2008 Saab 9-7X Aero specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Saab 9-7X Aero este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 6.0L V8 OHV 16-valve care produce 390 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4-speed automatic transmission. 2008 Saab 9-7X Aero are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 2169 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Saab 9-7X Aero are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear solid axle suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 20'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 426 n.m și o viteză maximă de 268 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.1 și atinge un sfert de milă la 12.7 secunde. consumul de combustibil este de 18.1 l / 100km în oraș și 12.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 54,950 USD

2008 Saab 9-7X Used Price Estimates

născut din avioane sau bjorn din Detroit? Saab 9-7x 2008 este un utilitar sportiv de dimensiuni medii, capabil și destul de bine deghizat. dar având în vedere alte opțiuni de segment, bănuim că chiar și pasionații de saab se vor gândi de două ori înainte de a pune acest SUV în aleile lor.

Saab și-a prezentat primul SUV în urmă cu trei ani, în încercarea de a sări pe vehiculul utilitar sport și de a-și diversifica gama de modele. pentru a face acest lucru, a luat calea rapidă și ușoară, bazându-se pe 9-7x pe platforma de vehicule medii existente a motorului general al companiei-mamă. rezultatul a fost un utilitar sport cu temă suedeză la prețuri superioare, care avea totuși multe în comun cu chevy trailblazer și trimisul GMC.

la fel ca frații săi, modelul saab 9-7x din 2008 este un SUV de dimensiuni medii, cu design pe caroserie, pe caroserie. se diferențiază prin reglarea suspensiei recalibrate și ajustări interioare și exterioare în stil saab. Utilitatea sportivă a saab are, de asemenea, o sculptură mai fină, condusă de grila sa cu trei porturi și farurile cu stil curat, oferind modelului 9-7x o aromă europeană simplă, dar sofisticată.

spre deosebire de alte saab-uri din trecut sau prezent, totuși, modelul 9-7x nu este alimentat de un motor mic, cu turatie mare. în schimb, folosește putere americană cu deplasare mare pentru a face față mai bine masei sale pe camion. majoritatea 9-7x-urilor sunt echipate fie cu un inline-6 ​​de 4,2 litri, fie cu un v8 de 5,3 litri ușor mai ușor, dar mai cuplat. noul model aero 9-7x, volumul redus, orientat spre conducător, are sub capotă un v8 de 6.0 litri cu 390 CP, mult mai entuziast și mult mai entuziast. alte bunătăți aero go-fast includ un diferențial spate cu alunecare limitată și un șasiu redus mai receptiv, cu bare stabilizatoare mai mari și frâne grele, cu etriere mai mari și căptușeli performante.

Deși modelul saab 9-7x din 2008 are câteva lucruri care să îl recomande, în ultimă instanță nu posedă suficiente calități unice pentru a compensa prețul său ridicat. upgrade-urile sale la medii mai obișnuite GM sunt binevenite pentru a fi siguri, dar nu merge suficient de departe pentru a masca rădăcinile interne de soiuri de grădină care datează din 2002. 9-7x concurează, de asemenea, în segmentul fierbinte contestat SUV premium împotriva altor populare vehicule bine prezentate, cum ar fi acura mdx, mercedes-benz clasa m, volvo xc90 și vw touareg 2, toate acestea oferind o completă completă de caracteristici de siguranță și lux, precum și performanțe finite. cu excepția cazului în care SUV-ul dvs. trebuie pur și simplu să fie un saab, vă sfătuim să luați în considerare mai întâi celelalte opțiuni.

modelul saab 9-7x din 2008 este un SUV premium de dimensiuni medii, care poate ocupa cinci locuri și vine în trei niveluri principale de finisare: 4.2i, 5.3i și aeronave de înaltă performanță cu producție limitată. echipamentul standard de pe 4.2i include jante din aliaj de 18 inch, tapițerie din piele, control climatic cu zonă dublă, garnitură din lemn imitat, scaune frontale cu reglaj electric / încălzire în opt direcții, cu memorie pentru șofer, trapa, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, comunicații onstar, radio prin satelit și audio bose compatibil mp3 cu un schimbător de cd în tablou. modelul 5.3i include putere v8, pedale reglabile de putere, faruri hidro xenon cu șaibe și roți specifice din aluminiu.

gama aero-topping este diferențiată în continuare cu o putere mai mare v8, un șasiu reglat de performanță, jante de 20 inch și anvelope cu viteză nominală, vopsea metalică unică de cărbune cu bliț de carbon, scaune din piele brodate „aero” și covorase în relief.

echipamentul opțional 9-7x include un sistem de navigație, divertisment DVD pe scaunul din spate și roți din aluminiu lustruit.

toate cele 9-7x sunt alimentate de motoare cu sursă GM, care conduc printr-o transmisie automată cu patru trepte și un sistem standard de tracțiune integrală. modelul 4.2i are un șase cilindri în linie de 4,2 litri, bun pentru 285 CP și cuplu de 276 lire-picioare. 5.3i vine echipat cu un motor v8 de 5.3 litri care scoate 300 CP și cuplu de 321 lb-ft. modelul aerodinamic cu performanțe vine cu un motor V8 de 6,0 litri care dă 390 CP și un cuplu de 395 lb-ft. capacitatea de remorcare, atunci când este echipată corespunzător, este evaluată la 5.500 lire sterline pentru modelul 4.2i cu șase cilindri și 6.500 lire sterline pentru motorul V8 5.3. Economia de combustibil estimată de epa pentru 2008 reflectă ceea ce s-ar putea aștepta de la un SUV de aproape 5.000 de lire sterline, cu deplasare mare: 14 mpg oraș / 20 mpg autostradă de la 4,2 litri cu șase cilindri și 13/19 mpg pentru v8-ul mai mic.

modelul saab 9-7x din 2008 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control al stabilității, airbag-uri cu impact lateral pe scaunul din față, airbag-uri cu perdea de cap pe toată lungimea și comunicații onstar cu navigare pas cu pas. în testul de impact frontal al guvernului, modelul 9-7x a primit un număr de trei stele neimpresionant din cinci pentru protecția șoferului și un rating de patru stele puțin mai bun pentru protecția pasagerilor din față. SUV-ul lui Saab a funcționat foarte bine în testele de impact lateral ale guvernului, primind cinci stele din cinci atât pentru ocupanții din față, cât și pentru cei din spate.

într-o încercare curajoasă de a ridica abilitățile de manevrare a modelului 9-7x și de a ameliora un pic mai mult stilul euro de șasiu bazat pe camion, inginerii saab au rigidizat cadrul 9-7x și și-au recalibrat suspensia față în braț și aranjamentul solid al osiei spate . operația a fost un succes calificat, deoarece saab 9-7x din 2008 are într-adevăr o călătorie mai stabilă și o manevrare mai receptivă decât oricare dintre verii săi GM. se pare că ar fi putut face atât de mulți chirurgi ai lui Saab, cu toate acestea, deoarece vehiculele mai puțin costisitoare, precum exploratorul și 4runner, depășesc încă 9-7x în dinamica conducerii. Simțirea frânei rămâne, de asemenea, un punct dureros, deoarece pedala nu are răspunsul progresiv și încrezător asociat cu un vehicul premium. și, deși nu există certuri cu puterea motoarelor standard inline-6 ​​sau opționale v8, găsim că nu oferă funcționarea rafinată a celor găsite în mulți dintre concurenții importați de la 9-7x.

șoferii care au pilotat alte saaburi și nu privesc prea atent se vor simți confortabil la volanul modelului 9-7x. aprinderea montată în centru și designul inspirat de cabină sunt elemente recunoscute instantaneu ale mărcii saab, iar accentele din tablă din lemn de faux și tapițeria de tapițerie contrastantă dau indicii suplimentare de școală de design scandinav. cu toate acestea, pasionații cu ochi de vultur vor putea să treacă peste aceste elemente și să recunoască suporturile GM ale vehiculului - care au tendința de a ieftini modelul Saab 9-7x alături de rivali sofisticati elegant precum touareg și xc90. capacitatea de încărcare măsoară aproape 40 de metri cubi în spatele scaunelor din spate și până la 80 de metri cubi în total - aproximativ media pentru acest segment.

spre deosebire de cele mai populare SUV-uri bazate pe mașini, SUV-urile pe camioane, cum ar fi saab 9-7x, încă se luptă să combine o călătorie lină cu o manevrare sigură. deci, deși rigidizarea suspensiei conferă modelului 9-7x o stabilitate crescută în linie dreaptă și virare, are ca rezultat și o călătorie mai aspră, în special pentru cei de pe scaunul din spate. în plus, în timp ce motoarele în linie cu șase cilindri și v8 oferă multă putere, niciuna nu transmite un sentiment de efort în cazul unei accelerații grele și ambele ar beneficia foarte mult de o transmisie mai sofisticată decât cea automată cu patru trepte. direcția și frânele sunt ambele receptive, iar o rază de virare strânsă face ca modelul 9-7x să fie surprinzător de ușor de manevrat în parcări.

scaune de pielescaunele mari, de susținere și confortabile din piele oferă un centru cremos pentru 9-7x.sistem audioun sistem de sunet impresionant cu șase discuri în bord este atât puternic cât și clar.

saab puristi, bucura-te. spre deosebire desubaru impreza cu cinci uși care poartă o insignă saab și o etichetă 9-2x, 9-7x are cilindrul de aprindere chiar acolo unde le-au avut întotdeauna saaburile: între scaunele din față. că, pe lângă scaunele în stil sport și manometrele cu inel cromat, ajută la consolidarea mentalității de performanță europeană, în timp ce cusăturile de contrast, garniturile asemănătoare lemnului și orificiile de aerisire familiare ajută la diferențierea 9-7x ca vehicul premium de tip european. spațiul interior este la fel de generos pe cât te-ai aștepta de la un SUV de dimensiuni medii, iar scaunele mari din piele sunt confortabile.

dat fiind faptul că majoritatea panourilor sale exterioare sunt împrumutate de la verii săi de marcă internă, designerii saab au făcut o treabă excelentă, oferindu-i 9-7x propria identitate. Diferențiatorii cheie includ o grilă familiară cu trei porturi, sticlă spate cu aspect împachetat și jante sportive din aluminiu de 18 inci. combinat cu tratamente elegante pentru bara de protecție, o înălțime de mers cu centimetri mai mică și arcuri de roți evazate cu gust, modelul 9-7x este mai sportiv și mai sofisticat decât oricare dintre vehiculele cu care împarte atât de mult. vederea din spate include stopuri argintii, cu lentile transparente, care evocă suv-ul mai mic și mai puțin exclusivist al chevy, echinocțiul. și, o legătură de remorcă sub sigla saab poate părea ciudată.

o saab de bază 9-7x 4.2i este completată cu un stoc complet de echipamente standard care includ un motor cu șase cilindri de 4,2 litri, transmisie automată cu patru trepte, tracțiune integrală, scaune din piele, ornamente asemănătoare lemnului, acoperiș lunar, bose audio cu schimbător de șase discuri în bord, radio satelit xm, onstar, control automat al climatizării cu două zone, geamuri electrice / încuietori / oglinzi, scaune frontale cu încălzire electrică, comenzi audio montate pe volan, suspensie pneumatică din spate cu nivelare -jante din aliaj inch. echipamentele standard de siguranță includ controlul electronic al stabilității, frânele antiblocare (abs) și airbagurile cu perdea frontală și laterală.

Trecerea la saab 9-7x 5.3i oferă nu numai v8 de 5,3 litri, ci și faruri xenon și pedale reglabile de putere. opțional pe ambele niveluri de finisare sunt un sistem de navigație și un sistem de divertisment DVD pe scaunele din spate.

deși marele v8 face ca modelul 9-7x să devină un transportator mai capabil (capacitatea maximă de remorcare este de 6.500 de lire sterline), șase linii se vor dovedi foarte puternice pentru majoritatea șoferilor. dacă vă aplecați spre v8, este plăcut să știți că penalizarea kilometrajului nu este atât de abruptă, datorită parțial tehnologiei active de gestionare a combustibilului, care permite motorului să funcționeze pe doar patru cilindri atunci când puterea celor opt nu este necesară . spre deosebire de alte SUV-uri europene, modelul 9-7x nu oferă capacitate manuală de deplasare în sus / jos4,2 litri în linie 6285 cai putere @ 6000 rpm276 lb.-ft. de cuplu @ 4600 rpmeconomia de combustibil estimată pentru oraș / autostradă: 14/20V8 de 5,3 litri300 cai putere @ 5300 rpm321 lb.-ft. de cuplu @ 4000 rpmeconomia de combustibil estimată pentru oraș / autostradă: 13/19

prețul cu amănuntul sugerat de producătorul saab 9-7x 4.2i din 2008 (msrp) începe în jur de 40.000 de dolari, în timp ce modelul 5.3i cu motor V8 începe în jur de 42.000 de dolari și va crește la aproximativ 45.000 de dolari cu sistemul de navigație DVD și sistemele de divertisment pentru scaunele din spate. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru 9-7x în zona dvs., deci asigurați-vă că îl verificați înainte de a negocia o sumă finală. 9-7x rulează în compania unor vehicule precumvolkswagen touareg șivolvo xc90 și își păstrează valoarea mai bine decât vehiculele GM cu care își împarte platforma.

2008 Saab 9-7X recenzii ale consumatorilor