2008 Saab 9-7X Aero چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Saab 9-7X Aero All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 6.0L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 390 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Saab 9-7X Aero کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 2169 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Saab 9-7X Aero میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear solid axle suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 20'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 426 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 268 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 12.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 18.1 l / 100km اور ہائی وے میں 12.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 54,950 سے شروع ہوتی ہے

2008 Saab 9-7X Used Price Estimates

جیٹ طیاروں سے پیدا ہوا یا ڈیٹرائٹ سے پیدا ہوا؟ 2008 ء کا 9-7x ایک قابل اور کافی اچھے انداز میں جی ایم مڈیزائز اسپورٹ یوٹیلیٹی ہے۔ لیکن دوسرے طبقے کے انتخاب کے پیش نظر ، ہمیں شبہ ہے کہ یہاں تک کہ سب اتساہی بھی اس مہم کو اپنے ڈرائیو میں ڈالنے سے پہلے دو بار سوچیں گے۔

ساب نے تین سال قبل اپنا پہلا ایس یو ایف اسپورٹ یوٹیلیٹی بینڈ ویگن پر کودنے اور اس کے ماڈل کو مختلف شکل دینے کی کوشش میں متعارف کرایا تھا۔ ایسا کرنے کے ل parent ، اس نے پیرنٹ کمپنی جنرل موٹرز کے موجودہ ماڈزائز ایس یو وی پلیٹ فارم پر 9-7x بیس لگا کر تیز اور آسان راستہ اختیار کیا۔ اس کا نتیجہ ایک پریمیم قیمت والی ، اسپیش تھیم والی کھیل کی افادیت ہے جو بہر حال چیوی ٹریلبلزر اور جی ایم سی ایلچی کے ساتھ بہت مشترک ہے۔

اپنے بہن بھائیوں کی طرح ، 2008 ء کا سب 9-7x ٹرک پر مبنی ، باڈی فریم ڈیزائن کے ساتھ ایک مڈائز سائز ہے۔ اس کی بحالی معطلی کی سرنگ اور صاب کے انداز والے اندرونی اور بیرونی انداز کے ذریعے مختلف ہے۔ ساب کی اسپورٹ افادیت میں اس کے دستخط تین بندرگاہ کی گرل اور صاف ستھرا اسٹائلڈ ہیڈ لیمپ کی مدد سے ہموار مجسمہ سازی کی بھی خصوصیات ہے ، جس میں 9-7x کو ایک سادہ لیکن جدید ترین یوروپی ذائقہ ملتا ہے۔

ماضی یا حال کے دیگر سابس کے برعکس ، تاہم ، 9-7x ایک چھوٹا ، اعلی تجدید کرنے والے ٹربو چارجڈ انجن کے ذریعے طاقت نہیں رکھتا ہے۔ اس کے بجائے ، وہ اپنے ٹرک پر مبنی بڑے پیمانے پر بہتر طریقے سے نمٹنے کے لئے بڑی نقل مکانی کرنے والے امریکی طرز کی طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ زیادہ تر 9-7x سیکنڈ یا تو ایک 4.2-لیٹر ان لائن -6 یا تھوڑا سا کم فرحت لیکن زیادہ ٹارکی 5.3 لیٹر وی 8 سے لیس ہیں۔ نیا ڈرائیور پر مبنی ، کم حجم 9-7x ایرو ماڈل ایک عضلاتی اور زیادہ پرجوش 390-HP 6.0-litre V8 کو اپنی چھت کے نیچے جوتا بنا دیتا ہے۔ دیگر ایرو گو فاسٹ گڈیز میں ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق اور زیادہ سے زیادہ اسٹیلائزر بارز اور زیادہ کیلپپرز اور اعلی کارکردگی کے استر کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی بریک کے ساتھ ایک زیادہ ذمہ دار کم درجہ بندی ہے۔

اگرچہ 2008 کے 9-7x کے پاس اس کی سفارش کرنے کے لئے کچھ چیزیں ہیں ، حتمی تجزیہ میں اس میں اتنے انوکھے انداز میں صابن کی خصوصیات نہیں ہیں جو اس کے اعلی قیمت ٹیگ کی تلافی کرسکیں۔ اس سے زیادہ عام جی ایم میڈیزرس کے مقابلے میں اس کی اپ گریڈیشن کا یقین ہے کہ اس کا خیرمقدم کیا گیا ہے ، لیکن یہ باغی نوعیت کی گھریلو جڑوں کو 2002 سے ماسک بنانے میں کافی حد تک نہیں جاسکتے۔ 9-7x دوسرے گرم ، شہوت انگیز مقابلہ پریمیم ایس یو ایس طبقہ میں بھی دوسرے مقابلہ کے خلاف مقابلہ کرتا ہے۔ اچورا تبدیل شدہ گاڑیاں جیسے اکورا ایم ڈی ایکس ، مرسڈیز بینز ایم کلاس ، وولوو ایکس سی 90 اور وی ڈبلیو ٹور ایگ 2 ، یہ سب حفاظت اور عیش و آرام کی خصوصیات کے ساتھ ساتھ عمدہ انجنیئر کارکردگی کی پیش کش کرتی ہیں۔ جب تک کہ آپ کا ایس یو صرف ایک ثابت نہ ہو ، ہم آپ کو مشورہ دیتے ہیں کہ پہلے اپنے دوسرے اختیارات پر غور کریں۔

2008 میں 9-7x ایک پریمیم میڈیسائز ایس یو وی ہے جو پانچ نشستیں رکھتا ہے اور تین اہم ٹرم لیول میں آتا ہے: 4.2i ، 5.3i اور محدود پیداوار اعلی کارکردگی والے ایرو۔ 4.2i پر معیاری سامان میں 18 انچ مصر دات پہیے ، چمڑے کی upholstery ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، غلط لکڑی کا ٹرم ، ڈرائیور میموری کے ساتھ آٹھ طرفہ طاقت سے ایڈجسٹ / گرم سامنے والی نشستیں ، ایک سنورف ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ ، آن اسٹار مواصلات ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایم پی 3 کے مطابق بوس آڈیو ، ان ڈیش سی ڈی چینجر کے ساتھ۔ 5.3i ماڈل میں وی 8 پاور ، پاور ایڈجسٹ ایبل پیڈل ، زینون واش اور مخصوص ایلومینیم پہیے والے ہیڈ لیمپ شامل ہیں۔

رینج ٹاپنگ ایرو کو مزید V8 طاقت ، پرفارمنس ٹونڈ چیسیس ، 20 انچ پہیے اور اسپیڈ ریٹیڈ ٹائر ، انوکھا کاربن فلیش چارکول میٹیلک پینٹ ، "ایرو" کڑھائی والے چمڑے کی سیٹیں اور ابریش فرش میٹ کے ساتھ مزید فرق کیا جاتا ہے۔

اختیاری 9-7x سازوسامان میں نیویگیشن سسٹم ، عقبی نشست ڈی وی ڈی تفریح ​​اور پالش ایلومینیم پہیے شامل ہیں۔

تمام 9-7xs کو جی ایم سورسڈ انجنوں کے ذریعہ تقویت دی جاتی ہے ، جو ایک چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن اور معیاری آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ذریعے ڈرائیونگ کرتے ہیں۔ 4.2i ماڈل میں 4.2-لٹر ان لائن چھ سلنڈر نمایاں ہے جو 285 HP اور 276 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے لئے اچھا ہے۔ 5.3i 5.3 لیٹر V8 انجن سے لیس ہے جس میں 300 HP اور 321 lb-ft torque کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والا ایرو 6.0-لیٹر V8 کے ساتھ آتا ہے جس میں 390 HP اور 395 پاؤنڈ فٹ ٹارک آؤٹ ہوتا ہے۔ جڑنے کی گنجائش ، جب مناسب طریقے سے لیس ہوتی ہے تو ، چھ سلنڈر 4.2i کے لئے 5،500 پاؤنڈ اور V8 سے چلنے والے 5.3 کے لئے 6،500 پاؤنڈ کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ 2008 کے لئے ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت کی عکاسی کرتی ہے جو تقریبا 5،000 پاؤنڈ ، بڑے بے گھر ہونے والے ایس یو سے متوقع ہے: 14 ایم پی جی سٹی / 20 ایم پی جی ہائی وے 4.2 لیٹر کے چھ سلنڈر سے اور 13/19 ایم پی جی چھوٹے V8 کے لئے۔

2008 میں 9-7x اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ ، پوری لمبائی والے سر پردے والے ایئربس اور باری باری باری نیویگیشن کے ساتھ اسٹار مواصلات کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ حکومت کے سامنے والے کریش ٹیسٹ میں ، 9-7x نے ڈرائیور کے تحفظ کے ل five پانچ میں سے ایک غیر متاثر کن تین ستارے اور سامنے مسافروں کی حفاظت کے ل four کچھ بہتر اسٹار ریٹنگ حاصل کی۔ ساب کے ایس او ایف نے حکومت کے ضمنی اثرات کی جانچ میں بہت عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا ، جس نے اگلے اور عقبی دونوں افراد کے لئے پانچ میں سے پانچ ستارے حاصل کیے۔

اس کے ٹرک پر مبنی چیسس سے 9-7x کے ہینڈلنگ کی صلاحیت اور کوکس کو یورو طرز کے روڈ کو بلند کرنے کی بہادر کوشش میں ، ساب انجینئرز نے 9-7x کے فریم کو سخت کردیا اور اس کے اگلے حصے کی معطلی اور ٹھوس عقبی محور کے انتظام کی بحالی کی۔ . سرجری ایک مستند کامیابی تھی ، کیونکہ 2008 کے صبح 9-7x میں واقعی اس کے جی ایم کزنز سے کہیں زیادہ مستحکم سواری اور زیادہ ذمہ دارانہ ہینڈلنگ موجود ہے۔ بظاہر ساب کے سرجن صرف اتنا ہی کرسکتے تھے ، تاہم ، ایکسپلورر اور 4 رنر جیسے کم مہنگے رنز آف ڈرائیونگ حرکیات میں 9-7x سے بھی زیادہ ہیں۔ بریک فیل بھی ایک پریشان کن نقطہ بنی ہوئی ہے ، کیونکہ پیڈل میں پریمیم گاڑی سے وابستہ ترقی پسند اور پر اعتماد ردعمل کا فقدان ہے۔ اور جب کہ معیاری ان لائن -6 یا اختیاری وی 8 انجنوں کی طاقت سے کوئی بحث نہیں کی جا رہی ہے ، ہمیں یہ معلوم ہوتا ہے کہ وہ 9-7x کے متعدد امپورٹڈ حریفوں میں پائے جانے والوں کے بہتر آپریشن کی پیش کش نہیں کرتے ہیں۔

ڈرائیور جنہوں نے دوسرے صابوں کو پائلٹ کیا ہے اور زیادہ قریب سے نظر نہیں آتے ہیں وہ 9-7x کے پہیے کے پیچھے آرام دہ محسوس کریں گے۔ مرکز میں لگے ہوئے اگنیشن اور کاک پٹ سے متاثرہ ڈیزائن فوری طور پر پہچاننے والے صاب برانڈ آئٹمز ہیں ، اور غلط لکڑی کے ڈیش لہجے اور متضاد upholstery ٹرم اضافی اسکینڈینیوین ڈیزائن اسکول اشارہ فراہم کرتے ہیں۔ تاہم ، عقاب کی نگاہ رکھنے والے افیقیون ان عناصر کو ماضی کی طرف دیکھ سکتے ہیں اور گاڑی کے جی ایم انفننگس کو پہچان سکتے ہیں۔ کارگو کی گنجائش پچھلی نشستوں کے پیچھے لگ بھگ 40 کیوبک فٹ ، اور اس حصے کی اوسطا average اوسطا 80 تقریبا cub 80 مکعب فٹ تک ہے۔

تیزی سے مقبول کار پر مبنی ایس او ایس کے اسکور کے برعکس ، 9-7x صاب جیسے ٹرک پر مبنی ایسوی ایس اب بھی پر اعتماد طریقے سے ہینڈلنگ کے ساتھ ہموار سواری کو اکٹھا کرنے کی جدوجہد کر رہے ہیں۔ لہذا ، اگرچہ معطلی کو سخت کرنا 9-7x کو سیدھی لائن اور کارنرنگ استحکام میں اضافہ کرتا ہے ، اس کا نتیجہ بھی خاص طور پر عقبی نشست میں شامل افراد کے لئے ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، جبکہ لائن میں موجود چھ سلنڈر اور وی 8 انجن بہت زیادہ طاقت کی پیش کش کرتے ہیں ، نہ تو بھاری ایکسلریشن کے تحت بےچینی کا احساس دلاتے ہیں اور دونوں کو چار اسپیڈ خودکار سے زیادہ نفیس ٹرانسمیشن سے بہت فائدہ ہوگا۔ اسٹیئرنگ اور بریک دونوں ہی ذمہ دار ہیں ، اور سخت موڑ کا رداس 9-7x کو حیرت انگیز طور پر پارکنگ لاٹوں میں پینتریبازی کرنے میں آسانی فراہم کرتا ہے۔

چمڑے کی نشستیںبڑی ، معاون ، آرام دہ اور پرسکون چمڑے کی نشستیں 9-7x کے لئے کریمی سنٹر فراہم کرتی ہیں۔آواز نظامڈیش سکس ڈسک آواز کا ایک متاثر کن نظام دونوں بلند اور صاف ہے۔

سب صاف کرنے والے ، خوشی منائیں۔ کے برعکسسبارو امپریزا فائیو ڈور جو ساب بیج اور 9-2x نامی ٹیگ پہنتا ہے ، 9-7x کا اگنیشن سلنڈر بالکل اسی جگہ موجود ہے جہاں سابس ہمیشہ موجود ہوتا ہے: اگلی سیٹوں کے درمیان۔ اس سے ، اسپورٹ اسٹائلڈ نشستوں اور کروم رینجڈ گیجز کے علاوہ ، یوروپی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے جبکہ اس کے برعکس سلائی ، لکڑی نما ٹرم اور واقف ہوائی وینٹ 9-7x کو پریمیم یورو جیسی گاڑی کی حیثیت سے الگ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ اندرونی جگہ اتنی سخاوت مند ہے جتنی آپ درمیانی سائز کے ایس یو سے توقع کریں گے ، اور چمڑے کی بڑی نشستیں آرام سے ہیں۔

یہ دیکھتے ہوئے کہ اس کے بیشتر بیرونی پینل اس کے گھریلو برانڈڈ کزنز سے لئے گئے ہیں ، ساب کے ڈیزائنرز نے 9-7x کو اپنی شناخت دینے میں عمدہ کام کیا۔ کلیدی امتیاز دہندگان میں ایک واقف تین پورٹ گرل ، ریپراوناؤنڈ رئیر گلاس اور اسپورٹی 18 انچ ایلومینیم پہیے شامل ہیں۔ چیکنا بمپر ٹریٹمنٹ ، ایک انچ کم سواری اونچائی اور ذائقہ سے بھڑکتے پہیے محرابوں کے ساتھ مل کر ، 9-7x جہاں تک اس میں اتنی زیادہ سے زیادہ شیئر ہوتی ہے ان میں سے کہیں زیادہ کارفرما اور زیادہ پیچیدہ گاڑیوں کی نسبت آ جاتی ہے۔ پیچھے سے دیکھنے میں چاندی ، واضح لینس ٹیل لائٹس شامل ہیں جو چیوی کے چھوٹے اور کم خصوصی ایسویو ، گھروسوں کو اکساتی ہیں۔ اور ، ساب لوگو کے نیچے ٹریلر ہچ عجیب لگ سکتا ہے۔

ایک بیس ساب 9-7x 4.2i معیاری آلات کے مکمل اسٹاک کے ساتھ مکمل ہے جس میں 4.2 لیٹر کا چھ سلنڈر انجن ، چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، آل وہیل ڈرائیو ، چمڑے کی نشستیں ، لکڑی نما ٹرم ، مونروف ، بوس شامل ہیں ان ڈیش سکس ڈسک چینجر ، ایکس ایم سیٹلائٹ ریڈیو ، اونٹار ، ڈبل زون خودکار آب و ہوا کنٹرول ، پاور ونڈوز / تالے / آئینہ ، گرم پاور سامنے والی نشستیں ، اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرولز ، لوڈ لیولنگ ریئر ایئر معطلی اور 18 کے ساتھ آڈیو انچ مصر پہیے. معیاری حفاظتی سازوسامان میں الیکٹرانک استحکام کنٹرول ، اینٹی لاک بریک (ایبس) اور فرنٹ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔

صاب 9-7x 5.3i تک قدم رکھنے سے نہ صرف 5.3 لیٹر وی 8 کی فراہمی ہوتی ہے بلکہ زینون ہیڈ لیمپ اور پاور ایڈجسٹ پیڈلز کی فراہمی ہوتی ہے۔ ٹرم لیول پر اختیاری ایک نیویگیشن سسٹم اور ایک ریئر سیٹ ڈی وی ڈی تفریحی نظام ہے۔

اگرچہ بڑا V8 9-7x کو زیادہ قابل ہولر (زیادہ سے زیادہ باندھنے کی گنجائش 6،500 پاؤنڈ ہے) بناتا ہے ، لیکن ان لائن میں چھ زیادہ تر ڈرائیوروں کے ل plenty کافی حد تک طاقتور ثابت ہوں گے۔ اگر آپ V8 کی طرف جھکاؤ رکھتے ہیں تو ، یہ جان کر خوشی ہوگی کہ مائلیج پنلٹی اتنا کھڑا نہیں ہے ، ایک حصہ میں فیول مینجمنٹ ٹکنالوجی کا شکریہ ہے جو انجن کو صرف چار سلنڈروں پر چلانے کی اجازت دیتا ہے جب تمام آٹھ کی طاقت کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ . دیگر یوروپی ایسویس کے برعکس ، 9-7x دستی نل اپ / نیچے شفٹ کی صلاحیت پیش نہیں کرتا ہے۔4.2 لیٹر ان لائن 6285 ہارس پاور @ 6000 RPM276 lb.-ft. آف torque @ 4600 rpmایپا کا تخمینہ شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 14/205.3 لیٹر وی 8300 ہارس پاور @ 5300 RPM321 lb.-ft. torque @ 4000 RPMایپا کا تخمینہ شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 13/19

2008 میں 9-7x 4.2i کی صنعت کار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) around 40،000 کے لگ بھگ شروع ہوتی ہے ، جبکہ وی 8 سے چلنے والا 5.3i ماڈل around 42،000 کے ارد گرد شروع ہوتا ہے اور ڈی وی ڈی نیویگیشن اور رئیر سیٹ انٹرٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ بڑھ کر 45،000 ڈالر ہوجائے گا۔ منصفانہ خریداری کی قیمت پر ایک نظر ڈالیں تو یہ معلوم ہوتا ہے کہ آپ کے علاقے میں 9-7x قیمت کے ل transaction عام لین دین کی قیمت ادا کی جارہی ہے ، لہذا حتمی رقم پر بات چیت کرنے سے پہلے اس کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ اس طرح کی گاڑیوں کی کمپنی میں 9-7x چلتا ہےووکس ویگن ٹورگ اوروولوو ایکس سی 90 ، اور اس کی قیمت جی ایم گاڑیوں سے بہتر ہے جس کے ساتھ وہ اپنے پلیٹ فارم کا اشتراک کرتی ہے۔

2008 Saab 9-7X صارفین کے جائزے