2009 Dodge Durango SLT tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2009 Dodge Durango SLT on All-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 7 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 4.7L V8 SOHC 16-valve flex-fuel-moottori, joka tuottaa 303 hp @ 5650 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed automatic transmission-vaihteistoon. 2009 Dodge Durango SLT: n lastikapasiteetti on 569 litraa ja ajoneuvo painaa 2284 kg. ajonavustusten osalta 2009 Dodge Durango SLT: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena 5.7L V8 OHV 16-valve-moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja Rear view camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Solid axle rear suspension. autossa on myös Tire pressure monitor, sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 331 n.m ja huippunopeus 247 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.1 sekuntia. polttoaineenkulutus on 15.7 l / 100km kaupungissa ja 10.8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2009 Dodge Durango Used Price Estimates

ellei sinun tarvitse hinata venettä tai isoa perävaunua, vuoden 2009 dodge durangon hetki on kulunut - jopa uuden hybridin.

kuorma-autoalusta. 15 mpg yhdistetty polttoainetalous. vähemmän matkustajatilaa kuin iso crossover. Kun kaikki tämä menee sitä vastaan, vuoden 2009 dodge durango näyttää dinosaurukselta viimeisinä hetkinä ennen kuin komeetta löi yucataniin. uusi "kaksimoodinen" hybridimalli on viime hetken yritys sopeutua muuttuvaan ilmastoon, mutta näyttää epätodennäköiseltä, että se horjuttaisi monia matkailuauton kiinnostuneita.

nykyisen sukupolven durango esiteltiin viisi vuotta sitten, ja se noudattaa perinteistä suv-playbookia, jossa on runko-runko-muotoilu (eikä crossover-maastoautojen yhä yleisempi autoinen yksikkörunko) ja taka- tai neliveto . tämä kestävä rakenne soveltuu paremmin hinaukseen ja maastoon ajamiseen. keskikokoisten ja täysikokoisten maastoautojen joukossa durango on "kultalukko" -valinta: suurempi kuin vaihtoehdot, kuten ford explorer tai nissan pathfinder, mutta pienempi kuin chevrolet tahoe. se on myös yksi tehokkaimmista vaihtoehdoista. sen lisävarusteena saatava 5,7 litran V8-moottori tuottaa vaikuttavan 376 hevosvoimaa. odotetusti polttoainetalous on melko surkea, vaikka tässä isossa v8: ssa on sylinterien deaktivointitekniikka, joka auttaa palauttamaan polttoainetalouden, joka ei ole huonompi kuin durangon pienemmissä v6- ja v8-voimalaitoksissa.

Parhaan polttoainetalouden saavuttamiseksi on uusi vuodelle 2009 suunnattu Dodge Durango HEV -hybridi. Hyödyntämällä niin kutsuttua "kaksimoodista" hybriditeknologiaa, jonka ovat kehittäneet yleiset moottorit, BMW ja aikaisemmin Daimler-Chrysler-niminen yritys, tässä voimansiirrossa on viritetty versio hemistä sekä pari voimakkaita sähkömoottoreita ja temppu vaihtelevilla välityssuhteilla, mikä maksimoi molempien virtalähteiden tehokkuuden. Tuloksena on noin 20 mpg: n polttoainetalous, 5 mpg: n lisäys tavalliseen 5,7 litran v8-varustetulla durangolla. valitettavasti kaikki nämä hybridilaitteet nostavat durangon hintaa noin 5000 dollarilla vastaavasti varustellulla ei-hybridillä rajoitetulla varustetasolla. jopa liittovaltion verohyvitysten jälkeen voi kestää vuosia, jotta kustannukset saadaan takaisin puhtaasti polttoainesäästöjen avulla.

dodge durango on oikeastaan ​​vain toteuttamiskelpoinen valinta niille, jotka tarvitsevat runsaasti perhetilaa ja kykyä hinata raskaita esineitä. ja jos näin on, isompi chevy tahoe on joka tapauksessa parempi valinta. Samaan aikaan uudemmat crossover-ajoneuvot, kuten chevrolet traverse, ford flex ja mazda cx-9, tarjoavat enemmän matkustajaystävällistä majoitusta, saman tai suuremman lastikapasiteetin ja hyvän polttoainetalouden. durango-hybridi sopii heihin viimeisellä näkökulmalla, mutta on huomattavasti kalliimpi. Kaiken kaikkiaan uskomme, että useimmat maastoauton ostajat löytävät jotain paremmin tarpeisiinsa kuin vuoden 2009 durango.

vuoden 2009 dodge durango midsize suv on saatavana se-, slt- ja rajoitettuina varustetasoina. on myös rajoitettu hev-leikkaus, joka tarkoittaa hybridiä. vakiovarusteena sinänsä ovat 17-tuumaiset teräspyörät, sumuvalot, ilmastointi, vakionopeudensäädin, täyden tehon lisävarusteet, kallistuva ohjauspyörä, 40/20/40 jaettu toinen rivi ja nelikaiutininen stereo CD-soittimella ja lisäaudioliitin. tekninen ryhmä lisää etäsytytyksen ja satelliittiradion. suosittu varustusryhmä lisää 18 tuuman kevytmetallivanteet, juoksulaudat, kahden hengen kolmannen rivin penkkiistuimen sekä takalämmityksen ja ilmastointilaitteen. kaikki koristelistat voidaan varustaa hinauspaketilla.

durango slt sisältää 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, automaattiset ajovalot, kuljettajan istuimen, kallistuvat toisen rivin istuimet, tahroja hylkivät verhoilun, nahkaohjatun ohjauspyörän ääniohjaimilla ja kahdeksan kaiuttimen stereot kuuden CD-vaihtajalla ja satelliittiradio. valinnainen on Tech Group II, joka lisää etäsytytyksen, sähkökäyttöisen takaluukun, takapysäköintianturit, takavarmuuskameran, kolmen hengen kolmannen rivin penkkiistuimen, bluetoothin, kosketusnäyttöisen stereoliitännän, iPod-liitännän ja 30 gigatavun kiintolevy digitaaliseen musiikin tallentamiseen. nahkainen sisustusryhmä lisää nahan verhoilun, säädettävät polkimet, lämmitetyt eturivin istuimet ja juoksulaudat.

durango rajoitettu kuuluu olennaisesti tech ii- ja nahkasisustusryhmien varusteisiin. Siinä on myös 20 tuuman pyörät, automaattisesti himmenevät sisä- ja kuljettajan peilit, kuljettajan muistitoiminnot ja päivitetyt kaiuttimet subwooferilla. navigointijärjestelmä, juoksulaudat, kauko-sytytys ja toisen rivin lämmitettävät istuimet ovat saatavilla rajoitetusti. Sekä slt että rajoitettu voidaan varustaa kattoluukulla ja takaistuimen viihdejärjestelmällä, jossa on sirius-takapenkki-tv.

Rajoitettu hev-hybridi on varustettu samalla tavalla kuin rajoitettu, mutta siinä on hybridivoimansiirto, 18-tuumaiset kromipinnoitetut kevytmetallivanteet, juoksulaudat ja tavallinen navigointijärjestelmä, jossa on reaaliaikaiset liikennetiedot ja hybridijärjestelmän energian virtausmonitori.

vuoden 2009 dodge durangoa on tarjolla useina voimansiirtoyhdistelminä. kaksivetoisten durango se- ja slt-mallien vakiomoottori on 3,7 litran v6, joka tuottaa 210 hv ja 235 paunaa vääntöä. nelivaihteinen automaattivaihteisto on vakiona. lisävarusteena se 2wd: lle ja vakiona se 4wd: lle, slt 4wd: lle ja kaikille rajoituksille on 4,7 litran v8, joka tuottaa 303 hv ja 330 lb-ft vääntömomentin, kiinnitettynä viiden nopeuden autoihin. Vaikka sitä kutsutaan 4wd: ksi, 4.7: ssä on tosiasiallisesti kokopäiväinen nelivetojärjestelmä ilman manuaalista siirtokoteloa. polttoainetalous v6-moottorilla ja 2wd on 14 mpg kaupunki / 20 mpg moottoritie ja 16 mpg yhteensä, kun taas 4wd mallit, joissa on 4,7 litran v8 nopeus 13 city / 18 moottoritie ja 15 yhdessä.

lisävarusteena slt: lle ja rajoitetulle on 5,7 litran hemi v8, hyvä 376 hv: n ja 401 lb-ft vääntömomentille. viiden nopeuden auto on vakiona. takaveto on vakiona, mutta 4wd-järjestelmä elektronisella siirtokotelolla on valinnainen. varustettu sylinterin deaktivointitekniikalla, iso 4-pyöräinen hemi onnistuu palauttamaan 13 kaupunkia / 19 moottoritietä ja 15 yhdistettyä. kaksiveto parantaa moottoriteiden määrää 1 mpg.

durangon rajoitettu hev-hybridi (vain 4wd) saa virtansa "kaksimoodisesta" hybridijärjestelmästä, joka koostuu hemi v8: sta (345 hv ja 380 lb-ft vääntömomentista), kahdesta sähkömoottorista (87 hv ja 235 lb-ft vääntömomentista) ) ja "kaksimoodinen" voimansiirto vaihtelevilla suhteilla, mikä maksimoi bensiini- ja sähkövoimalat. arvioitu polttoainetalous on 19 mpg kaupunki / 20 mpg moottoritie.

lukkiutumattomat levyjarrut, vakauden ja luistonesto, perävaunun heilahduksen hallinta ja sivuverhoturvatyynyt ovat vakiona kaikissa vuoden 2009 dodge durangoissa. hallituksen edestä tapahtuvissa törmäystesteissä durango sai täydellisen viiden tähden luokituksen etumatkustajien suojaamiseksi.

Vaikka nykyisen sukupolven Dodge Durango -malli suoriutui luokassaan hyvin debyytissään muutama vuosi sitten, uudemmat ja hienostuneemmat kilpailijat ovat asettaneet durangon vähemmän anteeksiantavaan valoon. tunnoton ohjaus ja karkea, hienostunut ajo vahvistavat ajoneuvon kuorma-autoperustan. nelivetoiset versiot ovat melko kykeneviä maastossa tarjoamaan runsaasti pyöräilyä ja reagoivia tapoja. base v6 ei kuitenkaan pääse tuskin omalla tavallaan, joten suosittelemme yhtä valinnaisesta v8: sta useimmille ostajille. kun se on varustettu tehokkaalla 5,7 litran v8: lla, vuoden 2009 durango on yksi nopeimmista saatavana olevista maastoautoista.

uuden 2009 durango hev -hybridin ajaminen on vähän outoa: se tuntuu silti kuorma-autolta, mutta hemi-möly on korvattu priusen kaltaisella piikalla pienillä nopeuksilla. runsas teho on aina hanassa, ja sähkömoottori tarjoaa loputtoman vääntömomentin. Jos ajaa varovasti, durango voi pysyä sähkökäyttöisenä pienillä kaupunkinopeuksilla, mikä maksimoi polttoainetalouden.

moderni ja toimiva dodge durangon mökki on suunniteltu perheen monipuolisuutta ajatellen - mutta ei korkealaatuisia materiaaleja. Erityisesti chryslerin viimeisimmän digitaalisen viihteen vaihtoehtojen (30 gigatavun kiintolevy, satelliittiradio ja televisio) pitäisi houkutella lapsia ja teknisesti taitavia vanhempia. kolmannen rivin istuintyypistä riippuen se voi kuljettaa jopa seitsemän tai kahdeksan matkustajaa. etuistuimet ovat tilavia ja mukavia, mutta varastotiloja puuttuu ja toinen rivi on hyvin lyhyt jalkatilassa. kolmas rivi on yllättävän tilava, kunnollisella jalkatilalla (enemmän kuin chevy tahoe), mutta se on todennäköisesti parasta jättää lapsille. suuret crossover-maastoautot, kuten ford flex ja gmc acadia, ovat paljon matkustajaystävällisempiä. useimpien ostajien mielestä lastikapasiteetti on enemmän kuin riittävä, yli 68 kuutiometriä käytettävissä, kun kolmas rivi taitetaan lattiaan, ja yhteensä 102 kuutiometriä.

tiellä durango tarjoaa huomattavasti sujuvamman matkan kuin monet muut luokassa. hiljainen sisustus ei sisällä ensimmäisen sukupolven häiritsevää tuuli- ja rengasääntä. Ohjaus on melko vaikuttava tämän kokoiselle ajoneuvolle, jolla on hyvä vaste ja palaute, jonka avulla kuljettaja voi tehdä tarkkoja kaistavaihtoehtoja ja neuvotella helposti tiukoista käännöksistä. teho Durangon pohjalle toimitetaan tukevalla 3,7 litran v6: lla, 4,7 litran magnumilla ja mahtavilla 5,7 litran hemi v8: lla. Durangon perusajo on takaveto, ja se tarjoaa mahdollisuuden kysyä nelivetoista, mutta vain varustettuna 4,7 litran v8: lla; v8-moottoroiduilla durangoilla on hinaus- / vetovaihteistoasetus, joka vähentää vaihteiden hakua pysymällä alemmalla vaihteella vetovoiman parantamiseksi.

hemi-moottoritehokas hemi v8 -moottori lisää alle tuhat dollaria hintalappuun ilman valtavaa rangaistusta polttoainetaloudessa.lisävarusteena lämmitettävä kangas etuistuimetsaatavana slt- ja seikkailijaverhoiluissa, nämä istuimet lisäävät lämpöä tarvitsematta lisätä myös kallista nahkaa.

saatavana olevat taitettavat taitettavat kolmannen rivin istuimet voidaan taittaa tasaisesti, ja käännettävä ja käännettävä toisen rivin istuin helpottaa suuresti takamatkustajien sisään- ja uloskäyntiä. komea viiva on puhdas, yksinkertainen ja helppokäyttöinen, hallintalaitteet hyvin kuljettajan ulottuvilla ja loogisesti järjestetty. matalat takaistuimet eivät estä kuljettajan näkymää taaksepäin, ja niissä on pääntuet, jotka voivat ulottua riittävän korkeiksi korkeimpien matkustajien sijoittamiseksi. mukava vaihtoehto on lämmitetty quad bucket istuinpaketti, joka on saatavana rajoitetulla varustetasolla.

vuoden 2009 Dodge Durangon muotoilu on yhtä rohkea kuin ensimmäinen Dodge Durango. durangon uusin ilme liioittelee alkuperäisen mallin suosittua muotoilua laajentamalla säleikköä ja etuvaloja ja antamalla uuden ilmeen takaosaan. suuret kuuden-yhdeksän tuuman sivupeilit parantavat kuljettajan näkyvyyttä, kun taas valinnaiset 20-tuumaiset kromipyörät lisäävät varmasti Durangon kykyä huomata. koota kaikki pienet muutokset ja vaikutus on yksi hämmästyttävän vaikuttava ajoneuvo, joka näyttää jokseenkin yhtä kovalta kuin väittää olevansa.

2009 dodge durango se -mallissa on V6-moottori, ilmastointi, nelipyörät lukkiutumattomat levyjarrut (abs), takasulatin, virtalukot, express ylös / alas etuikkuna, sähköpeilit, am / fm stereot CD: llä, nopeuden säätö , sivuverhoturvatyynyt, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, luistonesto, kippipyörä, sumuvalot, 17-tuumaiset maalatut pyörät ja takapyyhin / aluslevy. slt-verhoilu sisältää kuljettajan istuimen, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, 115 voltin pistorasian, mp3-yhteensopivan kuuden levyn CD-vaihtajan, kahdeksan alppikaiutinta ja sirius-satelliittiradion. Rajoitettuihin ominaisuuksiin kuuluu 5,7 litran hemi v8, 18-tuumaiset kromiset kevytmetallivanteet, sähkökäyttöinen hissin luukku, nahkaiset istuimet, automaattinen kaksoisvyöhykkeen lämpötilan säätö ja pysäköintitutkan takaistuin.

vaihtoehtoja ovat 4,7 litran v8, 5,7 litran hemi v8 tai 5,7 litran hemi-hybridi, takaistuimen DVD-viihde, kuuden levyn cd / mp3-kojelaudanvaihtaja, uconnect-kappaleet 30 gigatavun kiintolevyllä, nahkaistuimet, vaihdettava neliveto, kolmannen rivin istuin, uconnect GPS -navigointilaite, lämmitetty etu- ja takaneljännesten istuin, sähkökäyttöinen takaluukku, parkensensin takapysäköintiavustin, pysäköintinäkymä takakamera, etäkäynnistys, elektroninen siirto kotelo, alumiinivanteet, tehoinen aurinkokatto, Sirius-satelliittiradio ja teholtaan säädettävät pedaalit.

vaikka v6 näyttää vaikuttavalta paperilla, durangon paino tekee siitä hitaamman peruskoneen kanssa. tehokas 4,7 litran v8 tekee siitä paremman valinnan ostajille, jotka yrittävät tasapainottaa kustannuksia suorituskykyyn. Jos sinulla on varaa ylimääräiseen 1000 dollariin ja haluat kaiken suorituskyvyn, 5,7 litran hemi v8 on oikea tapa edetä.3,7 litran v6210 hevosvoimaa @ 5200 kierrosta / min235 lb.-ft. vääntömomentista @ 4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 14/204,7 litran v8303 hevosvoimaa @ 5650 kierrosta / min330 lb.-ft. of toque @ 3950 kierrosta / minepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 14/19 (2wd), 13/18 (4wd),5,7 litran v8 hemi376 hevosvoimaa @ 5600 kierrosta / min401 lb.-ft. vääntömomentista @ 4200 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)5,7 litran v8-hemi-hybridi345 hevosvoimaa @ 5300 kierrosta / min380 lb.-ft. vääntömomentista @ 4200 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 20/22

vuoden 2009 dodge durangon valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta (msrp) vaihtelee noin 29 000 dollarista lähtötason v6-moottorilla varustetulle seitsemälle lähes 48 000 dollariin täyskuormitetusta nelivetoisesta, joka on rajoitettu hemi v8: lla. vaikka durango on yhtä iso kuintoyota sequoia, ford expedition ja chevrolet tahoe, se on hinnoiteltu tuhansilla halvemmilla, jopa v8-moottorilla. Ennen kuin aloitat ostamisen, muista tarkistaa reilun ostohinnan sivu, joka näyttää tyypillisen durangon kauppahinnan alueellasi. saatat haluta tarkistaa myös lisävarustesivulla luetellut kannustimet. jälleenmyynnin osalta, kelley blue book odottaa durangon pitävän keskimääräisen ennustetun jäännösarvon vastaavana kuin Ford-retkikunta, mutta selvästi alle chevrolet tahoe- ja toyota-sekvenssin.

2009 Dodge Durango kuluttajien arvostelut