2008 Saab 9-7X Aero specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2008 Saab 9-7X Aero è un All-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 6.0L V8 OHV 16-valve che produce 390 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 4-speed automatic transmission. il 2008 Saab 9-7X Aero ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa 2169 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2008 Saab 9-7X Aero ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear solid axle suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 20'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 426 n.m di coppia e una velocità massima di 268 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.1 e raggiunge un quarto di miglio a 12.7 secondi. il consumo di carburante è di 18.1 l / 100km in città e 12.9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 54,950

2008 Saab 9-7X Used Price Estimates

nato da jet o bjorn da detroit? la saab del 2008 9-7x è un'utilità sportiva di taglia media gm capace e abbastanza ben mascherata. ma date altre scelte di segmento, sospettiamo che anche gli appassionati di saab ci penseranno due volte prima di mettere questo suv nei loro passi carrai.

Saab ha introdotto il suo primo SUV in assoluto tre anni fa nel tentativo di saltare sul carro dell'utilità sportiva e diversificare la sua gamma di modelli. per farlo, ha scelto la strada facile e veloce basando il 9-7x sulla piattaforma suv di medie dimensioni esistente della casa madre General Motors. il risultato è stato un'utilità di sport a prezzo premium, svedese a tema che tuttavia aveva molto in comune con il pioniere di Chevy e l'inviato di GMC.

come i suoi fratelli, la saab 9-7x del 2008 è un suv di medie dimensioni con un design del corpo su telaio basato su camion. è differenziato attraverso la messa a punto delle sospensioni ricalibrata e le modifiche interne ed esterne in stile saab. L'utilità sportiva di Saab presenta anche una scultura più liscia guidata dalla sua caratteristica griglia a tre porte e dai fari dallo stile pulito, che conferiscono alla 9-7x un sapore europeo semplice ma sofisticato.

a differenza di altre saab passate o presenti, tuttavia, il 9-7x non è alimentato da un piccolo motore turbo ad alto regime. invece, utilizza il potere di stile americano di grande cilindrata per affrontare meglio la sua massa basata su camion. la maggior parte dei 9-7x sono equipaggiati con un 4,2 litri inline-6 ​​o un v8 da 5,3 litri leggermente meno parsimonioso ma più potente. il nuovo modello aerodinamico 9-7x a basso volume orientato al guidatore racchiude sotto il cofano un potente e molto più entusiasta V8 da 6,0 litri da 390 CV. altre chicche aerodinamiche includono un differenziale posteriore a slittamento limitato e un telaio ribassato più reattivo con barre stabilizzatrici più grandi e freni per impieghi gravosi con pinze più grandi e rivestimenti ad alte prestazioni.

sebbene la saab 9-7x del 2008 abbia alcune cose da consigliarla, in ultima analisi non possiede abbastanza qualità saab uniche per compensare il suo prezzo elevato. i suoi aggiornamenti rispetto ai più comuni midsizer GM sono i benvenuti per essere sicuri, ma non andare abbastanza lontano nel mascherare le radici domestiche di varietà da giardino che risalgono al 2002. il 9-7x compete anche nel segmento dei suv premium molto contestato contro altri popolari, Veicoli ben fatti come acura mdx, mercedes-benz classe m, volvo xc90 e vw touareg 2, che offrono tutti un complemento completo di caratteristiche di sicurezza e di lusso, nonché prestazioni finemente progettate. a meno che il tuo suv non debba essere semplicemente un saab, ti consigliamo di considerare prima le altre opzioni.

la saab 9-7x del 2008 è un suv di medie dimensioni premium che può ospitare cinque persone ed è disponibile in tre livelli di allestimento principali: 4.2i, 5.3i e aerodinamico ad alte prestazioni di produzione limitata. l'equipaggiamento di serie sulla 4.2i comprende cerchi in lega da 18 pollici, rivestimenti in pelle, climatizzatore bi-zona, finiture in finto legno, sedili anteriori riscaldabili / regolabili elettricamente a otto vie con memoria del conducente, tettuccio apribile, specchietto retrovisore auto-oscurante, comunicazioni onstar, radio satellitare e audio Bose compatibile con mp3 con cambia CD nel cruscotto. il modello 5.3i include potenza V8, pedali regolabili elettricamente, fari allo xeno con rondelle e ruote in alluminio specifiche.

l'aero al top della gamma è ulteriormente differenziato con più potenza V8, un telaio ottimizzato per le prestazioni, ruote da 20 pollici e pneumatici a velocità nominale, esclusiva vernice carbon flash carboncino metallizzata, sedili in pelle ricamata "aero" e tappetini in rilievo.

L'equipaggiamento opzionale 9-7x include un sistema di navigazione, intrattenimento dvd per i sedili posteriori e ruote in alluminio lucidato.

tutti i 9-7x sono alimentati da motori di origine GM, guidando attraverso una trasmissione automatica a quattro velocità e un sistema di trazione integrale standard. il modello 4.2i è dotato di un sei cilindri in linea da 4,2 litri buono per 285 CV e 276 piedi della libbra di coppia. il 5.3i è dotato di un motore V8 da 5,3 litri che eroga 300 CV e 321 libbre-piedi di coppia. l'aero orientato alle prestazioni viene fornito con un V8 da 6,0 litri che sviluppa 390 CV e 395 Nm di coppia. la capacità di traino, se adeguatamente equipaggiata, è valutata a 5.500 libbre per il sei cilindri 4.2i e 6.500 libbre per il 5.3 con motore V8. Il risparmio di carburante stimato da epa per il 2008 riflette ciò che ci si potrebbe aspettare da un suv di quasi 5.000 libbre, di grande cilindrata: 14 mpg città / 20 mpg autostrada dal sei cilindri da 4,2 litri e 13/19 mpg per il più piccolo v8.

la Saab 9-7x del 2008 è dotata di serie di freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali per i sedili anteriori, airbag a tendina per la testa a tutta lunghezza e comunicazioni Onstar con navigazione turn-by-turn. nel crash test frontale del governo, il 9-7x ha ricevuto tre stelle su cinque insignificanti per la protezione del guidatore e una valutazione a quattro stelle leggermente migliore per la protezione del passeggero anteriore. Il suv di Saab si è comportato molto bene nei test di impatto laterale del governo, ricevendo cinque stelle su cinque sia per gli occupanti anteriori che per quelli posteriori.

in un coraggioso tentativo di elevare l'abilità di guida del 9-7x e persuadere un po 'più di sensazione di strada in stile euro dal suo telaio basato su camion, gli ingegneri saab hanno irrigidito il telaio del 9-7x e ricalibrato la sospensione anteriore a braccio a e la solida disposizione dell'asse posteriore . l'intervento chirurgico è stato un successo qualificato, poiché la saab 9-7x del 2008 ha davvero una guida più stabile e una maneggevolezza più reattiva rispetto a tutti i suoi cugini GM. apparentemente c'era solo così tanto che i chirurghi di Saab potevano fare, tuttavia, poiché i suv meno costosi come l'explorer e il 4runner surclassano ancora il 9-7x nella dinamica di guida. anche la sensazione di frenata rimane un punto dolente, poiché al pedale manca la risposta progressiva e sicura associata a un veicolo premium. e sebbene non ci sia discussione con la potenza dei motori inline-6 ​​standard o v8 opzionali, troviamo che non offrono il funzionamento raffinato di quelli trovati in molti dei concorrenti importati del 9-7x.

i conducenti che hanno pilotato altre saab e non guardano troppo da vicino si sentiranno a proprio agio al volante del 9-7x. l'accensione centrale e il design ispirato alla cabina di pilotaggio sono elementi del marchio Saab immediatamente riconoscibili, e gli accenti del cruscotto in finto legno e le finiture della tappezzeria a contrasto conferiscono ulteriori spunti scolastici di design scandinavo. tuttavia, gli appassionati con gli occhi d'aquila saranno in grado di guardare oltre questi elementi e riconoscere le basi gm del veicolo, che tendono a svalutare la saab 9-7x accanto a rivali elegantemente sofisticate come il touareg e la xc90. la capacità di carico misura quasi 40 piedi cubi dietro i sedili posteriori e fino a 80 piedi cubi in totale - circa la media per questo segmento.

a differenza delle decine di suv basati su auto sempre più popolari, i suv basati su camion come la saab 9-7x hanno ancora difficoltà a combinare una guida fluida con una guida sicura. quindi, sebbene l'irrigidimento delle sospensioni conferisca al 9-7x una maggiore stabilità in rettilineo e in curva, si traduce anche in una guida più ruvida, specialmente per quelli sul sedile posteriore. inoltre, mentre i motori sei cilindri in linea e V8 offrono molta potenza, nessuno dei due trasmette un senso di disinvoltura in condizioni di forte accelerazione ed entrambi trarrebbero grandi vantaggi da una trasmissione più sofisticata rispetto all'automatico a quattro velocità. lo sterzo e i freni sono entrambi reattivi e un raggio di sterzata stretto aiuta a rendere il 9-7x sorprendentemente facile da manovrare nei parcheggi.

sedili in pellei sedili in pelle grandi, di supporto e comodi forniscono un centro cremoso per il 9-7x.sistema sonoroun impressionante sistema audio a sei dischi nel cruscotto è sia forte che chiaro.

puristi saab, rallegratevi. non mi piace ilsubaru impreza cinque porte che indossa un badge saab e una targhetta 9-2x, la 9-7x ha il suo cilindro di accensione proprio dove le saab le hanno sempre avute: tra i sedili anteriori. che, oltre ai sedili in stile sportivo e agli indicatori con anelli cromati, contribuisce a rafforzare la mentalità europea delle prestazioni mentre le cuciture a contrasto, le finiture in legno e le prese d'aria familiari aiutano a differenziare ulteriormente il 9-7x come veicolo premium di tipo europeo. lo spazio interno è generoso come ci si aspetterebbe da un suv di medie dimensioni, ei grandi sedili in pelle sono comodi.

dato che la maggior parte dei suoi pannelli esterni sono presi in prestito dai suoi cugini di marca nazionale, i designer di Saab hanno fatto un ottimo lavoro nel dare al 9-7x la propria identità. i principali elementi di differenziazione includono una familiare griglia a tre porte, un vetro posteriore dall'aspetto avvolgente e cerchi sportivi in ​​alluminio da 18 pollici. combinato con eleganti trattamenti del paraurti, un'altezza di marcia inferiore di un pollice e passaruota svasati con gusto, il 9-7x si presenta come molto più sportivo e sofisticato di qualsiasi veicolo con cui condivide così tanto. la vista da dietro include luci posteriori argentate con lenti chiare che evocano il suv più piccolo e meno esclusivo di Chevy, l'equinozio. e, un intoppo del rimorchio sotto un logo saab può sembrare strano.

una base saab 9-7x 4.2i è completa di una dotazione standard completa che include un motore a sei cilindri da 4,2 litri, cambio automatico a quattro velocità, trazione integrale, sedili in pelle, finiture in legno, tetto lunare, bose audio con cambiadischi a sei dischi nel cruscotto, radio satellitare xm, onstar, climatizzatore automatico bi-zona, alzacristalli / serrature / specchietti elettrici, sedili anteriori elettrici riscaldati, comandi audio al volante, sospensioni pneumatiche posteriori livellanti e 18 cerchi in lega da pollici. l'equipaggiamento di sicurezza standard include controllo elettronico della stabilità, freni antibloccaggio (abs) e airbag frontali e laterali a tendina.

il passaggio alla saab 9-7x 5.3i offre non solo il V8 da 5,3 litri, ma anche fari allo xeno e pedali regolabili dal potere. optional su entrambi i livelli di allestimento sono un sistema di navigazione e un sistema di intrattenimento dvd per i sedili posteriori.

sebbene il grande v8 renda il 9-7x un trasportatore più capace (la capacità di traino massima è di 6.500 libbre), i sei in linea si dimostreranno molto potenti per la maggior parte dei guidatori. se ti stai inclinando verso il v8, è bello sapere che la penalità di chilometraggio non è così ripida, grazie in parte alla tecnologia di gestione attiva del carburante che consente al motore di funzionare su soli quattro cilindri quando la potenza di tutti e otto non è necessaria . a differenza di altri suv europei, il 9-7x non offre la capacità di cambio manuale tap-up / down.4,2 litri in linea 6285 cavalli @ 6000 rpm276 lb.-ft. di coppia a 4600 giri / minepa consumo di carburante città / autostrada stimato: 14/20V8 da 5,3 litri300 cavalli @ 5300 giri / min321 libbre-piedi di coppia a 4000 giri / minepa consumo di carburante città / autostrada stimato: 13/19

Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore della Saab 9-7x 4.2i del 2008 (msrp) parte da circa $ 40.000, mentre il modello 5.3i con motore V8 parte da circa $ 42.000 e aumenterà fino a circa $ 45.000 con i sistemi di navigazione dvd e di intrattenimento per i sedili posteriori. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra il prezzo di transazione tipico pagato per il 9-7x nella tua zona, quindi assicurati di controllarlo prima di negoziare un importo finale. il 9-7x funziona in compagnia di veicoli come ilvolkswagen touareg evolvo xc90 e mantiene il suo valore migliore dei veicoli GM con cui condivide la sua piattaforma.

2008 Saab 9-7X recensioni dei consumatori