2009 Dodge Durango SLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2009 Dodge Durango SLT er en All-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 7 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 4.7L V8 SOHC 16-valve flex-fuel motor som gir utgang 303 hp @ 5650 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission girkasse. 2009 Dodge Durango SLT har lastekapasitet på 569 liter og kjøretøyet veier 2284 kg. når det gjelder turassistenter, har 2009 Dodge Durango SLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 5.7L V8 OHV 16-valve-motor, i tillegg tilbyr den Rear park distance sensor og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Solid axle rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 331 n.m dreiemoment og en toppfart på 247 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og treffer kvart mil på 14.1 sekunder. drivstofforbruk er 15.7 l / 100 km i byen og 10.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 45,495

2009 Dodge Durango Used Price Estimates

med mindre du trenger å taue en båt eller en stor tilhenger, er 2009 Dodge Durango øyeblikk gått - til og med den nye hybriden.

lastebilbasert chassis. femten mpg kombinert drivstofføkonomi. mindre passasjerplass enn en stor crossover. Med alt det som går imot, ser 2009 Dodge Durango ut som en dinosaur i de siste øyeblikkene før kometen smalt inn i Yucatan. en ny "to-modus" hybridmodell er et siste øyeblikks forsøk på å tilpasse seg et klima i endring, men det virker usannsynlig å påvirke mange som er interessert i å kjøpe en SUV.

den nåværende generasjonen durango debuterte for fem år siden, og den følger den tradisjonelle SUV-spillboken med en karosseri-på-rammedesign (snarere enn den stadig mer vanlige billignende enhet-karosseridesignen til crossover-SUV'er) og bakhjul eller firehjulsdrift . denne robuste konstruksjonen egner seg bedre til tauing og terrengkjøring. blant mellomstore SUV-er i full størrelse, er durango et "goldilocks" -valg: større enn valg som en ford explorer eller nissan pathfinder, men mindre enn noe som en Chevrolet Tahoe. det er også et av de mektigste valgene du finner. valgfri hemi 5,7-liters v8-motor gir en imponerende 376 hestekrefter. Som forventet er drivstofføkonomien ganske dyster, selv om denne store v8 har sylinder deaktiveringsteknologi, noe som hjelper med å gi drivstofføkonomien ikke dårligere enn durangos mindre kraftverk V6 og V8.

for den beste drivstofføkonomien, er det den nye 2009-dodge durango hev hybrid. ved hjelp av såkalt "to-modus" hybridteknologi som er utviklet av generelle motorer, bmw og selskapet tidligere kjent som daimler-chrysler, har denne drivlinjen en avskåret versjon av hemi, pluss et par kraftige elektriske motorer og en trick-overføring med variable girforhold, som maksimerer effektiviteten til begge kraftkildene. resultatet er en kombinert drivstofføkonomi på ca 20 mpg, en økning på 5 mpg sammenlignet med en vanlig 5,7-liters v8-utstyrt durango. dessverre jakker alt den hybridmaskinvaren durangos pris opp med omtrent $ 5000 over det tilsvarende utstyrte ikke-hybrid begrensede trimnivået. selv etter føderale skattekreditter kan det ta år å få tilbake kostnadene bare gjennom drivstoffbesparelser.

Dodge Durango er egentlig bare et levedyktig valg for de som trenger mye familieplass og muligheten til å slepe tunge gjenstander. og hvis det er tilfelle, er jo større chevy tahoe et bedre valg uansett. i mellomtiden tilbyr nyere crossover-biler som Chevrolet Traverse, Ford Flex og Mazda CX-9 mer passasjervennlig innkvartering, samme eller mer lastekapasitet og god drivstofføkonomi. durango hybrid matcher dem i siste henseende, men er betydelig dyrere. generelt, tror vi de fleste suv-kunder vil finne noe som passer bedre til deres behov enn en durango fra 2009.

2009 Dodge Durango mellomstore SUV er tilgjengelig i se, SLT og begrensede trimnivåer. det er også den begrensede hev-trimmen, som betegner hybrid. standardutstyr på se inkluderer 17-tommers stålhjul, tåkelys, klimaanlegg, cruise control, fullt strømtilbehør, et vippende ratt, en 40/20/40-delt andre rad og en fire-høyttaler stereo med en cd-spiller og en ekstra lydkontakt. tech-gruppen legger til fjerntenning og satellittradio. den populære utstyrsgruppen legger til 18-tommers lettmetallfelger, løpebrett, et to-personers tredje rad benkesete og bakvarme og klimaanlegg. alle pynt kan utstyres med slepepakke.

durango slt legger til 18-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter, et førersete, tilbakelent andre seterad, flekkavvisende polstring, et skinninnpakket ratt med lydkontroller og et åtte-høyttalers stereo med en seks-cd-skifter og satellittradio. valgfritt er tech group ii, som legger til fjerntenning, en bakluke, parkeringssensorer bak, et bakre sikkerhetskopikamera, et tre-personers tredje rad benkesete, Bluetooth, et berøringsskjerm stereo-grensesnitt, et ipod-grensesnitt og en 30 GB harddisk for lagring av digital musikk. lærinteriørgruppen legger til skinntrekk, kraftjusterbare pedaler, oppvarmede seter og radbrett.

durango limited kommer i det vesentlige med utstyret i interiørgruppene tech ii og lær. den har også 20-tommers hjul, automatisk nedblending av innvendige speil, førerens minne og funksjoner og oppgraderte høyttalere med en subwoofer. et navigasjonssystem, styrebrett, fjerntenning og andre rad oppvarmede seter er tilgjengelig på det begrensede. både slt og limited kan utstyres med soltak og et baksetes underholdningssystem med sirius baksetet tv.

den begrensede hev-hybrid er utstyrt på samme måte som den begrensede, men legger til en hybrid drivlinje, 18-tommers kromkledde lettmetallfelger, løpebrett og et standardnavigasjonssystem med sanntids trafikkinformasjon og et hybridsystem energistrømsovervåker.

2009 Dodge Durango tilbys i flere kombinasjoner av drivlinjer. standardmotoren på tohjulsdrevne durango se og slt-modeller er en 3,7-liters v6 som produserer 210 hk og 235 pund-fot med dreiemoment. en fire-trinns automat er standard. valgfritt på se 2wd og standard på se 4wd, slt 4wd og all limiteds er en 4,7-liters v8 som gir 303 hk og et dreiemoment på 330 lb-ft, festet til en fem-trinns bil. Selv om det kalles 4wd, har 4.7 faktisk et heltidshjulstrekk-system uten manuell overføring. drivstofføkonomi med v6 motor og 2wd er 14 mpg by / 20 mpg motorvei og 16 mpg kombinert, mens 4wd modeller med 4,7-liters v8 rate 13 by / 18 motorvei og 15 kombinert.

valgfritt på slt og begrenset er en 5,7-liters hemi v8 bra for 376 hk og 401 lb-ft dreiemoment. en fem-trinns bil er standard. bakhjulsdrift er standard, men et 4wd-system med elektronisk overføringsveske er valgfritt. utstyrt med sylinder deaktiveringsteknologi, klarer den store hemi med 4wd å returnere 13 by / 19 motorvei og 15 kombinert. tohjulsdrift forbedrer motorveien med 1 mpg.

durango limited hev hybrid (kun 4wd) drives av et "to-modus" hybrid system bestående av en hemi v8 (345 hk og 380 lb-ft dreiemoment), to elektriske motorer (87 hk og 235 lb-ft dreiemoment ) og en "to-modus" -overføring med varierende forhold, som maksimerer bensin- og elektriske kraftverk. estimert drivstofføkonomi er 19 mpg by / 20 mpg motorvei.

blokkeringsfrie skivebremser, stabilitets- og trekkraftregulering, tilhengerregulering og sidegardinairbags er standard på alle 2009 Dodge Durangos. i regjeringens frontkrasjeprøving, oppnådde durango en perfekt femstjerners rangering for sin beskyttelse av passasjerer foran.

Selv om dagens generasjons Dodge Durango klarte seg bra for sin klasse ved debut for noen år siden, har nyere og mer raffinerte konkurrenter satt durango i et mindre tilgivende lys. nummen styring og en grov, usofistikert tur bekrefter kjøretøyets lastebaserte arv. firehjulsdrevne versjoner er ganske dyktige off-road, og tilbyr rikelig med hjulsving og responsive manerer. basen v6 kommer knapt av sin egen måte, men så vi anbefaler en av de valgfrie v8-ene for de fleste kjøpere. når den er utstyrt med den kraftige 5,7-liters v8, er 2009 durango en av de raskeste SUV-ene som er tilgjengelige for pengene.

å kjøre den nye 2009 durango hev hybrid er litt rart: det føles fremdeles trucky, men hemi brølet har blitt erstattet av en prius-lignende whir i lave hastigheter. rikelig kraft er alltid på trykk, med den elektriske motoren som gir uendelig dreiemoment. hvis du kjører forsiktig, kan durango forbli i elektrisk modus ved lave byhastigheter, og dermed maksimere drivstofføkonomien.

Dodge Durangos hytte ble moderne og funksjonell designet med tanke på allsidighet i familiestil - men ikke materialer av høy kvalitet. spesielt chryslers siste utvalg av digitale underholdningsalternativer (en 30 GB harddisk, satellittradio og tv) bør appellere til barn og teknologikyndige foreldre. avhengig av setestil på tredje rad, kan den ta opptil syv eller åtte passasjerer. forsetene er romslige og komfortable, men lagringsplassene mangler, og den andre raden er veldig kort på benplassen. tredje rad er overraskende romslig, med anstendig benplass (mer enn en chevy tahoe), men det er sannsynligvis best overlatt til barna. store crossover-biler som ford flex og gmc acadia er langt mer passasjervennlige. de fleste kjøpere vil finne lastekapasitet mer enn tilstrekkelig, med mer enn 68 kubikkfot tilgjengelig når den tredje raden er brettet i gulvet, og hele 102 kubikkfot totalt.

på veien leverer durango en merkbart jevnere tur enn flere andre i klassen. det stille interiøret er fritt for den påtrengende vind- og dekkstøyen fra første generasjon. styringen er ganske imponerende for et kjøretøy i denne størrelsen, med god respons og tilbakemelding som gjør at sjåføren kan gjøre nøyaktige kjørefeltendringer og enkelt forhandle om tette svinger. kraft til basen durango leveres av en solid 3,7-liters v6, med 4,7-liters magnum og mektige 5,7-liters hemi v8s som valg. basen durango er bakhjulsdrift og tilbyr muligheten for behovsfri firehjulsdrift, men bare når den er utstyrt med 4,7-liters v8; v8-drevne durangos har en innstillingsoverføring som reduserer girsøking ved å forbli i et lavere gir for bedre trekkraft.

hemi motorden kraftige hemi v8-motoren tilfører mindre enn tusen dollar til prislappen uten en enorm straff i drivstofføkonomi.valgfrie forseter med oppvarmet kluttilgjengelig på SLT- og eventyrlister, gir disse setene varme uten å måtte tilsette dyrt skinn også.

de tilgjengelige delbare foldesetene i tredje rad kan foldes i flukt, og et vendbart og andre seterad hjelper til med inn- og utkjøring for bakre passasjerer. det kjekke dashbordet er rent, enkelt og enkelt å bruke, med kontroller godt innenfor førerens rekkevidde og logisk innrettet. baksetet bak på baksiden vil ikke blokkere førerens bakside og har nakkestøtter som kan strekke seg høyt nok til å imøtekomme de høyeste passasjerene. et fint alternativ er den oppvarmede fireseterpakken som er tilgjengelig på et begrenset trimnivå.

2009 Dodge Durango styling forblir like dristig som den første Dodge Durango. durangos nyeste utseende overdriver i utgangspunktet den originale modellens populære styling ved å forstørre grillen og frontlykter og gi et nytt utseende bak. store seks-til-ni-tommers sidespeil forbedrer sjåførens sikt, mens valgfrie 20-tommers kromhjul helt sikkert vil øke durangos evne til å bli lagt merke til. totalt opp alle de små endringene, og effekten er et imponerende kjøretøy som ser like tøft ut som det hevder å være.

2009 Dodge Durango SE har en v6-motor, klimaanlegg, firehjuls blokkeringsfrie skivebremser (abs), defroster bak, strømlås, ekspress opp / ned frontrute, speil, am / fm stereo med cd, hastighetskontroll , sidegardin-kollisjonsputer, elektronisk stabilitetsprogram, trekkraftregulering, tilthjul, tåkelys, 17-tommers lakkerte hjul og en visker / skive bak. SLT-trimmen gir et førersete, 18-tommers lettmetallfelger, 115-volts stikkontakt, mp3-kompatibel seks-CD-skifter, åtte alpine høyttalere og Sirius-satellittradio. det begrensede har en 5,7-liters hemi v8, 18-tommers krommetallfelger, kraftluke, skinnseter, dobbel sone automatisk temperaturkontroll og Parksense parkeringsassistent bak.

alternativene inkluderer en 4,7-liters v8, 5,7-liters hemi v8 eller en 5,7-liters hemi hybrid, baksetet dvd-underholdning, seks-plate cd / mp3-dashbordveksler, uconnect-melodier med 30 gigabyte harddisk, skinnseter, gir-på-fly-firehjulsdrift, sete fra tredje rad, uconnect GPS-navigasjon, oppvarmet sitteplass for fire og fire bak, kraftig bakluke, Parksense parkeringshjelp bak, Parkview bakre sikkerhetskopikamera, fjernstart, elektronisk overføring koffert, aluminiumsfelger, kraftig soltak, Sirius satellittradio og kraftjusterbare pedaler.

Selv om v6 ser imponerende ut på papir, gir durangos vekt langsom gang med basismotoren. den kraftige 4,7-liters v8 gjør det til et bedre valg for kunder som prøver å balansere kostnadene med ytelsen. hvis du har råd til $ 1000 ekstra og vil ha all ytelsen tilgjengelig, er 5,7-liters hemi v8 veien å gå.3,7-liters v6210 hestekrefter @ 5200 o / min235 lb.-ft. med dreiemoment @ 4000 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 14/204,7-liters v8303 hestekrefter @ 5650 o / min330 lb.-ft. av toque @ 3950 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 14/19 (2wd), 13/18 (4wd),5,7-liters v8 hemi376 hestekrefter @ 5600 o / min401 lb.-ft. med dreiemoment @ 4200 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 14/20 (2wd), 13/19 (4wd)5,7-liters v8 hemi hybrid345 hestekrefter @ 5300 o / min380 lb.-ft. med dreiemoment @ 4200 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 20/22

2009 Dodge Durango produsentens veiledende utsalgspris (msrp) varierer fra rundt $ 29.000 for inngangsnivå v6-drevet se til en høyde på nesten $ 48.000 for en fullastet firehjulsdrift begrenset med hemi v8. selv om durango er like stor somtoyota sequoia, ford expedition og chevrolet tahoe, det koster tusenvis mindre, selv med v8-motoren. Før du bestemmer deg for å kjøpe, må du sjekke siden for rimelig kjøpesum, som viser den typiske transaksjonsprisen for en durango i ditt område. Det kan også være lurt å sjekke insentivene som er oppført på siden med ekstrautstyr. når det gjelder videresalg, forventer kelley blue book at durango vil ha en gjennomsnittlig forventet restverdi, på nivå med ford-ekspedisjonen, men godt under Chevrolet Tahoe og Toyota Sequoia.

2009 Dodge Durango forbrukeranmeldelser