2006 Dodge Durango Limited הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.7L V8 OHV 16 valves המפיק 335 hp @
5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatique transmission. ל- 2006 Dodge Durango Limited נפח מטען של 570 ליטר והמשקל של הרכב 2336 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2006 Dodge Durango Limited יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear solid axle suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 366 ננומטר ומהירות מרבית של 255 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.3 ופוגע ברבע מייל ב 13.7 שניות. צריכת הדלק היא 18 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 12.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 50,745 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,884
$ 3,083
$ 3,729
Clean
$ 1,729
$ 2,830
$ 3,423
Average
$ 1,419
$ 2,325
$ 2,812
Rough
$ 1,109
$ 1,819
$ 2,201
עם עיצוב המשאיות הקשוח, ההמי v8 הזמין והחלל המרווח, דודג 'דורנגו 2006 מציע שילוב מושך של כוח, נוחות ושימושיות. אם לא אכפת לך מהצמא הגדול שלה למשאבה, זה ערך רב.
בשנת 1998, אם רצית יכולת שמונה נוסעים ברכב שטח, פירוש הדבר היה צורך לעלות לבהמה בגודל מלא, כמו למשל המשלחת או הפרברים. כשהוא מריח הזדמנות, דודג עיצב את רכב השטח שלו דורנגו כדי למלא את הפער בין רכבי שטח בינוניים לבין אחיהם הגדולים. דורנגו המקורי התבסס על טנדר הדקוטה והציע מושב בשורה שלישית שהרכבי שטח הבינוניים של היום לא עשו.
ההספק הגיע מ- V8 רגיל של 5.2 ליטר או מ- V8 של 5.9 ליטר אופציונלי, ולכל דגמי הדודג 'דורנגו בשנה הראשונה היה הנעה עם ארבעה גלגלים. ככל שעברו השנים, גרסת הנעה דו גלגלית זמינה, v8 בנפח 4.7 ליטר יעיל יותר החליף את ה- 5.2 הישנה, ודגם r / t ספורטיבי הופיע לראשונה. דוראנגו דור שני שעוצב מחדש לחלוטין, הופיע לראשונה בשנת 2004, ורכב השטח של דודג 'צמח כמעט בכל מימד. רמזים לעיצוב כוללים את סורג השיער החוצה של דודג 'וקשתות הגלגלים האגרסיביות. תא הנוסעים כולל נוחות רבה יותר לנוסעים בשורה השנייה, הודות לתוספת מקום, מושב מושב ואופציות כמו בקרות אקלים משניות ומערכת בידור DVD.
למרבה הצער, סביר להניח שמבוגרים ימצאו שמרווח הרגליים הזמין בשורה השנייה הוא די צפוף. כמו במקור, מושב בשורה שלישית ידידותי לילדים זמין. בעבר, ספסל זה יכול להכיל שניים בלבד, אך עיצוב חדש של 60/40 פיצולים לשנת 2006 מאפשר לסחוט שם ילד נוסף בימי הקארפול, מה שמאפשר לדורנגו להכיל שמונה נוסעים בסך הכל. עם יכולת גרירה מקסימלית של 8,950 פאונד, הדודג 'דורנגו יכול למשוך יותר משקל מרוב רכבי השטח בגודל מלא. השלדה מתהדרת במסגרת הידרו-פורמלית לחלוטין שמבטיחה שלמות מבנית רבה יותר למאפייני נסיעה וטיפול טובים יותר יחד עם סיכוי מופחת של רעשנים וחריקות שיצטמדו בהמשך הדרך. עם תא הנוסעים המרווח, מערך המנועים החזק והמראה הייחודי שלו, דודג 'דורנגו 2006 הוא רכב שטח שראוי להתייחס בזהירות, במיוחד אם יש לך משפחה גדולה וגורר קרוואן.
SUV דודג 'דורנגו בעל ארבע דלתות מוצע בשלוש רמות גימור - sxt, slt ו- top-of-the-line מוגבל - עם הנעה דו-ארבע או ארבעה גלגלים. ה- sxt מגיע כסטנדרט עם חלונות חשמל, מנעולים ומראות; מזגן; מושבים מחוממים; גלגלי סגסוגת; סטריאו am / fm / cd; ובקרת שיוט. ה- SLT מוסיף מושב נהג כוח, מיזוג אוויר אחורי, מבטאים של תא גרגר עץ, צבעוני גוף קדמי ואחורי, פמוטים ומושב בשורה השלישית לשני נוסעים. אופציונלי על ה- SLT הוא חבילת ההרפתקנים, הכוללת מתלה גג, מדרגות צד צינוריות, מחצלות רפש, אוניית מטען ומארגן, וגלגלי סגסוגת ייחודיים. קפיץ למוגבל ותקבל מושבי עור, בקרת אקלים אוטומטית, מושב בשורה השלישית לשלושה נוסעים, פתח אחורי כוח, מערכת שמע אינפיניטי עם תשעה רמקולים עם בקרות המותקנות על ההגה, מראות עמעום אוטומטיות, אוניברסלי פותחן מוסך, מערכת זיכרון (למושב הנהג, הגדרות מראה, סטריאו ואקלים), ומערכת אבטחה.
תחנת הכוח הסטנדרטית לדגמי durango sxt ו- slt 2WD היא 3.7 ליטר v6 המספקת 210 כוחות סוס ומומנט של 235 קילו. סטנדרטי במגבלות 2WD וכל דגמי 4WD הוא V8 בנפח 4.7 ליטר עם 230 סוסים ו -290 קג"מ. לקבלת כוח גרירה וסחיבה מרבי, זמין Hemi v8 רב-תזוזתי אופציונלי המניב 335 כ"ס ומומנט של 370 קג"מ. כל שלושת המנועים משתמשים בתיבות הילוכים אוטומטיות; ה- v6 עובר דרך תיבת הילוכים עם ארבע הילוכים, ואילו ל- v8 יש יחידות בעלות חמש מהירויות עם מצב גרירה. מאובזר כהלכה, חמי דורנגו הוא בעל דירוג גרירה של 8,950 קילו.
בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים מונעים נעילה הם סטנדרטיים. כריות אוויר וילון צדדיות המכסות את שלוש השורות אופציונליות בכל הדגמים. בקרת יציבות היא סטנדרטית במגבלות ובאופציונליות בכל שאר הדורנגו. דוושות מתכווננות לכוח הן סטנדרטיות במגבלות ובאופציונליות ב- SLT. במבחני הריסוק הממשלתיים, דודג 'דורנגו זכה לציון של חמישה כוכבים מושלם עבור השפעות חזיתיות.
למרות הפרופורציות הנדיבות שלו, דורנגו מצליח לספק גם נסיעה חלקה ומורכבת וגם טיפול זריז בפינות. ה- SUV של דודג 'מיומן באופן דומה גם במצבי שטח, ומציע שפע של נסיעה בגלגלים והתנהגות שובבה. v6 בסיס v6 מספק בקושי כוח מספק, לכן אנו ממליצים על ה- v8 בנפח 4.7 ליטר לרוב הקונים. דודג 'דוראנגו 2006, המצויד ב- hemi v8 המובילים ביותר, הוא אחד מהכבישים המהירים בטווח המחירים שלו.
העיצוב המודרני ופונקציונאלי לכל אורכו, דודג 'דוראנגו עם שבעה נוסעים תוכנן תוך התחשבות בשימוש משפחתי. תלוי באיזו אפשרות מושב בשורה השלישית שתבחר, היא יכולה להכיל שבעה או שמונה נוסעים. המושבים הקדמיים מרווחים ונוחים, אך מבוגרים ימצאו מקומות רגליים ואחסון בשורה השנייה. המושב בשורה השלישית מתאים לילדים בלבד. יכולת המטען צריכה להיות יותר ממספקת עבור רוב הקונים; יש 67 מטר מעוקב כאשר המושב השלישי מתקפל לרצפה. תוספות משפחתיות אחרות כוללות מערכת בידור DVD, מערכת סאונד אינסופית 384 וואט ורדיו לוויני.
הדור האחרון של דורנגו כמעט הפך משטח בינוני לרכב שטח בגודל מלא שיכול להכיל עד שמונה נוסעים.
להתחמק כמעט מפטנט על מכונית השרירים. מעט הם לא ידעו שהם יהפכו לאחת מיצרניות הרכב הבכירות באמריקה וכי דגם המטען, למשל, במיוחד 66-67, יגרום ללסת להפיל תדהמה למראהו. ג'ון פרנסיס והוראס אלג'ן דודג 'יצרו אופניים בשנת 1901 כשהחליטו להעביר את החברה שלהם, מפעל האופניים ומכונות האחים דודג' לדטרויט, מישיגן.
לפני שקאדילק יעלה על התחמקות בפיתוח המנוע כעבור שנים, האחים סיפקו חלקי רכב ליצרנים רבים. המעורבות המוקדמת שלהם בתהליך ייצור המכוניות מובילה אותם לפתיחת עסק משלהם, להיכנס לתור לסדר גדול של הכרה ושמצה. הגדרת חברת הרכבים דודג 'אחים בשנת 1914 קירבה אותם צעד נוסף לדלפק.
מכוניות הדודג 'הראשונות חלקו חלק מהמאפיינים של פורד דגם t, אך עלו על אלה האחרים מבחינת הצתה ושיפורים אחרים שנועדו להקל על הנהיגה. אחד היתרונות העיקריים שהדודג 'הציע היה התחלה חשמלית חלקה ולא התחלת הארכובה הקלאסית. המכוניות, שנבנו למעמד הביניים, הפכו במהרה להצלחה מסחרית, בעיקר בגלל תערובת חכמה של חספוס אמין, שיפורי מנוע ואלמנטים בסגנון.
בשנת 1917, דודג 'ייצר מספיק מכוניות כדי להתחיל לחשוב להתרחב באזורי ייצור מכוניות אחרים. משאיות נראו כמו משהו שהן יכלו לקחת בהצלחה וחטיבת המשאיות להתחמק. משאיות דודג 'שימשו את צבא ארה"ב במהלך מלחמת העולם הראשונה שלאחריה המשיכו לשמש ככלי רכב מסחריים.
האחים דודג 'מכרו את עסקיהם לדילון, קריאה וחברה תמורת סכום מדהים של 146 מיליון דולר, שנאמר כי מדובר בסכום הגדול ביותר בהיסטוריה ששולם באותה עת. דילון עזר לניהול התחמקות רק במשך שלוש שנים, והעביר את הרכישה החדשה לתאגיד קרייזלר ב- 31 ביולי 1928.
עקב כיבושיו הכספיים של קרייזלר על קבוצות רכב אירופיות מסוימות, כמו קבוצת שורשים בריטית וסימקה הצרפתית, דודג 'הוצג לאירופה בשנות ה -60. כלי רכב מסחריים קלים נמכרים כאן תחת תג אחר. סדרת דודג '50 מתקבלת די טוב בבריטניה, והופכת למועדפת על פעולות צבאיות ושירותים.
1977 הביא את קריסת חברת הבת האירופית של קרייזלר וסניף הדודג 'הסמוך שלה לחלוטין. מפעל הדודג 'וכן כמה זכויות לשימוש בשם הדודג' נרכשו על ידי רנו שחידשה את ייצור הרכבים המסחריים של דודג '. עם זאת, רנולה עשתה שימוש בשם דודג 'רק עד שנות ה -80 כאשר היא ויתרה על השליטה בזכויות השם. רק המפעל נשמר.
דודג 'היא כיום חלק מקבוצת דיימלר קרייזלר והיא ידועה לאחרונה בזכות המשאיות שלה ולא במכוניות שרירים מסוגננות רטרו-עתידיות כמו שהיה ידוע בעבר בשנות ה -60 וה -70. בדומה לכל בונה אחר של מכוניות אמריקאיות, דודג צבר כמויות אדירות של הצלחה באותה תקופה עם השקת דגמי המטען והכתר, עד כמה שם בלבד.
בכל הנוגע למעמדה הנוכחי של החברה, המשאיות עושות את מירב המכירות, המהוות 78% ממקום החטיבה. עדיין עוברת קידום אינטנסיבי באירופה, דודג 'ביקשו להגיע לאותו סוג לקוחות שהיא עשתה בשנות ה -70 על ידי השקת סדרת דרכי דרכים רועשת למראה, כמו ניטרו וקליבר.
2006 Dodge Durango ביקורות צרכנים
grabbanked, 11/07/2005
אוהב את דורנגו שלי!
הרגע הרמתי את הרכב הזה וזה חלום. ההמי מאוד מגיב והוא נוהג כמו חלום. בערך כמו לנסוע בכורסה בכביש המהיר. יש טעינה מוגבלת עם ניווט, 6 מחליף דיסק, רדיו לווין של סירוס ונגן DVD. זה אדום תופת אשר אני מניח שהוא צבע חדש לשנה זו. מושבים מחוממים, אוהבים גם את בקרת האקלים האוטומטית. יש לי את תכונת התחלת הטיפ אשר עובדת די טוב. תמיד יש לי הרגשה בטוחה בזמן שאני נוהג בדורנגו הזה. קראתי כאן פוסטים אחרים לפני שהחלטתי לקנות וכמה מפרט של קילומטראז 'בגז. יש לי יותר מ -1000 מיילים והכלכלה הממוצעת בכביש המהיר היא בין 18 ל -20 מ"ג. האמנתי שכף רגל כבדה יכולה לשנות את זה
stickssnaking, 08/03/2016
Limited 4dr SUV 4WD (4.7L 8cyl 5A)
סקירה של 11 חודשים
רכשתי את durango שלי מוגבל עם מנוע 5.7l (מדוע זו לא אפשרות לבחירת דגם?) בכל מקרה, לאחר ששמתי עליו 13 ק''מ ב -11 החודשים האחרונים אני בסך הכל מאושר. אני 6 ', £ 300 ואני די נוח בזה. היו לי עד שישה נוסעים מבוגרים ברכב השטח ואף אחד לא התלונן על מקום לרגליים או על נוחות. התלונות היחידות שלי עד כה הן; (1) יכול להיות פחות פלסטיק קשיח בפנים - כיסויי חגורת הבטיחות הקדמיים היו חסרים כשקניתי את השטח והשקית בגב מושב הנהג נעלמה. (2) נראה שללוח הרבע האחורי השמאלי יש בעיות חלודה ממש מאחורי דלת הדלק. אני רואה זאת בהרבה דורנגו של Gen2. (3) שני המנועים 4.7l ו- 5.7l רגישים מאוד לדליפת סעפת פליטה בעיקר עקב שבירת סעפת. (4) אם אני לא נזהר, אני מקבל הצפה / לירוק בחזרה כאשר אני מתדלק. היה לזכור את זה אבל אני כל הזמן שוכח לבדוק אם הדורנגו שלי עדיין כשיר להיות בן 10 עכשיו.
sconnynepalese, 11/29/2006
נקודת גבעה
הנוחות למשפחה של שש נפשות גדולה. לילדים יש הרבה מקום לתמרן ולא להיות צפופים.
billfemur, 02/08/2016
Limited 4dr SUV (4.7L 8cyl 5A)
2006 דורנגו מוגבלת 5.7 hemi
זה לא מפרט את האפשרות של ההמי של 5.7 ליטר אבל זה מה שיש. קניתי אותו בנובמבר 2015. עד עכשיו כל כך טוב שאני באמת אוהב את זה ואני בחורה שמחה אז אני מופתע! חלקי המושב מפלסטיק היו שבורים בעיקר כשקניתי אותו, אבל נראה שזה נורמלי עבור המכונית הזו. המנוע ותיבת ההילוכים פועלים חזק. הילדים מאוד אוהבים את נגן ה- DVD. המושבים האחוריים מתקפלים בקלות רבה, בת 6 שלי יכולה לצאת מהשורה האחורית לבדה והיא לא הצליחה בטאהו שלנו בשנת 2001. אני מוצא את המכונית מאוד נוחה עם הרבה מקום לרגליים. אני שונא שאין באמת תא מטען אלא אם כן השורה השלישית למטה אבל זה עם רוב השטח בגודל בינוני. הטכנולוגיה חסרה לשנת 2006 אני חושב. מעל הכל הייתי נותן לו 4 מתוך 5 קרניים! ;)
balearicventricle, 02/28/2019
2008 Dodge Durango
"לא יהסס לקנות שוב."
הדבר הזה לא ייאמן ... אני מחזיק אותו מאז 09 עם 30,000 על השעון ... זו הייתה מכונית כלייתית ... זה מעולם לא איכזב אותי .. רק דברים שאי פעם קניתי בשביל זה הם זעזועים וצמיגים ... זה היה ללא ספק הרכב הכי אמין אי פעם. IM 44 ואיש פורד אבל אני אוהב את דורנגו שלי ... עד כדי כך קניתי 01 5.9rt לקחת לעבודה ..
awedcuddly, 02/02/2019
2007 Dodge Durango
"לא התרשם מהרדיו במפעל."
מרווח מאוד, כל הגלגלים נהדרים בשלג. הנוחות הפנימית נמצאת במרחק זרוע.
stararticle, 04/11/2018
2004 Dodge Durango
"SUV טוב"
עם החמי 5.7 לא היו לי בעיות במילוי הרכב ויכולתי לנוע בתנועה, התכווצתי בכל סנטימטר ברכב כשהעברתי את הבת שלי מדאלאס לסן אנטוניו, היו לי גם דברים על הגג, מיזג או עבר רכבים לא הייתה שום בעיה ב- ih35. :) הסרתי את צריכת האוויר של ה- OEM והחלפתי ב- K&N, מהלך טוב. אין תקיעות משמעותיות, רק החלפת הצמיגים והשמן הרגילים. הייתי קונה את דורנגו החדשה יותר אבל כדי להשיג את ה- 5.7 awd יעלה 50k +, יותר מדי, נחשו שאני אעשה מה שאני יכול כדי לשמור על זה על הכביש, אוהב את hemi awd עם אפשרות 4x4.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך