2008 Saab 9-7X Aero специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2008 Saab 9-7X Aero - це All-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 6.0L V8 OHV 16-valve, який видає 390 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 4-speed automatic transmission. 2008 Saab 9-7X Aero має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 2169 кг. що стосується допомоги в їзді, 2008 Saab 9-7X Aero має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear solid axle suspension. автомобіль також має Yes, він має 20'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 426 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 268 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.1 і досягає чверті милі за 12.7 секунди. витрата палива становить 18.1 л / 100 км у місті та 12.9 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 54,950 доларів

2008 Saab 9-7X Used Price Estimates

народжений із струменів або біорн з детройта? 2008 saab 9-7x - це здатний та досить добре замаскований gm середнього розміру sport-utility. але враховуючи вибір інших сегментів, ми підозрюємо, що навіть ентузіасти saab двічі подумають перед тим, як поставити цей позашляховик на свої під'їзні шляхи.

saab представив свій перший в історії позашляховик три роки тому, намагаючись стрибнути на спортивно-корисну платформу та урізноманітнити свій модельний ряд. для цього він пішов швидким і простим шляхом, базуючи 9-7x на існуючій середній позашляховиковій платформі материнської компанії General Motors. результатом стала шведська тематика спортивного призначення, котра мала преміум-ціну, але тим не менше мала багато спільного з chevy trailblazer та посланником gmc.

як і його брати та сестри, 2008 saab 9-7x - це позашляховик середнього розміру з дизайном на кузові на корпусі. це диференційовано за допомогою перекаліброваного підвіски та налаштування інтер'єру та екстер'єру в стилі saab. Saab sport-utility також відрізняється більш плавним ліпленням на чолі з фірмовою трипортовою решіткою радіатора та чітко оформленими фарами, надаючи 9-7x простий, але вишуканий європейський смак.

на відміну від інших saabs минулого чи теперішнього часу, проте, 9-7x не живиться від маленького, високооборотного турбованого двигуна. натомість він використовує потужність в американському стилі великого переміщення, щоб краще справлятися зі своєю масою вантажівки. більшість 9-7х оснащені або 4,2-літровим рядним 6-ти, або трохи менш ощадливим, але більш крутним 5,3-літровим v8. нова орієнтована на водія, малооб'ємна 9-7-кратна аеромобільна взуттєва система - мускулистий і набагато захопленіший 6,0-літровий v8 потужністю 390 к.с. під його капотом. інші аеро-швидкі принади включають задній диференціал з обмеженим ковзанням та більш чуйне опущене шасі з більшими стійками стабілізатора та важкими гальмами з більшими супортами та високопродуктивними накладками.

хоча у saab 9-7x 2008 року є кілька речей, які рекомендують його, зрештою, він не має достатньо унікальних якостей saab, щоб компенсувати його високу ціну. його модернізація в порівнянні з більш звичайними середніми моделями gm, звичайно, вітається, але не заходьте досить далеко, маскуючи домашні коріння садових сортів, що датуються 2002 роком. добре вивернуті транспортні засоби, такі як acura mdx, mercedes-benz m-class, volvo xc90 та vw touareg 2, всі з яких пропонують повний набір функцій безпеки та розкоші, а також чудово спроектовані характеристики. якщо ваш позашляховик просто не повинен бути сааб, радимо спочатку розглянути інші ваші варіанти.

2008 saab 9-7x - це преміальний позашляховик середнього розміру, який вміщує п’ять автомобілів і поставляється в трьох основних комплектаціях: 4.2i, 5.3i та високопродуктивний аеро. стандартне обладнання 4.2i включає 18-дюймові легкосплавні колеса, шкіряну оббивку, двозонний клімат-контроль, обробку деревини з штучного дерева, передні сидіння з регулюванням потужності / підігрівом у вісім напрямків з пам'яттю водія, люк на даху, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, онстар-зв'язок, супутникове радіо та mp3-сумісний аудіо-звук bose за допомогою вбудованого CD-чейнджера. Модель 5.3i включає потужність v8, педалі з регулюванням потужності, ксенонові фари з шайбами ​​та спеціальні алюмінієві колеса.

вдосконалений аеро додатково диференціюється з більшою потужністю v8, налаштованим на ефективність шасі, 20-дюймовими колесами та шинами з оцінкою швидкості, унікальною вугільною вугільною металевою фарбою, "аеро" вишитими шкіряними сидіннями та рельєфними килимами.

Додаткове обладнання 9-7x включає навігаційну систему, DVD-розваги на задньому сидінні та поліровані алюмінієві колеса.

всі 9-7х оснащені двигунами, що постачаються компанією GM, що рухаються через чотириступінчасту автоматичну коробку передач та стандартну систему повного приводу. Модель 4.2i оснащена 4,2-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 285 к.с. і крутним моментом 276 фунтів. 5.3i оснащений 5,3-літровим двигуном v8 потужністю 300 к.с. і крутним моментом 321 фунт-фут. продуктивний aero поставляється з 6,0-літровим v8, що прокручує 390 к.с. і 395 фунтів-фут крутного моменту. буксирувальна потужність, коли вона обладнана належним чином, оцінюється у 5500 фунтів для шестициліндрового 4.2i та 6500 фунтів для v8-powered 5.3. ЕПА-оцінена економія палива в 2008 році відображає те, що можна було очікувати від майже 5000 фунтів, великого робочого місця позашляховика: 14 миль на галон на місто / 20 миль на галон шосе від 4,2-літрового шестициліндрового і 13/19 миль на галон для меншого v8.

2008 saab 9-7x поставляється в стандартній комплектації з антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості, подушками бокового удару на передніх сидіннях, подушками для повного зрізу голови та навігаційними системами onstar з покроковою навігацією. під час урядового іспиту на крах 9-7x отримав три вражаючі зірки з п'яти для захисту водія та трохи кращий чотиризірковий рейтинг для захисту передніх пасажирів. Позашляховик saab показав себе дуже добре в урядових випробуваннях на бічні удари, отримавши п'ять зірок із п'яти як для передніх, так і для задніх пасажирів.

У доблесній спробі підняти керованість 9-7x та намовити трохи більше відчуття дороги в євро-стилі з його шасі на основі вантажівки, інженери saab посилили раму 9-7x і перекалібрували передню підвіску та міцну задню вісь . операція мала кваліфікований успіх, оскільки saab 9-7x 2008 року справді має більш стабільну їзду та більш чуйне управління, ніж будь-який з його двоюрідних братів. очевидно, хіба що хірурги saab могли зробити стільки, проте, оскільки менш дорогі позашляховики, такі як explorer і 4runner, все ще випереджають 9-7x за динамікою водіння. відчуття гальму також залишається болючим місцем, оскільки педалі не вистачає прогресивної та впевненої реакції, пов’язаної з преміальним автомобілем. і хоча не можна сперечатися з потужністю стандартних рядних 6 або додаткових двигунів v8, ми виявляємо, що вони не пропонують вишукану роботу тих, що зустрічаються у багатьох імпортованих конкурентів 9-7x.

водії, які пілотували інші saabs і не приглядаються надто уважно, почуватимуться комфортно за кермом 9-7x. запалене в центрі займання та дизайн, натхненний кабіною, - це миттєво впізнавані предмети бренду saab, а акценти на штучному дереві та контрастна обробка оббивки надають додаткові сигнали скандинавської школи дизайну. проте шанувальники орлиних очей зможуть оглянути ці елементи та розпізнати основи автомобіля - які, як правило, здешевлюють saab 9-7x поруч із стильно витонченими конкурентами, такими як touareg та xc90. вантажопідйомність становить майже 40 кубічних футів позаду задніх сидінь, а загальна до 80 кубічних футів - приблизно в середньому для цього сегменту.

на відміну від багатьох популярних позашляховиків, що базуються на автомобілях, позашляховики на базі вантажівок, такі як saab 9-7x, все ще намагаються поєднати плавну їзду та впевнену керованість. отже, хоча жорсткість підвіски надає 9-7x підвищену стійкість до прямих ліній та поворотів, але це також призводить до більш грубої їзди, особливо для тих, хто на задньому сидінні. крім того, хоча рядні шестициліндрові та v8 двигуни пропонують велику потужність, жоден з них не передає відчуття невимушеності при сильному прискоренні, і обидва вони отримали б значну вигоду від більш досконалої трансмісії, ніж чотириступінчаста автоматична. рульове управління та гальма чутливі, а вузький радіус повороту допомагає зробити 9-7x напрочуд легким в маневрі на стоянках.

шкіряні сидіннявеликі, зручні, зручні шкіряні сидіння забезпечують вершковий центр для 9-7x.звукова системавражаюча в тире шестидискова звукова система є одночасно голосною та чіткою.

сааб пуристи, радуйся. на відміну відsubaru impreza п’ятидверний, на якому є значок saab та 9-2x табличка, 9-7x має циліндр запалювання саме там, де їх завжди мали saab: між передніми сидіннями. що, на додаток до спортивних стилів та хромованих датчиків, сприяє посиленню європейського мислення, в той час як контрастне зшивання, дерев'яна обробка та звичні вентиляційні отвори допомагають додатково диференціювати 9-7x як преміальний європейський транспортний засіб. Внутрішній простір такий же щедрий, як і слід було очікувати від позашляховика середнього розміру, а великі шкіряні сидіння зручні.

враховуючи, що більшість зовнішніх панелей запозичені у двоюрідних братів вітчизняних марок, дизайнери saab чудово справлялися з наданням 9-7x власної ідентичності. Ключові диференціатори включають знайому трипортову решітку радіатора, заднє скло із зовнішнім виглядом та спортивні 18-дюймові алюмінієві колеса. У поєднанні з витонченими обробками бамперів, нижчою на дюйм висотою їзди та зі смаком розкльошеними колісними арками, 9-7x зустрічається настільки спортивнішим та вишуканішим, ніж будь-який з транспортних засобів, з якими він так багато ділиться. вид ззаду включає срібні, прозорі лінзи задніх ліхтарів, які викликають менший і менш ексклюзивний позашляховик Chevy, рівнодення. і, навіска причепа під логотипом saab може здатися дивною.

базовий saab 9-7x 4.2i укомплектований повним запасом стандартного обладнання, що включає 4,2-літровий шестициліндровий двигун, чотириступінчасту автоматичну коробку передач, повний привід, шкіряні сидіння, дерев'яну обробку, люк, bose аудіо з шестидисковим чейнджером in-dash, супутниковим радіо xm, onstar, двозонним автоматичним клімат-контролем, електросклопідйомниками, замками / дзеркалами, передніми сидіннями з підігрівом, регулюванням звуку на кермі, задньою пневматичною підвіскою, що вирівнює навантаження, та 18 -дюймові легкосплавні диски. стандартне обладнання безпеки включає електронний контроль стійкості, антиблокувальні гальма (абс) та подушки безпеки передньої та бічної штор.

посилення до saab 9-7x 5.3i забезпечує не тільки 5,3-літровий v8, але також ксенонові фари та педалі з регулюванням потужності. Необов’язково на обох рівнях комплектації є система навігації та система розваг DVD на задньому сидінні.

хоча великий v8 робить 9-7x більш спроможним вантажопідйомником (максимальна потужність буксирування становить 6500 фунтів), рядна шістка виявиться досить потужною для більшості водіїв. якщо ви схиляєтесь до v8, приємно знати, що покарання за пробіг не таке круте, зокрема завдяки технології активного управління паливом, яка дозволяє двигуну працювати лише на чотирьох циліндрах, коли потужність усіх восьми не потрібна . на відміну від інших європейських позашляховиків, 9-7x не пропонує можливості ручного перемикання вгору / вниз.4,2-літровий рядний 6285 кінських сил @ 6000 об / хв276 фунтів. крутного моменту @ 4600 об / хвЕПА оцінює економіку палива у місті / на шосе: 14/205,3-літровий v8300 кінських сил @ 5300 об / хв321 фунт-фут. крутного моменту @ 4000 об / хвЕПА оцінює економіку палива у місті / шосе: 13/19

Рекомендована роздрібна ціна (msrp) виробника Saab 9-7x 4.2i 2008 року починається приблизно з 40 000 доларів, тоді як модель 5.3i, що працює на v8, починається приблизно з 42 000 доларів і зросте до приблизно 45 000 доларів за допомогою DVD-навігації та розважальних систем на задніх сидіннях. Погляд на справедливу ціну закупівлі показує типову ціну транзакції, яку сплачують за 9–7 разів у вашому районі, тому обов’язково ознайомтеся з нею перед узгодженням остаточної суми. 9-7x працює у компанії таких транспортних засобів, якVolkswagen Touareg таvolvo xc90, і тримає свою вартість краще, ніж автомобілі gm, з якими він ділиться своєю платформою.

2008 Saab 9-7X відгуки споживачів