מפרט 2008 Saab 9-7X Aero, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2008 Saab 9-7X Aero הוא All-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 6.0L V8 OHV 16-valve המפיק 390 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4-speed automatic transmission. ל- 2008 Saab 9-7X Aero נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 2169 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2008 Saab 9-7X Aero יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear solid axle suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 20'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 426 ננומטר ומהירות מרבית של 268 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.1 ופוגע ברבע מייל ב 12.7 שניות. צריכת הדלק היא 18.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 12.9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 54,950 דולר

2008 Saab 9-7X Used Price Estimates

נולד ממטוסים או מבן דטרויט? סאאב 9-7x משנת 2008 הוא כלי ספורט בינוני מסוג GM. אך בהתחשב בבחירות אחרות בפלחים, אנו חושדים שאפילו חובבי סאאב יחשבו פעמיים לפני שיכניסו את השטח הזה לחניה שלהם.

סאאב הציגה את ה- SUV הראשון שלה אי פעם לפני שלוש שנים בניסיון לקפוץ על עגלת הספורט הספורטיבית ולגוון את מערך הדגמים שלה. לשם כך, היא עשתה את הדרך המהירה והקלה על ידי התבססות 9-7x על פלטפורמת השטח הבינונית הקיימת של חברת האם. התוצאה הייתה שירות ספורט בסגנון פרימיום בשוודית, שבכל זאת היה הרבה במשותף עם פורץ השבבים השליח ושליח ה- GMC.

כמו אחיו, גם סאאב 9-7x 2008 הוא רכב שטח בינוני עם עיצוב משאית ומרכב על גבי מסגרת. זה מובחן באמצעות כוונון מתלים מחדש וכוונון פנים וחוץ בסגנון סאאב. כלי הספורט הספורטיבי של סאאב כולל גם פיסול חלק יותר המובל על ידי גריל שלוש יציאות ייחודי ופנסי פנס מעוצבים בצורה נקייה, ומעניקים ל- 9-7x טעם אירופי פשוט אך מתוחכם.

בניגוד לסאבים אחרים בעבר ובהווה, לעומת זאת, 9-7x אינו מונע על ידי מנוע מגדש טורבו קטן ומסתובב גבוה. במקום זאת, היא משתמשת בכוח בסגנון אמריקאי בעל עקירה גדולה כדי להתמודד טוב יותר עם המסה מבוססת המשאיות שלה. מרבית 9-7xs מצוידים ב- 4.2 ליטר מוטבע -6 או במעט פחות חסכן אך מומנט יותר בנפח 5.3 ליטר. מכנסי הנעל החדשים מכווני נהג ונפח נמוך 9-7x דגם aero מגדלים 390 כ"ס 6.0 ליטר v8 שרירי ונלהב הרבה יותר מתחת למכסה המנוע. דברים אחרים של Aero Go-Fast כוללים דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ושלדה מונמכת יותר מגיבה עם מוטות מייצב גדולים יותר ובלמים כבדים עם מחוגה גדולים יותר וחיפויים בעלי ביצועים גבוהים.

אף על פי שלסאב 9-7x 2008 יש כמה דברים להמליץ ​​עליו, אך בסופו של דבר אין בו מספיק איכויות סאאב ייחודיות בכדי לפצות על תג המחיר הגבוה. השדרוגים שלה ביחס למדיני בינוני רגילים יותר מוזמנים להיות בטוחים, אבל אל תגיעו רחוק מספיק בכדי להסוות שורשים מקומיים מגינה שתחילתה בשנת 2002. ה- 9-7x מתחרה גם בגזרת SUV הפרימיום במחלוקת חמה מול פופולריות אחרות. רכבים מפותחים כמו אקורה MDX, מרצדס בנץ M קלאס, וולוו XC90 ו- VW TUAREG 2, כל אלה מציעים השלמה מלאה של מאפייני בטיחות ויוקרה, כמו גם ביצועים מהונדסים היטב. אלא אם כן SUV שלך פשוט חייב להיות סאאב, אנו ממליצים לך לשקול תחילה את האפשרויות האחרות שלך.

סאאב 9-7x משנת 2008 הוא רכב שטח פרמיום בינוני שמושב לחמישה ומגיע בשלוש רמות גימור עיקריות: ה- 4.2i, ה- 5.3i וה- Aero בעל ביצועים גבוהים מוגבלים. הציוד הסטנדרטי ב- 4.2i כולל גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', ריפודי עור, בקרת אקלים אזורית כפולה, חיפוי עץ מלאכותי, מושבים קדמיים מתכווננים / מחוממים לשמונה כיוונים עם זיכרון נהג, גג שמש, מראה אוטומטית עם עמעום אוטומטי, תקשורת onstar, רדיו לוויני ואודיו תואם mp3 bose עם מחליף תקליטורים מקף. דגם ה- 5.3i כולל כוח v8, דוושות מתכווננות לכוח, פנסי קסנון שהוסתרו עם מנקי גלגלים ואלומיניום ספציפיים.

טווח ה- Aero-topping מובחן עוד יותר עם כוח רב יותר של V8, שלדה מכוונת ביצועים, גלגלים בגודל 20 אינץ 'וצמיגים מדורגים במהירות, צבע מתכתי ייחודי מפחמי פחמן, מושבי עור רקומים "Aero" ומחצלות רצפה מובלטות.

ציוד 9-7x אופציונלי כולל מערכת ניווט, בידור DVD במושב האחורי וגלגלי אלומיניום מלוטשים.

כל ה 9-7x מונעים על ידי מנועי מקורות GM, הנוהגים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים ומערכת הנעה לכל הגלגלים הרגילה. דגם ה- 4.2i כולל 4.2 ליטר שישה צילינדרים מוטבעים טוב ל 285 כ"ס ומומנט של 276 קג"מ. ה- 5.3i מגיע מצויד במנוע V8 בנפח 5.3 ליטר המוציא 300 כ"ס ומומנט של 321 קג"מ. ה- Aero אופייני הביצועים מגיע עם V8 בנפח 6.0 ליטר המנשא 390 כ"ס ומומנט של 395 קג"מ. כושר הגרירה, כאשר הוא מאובזר כהלכה, מדורג ב -5,500 פאונד עבור ששת הצילינדרים 4.2i ו -6,500 פאונד עבור 5.3 המונע על ידי V8. צריכת הדלק המשוערת ל- epa לשנת 2008 משקפת את מה שניתן לצפות מכביש שטח של כמעט 5,000 קילו, בעל תזוזה גדולה: 14 מגפ"ג עיר / כביש 20 מגפ"ג מכביש 4.2 ליטר עם שישה צילינדרים ו- 13/19 מגפ"ג עבור ה- v8 הקטנה יותר.

ה- Saab 9-7x משנת 2008 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק למניעת נעילה, בקרת יציבות, כריות אוויר בעלות פגיעה צדדית של המושב, כריות אוויר של וילונות ראש באורך מלא ותקשורת אונסטאר עם ניווט בתור אחר סיבוב. במבחן הריסוק הקדמי של הממשלה, 9-7x קיבל שלושה כוכבים מתוך חמישה לא מרשימים להגנת הנהג וציון טוב יותר של ארבעה כוכבים להגנה על הנוסעים הקדמיים. רכב השטח של סאאב הצליח מאוד בבדיקות השפעת הלוואי של הממשלה, וקיבל חמישה כוכבים מתוך חמישה ליושבים מלפנים ומאחור.

בניסיון אמיץ להעלות את כושר הטיפול של ה- 9-7x ולשדל תחושת כביש קצת יותר בסגנון יורו ממרכב המשאית שלה, מהנדסי סאאב הקשיחו את מסגרת ה- 9-7x וכיילו מחדש את המתלה הקדמי של זרועו וסידור הסרן האחורי המוצק. . הניתוח זכה להצלחה מוסמכת, שכן לסאאב 9-7x 2008 אכן יש נסיעה יציבה יותר וטיפול מהיר יותר מכל אחד מבני דודיו GM. ככל הנראה היו רק כל כך הרבה מנתחים של סאאב שיכולים לעשות זאת, מכיוון שרכבי שטח פחות יקרים כמו הסייר ו -4 ראנר עדיין עולים על 9-7x בדינמיקת הנהיגה. גם תחושת הבלם נותרה נקודה כואבת, מכיוון שהדוושה חסרה את התגובה המתקדמת והבוטחת הקשורה לרכב פרימיום. ולמרות שאין ויכוח עם כוחם של מנועי ה- V8 הרגילים inline-6 ​​או האופציונליים, אנו מגלים שהם אינם מציעים את הפעולה המעודנת של אלה שנמצאו אצל רבים מהמתחרים המיובאים של 9-7x.

נהגים שטייסו סאבים אחרים ולא מסתכלים מקרוב יתרגישו בנוח מאחורי ההגה של 9-7x. ההצתה המותקנת במרכז והעיצוב בהשראת תא הטייס הם פריטי מותג סאאב שניתן לזהות אותם באופן מיידי, ומבטא הדק מעץ מלאכותי וגימור הריפודים המנוגדים מעניקים רמזים נוספים לבית ספר סקנדינבי לעיצוב. עם זאת, חובבי עין נשר יוכלו להביט אל מעבר לאלמנטים אלה ולזהות את תשתית ה- GM של הרכב - הנוטים להוזיל את הסאב 9-7x לצד יריבים מתוחכמים מסוגננים כמו טוארג ו- xc90. קיבולת המטען נמדדת כמעט 40 רגל מעוקב מאחורי המושבים האחוריים, ועד 80 רגל מעוקבת בסך הכל - כממוצע למגזר זה.

בניגוד לציוני רכבי השטח המבוססים יותר ויותר על מכוניות, רכבי שטח מבוססי משאיות כמו סאאב 9-7x עדיין מתקשים לשלב נסיעה חלקה עם טיפול בטוח. כך שלמרות שהקשחת המתלים מקנה את 9-7x עם יציבות קו ישר ופנייה מוגברת, היא גם גורמת לנסיעה מחוספסת יותר, במיוחד עבור אלה במושב האחורי. בנוסף, בעוד שמנועי השישה צילינדרים וה- v8 המובילים מציעים כוח רב, אף אחד מהם לא משדר תחושת חוסר מאמץ בתאוצה כבדה ושניהם ייהנו מאוד מתיבת מתוחכמת יותר מהארבע הילוכים האוטומטית. היגוי ובלמים מגיבים שניהם, ורדיוס סיבוב הדוק עוזר להפוך את 9-7x למפתיע לתמרון קל בחניונים.

כיסאות עורמושבי עור גדולים, תומכים ונוחים, מספקים מרכז שמנת ל- 9-7x.מערכת קולמערכת סאונד מרשימה עם שישה דיסקים מקיפה היא חזקה וברורה.

סאאב טהרנים, שמחו. לא כמו הסובארו אימפרזה עם חמש דלתות שעונדת תג של סאאב ותווית של 9-2x, ל- 9-7x יש את גליל ההצתה שלה בדיוק במקום שבו סאאב היה תמיד: בין המושבים הקדמיים. בנוסף למושבים המעוצבים בספורט ולמדדי הכרום, מסייעים לחיזוק הלך הרוח לביצועים האירופיים ואילו תפרי ניגודיות, גימור דמוי עץ ופתחי אוורור מוכרים עוזרים להבדיל עוד יותר את ה- 9-7x כרכב פרימיום דמוי אירופה. המרחב הפנימי נדיב כמו שמצפים משטח שטח בינוני, ומושבי העור הגדולים נוחים.

בהתחשב בעובדה שרוב הפאנלים החיצוניים שלו מושאלים מבני דודיו המותגים המקומיים, מעצבי סאאב עשו עבודה מצוינת בהענקת זהות משלה ל- 9-7x. המבדילים העיקריים כוללים גריל מוכר בעל שלוש יציאות, זכוכית אחורית במראה עטוף וגלגלי אלומיניום 18 אינץ '. בשילוב עם טיפולי פגוש אלגנטיים, גובה נסיעה נמוך יותר באינץ 'וקשתות גלגלים מתרחבות בטוב טעם, 9-7x נתקל ספורטיבי ומתוחכם בהרבה מכל אחד מכלי הרכב שהוא חולק איתו כל כך הרבה. הנוף שמאחור כולל פנסים אחוריים מכסף וברור המעוררים את השטח הקטן והפחות בלעדי של שווי, שוויון השוויון. וגם, נגרר נגרר מתחת לוגו של סאאב עשוי להיראות מוזר.

סאאב בסיס 9-7x 4.2i הושלם עם מלאי מלא של ציוד סטנדרטי הכולל מנוע שישה צילינדרים בנפח 4.2 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים, הנעה לכל הגלגלים, מושבי עור, גימור דמוי עץ, גג ירח, bose אודיו עם מחליף שישה דיסקים תוך מקף, רדיו לוויני xm, onstar, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, חלונות חשמל / מנעולים / מראות, מושבים קדמיים מחוממים, בקרות שמע המותקנות על ההגה, מתלי אוויר אחוריים מפלסים ו 18 גלגלי סגסוגת אינץ '. ציוד בטיחות סטנדרטי כולל בקרת יציבות אלקטרונית, בלמים נגד נעילה (ABS) וכריות אוויר קדמיות ופרונטליות.

העליה לסאאב 9-7x 5.3i מספקת לא רק את V8 בנפח 5.3 ליטר, אלא גם פנסי קסנון ודוושות מתכווננות לחשמל. אופציונליות בשתי רמות הגימור הן מערכת ניווט ומערכת בידור DVD במושב האחורי.

אף על פי שה- v8 הגדול הופך את ה- 9-7x לסוחב בעל יכולת גבוהה יותר (יכולת גרירה מקסימלית היא 6,500 פאונד), השישה בשורה תוכיח את עצמה בעוצמה רבה עבור רוב הנהגים. אם אתה נוטה לעבר ה- v8, נחמד לדעת שעונש הקילומטראז 'לא כל כך תלול, בין השאר הודות לטכנולוגיית ניהול הדלק הפעילה המאפשרת למנוע לפעול בארבעה צילינדרים בלבד כאשר אין צורך בהספק של כל השמונה . שלא כמו רכבי שטח אירופיים אחרים, ה- 9-7x אינו מציע יכולת הפעלה / מטה ידנית.4.2 ליטר בשורה 6285 כוחות סוס @ 6000 סל"ד276 lb.-ft. מומנט @ 4600 סל"דמשוער דלק עירוני / כביש מהיר משוער: 14/205.3 ליטר v8300 כוחות סוס @ 5300 סל"ד321 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דepa צריכת דלק משוערת בין עיר / כביש: 19/19

מחיר הקמעונאי היצרני של סאאב 9-7x 4.2i לשנת 2008 (msrp) מתחיל בסביבות 40,000 $ , ואילו דגם ה- 5.3i המופעל על ידי v8 מתחיל בסביבות 42,000 $ ויעלה לכ 45,000 $ עם ניווט ה- DVD ומערכות הבידור במושב האחורי. מבט על מחיר הרכישה ההוגן מראה את מחיר העסקה האופייני שמשולם עבור ה- 9-7x באזור שלך, אז הקפד לבדוק את זה לפני שתנהל משא ומתן על סכום סופי. 9-7x פועל בחברת רכבים כמופולקסווגן טוארג ווולוו xc90, ומחזיקה בערכה טוב יותר מרכבי ה- GM איתם היא חולקת את הפלטפורמה שלה.

2008 Saab 9-7X ביקורות צרכנים