. kviksølv bygger på den rep med et avanceret begrænsningssystem (ars). dette system tilpasser udrulningen af airbag afhængigt af slagets sværhedsgrad, brug af sikkerhedsseler og førersæde. arene inkluderer sikkerhedssele-forspændere og tilbagetrækkere. sideairbags er valgfri for passagerer foran. andre sikkerhedsgodtgørelser inkluderer el-justerbare gas- og bremsepedaler og tilgængelig trækkontrol. mærkeligt nok findes bageste skivebremser kun på vognen og ikke sedan.
interiørdesign og særlige funktioner: lyd- og klimakontrol er grupperet logisk og er nemme at bruge takket være store, firkantede knapper, arrangeret i et konventionelt gitter. flip / fold-konsollen i seks-passagersabel foldes ned fladt til gulvet og giver derved let adgang til betjeningsknapperne på den nederste del af instrumentbrættet. Sabelvognen har også et opbevarbart tredje række bagudvendt sæde. implementeret, kan sablen bære yderligere to personer, selvom sædets lille størrelse begrænser valget primært til små børn. køreindtryk: Sabel er en respektabel kunstner, når det kommer til kørsel, håndtering og acceleration. 200-hk v6 er selvfølgelig det mere ønskelige kraftværk for dem, der har behov for hastighed. motoren har et bredt effektbånd med masser af lavt drejningsmoment. når den når den øverste ende af omdrejningstælleren, er motoren dog ikke nær så glat som nogle andre v6'er i denne klasse. på vejen sender sabel brugbar feedback til rattet, så chaufføren ved, hvad der sker med dækkene. affjedringen er kompatibel, hvilket giver en behagelig kørsel og nem langdistancekørsel.
2003 Mercury Sable Wagon GS Plus udvendige farver
2003 Mercury Sable Wagon GS Plus indvendige farver
Opkaldt efter den romerske gud kendt for sin hurtighed og moderigtige vingede sandaler, er dette specielle bilmærke hjernebarnet hos Ford Motor Company, der ledte efter et bilmærke for at udfylde hullet mellem Ford og Lincoln, så langt prisen gik. disse biler ville også være stilfulde og elegante, men ville være billigere og mere økonomiske.
navnet kviksølv ser faktisk ud til at være af god augury, i betragtning af at den romerske guds kviksølvs hovedaktivitet var handel. så du kunne sige, at ford ved at give dette navn til mærket forsøgte at blidgøre guderne og gøre det stort i bilbranchen.
det første design, naturligvis lavet af ford's udviklingsafdeling, var kviksølv otte eller super ford, som havde en 95 hk motor og et design, der blev hyldet som den mest aerodynamiske i sin tid. dette var den første bil, som først blev designet ved hjælp af en lermodel. fra 1930, da den blev lanceret og indtil 1938, nåede produktionen allerede 17.000 enheder.
denne radikale stigning i produktionen var resultatet af en uventet stigning i efterspørgslen, så meget faktisk, at ford i 1940 kæmpede for at følge med. tal nåede 155.000-mærket. men temmelig snart kom tingene til at skrigende på grund af 2. verdenskrig i løbet af 1942 og 1945.
i 1946 genoptog produktionen, men med en let modificeret version af 1942-model otte. i 1950 rullede der 1 million kviksølv på vejene. det var nu tid til at skubbe tingene frem fra et innovativt synspunkt, og det er grunden til, at kviksølv lancerede sin første automatiske transmission, merc-o-matic på alle dens modeller, der startede med 1951. Biler gennemgik også et par stilfulde ændringer, som “ franske ”forlygter med metalplade surround eller bag gitter, airfoil kofangere, jet scoop hætter og instrumentmålere luftfartsstil.
i midten af 50'erne var kviksølvbiler næsten de onde ting på vejen, og et vidnesbyrd om det er det faktum, at et skræddersyet kviksølv blev vist i filmen "rebel without a cause" med James Dean i hovedrollen. mod slutningen af årtiet gik kviksølv også ind i racerbanen.
I 1960 blev der introduceret to nye modeller: kometen og meteoren. mens kometen var en stilfuld kompakt, var meteoren en noget mindre bil, et tegn på det faktum, at Amerika var ved at nedskære. kometen viste sit præg på Daytona Speedway-banen, hvor den viste bemærkelsesværdig udholdenhed, da en flåde af kviksølvbiler løb for 100.000 ved en gennemsnitlig hastighed på 105 mph. som 60'erne sluttede, blev en ny model tilføjet til lineup, cougar, som sluttede sig til kviksølvfamilien i 1967.
da oliekrisen i 70'erne ramte, reagerede kviksølv ved at introducere mindre, europæisk fremstillede biler, kviksølvcapri og bobcat. men det betyder ikke, at ældre modeller ikke solgte mere. tværtimod fik en redesignet cougar xr-7 salget til at gå igennem taget. salgstal for kviksølv fortsatte med at stige langt ind i 80'erne.
det var i løbet af 80'erne, at kviksølv forsøgte at erobre en bredere del af markedet og kom ud med nye modeller, los og den store marquis. men den bil, der skiller sig ud i dette årti, er 1986-kviksølvsabel. den havde en meget lav trækkoefficient, hvilket gjorde den brændstofeffektiv.
kviksølv ekspansion fortsatte gennem 90'erne. denne gang ville det være en minivan, der ville blive føjet til flåden, kviksølvbyboer, der snart blev fulgt i 1997 af suv-bjergbestigere, der formåede at tiltrække et mere yngre marked.
med begyndelsen af det nye århundrede forsøgte kviksølv at forbedre ydelsen, men også på brændstofeffektivitet og emissioner. i et forsøg på at forene mærket begyndte alle biler at dele visse designfunktioner som frontgitteret og den opdaterede badge-bogstaver. nye modeller fra denne periode inkluderer milan og mariner.
for nylig skønt salget begyndte at vise et lavere antal, og mange mennesker undrede sig over brandets fremtid. ford var hurtig til at afvise alle rygter om, at det ville nedbryde kviksølv, og i 2008 meddelte, at det ville gøre virksomheden til en del af sin lille bilstrategi.
2003 Mercury Sable forbrugeranmeldelser
gillsgraphic, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 kviksølvsabel LS
købte denne bil for 2 år siden med 60k på. flot bil. da det er tungt, går det gennem sneen som om det er en 4x4 eller awd. elsker ls. kan ikke lide, at 6-cd-cd-skifteren er i bagagerummet. Jeg får ikke den kilometertal, jeg burde. jeg har muligvis brug for en melodi op. kan ikke lide kabelmålere især til brændstof. det går op og ned, og jeg ved ikke, om jeg har brug for gas endnu eller ej. i gennemsnit får jeg 250 mi på en tank, når edmunds siger 350. ønsker det havde opvarmede sæder.
et stort problem jeg har er, at hjulbrøndene ruster som vanvittige. alt bag vippepanelerne begynder virkelig at ruste. ikke rigtig en fan af dette. Jeg prøver at holde denne bil så ren og flot ud som muligt. for at holde bilen så luksuriøs, som den jeg synes, den burde være.
elsker trækornet. har den luksusfølelse, da den har kromfælge. rummelig også. dejlig bil overalt. vil trodsigt anbefale denne bil
dwellerstaking, 02/03/2008
sikkert 5 stjernet & dejligt værelse
i øjeblikket har køretøjet 100.000 miles. Udover normale bremser, dæk og olieskift var den eneste reparation, jeg var nødt til at foretage, en blæserblæser til $ 150,00. Jeg kiggede på Honda Accord & Toyota Camry - begge disse biler har tandremme og 30.000 mile tune ups. Jeg havde en 100% chance for at bruge $ 600 til tandremmen og $ 300 for hver melodi op x 3, da jeg har 100.000 miles. det er i alt $ 1.500 i normal vedligeholdelse, som jeg undgik med ford's / mercury's 100.000 mils indstilling og en timingkæde, der holder køretøjets levetid - hundrede tusind miles. hvorfor tror du, at forbrugerrapporter ikke bringer dette op? ford leverer køretøj med designet for at minimere vedligeholdelsesomkostninger!
periodiccholly, 06/24/2002
en god bil til en god pris
denne bil er en dygtig bil til pakken. jeg kører meget på alle mulige
vej, og dette køretøj tager det hele med tillid.
shirleyglazing, 12/25/2003
stor værdi for elegant bil.
købte denne helt nye bil, efter at jeg havde en
ford taurus 98 modell. kunne godt lide fordet
og kviksølvforhandlere i vores by.
forfremmelsesrabatten i sommer 03 gav
mig incitamentet til at få en anden
fra ford, efter at jeg tjekkede ud VW
(passat, jetta) og volvo. fandt dem
alt for at være for dyrt og overvejet
sabel til at være ens for et bedre
pris og endnu bedre værdi!
reiteratewade, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"5-stjernet sikkerhedsklassificering og pålidelig"
elsker min "gamle" kviksølvsabel. Jeg købte den som en "tidligere ejet" bil for 3 år siden og vil stille den op mod enhver bil i denne kategori.
jeg ejer ls premium wagon designet af den berømte ford motorfirma stylist jack telnack, og den er lige så pålidelig som en Toyota Camry og meget flottere.
den har lædersædersæder, der ikke slides, iskold vekselstrøm, tilthjul, trækkontrol, abs, am / fm / cd, effektjusterbar bremsepedal, dørlåse, 32v-motor, almindelig gas, stor mpg (30 motorvej), fartpilot, 5-stjernet sikkerhedsklassificering, stille og behageligt.
hvis ford byggede denne bil i dag, ville jeg købe en igen.
molecularvaseline, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"lav pris og pålidelig"
Jeg ejede denne 2005-sabel i årevis. Jeg købte den, mens jeg ledte efter en Toyota, der kostede meget mere. Jeg snuble over det ved et uheld på meget. betalte 6k, og den havde cirka 65k miles. alt læderinteriør, soltag stille dejligt. gjorde min forskning og fandt pålidelighed og sikkerhed at være god. den har nu 132 km og har ikke gjort meget lidt i reparationer. ganske tilfreds. Jeg tror, de er lavere i pris, fordi de ikke er populære. syge sælger det nu til 2500,00, og nogen får en meget god kørende bil meget billig. fantastisk til et barn eller nogen med få penge. ikke cool men god transport. læs mindre
stararticle, 10/31/2017
2003 Mercury Sable
"en ejer, altid forhandler vedligeholdt, altid garage"
denne vogn har læderinteriør, klimakontrol, duel-forreste motorsæder, solgt som en 8-personers vogn, altid garageret og forhandler vedligeholdt (kan verificeres) sidst men ikke lease, fantastisk
gas kilometertal (20 til 28 mpg)
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer