מפרט 2009 Dodge Durango SLT, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2009 Dodge Durango SLT הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.7L V8 SOHC 16-valve flex-fuel המפיק 303 hp @ 5650 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission. ל- 2009 Dodge Durango SLT נפח מטען של 569 ליטר והמשקל של הרכב 2284 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2009 Dodge Durango SLT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע 5.7L V8 OHV 16-valve אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Solid axle rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitor יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 331 ננומטר ומהירות מרבית של 247 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.7 ופוגע ברבע מייל ב 14.1 שניות. צריכת הדלק היא 15.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 10.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 45,495 דולר

2009 Dodge Durango Used Price Estimates

אלא אם כן אתה צריך לגרור סירה או קרוואן גדול, רגע דודג 'דורנגו 2009 עבר - אפילו ההיברידי החדש.

שלדה מבוססת משאיות. צריכת דלק משולבת של חמש עשרה מגפ"מ. פחות מקום לנוסעים מאשר קרוסאובר גדול. עם כל מה שנוגד את זה, דודג 'דוראנגו משנת 2009 נראה כמו דינוזאור ברגעים האחרונים לפני ששביט זה חבט ביוקטן. דגם היברידי "דו-מצבי" חדש הוא ניסיון של הרגע האחרון להסתגל לאקלים המשתנה, אך נראה שהוא לא סביר להניף אנשים המעוניינים לרכוש רכב שטח.

דוראנגו מהדור הנוכחי הושק לראשונה לפני חמש שנים, והוא עוקב אחר חוברת הפנאי-שטח המסורתית עם עיצוב על גבי המסגרת (ולא על פי תכנון גוף-יחידה דמוי גוף נפוץ יותר ויותר של רכבי שטח מוצלבים) והנעה אחורית או ארבעה גלגלים. . קונסטרוקציה מחוספסת זו מתאימה יותר לגרירה ולשטח. בקרב רכבי שטח בינוניים וגודל מלא, דוראנגו הוא בחירה "זהב זהב": גדול יותר מבחירות כמו פורד אקספלורר או ניסן נתיב, אבל קטן יותר ממשהו כמו שברולט טאהו. זו גם אחת האפשרויות החזקות ביותר שתמצאו. מנוע ה- v8 החצי 5.8 ליטר V8 האופציונלי שלו יוצר 376 כוחות סוס מרשימים. כצפוי, צריכת הדלק עגומה למדי, אם כי ה- v8 הגדול הזה כולל טכנולוגיית השבתת צילינדרים, המסייעת להחזרת צריכת הדלק לא גרועה יותר מתחנות הכוח הקטנות v6 ו- v8 של דוראנו.

עבור צריכת הדלק הטובה ביותר, יש את דודג 'דורנגו hv היברידית החדשה לשנת 2009. תוך שימוש בטכנולוגיה כביכול "דו-מצב" היברידית, שפותחה בשיתוף מנועים כלליים, ב.מ.וו והחברה שכונתה בעבר דיימלר-קרייזלר, רכבת הנעה זו כוללת גרסה משוחררת של ההמי, בתוספת זוג מנועים חשמליים חזקים ותמסורת טריקים. עם יחסי העברה משתנים, שממקסמים את היעילות של שני מקורות הכוח. התוצאה היא צריכת דלק משולבת של כ -20 מגפ"ג, עלייה של 5 מגפ"ג בהשוואה לדוראנגו רגיל המצויד ב- V8 בנפח 5.8 ליטר. למרבה הצער, כל החומרה ההיברידית ההיא מגדילה את מחיר הדורנגו בכ -5,000 דולר לעומת רמת הגימור המצוידת שאינה היברידית. גם לאחר זיכויי מס פדרליים, זה יכול לקחת שנים להחזיר את העלות אך ורק באמצעות חיסכון בדלק.

הדודג 'דורנגו הוא באמת בחירה בת קיימא רק עבור אלה הזקוקים למרחב משפחתי ויכולת גרירת חפצים כבדים. ואם זה המקרה, הטאהו השברירי הגדול יותר בכל מקרה הוא בחירה טובה יותר. בינתיים, רכבי קרוסאובר חדשים כמו שברולט טרוורס, פורד פלקס ומאזדה cx-9 מציעים התאמות ידידותיות יותר לנוסעים, יכולת מטען זהה או יותר וחסכון בדלק טוב. ההיברידי דורנגו תואם אותם בהקשר האחרון אך הוא יקר משמעותית. בסך הכל, אנו חושבים שרוב הקונים ברכבי שטח ימצאו משהו שמתאים יותר לצרכיהם מאשר דורנגו משנת 2009.

דודג 'דוראנגו SUV בגודל בינוני 2009 זמין ברמות גימור se, SLT ומוגבלות. יש גם את הגימור המוגבל של הכוח, המציין את ההיברידית. ציוד סטנדרטי במכונית כולל גלגלי פלדה בגודל 17 אינץ ', פמוטים, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, אביזרי כוח מלאים, גלגל הגה מוטה, שורה שנייה מפוצלת 40/20/40 וסטריאו עם ארבעה רמקולים עם נגן CD ושקע שמע עזר. קבוצת הטכנולוגיה מוסיפה הצתה מרחוק ורדיו לוויני. קבוצת הציוד הפופולרית מוסיפה גלגלי סגסוגת בגודל 18 אינץ ', לוחות ריצה, מושב ספסל בשורה השלישית של שני אנשים וחימום אחורי ומיזוג אוויר. כל האבזור יכול להיות מצויד עם חבילת גרירה.

ה- durango slt מוסיף גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנסים קדמיים אוטומטיים, מושב נהג כוח, מושבים בשורה השנייה שכיבה, ריפודים דוחים כתמים, הגה עטוף עור עם בקרי שמע וסטריאו שמונה רמקולים עם מחליף שישה תקליטורים. ורדיו לוויני. אופציונלי הוא קבוצת הטכנולוגיה השנייה, שמוסיפה הצתה מרחוק, דלת תא מטען כוח, חיישני חניה אחוריים, מצלמת גיבוי אחורית, מושב ספסל בשורה השלישית לשלושה אנשים, בלוטות ', ממשק סטריאו עם מסך מגע, ממשק ipod ו -30 ג'יגה-בתים כונן קשיח לאחסון מוסיקה דיגיטלית. קבוצת פנים העור מוסיפה ריפודי עור, דוושות מתכווננות לכוח, מושבים בשורה הראשונה מחוממת וקרשי ריצה.

דורנגו מוגבלת מגיעה למעשה כסטנדרט עם הציוד בקבוצות ה- tech II והפנים מעור. יש לו גם גלגלים בגודל 20 אינץ ', עמעום פנים ומראות חיצוניות של הנהג, פונקציות זיכרון הנהג ורמקולים משודרגים עם סאב וופר. ניתן להשיג מערכת ניווט, לוחות ריצה, הצתה מרחוק ומושבים מחוממים בשורה השנייה. גם ה- SLT והמוגבל יכולים להיות מצוידים בגג שמש ובמערכת בידור במושב האחורי עם טלוויזיה סיריוס במושב האחורי.

ההיבריד המוגבל של hev מצויד באופן דומה למוגבל אך מוסיף מנועי הנעה היברידיים, גלגלי סגסוגת מצופים כרום בגודל 18 אינץ ', לוחות ריצה ומערכת ניווט סטנדרטית עם מידע על תנועה בזמן אמת ומוני זרימת אנרגיה של המערכת ההיברידית.

דודג 'דורנגו 2009 מוצע במספר שילובי נסיעה. המנוע הסטנדרטי בדגמי דורנגו se ו- slt המונעים בשני הגלגלים הוא v6 בנפח 3.7 ליטר המפיק 210 כ"ס ומומנט של 235 קג"מ. אוטומטית עם ארבע הילוכים היא סטנדרטית. אופציונלי ב- se 2wd וסטנדרטי ב- se 4wd, slt 4wd ובכל המגבלות הוא V8 בנפח 4.7 ליטר שהופך 303 כ"ס ומומנט של 330 קג"מ, המחובר לאוטו של חמישה הילוכים. למרות שנקרא 4wd, ל- 4.7 יש למעשה מערכת הנעה לכל הגלגלים במשרה מלאה ללא מקרה העברה ידנית. צריכת הדלק עם מנוע ה- v6 וה -2 וולט היא 14 מגפ"ס עירונית / 20 מגפ"ס מהכביש ו -16 מגפ"ג בשילוב, בעוד שדגמי 4Wd עם 4.7 ליטר v8 קצב 13 עיר / 18 כביש 15 יחד.

אופציונלי ב- SLT ומוגבל הוא 5.7 ליטר Hemi V8 טוב עבור 376 כ"ס ומומנט של 401 קג"מ. אוטומט של חמש הילוכים הוא סטנדרטי. הנעה אחורית היא סטנדרטית, אך מערכת 4WD עם מארז העברה אלקטרוני היא אופציונלית. מצויד בטכנולוגיית השבתת צילינדרים, ההמי הגדול עם 4WD מצליח להחזיר כביש 13 עיר / 19 ו 15 יחד. הנעה דו-גלגלית משפרת את מספר הכביש המהיר ב- 1 MPG.

ההיברידי מוגבלת דורנגו hev (4Wd בלבד) מופעלת על ידי מערכת היברידית "דו-מצב" המורכבת מ- hemi v8 (345 כ"ס ומומנט של 380 קג"מ), שני מנועים חשמליים (87 כ"ס ומומנט של 235 קג"מ) ) ותמסורת "דו-מצבית" עם יחסים משתנים, הממקסמת את תחנות הכוח הבנזין והחשמל. צריכת הדלק המשוערת היא 19 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 20 מגפ"ג.

בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, שליטה על נדנדה בקרוואן וכריות אוויר צדדיות הם סטנדרטיים בכל דודג 'דורנגו 2009. במבחני ריסוק חזיתיים ממשלתיים דורנגו זכה לציון חמישה כוכבים מושלם להגנתו על יושבי החזית.

אף על פי שהדורג 'דורנגו מהדור הנוכחי התמודד היטב עם מעמדו בהופעת הבכורה שלו לפני כמה שנים, המתחרים החדשים והמעודנים יותר העמידו את הדורנגו באור פחות סלחני. היגוי קהה ונסיעה מחוספסת ולא מתוחכמת מאששים את מורשת הרכב המשאית. גרסאות הנעה לארבע גלגלים מסוגלות למדי מחוץ לכביש, ומציעות שפע של נסיעות גלגלים ונימוסים מגיבים. v6 הבסיס בקושי יוצא מגדרו, עם זאת, לכן אנו ממליצים על אחד מ- v8s האופציונלי עבור רוב הקונים. כאשר הוא מצויד ב- v7 בנפח 5.8 ליטר, דורנגו משנת 2009 הוא אחד מהכבישים המהירים ביותר שיש בכסף.

הנהיגה ההיברידית החדשה של דורנגו 2009 היא קצת מוזרה: היא עדיין מרגישה משאית, אך שאגת ההמי הוחלפה בסערה דמויי פריוס במהירויות נמוכות. כוח רב תמיד נמצא ברז, והמנוע החשמלי מספק מומנט אינסופי. אם אתה נוהג בזהירות, דוראנגו יכול להישאר במצב חשמלי במהירות עירונית נמוכה, וכך למקסם את צריכת הדלק.

תא הנוסעים המודרני והפונקציונלי של דודג 'דורנגו תוכנן תוך מחשבה על צדדיות משפחתית - אך לא על חומרים איכותיים. המנה האחרונה של אפשרויות הבידור הדיגיטלי של קרייזלר (כונן קשיח בנפח 30 ג'יגה-בתים, רדיו לוויני וטלוויזיה) במיוחד צריכה לפנות לילדים ולהורים בעלי ידע טכנולוגי. בהתאם לסגנון המושב בשורה השלישית, הוא יכול להסיע עד שבעה או שמונה נוסעים. המושבים הקדמיים מרווחים ונוחים, אך אזורי אחסון חסרים והשורה השנייה קצרה מאוד למרגלות הרגליים. השורה השלישית מרווחת להפליא, עם מרווח רגליים הגון (יותר מטה טאהו), אבל כנראה שזה עדיף להשאיר לילדים. רכבי שטח מוצלבים גדולים כמו פורד פלקס ואקדיה gmc הם ידידותיים הרבה יותר לנוסעים. רוב הקונים ימצאו קיבולת מטען מספקת יותר, עם יותר מ -68 רגל מעוקבת כאשר השורה השלישית מתקפלת לרצפה, וכסך של 102 רגל מעוקבת.

על הכביש, דורנגו מספק נסיעה חלקה בצורה ניכרת מכמה אחרים בכיתה. הפנים השקט נקי מרעש הרוח והצמיגים הפולשניים של הדור הראשון. ההגה מרשים למדי עבור רכב בסדר גודל כזה, עם תגובה ומשוב טובים המאפשרים לנהג לבצע שינויים במסלול מדויק ולנהל משא ומתן בקלות על פניות הדוקות. הספק לבסיס דוראנגו מסופק על ידי v6 חסון בנפח 3.7 ליטר, עם המגנום בנפח 4.7 ליטר ואופציות ה- hemi v8 בנפח 5.7 ליטר כאופציות. דורנגו הבסיסי הוא הנעה אחורית ומציע אפשרות להנעה ארבע גלגלים לפי דרישה אך רק כאשר הוא מצויד ב- V8 בנפח 4.7 ליטר; דורנגו המונע על ידי V8 כולל הגדרת העברת גרירה / גרירה המפחיתה את חיפוש ההילוכים על ידי הישארות בהילוך נמוך יותר לקבלת כוח משיכה טוב יותר.

מנוע ההמימנוע ה- hemi v8 החזק מוסיף פחות מאלף דולר לתג המחיר ללא קנס עצום בחיסכון בדלק.מושבים קדמיים מבד מחומםמושבים אלה זמינים בחיפוי ההרפתקאות, ומושבים אלה מוסיפים חום מבלי להוסיף גם עור יקר.

המושבים הזמינים בשורה השלישית המתפצלים מפוצלים, יכולים להיות מקופלים בשטיפה, ומושב בשורה השנייה עם התהפכות וסיבוב מסייע מאוד לכניסה ויציאה לנוסעים מאחור. המקף החתיך נקי, פשוט וקל לשימוש, עם פקדים בהישג ידו של הנהג ומסודרים באופן הגיוני. מושבים אחוריים אחוריים נמוכים לא יחסום את המבט האחורי של הנהג וכוללים משענות ראש שיכולות להימשך מספיק גבוה כדי להכיל את הנוסעים הגבוהים ביותר. אפשרות נחמדה היא חבילת מושבי הדלי המרובעת המחוממת הזמינה ברמת הגימור המוגבלת.

העיצוב של דודג 'דוראנגו משנת 2009 נשאר נועז כמו דודג' דוראנגו הראשון. המראה החדש ביותר של דוראנגו מגזים בעצם בסגנון הפופולרי של הדגם המקורי על ידי הגדלת הגריל ופנסי החזית הקדמיים ומעניק מראה חדש מאחור. מראות צד גדולות של שישה על תשעה אינץ 'משפרות את נראות הנהג, בעוד שגלגלי כרום 20 אינץ' אופציונליים בטוח יגדילו את יכולתו של דוראנו להבחין. מסכמים את כל השינויים הקטנים וההשפעה היא רכב מרשים להפליא שנראה קשוח כמו שהוא מתיימר להיות.

דודג 'דוראנגו se 2009 כולל מנוע v6, מיזוג אוויר, בלמי דיסק נעילת ארבעה גלגלים (ABS), הפשרה אחורית, נעילת כוח, חלון קדמי אקספרס למעלה / למטה, מראות כוח, סטריאו am / fm עם CD, בקרת מהירות , כריות אוויר לווילון צדדי, תוכנית יציבות אלקטרונית, בקרת משיכה, גלגל הטיה, פנסי ערפל, גלגלים צבועים 17 אינץ 'ומגב / מכונת כביסה אחורית. גימור ה- SLT מוסיף מושב נהג כוח, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', שקע 115 וולט, מחליף תקליטור תואם ל- MP3 עם שישה דיסקים, שמונה רמקולים אלפיניים ורדיו לוויני של סיריוס. המוגבל כולל 5.7 ליטר hem v8, גלגלי סגסוגת כרום בגודל 18 אינץ ', שער מעליות כוח, מושבי עור, בקרת טמפרטורה אוטומטית עם אזור כפול וסיוע לפארק אחורי.

האפשרויות כוללות 4.7 ליטר v8, 5.7 ליטר hem v8 או 5.7 ליטר hem היברידי, בידור DVD במושב האחורי, שישה דיסקים CD / MP3 מקף מחליף, מנגינות uconnect עם כונן קשיח של 30 ג'יגה, מושבי עור, הנעה ארבע-גלגל עם משמרת, מושב בשורה שלישית, ניווט GPS uconnect, מושב דלי מרובע קדמי ואחורי, דלת אחורית כוח אחורית, Parksense אחורי סיוע בפארק, מצלמת גיבוי אחורית עם נוף לפארק, התחלה מרחוק, העברה אלקטרונית מארז, גלגלי אלומיניום, גג שמש כוח, רדיו לוויני סיריוס ופדלים מתכווננים לכוח.

אף על פי ש- v6 נראה מרשים על הנייר, משקלו של הדורנגו גורם לאיטיות עם מנוע הבסיס. 4.7 ליטר ה- V8 החזק הופך אותה לבחירה טובה יותר עבור קונים המנסים לאזן עלות עם ביצועים. אם אתה יכול להרשות לעצמך תוספת של 1,000 $ ורוצה את כל הביצועים הזמינים, ה- hem8 v8 בנפח 5.7 ליטר הוא הדרך.3.7 ליטר v6210 כוחות סוס @ 5200 סל"ד235 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 14/204.7 ליטר v8303 כוחות סוס @ 5650 סל"ד330 lb.-ft. של toque @ 3950 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 14/19 (2WD), 13/18 (4WD),5.7 ליטר v8 hemi376 כוחות סוס @ 5600 סל"ד401 lb.-ft. מומנט @ 4200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 14/20 (2WD), 13/19 (4WD)5.7 ליטר v8 האמי היברידי345 כוחות סוס @ 5300 סל"ד380 lb.-ft. מומנט @ 4200 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 20/22

מחיר הקמעונאי (msrp) של דודג 'דוראנגו בשנת 2009 נע בין 29,000 $ עבור ה- V6 המונע בכניסה לכניסה לשיא של כמעט 48,000 $ עבור הנעה ארבעה גלגלים טעונה לחלוטין המוגבלת עם hemi v8. למרות שהדורנגו גדול כמו ה-טויוטה sequoia, פורד משלחת ושברולט טאהו, זה במחיר של אלפי פחות, אפילו עם מנוע v8. לפני שתתחיל לקנות, הקפד לבדוק את דף מחיר הרכישה ההוגן, המציג את מחיר העסקה האופייני לדורנגו באזור שלך. כדאי גם לבדוק את התמריצים המופיעים בדף הציוד האופציונלי. באשר למכירה חוזרת, ספר כחול קלי מצפה שהדורנגו יחזיק בערך שיורי צפוי ממוצע, בקנה אחד עם משלחת הפורד, אך הרבה מתחת לשברולט טאהו וטויוטה סקויה.

2009 Dodge Durango ביקורות צרכנים