2009 Dodge Durango SLT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2009 Dodge Durango SLT ist ein All-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 4.7L V8 SOHC 16-valve flex-fuel Motor angetrieben, der 303 hp @ 5650 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2009 Dodge Durango SLT hat eine Ladekapazität von 569 Litern und das Fahrzeug wiegt 2284 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2009 Dodge Durango SLT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 5.7L V8 OHV 16-valve-Motor und bietet Rear park distance sensor und Rear view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Solid axle rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitor, den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 331 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 15.7 l / 100 km in der Stadt und 10.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 45,495 $

2009 Dodge Durango Used Price Estimates

Wenn Sie kein Boot oder einen großen Anhänger ziehen müssen, ist der Moment des Dodge Durango 2009 vorbei - sogar der des neuen Hybrids.

LKW-basiertes Fahrgestell. 15 mpg kombinierter Kraftstoffverbrauch. weniger Fahrgastraum als eine große Frequenzweiche. Trotz alledem sieht der Dodge Durango 2009 in den letzten Augenblicken, bevor dieser Komet in Yucatan einschlug, wie ein Dinosaurier aus. Ein neues "Zwei-Modus" -Hybridmodell ist ein Last-Minute-Versuch, sich an ein sich änderndes Klima anzupassen, aber es ist unwahrscheinlich, dass es viele Menschen, die sich für den Kauf eines Geländewagens interessieren, beeinflusst.

Der Durango der aktuellen Generation debütierte vor fünf Jahren und folgt dem traditionellen Geländewagen-Playbook mit einem Body-on-Frame-Design (anstelle des zunehmend verbreiteten autofreundlichen Karosserie-Design von Crossover-Geländewagen) und einem Hinterrad- oder Allradantrieb . Diese robuste Konstruktion eignet sich besser zum Abschleppen und Offroading. Unter mittelgroßen und großen Geländewagen ist der Durango eine "Goldlöckchen" -Wahl: Größer als ein Ford Explorer oder ein Nissan Pathfinder, aber kleiner als ein Chevrolet Tahoe. Es ist auch eine der mächtigsten Möglichkeiten, die Sie finden werden. Der optionale 5,7-Liter-V8-Hemi-Motor leistet beeindruckende 376 PS. Wie erwartet ist der Kraftstoffverbrauch ziemlich schlecht, obwohl dieser große V8 über eine Zylinderdeaktivierungstechnologie verfügt, die dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch nicht schlechter als bei den kleineren V6- und V8-Kraftwerken des Durango zu senken.

Für den besten Kraftstoffverbrauch gibt es den neuen Dodge Durango Hev Hybrid für 2009. Dieser Antriebsstrang nutzt die sogenannte "Two-Mode" -Hybridtechnologie, die von General Motors, BMW und dem früher als Daimler-Chrysler bekannten Unternehmen gemeinsam entwickelt wurde, und verfügt über eine verstimmte Version des Hemi sowie ein Paar leistungsstarker Elektromotoren und ein Trickgetriebe mit variablen Übersetzungsverhältnissen, die den Wirkungsgrad beider Stromquellen maximieren. Das Ergebnis ist ein kombinierter Kraftstoffverbrauch von etwa 20 MPG, eine Steigerung von 5 MPG gegenüber einem regulären 5,7-Liter-Durango mit V8-Ausstattung. Leider erhöht all diese Hybrid-Hardware den Preis des Durango um ungefähr 5.000 US-Dollar gegenüber der ähnlich ausgestatteten, nicht hybriden, limitierten Ausstattungsvariante. Selbst nach Steuergutschriften des Bundes könnte es Jahre dauern, bis sich die Kosten nur durch Kraftstoffeinsparungen amortisiert haben.

Der Dodge Durango ist wirklich nur eine gute Wahl für diejenigen, die viel Platz für die Familie und die Fähigkeit benötigen, schwere Gegenstände zu ziehen. und wenn das der Fall ist, ist der größere Chevy Tahoe sowieso eine bessere Wahl. Neuere Crossover-Fahrzeuge wie die Chevrolet Traverse, Ford Flex und Mazda CX-9 bieten mehr passagierfreundliche Unterkünfte, die gleiche oder mehr Ladekapazität und einen guten Kraftstoffverbrauch. Der Durango-Hybrid passt in letzter Hinsicht zu ihnen, ist aber erheblich teurer. Insgesamt glauben wir, dass die meisten Geländewagenkäufer etwas finden werden, das ihren Bedürfnissen besser entspricht als ein Durango von 2009.

Der 2009 Dodge Durango Mittelklasse-Geländewagen ist in den Ausstattungsvarianten se, slt und Limited erhältlich. Es gibt auch die begrenzte Hev-Trimmung, die den Hybrid bezeichnet. Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Stahlräder, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, Tempomat, Zubehör mit voller Leistung, ein kippbares Lenkrad, eine 40/20/40-geteilte zweite Reihe und eine Stereoanlage mit vier Lautsprechern und CD-Player und eine zusätzliche Audio-Buchse. Die Tech-Gruppe fügt Fernzündung und Satellitenradio hinzu. Die beliebte Ausstattungsgruppe fügt 18-Zoll-Leichtmetallräder, Trittbretter, eine Sitzbank in der dritten Reihe für zwei Personen sowie eine Heckheizung und -klimaanlage hinzu. Alle Verkleidungen können mit einem Schlepppaket ausgestattet werden.

Der Durango SLT verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder, automatische Scheinwerfer, einen elektrischen Fahrersitz, verstellbare Sitze in der zweiten Reihe, schmutzabweisende Polster, ein Lederlenkrad mit Audiosteuerung und eine Stereoanlage mit acht Lautsprechern und einem Sechs-CD-Wechsler und Satellitenradio. Optional ist die Tech-Gruppe II erhältlich, die eine Fernzündung, eine elektrische Heckklappe, Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera, eine Sitzbank in der dritten Reihe für drei Personen, Bluetooth, eine Touchscreen-Stereo-Schnittstelle, eine iPod-Schnittstelle und 30 GB bietet Festplatte für digitale Musikspeicherung. Die Lederausstattung umfasst Lederpolster, kraftverstellbare Pedale, beheizte Sitze in der ersten Reihe und Trittbretter.

Der Durango Limited gehört im Wesentlichen zur Serienausstattung der Tech II- und Lederausstattungsgruppen. Es verfügt außerdem über 20-Zoll-Räder, automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel des Fahrers, Funktionen für den Fahrerspeicher und verbesserte Lautsprecher mit einem Subwoofer. Ein Navigationssystem, Trittbretter, Fernzündung und beheizte Sitze in der zweiten Reihe sind in der Limited erhältlich. Sowohl der SLT als auch der Limited können mit einem Schiebedach und einem Unterhaltungssystem auf dem Rücksitz mit Sirius-Rücksitzfernseher ausgestattet werden.

Der Limited-Hev-Hybrid ist ähnlich wie der Limited ausgestattet, verfügt jedoch über einen Hybridantriebsstrang, verchromte 18-Zoll-Leichtmetallräder, Trittbretter und ein Standardnavigationssystem mit Verkehrsinformationen in Echtzeit sowie einen Energieflussmonitor des Hybridsystems.

Der 2009 Dodge Durango wird in verschiedenen Antriebsstrangkombinationen angeboten. Der Standardmotor der Durango Se- und SLT-Modelle mit Zweiradantrieb ist ein 3,7-Liter-V6, der 210 PS und 235 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Eine Viergang-Automatik ist Standard. Optional für den se 2wd und serienmäßig für den se 4wd, den slt 4wd und alle Limits ist ein 4,7-Liter-V8 mit 303 PS und 330 lb-ft Drehmoment, der an ein Fünfgang-Auto angeschlossen ist. Obwohl der 4,7 als 4WD bezeichnet wird, verfügt er über ein Vollzeit-Allradsystem ohne manuelles Verteilergetriebe. Der Kraftstoffverbrauch mit dem V6-Motor und dem 2WD beträgt 14 MPG City / 20 MPG Highway und 16 MPG kombiniert, während die 4WD-Modelle mit dem 4,7-Liter-V8 13 City / 18 Highway und 15 MPG kombinieren.

Optional für den SLT und Limited ist ein 5,7-Liter-Hemi V8 erhältlich, der 376 PS und 401 lb-ft Drehmoment leistet. Ein Fünfgang-Auto ist Standard. Hinterradantrieb ist Standard, ein 4WD-System mit elektronischem Verteilergetriebe ist optional. Ausgestattet mit Zylinderdeaktivierungstechnologie schafft es der große Hemi mit Allradantrieb, 13 Stadt / 19 Autobahn und 15 kombiniert zurückzugeben. Zweiradantrieb verbessert die Autobahnnummer um 1 mpg.

Der Durango Limited Hev Hybrid (nur 4WD) wird von einem "Two-Mode" -Hybridsystem angetrieben, das aus einem Hemi V8 (345 PS und 380 lb-ft Drehmoment), zwei Elektromotoren (87 PS und 235 lb-ft Drehmoment) besteht ) und ein "Zwei-Moden" -Getriebe mit variablen Übersetzungsverhältnissen, das die Benzin- und Elektrizitätswerke maximiert. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 19 mpg Stadt / 20 mpg Autobahn.

Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Pendelregelung des Anhängers und Seitenairbags sind bei allen 2009 Dodge Durangos Standard. Bei Frontal-Crashtests der Regierung erhielt der Durango eine perfekte Fünf-Sterne-Bewertung für den Schutz der Frontinsassen.

Obwohl der Dodge Durango der aktuellen Generation bei seinem Debüt vor einigen Jahren für seine Klasse gut zurechtkam, haben neuere und raffiniertere Konkurrenten den Durango in ein weniger verzeihendes Licht gerückt. Taubes Lenken und eine raue, unkomplizierte Fahrt bestätigen das Erbe des Fahrzeugs auf LKW-Basis. Allradversionen sind im Gelände recht leistungsfähig und bieten viel Radweg und reaktionsschnelle Manieren. Die Basis v6 kommt jedoch kaum aus dem Weg, daher empfehlen wir den meisten Käufern eine der optionalen v8. Ausgestattet mit dem leistungsstarken 5,7-Liter-V8 ist der 2009 Durango einer der schnellsten Geländewagen, die es für das Geld gibt.

Das Fahren des neuen Durango Hev Hybrid 2009 ist etwas seltsam: Es fühlt sich immer noch glücklich an, aber das Hemi-Brüllen wurde bei niedrigen Geschwindigkeiten durch ein priusartiges Surren ersetzt. Es steht immer reichlich Strom zur Verfügung, und der Elektromotor liefert endloses Drehmoment. Wenn Sie umsichtig fahren, kann der Durango bei niedrigen Stadtgeschwindigkeiten im Elektromodus bleiben und so den Kraftstoffverbrauch maximieren.

Die Kabine des Dodge Durango ist modern und funktional und wurde mit Blick auf die Vielseitigkeit im Familienstil entworfen - jedoch nicht mit hochwertigen Materialien. Insbesondere die neuesten digitalen Unterhaltungsoptionen von Chrysler (eine 30-GB-Festplatte, Satellitenradio und Fernseher) sollten Kinder und technisch versierte Eltern ansprechen. Je nach Sitzstil in der dritten Reihe können bis zu sieben oder acht Passagiere befördert werden. Die Vordersitze sind geräumig und bequem, aber es fehlen Stauräume und in der zweiten Reihe ist die Beinfreiheit sehr gering. Die dritte Reihe ist überraschend geräumig, mit anständiger Beinfreiheit (mehr als ein Chevy Tahoe), aber wahrscheinlich am besten den Kindern überlassen. Große Crossover-Geländewagen wie der Ford Flex und der GMC Acadia sind weitaus passagierfreundlicher. Die meisten Käufer werden feststellen, dass die Ladekapazität mehr als ausreichend ist. Mehr als 68 Kubikfuß stehen zur Verfügung, wenn die dritte Reihe in den Boden gefaltet wird, und insgesamt bis zu 102 Kubikfuß.

Auf der Straße bietet der Durango eine spürbar ruhigere Fahrt als einige andere in der Klasse. Der ruhige Innenraum ist frei von störenden Wind- und Reifengeräuschen der ersten Generation. Die Lenkung ist für ein Fahrzeug dieser Größe ziemlich beeindruckend, mit einer guten Reaktion und Rückmeldung, die es dem Fahrer ermöglichen, genaue Spurwechsel vorzunehmen und enge Kurven leicht zu überwinden. Die Stromversorgung für den Basis-Durango wird von einem robusten 3,7-Liter-V6 geliefert, wobei der 4,7-Liter-Magnum und der mächtige 5,7-Liter-Hemi-V8 optional erhältlich sind. Der Basis-Durango ist mit Hinterradantrieb ausgestattet und bietet die Option eines bedarfsgesteuerten Allradantriebs, jedoch nur, wenn er mit dem 4,7-Liter-V8 ausgestattet ist. Durangos mit V8-Antrieb verfügen über eine Schlepp- / Zuggetriebeeinstellung, die die Gangwahl reduziert, indem sie für eine bessere Zugkraft in einem niedrigeren Gang bleiben.

Hemi MotorDer leistungsstarke Hemi V8-Motor erhöht den Preis um weniger als tausend Dollar, ohne den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen.Optional beheizte Stoff-VordersitzeDiese Sitze sind auf den Verkleidungen SLT und Adventurer erhältlich und sorgen für Wärme, ohne dass auch teures Leder hinzugefügt werden muss.

Die verfügbaren Sitze mit geteilter Klappung in der dritten Reihe können bündig umgeklappt werden, und ein klappbarer Sitz in der zweiten Reihe erleichtert den Ein- und Ausstieg der Fondpassagiere erheblich. Der schöne Armaturenbrett ist sauber, einfach und benutzerfreundlich. Die Bedienelemente sind für den Fahrer gut erreichbar und logisch angeordnet. Die Rücksitze mit niedriger Rückenlehne blockieren nicht die Sicht des Fahrers nach hinten und verfügen über Kopfstützen, die hoch genug sind, um die größten Passagiere aufzunehmen. Eine schöne Option ist das beheizte Quad-Schalensitzpaket, das in der begrenzten Ausstattungsvariante erhältlich ist.

Das Styling des Dodge Durango 2009 bleibt so mutig wie das des ersten Dodge Durango. Der neueste Look des Durango übertreibt im Grunde das beliebte Design des Originalmodells, indem er den Kühlergrill und die vorderen Scheinwerfer vergrößert und dem Heck einen neuen Look verleiht. Große 6 x 9 Zoll große Seitenspiegel verbessern die Sicht des Fahrers, während optionale 20-Zoll-Chromräder die Aufmerksamkeit des Durango erhöhen. Fassen Sie all die kleinen Änderungen zusammen und der Effekt ist ein auffallend imposantes Fahrzeug, das genauso hart aussieht, wie es behauptet.

Der 2009 Dodge Durango Se verfügt über einen V6-Motor, eine Klimaanlage, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen (abs), einen Heckentfroster, elektrische Schlösser, ein Express-Frontfenster nach oben / unten, elektrische Spiegel, eine AM / FM-Stereoanlage mit CD und eine Geschwindigkeitsregelung , Seitenairbags, elektronisches Stabilitätsprogramm, Traktionskontrolle, Kipprad, Nebelscheinwerfer, lackierte 17-Zoll-Räder und Heckwischer / -waschanlage. Die SLT-Verkleidung verfügt über einen elektrischen Fahrersitz, 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine 115-Volt-Steckdose, einen MP3-kompatiblen 6-Disc-CD-Wechsler, acht Alpinlautsprecher und Sirius-Satellitenradio. Der Limited verfügt über einen 5,7-Liter-Hemi V8, 18-Zoll-Chromlegierungsräder, eine elektrische Heckklappe, Ledersitze, eine Zweizonen-Temperaturregelung und einen Parksense-Parkassistenten hinten.

Zu den Optionen gehören ein 4,7-Liter-V8, ein 5,7-Liter-Hemi-V8 oder ein 5,7-Liter-Hemi-Hybrid, DVD-Unterhaltung auf dem Rücksitz, ein CD / MP3-In-Dash-Wechsler mit sechs CDs, Uconnect-Musik mit 30-Gigabyte-Festplatte, Ledersitze, On-the-Fly-Allradantrieb, Sitz in der dritten Reihe, Uconnect-GPS-Navigation, beheizte Quad-Schalensitze vorne und hinten, elektrische Heckklappe hinten, Parksense-Einparkhilfe hinten, Parkview-Rückfahrkamera hinten, Fernstart, elektronischer Transfer Gehäuse, Aluminiumräder, elektrisches Sonnendach, Sirius-Satellitenradio und kraftverstellbare Pedale.

Obwohl der v6 auf dem Papier beeindruckend aussieht, sorgt das Gewicht des Durango dafür, dass der Basismotor nur langsam fährt. Der leistungsstarke 4,7-Liter-V8 ist eine bessere Wahl für Käufer, die versuchen, Kosten und Leistung in Einklang zu bringen. Wenn Sie sich zusätzliche 1.000 US-Dollar leisten können und die gesamte verfügbare Leistung nutzen möchten, ist der 5,7-Liter-Hemi v8 der richtige Weg.3,7 Liter v6210 PS bei 5200 U / min235 lb.-ft. Drehmoment bei 4000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/204,7-Liter-v8303 PS bei 5650 U / min330 lb.-ft. von Haube bei 3950 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/19 (2WD), 13/18 (4WD),5,7-Liter-V8-Hemi376 PS bei 5600 U / min401 lb.-ft. Drehmoment bei 4200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/20 (2WD), 13/19 (4WD)5,7-Liter-V8-Hemi-Hybrid345 PS bei 5300 U / min380 lb.-ft. Drehmoment bei 4200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/22

Der vom Hersteller des Dodge Durango 2009 empfohlene Verkaufspreis (MSRP) reicht von rund 29.000 US-Dollar für den Einstiegs-V6-Motor bis zu einem Höchststand von fast 48.000 US-Dollar für einen voll beladenen Allradantrieb, der mit dem Hemi V8 limitiert ist. obwohl der durango so groß ist wie derToyota Sequoia, Ford Expedition und Chevrolet Tahoe, es kostet Tausende weniger, sogar mit dem V8-Motor. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt die Seite mit den fairen Kaufpreisen, auf der der typische Transaktionspreis für einen Durango in Ihrer Nähe angegeben ist. Möglicherweise möchten Sie auch die auf der Seite mit den optionalen Geräten aufgeführten Anreize überprüfen. Für den Wiederverkauf erwartet Kelley Blue Book, dass der Durango einen durchschnittlichen projizierten Restwert aufweist, der der Ford-Expedition entspricht, jedoch weit unter dem Chevrolet Tahoe und Toyota Sequoia liegt.

2009 Dodge Durango Kundenrezensionen