2009 Dodge Durango SLT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2009 Dodge Durango SLTはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、303 hp @ 5650 rpmを出力し、5 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている4.7L V8 SOHC 16-valve flex-fuelエンジンによって動力が供給されます. 2009 Dodge Durango SLTの貨物容量は569リットルで、車両の重量は2284 kgです。. ライドアシストに関して、2009 Dodge Durango SLTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの5.7L V8 OHV 16-valveエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはSolid axle rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているTire pressure monitorを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは331 n.m、最高速度は247 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、14.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では15.7 l / 100km、高速道路では10.8 l / 100km. 車の価格は45,495ドルから始まります

2009 Dodge Durango Used Price Estimates

ボートや大型トレーラーを牽引する必要がない限り、2009年のダッジドゥランゴの瞬間は過ぎ去りました-新しいハイブリッドのさえ。

トラックベースのシャーシ。 15 mpg複合燃費。大きなクロスオーバーよりも少ない乗客スペース。 2009年のダッジデュランゴは、ユカタン半島に突入する前の最後の瞬間は恐竜のように見えます。新しい「ツーモード」ハイブリッドモデルは、変化する気候に適応するための土壇場の試みですが、SUVの購入に関心のある多くの人々を揺さぶる可能性は低いようです。

現世代のデュランゴは5年前にデビューし、ボディオンフレームデザイン（クロスオーバーSUVのますます一般的なカーライクユニットボディデザインではなく）と後輪駆動または4輪駆動を備えた従来のSUVプレイブックに従います。この頑丈な構造は、牽引やオフロードに適しています。中型およびフルサイズのSUVの中で、デュランゴは「ゴルディロックス」の選択肢です。フォードエクスプローラーや日産パスファインダーなどの選択肢よりも大きく、シボレータホのようなものよりは小さいです。これは、最も強力な選択肢の1つでもあります。オプションのヘミ5.7リッターv8エンジンは、印象的な376馬力を発揮します。予想通り、燃費はかなり悲惨ですが、この大きなv8には気筒休止技術が搭載されており、デュランゴの小型のv6およびv8発電所よりも燃費が良くなるのを助けています。

最高の燃費のために、2009年の新しいダッジデュランゴhevハイブリッドがあります。汎用モーター、bmw、および以前はダイムラークライスラーとして知られていた会社によって共同開発された、いわゆる「ツーモード」ハイブリッドテクノロジーを利用したこのパワートレインは、ヘミのデチューンバージョンと、強力な電気モーターとトリックトランスミッションのペアを備えています可変ギア比により、両方の動力源の効率を最大化します。結果は約20 mpgの複合燃費であり、通常の5.7リッターv8搭載デュランゴより5 MPg増加します。残念ながら、そのすべてのハイブリッドハードウェアは、同様に装備された非ハイブリッド限定トリムレベルよりも約5,000ドル高いデュランゴの価格を上回っています。連邦税額控除の後でも、燃料節約だけでコストを取り戻すには何年もかかる可能性があります。

ダッジデュランゴは、たくさんの家族空間と重い物体を牽引する能力を必要とする人にとって、実際に実行可能な選択肢にすぎません。それが事実なら、とにかく大きいシボレータホが良い選択です。一方、シボレートラバース、フォードフレックス、マツダcx-9などの新しいクロスオーバー車は、より多くの乗客に優しい宿泊施設、同等以上の貨物容量、優れた燃費を提供します。デュランゴハイブリッドは最後の点でそれらと一致しますが、かなり高価です。全体として、私たちはほとんどのsuv買い物客が2009年のデュランゴよりも自分のニーズにより適したものを見つけると思います。

2009ダッジデュランゴミッドサイズsuvは、se、slt、限定トリムレベルで利用できます。ハイブリッドを表す限定されたhevトリムもあります。 SEの標準装備には、17インチのスチールホイール、フォグランプ、エアコン、クルーズコントロール、フルパワーアクセサリー、チルトステアリングホイール、40/20/40分割の2列目、CDプレーヤー付き4スピーカーステレオが含まれます。と補助オーディオジャック。技術グループは、リモート点火と衛星ラジオを追加します。人気のある機器グループには、18インチの合金ホイール、ランニングボード、2人用の3列目のベンチシート、リアヒーターとエアコンが追加されています。すべてのトリムに牽引パッケージを装備できます。

デュランゴsltは、18インチの合金ホイール、自動ヘッドランプ、パワードライバーシート、リクライニング2列目シート、防汚布張り、オーディオコントロール付きの革巻きステアリングホイール、6 cdチェンジャー付きの8スピーカーステレオを追加します。そして衛星ラジオ。オプションは、Tech Group IIで、リモートイグニッション、パワーテールゲート、リアパーキングセンサー、リアバックアップカメラ、3人の3列目のベンチシート、Bluetooth、タッチスクリーンステレオインターフェース、iPodインターフェース、30GBが追加されています。デジタル音楽ストレージ用のハードドライブ。レザーインテリアグループは、レザー張り、パワー調整可能なペダル、加熱されたフロントローシート、ランニングボードを追加します。

デュランゴリミテッドは、基本的にTech IIおよびレザーインテリアグループの装備に標準で付属しています。また、20インチのホイール、自動防眩インテリアとドライバーの外部ミラー、ドライバーのメモリ機能、サブウーファー付きのアップグレードされたスピーカーも備えています。ナビゲーションシステム、ランニングボード、リモートイグニッション、セカンドローヒーテッドシートは限られた数で利用できます。 SLTとリミテッドの両方に、サンルーフと、シリウスの後部座席TVを備えた後部座席エンターテイメントシステムを装備できます。

リミテッドHEVハイブリッドは、リミテッドと同様に装備されていますが、ハイブリッドパワートレイン、18インチクロームクラッドホイール、ランニングボード、リアルタイムの交通情報を備えた標準のナビゲーションシステム、およびハイブリッドシステムのエネルギーフローモニターが追加されています。

2009ダッジデュランゴは、いくつかのドライブトレインの組み合わせで提供されます。二輪駆動のデュランゴseとsltモデルの標準エンジンは、3.7リットルのv6で、210 hpと235ポンドフィートのトルクを生み出します。 4速オートマチックが標準です。 SE 2WDはオプション、SE 4WD、SLT 4WDは標準で、すべての制限は4.7リッターのv8で、303 hpと330 lb-ftのトルクを生み出し、5速オートマチックに取り付けられています。 4wdと呼ばれていますが、4.7には実際にはフルタイムの全輪駆動システムがあり、手動のトランスファーケースはありません。 v6エンジンと2WDの燃費は、14 mpgシティ/ 20 mpgハイウェイと16 mpgを組み合わせたものです。一方、4.7リッターv8レートの4WDモデルは、13シティ/ 18ハイウェイと15を組み合わせたものです。

sltおよびオプションのオプションは5.7リッターのヘミv8で、376 hpおよび401 lb-ftのトルクに適しています。 5速オートが標準装備。後輪駆動が標準ですが、電子転送ケース付きの4WDシステムはオプションです。シリンダー非アクティブ化テクノロジーを搭載した、4WDの大きなヘミは、13都市/ 19高速道路と15を組み合わせたものを返すことに成功しています二輪駆動は高速道路の数を1 mpg改善します。

デュランゴ限定のHEVハイブリッド（4WDのみ）は、hemi v8（345 hpと380 lb-ftのトルク）、2つの電気モーター（87 hpと235 lb-ftのトルク）で構成される「2モード」ハイブリッドシステムを搭載しています。 ）および可変比率の「2モード」トランスミッション。これにより、ガソリンおよび発電所が最大限に活用されます。推定燃費は19 mpg都市/ 20 mpg高速道路です。

アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、トレーラースウェイコントロール、サイドカーテンエアバッグは、2009年のダッジデュランゴに標準装備されています。政府の正面衝突試験では、デュランゴは前部乗員の保護について完璧な5つ星評価を獲得しました。

現世代のダッジデュランゴは、数年前のデビューでそのクラスにうまく対応しましたが、より新しく、より洗練された競合他社が、デュランゴをそれほど寛容ではありません。しびれ感のあるステアリングとラフで洗練されていない乗り心地は、車両のトラックベースの伝統を裏付けています。四輪駆動バージョンは、オフロードに対応しており、十分なホイールトラベルと応答性の高いマナーを提供します。ただし、ベースのv6は独自の方法でほとんど機能しなくなるため、ほとんどのバイヤーにはオプションのv8の1つをお勧めします。強力な5.7リッターv8を搭載した2009年のデュランゴは、最も手頃な価格のsuvの1つです。

新しい2009年のデュランゴhevハイブリッドを運転するのは少し奇妙です。豊富な電力が常に供給され、電気モーターが無限のトルクを提供します。慎重に運転すれば、デュランゴは低速の都市速度でも電気モードを維持できるため、燃費を最大化できます。

モダンで機能的なダッジデュランゴのキャビンは、ファミリースタイルの多様性を考慮して設計されていますが、高品質の素材ではありません。特にクライスラーのデジタルエンターテイメントオプション（30 GBのハードドライブ、衛星ラジオ、テレビ）の最新のバッチは、子供や技術に詳しい親にアピールするはずです。 3列目シートのスタイルにもよりますが、最大7人または8人の乗客を乗せることができます。前席はゆったりとしていて快適ですが、収納スペースが不足しており、2列目は足元スペースが非常に不足しています。 3列目は驚くほど広々としており、足元はまあまあ（シボレータホ以上）ですが、おそらく子供たちに任せるのが一番です。フォードフレックスやgmcアカディアのような大きなクロスオーバーSUVは、はるかに乗客に優しいです。ほとんどのバイヤーは、3列目が床に折りたたまれているときに68立方フィート以上、合計で102立方フィートも利用可能であり、十分な積載量を見つけるでしょう。

路上では、デュランゴはクラスの他のいくつかよりも著しくスムーズな乗り心地を提供します。静かなインテリアは、初代の侵入風やタイヤのノイズから解放されています。このサイズの車両ではステアリングがかなり印象的であり、ドライバーは正確な車線変更を行い、簡単なタイトターンの交渉を可能にする優れたレスポンスとフィードバックを備えています。ベースのデュランゴ用の電力は、4.7リッターマグナムと強力な5.7リッターヘミv8をオプションとして備えた、頑丈な3.7リッターv6によって供給されます。ベースのデュランゴは後輪駆動であり、オンデマンドの4輪駆動のオプションを提供しますが、これは4.7リッターv8が装備されている場合に限られます。 v8駆動のdurangosには牽引/牽引トランスミッションの設定があり、牽引力を高めるために低いギアにとどまることでギアの検索を減らします。

ヘミエンジン強力なhemi v8エンジンは、燃費を大幅に低下させることなく、値札を1000ドル未満追加します。オプションの加熱布前席sltとadventurerトリムで利用できるこれらのシートは、高価な革を追加する必要なしに暖かさを追加します。

利用可能な分割折りたたみ式の3列目シートは同一平面に折りたたむことができ、フリップアンドタンブルの2列目シートは後部乗客の出入りを大幅に支援します。ハンサムなダッシュはクリーンでシンプルで使いやすく、コントロールはドライバーの手の届く範囲内にあり、論理的に配置されています。背もたれの低い後部座席は、運転者の後方視界を妨げず、最も背の高い乗客を収容するのに十分な高さまで伸ばすことができるヘッドレストを備えています。良いオプションは、限られたトリムレベルで利用できる加熱されたクワッドバケットシートパッケージです。

2009ダッジデュランゴのスタイルは、最初のダッジデュランゴと同じくらい大胆なままです。デュランゴの最新の外観は、グリルとフロントヘッドランプを拡大し、リアに新しい外観を与えることにより、基本的に元のモデルの人気のあるスタイルを誇張しています。大型の6 x 9インチのサイドミラーがドライバーの視認性を向上させ、オプションの20インチクロームホイールは、durangoの注目を集める能力を確実に高めます。すべての小さな変更を合計すると、その効果は、主張されているほどにタフに見える驚くほど印象的な車両です。

2009ダッジデュランゴseは、v6エンジン、エアコン、四輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、リアデフロスター、パワーロック、エクスプレスアップ/ダウンフロントウィンドウ、パワーミラー、CD付きAM / FMステレオ、速度制御を備えています、サイドカーテンエアバッグ、電子安定プログラム、トラクションコントロール、チルトホイール、フォグランプ、17インチ塗装済みホイール、リアワイパー/ウォッシャー。 sltトリムは、パワードライバーのシート、18インチの合金ホイール、115ボルトのコンセント、mp3互換の6ディスクcdチェンジャー、8つの高山スピーカー、およびシリウス衛星ラジオを追加します。限定されたのは、5.7リッターのヘミv8、18インチのクロム合金ホイール、パワーリフトゲート、レザーシート、デュアルゾーン自動温度制御、およびパークセンスリアパークアシストです。

オプションには、4.7リッターv8、5.7リッターhemi v8または5.7リッターhemiハイブリッド、リアシートDVDエンターテインメント、6ディスクcd / mp3インダッシュチェンジャー、30ギガバイトのハードドライブを備えたuconnectチューン、レザーシート、シフトオンザフライ4輪駆動、3列目シート、uconnect gpsナビゲーション、ヒーター付きフロントおよびリアクワッドバケットシート、パワーリアリフトゲート、parksenseリアパークアシスト、parkviewリアバックアップカメラ、リモートスタート、電子転送ケース、アルミホイール、パワーサンルーフ、シリウス衛星ラジオ、パワー調整可能なペダル。

v6は紙の上では印象的に見えますが、デュランゴの重量はベースエンジンの動作を遅くします。強力な4.7リッターv8は、コストとパフォーマンスのバランスをとろうとする買い物客にとって、より良い選択です。 1,000ドルの余裕があり、すべてのパフォーマンスを利用したい場合は、5.7リッターのヘミv8が適しています。3.7リッターv6210馬力@ 5200 rpm235ポンドフィートトルク@ 4000 rpmエパ市/高速道路の燃費：14/204.7リッターv8303馬力@ 5650 rpm330ポンドフィートtoque @ 3950 rpmエパシティ/高速道路の燃費：14/19（2WD）、13/18（4WD）、5.7リッターv8ヘミ376馬力@ 5600 rpm401ポンドフィートトルク@ 4200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：14/20（2WD）、13/19（4WD）5.7リッターv8ヘミハイブリッド345馬力@ 5300 rpm380ポンドフィートトルク@ 4200 rpmエパ市/高速道路の燃費：20/22

2009ダッジドゥランゴのメーカーの希望小売価格（msrp）は、エントリーレベルのv6搭載SEの約29,000ドルから、ヘミv8で制限されたフルロードの4輪駆動ドライブの約48,000ドルの高さまであります。デュランゴはトヨタセコイア、フォードエクスペディション、シボレータホは、v8エンジンを搭載した場合でも、価格が数千ドル安くなっています。購入する前に、お近くのデュランゴの典型的な取引価格を示す公正な購入価格のページを確認してください。オプションの機器のページに記載されているインセンティブを確認することもできます。再販に関しては、ケリーブルーブックは、デュランゴがフォード遠征と同等であるがシボレータホとトヨタセコイアをはるかに下回る平均予測残余価値を保持することを期待しています。

2009 Dodge Durango 消費者レビュー