2008 Saab 9-7X Aero specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2008 Saab 9-7X Aero egy All-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 5 ajtóval rendelkezik, és 6.0L V8 OHV 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 390 hp @ 6000 rpm, és párosul 4-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2008 Saab 9-7X Aero rakománya liter, a jármű súlya 2169 kg. a menetsegítés szempontjából a 2008 Saab 9-7X Aero a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear solid axle suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 20'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 426 n.m nyomatékkal és 268 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.1-ben, és negyed mérföldet eléri 12.7 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 18.1 l / 100km a városban és 12.9 l / 100km az autópályán. az autó ára 54,950 dollárnál kezdődik

2008 Saab 9-7X Used Price Estimates

repülőgépekből született vagy detroitból származó bjorn? a 2008-as saab 9-7x egy képes és meglehetősen jól leplezett GM közepes méretű sport-segédprogram. de ha figyelembe vesszük a többi szegmensválasztást, gyanítjuk, hogy még a Saab rajongói is kétszer is meggondolják, mielőtt ezt a suv-t behelyeznék a felhajtóra.

A Saab három évvel ezelőtt mutatta be első SUV-jét, hogy megpróbálja felpattanni a sport-haszongépjárművet és diverzifikálni a modellcsaládot. ehhez gyors és egyszerű utat tett meg, azáltal, hogy a 9-7x-et az anyavállalat általános motorjainak meglévő közepes méretű suv platformjára alapozta. az eredmény egy prémium árú, svéd témájú sport-segédprogram volt, amelynek mégis sok közös vonása volt a chevy trailblazerrel és a gmc követével.

testvéreihez hasonlóan a 2008-as saab 9-7x is egy közepes méretű nyerges vagon teherautó-alapú, karosszéria-vázszerkezettel. újrabalibrált felfüggesztési hangolással és a Saab stílusú belső és külső változtatásokkal különbözteti meg. A Saab sport-segédprogramja emellett simább szobrászatot is tartalmaz, amelyet a saját, három portos hűtőrács és a letisztult stílusú fényszórók vezetnek, így a 9–7x egyszerű, mégis kifinomult európai ízt kölcsönöz.

ellentétben a múltban vagy jelenben levő többi Saab-kel, a 9-7x-et nem egy kicsi, nagy fordulatszámú turbómotor hajtja. ehelyett nagy elmozdulású amerikai stílusú erőt használ, hogy jobban megbirkózzon teherautó-alapú tömegével. a legtöbb 9-7x vagy 4,2 literes inline-6-tal vagy valamivel kevésbé takarékos, de nyomatékosabb 5,3 literes v8-mal rendelkezik. az új vezetőorientált, kis volumenű, 9-7x-es aero modell cipőkanállal izmos és sokkal lelkesebb 390 LE-s 6,0 literes v8-as motort kap a motorházteteje alatt. Aero go-fast finomságok: korlátozott csúszású hátsó differenciálmű és érzékenyebb süllyesztett alváz nagyobb stabilizátor rudakkal és nagy teherbírású fékek nagyobb féknyereggel és nagy teljesítményű béléssel.

bár a 2008-as saab 9-7x-nek van néhány javaslata, végső soron nem rendelkezik elegendő egyedi Saab-tulajdonsággal, hogy kompenzálja a magas árcéduláját. frissítései a hétköznapibb GM középkategóriákhoz képest biztosak lehetnek benne, de ne menjünk el elég messzire a 2002-ben kezdődő kerti fajtájú hazai gyökerek elfedésében. olyan jól bevált járművek, mint az acura mdx, a mercedes-benz m-class, a volvo xc90 és a vw touareg 2, amelyek mindegyike teljes mértékben kiegészíti a biztonsági és luxusfunkciókat, valamint a finoman kidolgozott teljesítményt. kivéve, ha a SUV-nak egyszerűen csak egy saabnak kell lennie, azt javasoljuk, hogy először vegye fontolóra egyéb lehetőségeit.

a 2008-as saab 9-7x egy prémium középkategóriás SUV, amely öt helyet foglal el, és három fő felszereltségi szinten áll rendelkezésre: a 4.2i, az 5.3i és a korlátozott gyártású, nagy teljesítményű aeroban. A 4.2i alapfelszereltsége 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, bőr kárpit, kétzónás klímaberendezés, műszálas kárpit, nyolcutas állítható / fűthető első ülések vezetői memóriával, napfénytető, automatikus tompító visszapillantó tükör, onstar kommunikáció, műholdas rádió és mp3-kompatibilis Bose audio egy műszerfalon belüli CD-váltóval. az 5.3i modell tartalmaz v8 teljesítményt, állítható teljesítményű pedálokat, xenon elrejtett fényszórókat alátétekkel és speciális alumínium kerekekkel.

a csúcsminőségű aero tovább differenciálható a nagyobb v8-as teljesítmény, a teljesítményre hangolt futómű, a 20 hüvelykes kerekek és a sebességi besorolású gumiabroncsok, az egyedülálló szén-dioxid-villanós szénfém festék, az "aero" hímzett bőr ülések és a dombornyomott padlószőnyegek között.

az opcionális 9-7x felszereltség tartalmaz navigációs rendszert, a hátsó ülésen található DVD szórakoztatást és csiszolt alumínium kerekeket.

mind a 9-7x-et GM-motorok hajtják, négyfokozatú automata sebességváltón és szabványos összkerék-meghajtó rendszeren keresztül. a 4.2i modell 4,2 literes soros hathengeres, amely 285 LE teljesítményre képes és 276 font nyomatékkal rendelkezik. az 5.3i 5,3 literes v8-as motorral van felszerelve, amely 300 LE-t és 321 lb-ft nyomatékot képes leadni. A teljesítményre törekvő aerobik 6,0 literes v8-mal érkezik, amely 390 LE-t és 395 lb-ft nyomatékot hajt ki. megfelelő vontatási képesség esetén a hathengeres 4.2i esetében 5500 font, a v8-as motorral 5.3 pedig 6500 font. Az epa-becsült 2008-as üzemanyag-fogyasztás tükrözi azt, amit egy közel 5000 fontos, nagy térfogatú SUV-tól várhatunk: 14,2 mpg / 20 mpg autópálya a 4,2 literes hathengeresektől és 13/19 mpg a kisebb v8-asnál.

A 2008-as saab 9-7x alapkivitelben blokkolásgátló tárcsafékekkel, stabilitásszabályozóval, az első ülés oldalsó ütközéses légzsákjaival, teljes hosszúságú függönylégzsákkal és onstar kommunikációval, turn-by-turn navigációval. a kormány frontális töréstesztjén a 9-7x az ötből hatatlan csillagot kapott a járművezetők védelme érdekében, és valamivel jobb négycsillagos besorolást kapott az első utasok védelméért. A Saab SUV nagyon jól teljesített a kormány oldalütközési tesztjein, ötből öt csillagot kapott mind az első, mind a hátsó utasok számára.

A Saab mérnökei bátran próbálták megemelni a 9-7x kezelhetőségét és kissé euro-stílusú közúti hangulatot teherautó-alapú futóművéből. . a műtét minősített sikert aratott, mivel a 2008-as saab 9-7x valóban stabilabb vezetésű és reagálóbb kezelhetőségű, mint bármelyik unokatestvére. nyilvánvalóan csak annyit tehettek a saab sebészei, hogy az olcsóbb üzemű SUV-k, mint az felfedező és a 4runner, még mindig felülmúlják a 9-7-szeres menetdinamikát. a fékérzet is fájó pont, mivel a pedálból hiányzik a prémium járművekhez kapcsolódó progresszív és magabiztos reakció. és bár a normál inline-6 ​​vagy opcionális v8 motorok erejével nem lehet vitatkozni, úgy találjuk, hogy nem kínálják a 9-7x importált versenytársainál sokaknál kifinomultabb működést.

azok a sofőrök, akik más Saab-kat pilótáztak és nem néznek túl közelről, jól érzik magukat a 9-7x volánja mögött. a középre szerelt gyújtás és a pilótafülke ihlette dizájn azonnal felismerhető a Saab márkájú termékekből, a műszálas kötőjeles akcentusok és a kontrasztos kárpit kárpitozás pedig további skandináv dizájniskolai jelzéseket kölcsönöz. sasszemű rajongók azonban képesek lesznek elnézni ezeken az elemeken, és felismerni a jármű gm alapjait - amelyek általában olcsóbbá teszik a Saab 9-7x-et olyan stílusosan kifinomult riválisok, mint a touareg és az xc90 mellett. a teherbírás közel 40 köbméter a hátsó ülések mögött, és összesen 80 köbméter - ez a szegmens átlagosan.

ellentétben az egyre népszerűbb autós suv-k pontszámaival, a teherautó-alapú nyaralók, mint a Saab 9-7x, még mindig küzdenek a sima menet és a magabiztos kezelhetőség kombinálásáért. így bár a felfüggesztés merevítése megnövelt egyenes és kanyarstabilitással biztosítja a 9-7x-et, durvább menetet is eredményez, különösen a hátsó ülésen ülők számára. ezenkívül, bár a soros hathengeres és a v8-as motorok rengeteg energiát kínálnak, egyik sem közvetíti az erőfeszítés érzését nagy gyorsulás mellett, és mindkettőnek nagy előnye származna a négyfokozatú automata kifinomultabb sebességváltójából. a kormányzás és a fékek egyaránt érzékenyek, és a szűk fordulási sugár segít meglepően könnyen kezelhetővé tenni a 9-7x-es sebességet a parkolókban.

bőrüléseknagy, támogató, kényelmes bőrülések krémes központot biztosítanak a 9-7x-hez.hangosításlenyűgöző, műszerfalba épített hatlemezes hangrendszer hangos és tiszta is.

saab puristák, örüljetek. ellentétben aa Saaru jelvényt és 9-2x névjegyet viselő subaru impreza ötajtós, a 9-7x gyújtóhengere éppen ott van, ahol a Saabsnál mindig is voltak: az első ülések között. hogy a sportos stílusú ülések és a krómozott gyűrűs mérőeszközök mellett hozzájárul az európai teljesítmény gondolkodásmódjának megerősítéséhez, míg a kontrasztvarrás, a faszerű díszítés és az ismert szellőzőnyílások tovább segítenek megkülönböztetni a 9–7x-et, mint prémium európai típusú járművet. a belső tér olyan nagyvonalú, mint amire egy közepes méretű nyaralótól számíthat, és a nagy bőrülések kényelmesek.

Tekintettel arra, hogy külső paneljeinek nagy részét hazai márkájú unokatestvérektől kölcsönzik, a Saab tervezői kiváló munkát végeztek a 9-7x-es saját identitás megadásával. A legfontosabb megkülönböztetõk között megtalálható a megszokott háromnyílás rács, a burkolatú hátsó üveg és a sportos 18 hüvelykes alumínium kerekek. Karcsú lökhárító kezelésekkel, hüvelyk alacsonyabb menetmagassággal és ízlésesen fellángolt kerékívekkel kombinálva a 9-7x sokkal sportosabb és kifinomultabb, mint bármelyik jármű, amellyel annyira megosztja. a hátsó nézet ezüst, tiszta lencsés hátsó lámpákat tartalmaz, amelyek a chevy kisebb és kevésbé exkluzív suv-ját, az napéjegyenlőséget idézik. és furcsa lehet a Saab logó alatti pótkocsi.

az alap Saab 9-7x 4.2i teljes felszereltséggel rendelkezik, amely magában foglal egy 4,2 literes hathengeres motort, négyfokozatú automata váltót, összkerékhajtást, bőrüléseket, faszerű kárpitot, tetőablakot, bose-t audio műszerfalon belül hatlemezes váltóval, xm műholdas rádió, onstar, kétzónás automatikus klímaberendezés, elektromos ablakemelők / zárak / tükrök, fűthető elektromos első ülések, kormánykerékre szerelt audio vezérlők, teherszintbeállító hátsó légrugózás és 18 -inch könnyűfém keréktárcsák. A szokásos biztonsági felszerelés tartalmazza az elektronikus stabilitásszabályozót, a blokkolásgátló fékeket (abs), valamint az első és oldalsó függönylégzsákokat.

a Saab 9-7x 5.3i-ig való lépcsőzés nemcsak az 5,3 literes v8-at, hanem xenon fényszórókat és állítható teljesítményű pedálokat is szállít. mindkét felszereltségnél választható navigációs rendszer és egy hátsó üléses DVD-szórakoztató rendszer.

bár a nagy v8 a 9-7x-et tehetőbb fuvarozóvá teszi (a maximális vontatási kapacitás 6500 font), a soros hatos a legtöbb sofőr számára bőven erőteljesnek bizonyul. ha a v8 felé hajlik, akkor jó tudni, hogy a futásteljesítmény-büntetés nem olyan meredek, részben az aktív üzemanyag-gazdálkodási technológiának köszönhetően, amely lehetővé teszi, hogy a motor csak négy hengeren működjön, ha mind a nyolc teljesítményére nincs szükség . más európai SUV-któl eltérően a 9-7x nem kínál kézi fel- / le váltás képességet.4,2 literes sorban 6285 lóerő @ 6000 ford / perc276 lb.-ft. nyomaték 4600 fordulat / perc mellettepa becsült városi / országúti üzemanyag-fogyasztás: 14/205,3 literes v8300 lóerő @ 5300 ford / perc321 lb.-ft. nyomaték 4000 fordulat / perc fordulatszámnálepa becsült városi / országúti üzemanyag-fogyasztás: 13/19

a 2008-as saab 9-7x 4.2i gyártója által javasolt kiskereskedelmi ár (msrp) 40 000 dollár körül kezdődik, míg a v8-alapú 5.3i modell 42 000 dollár körül kezdődik, és a dvd navigációs és hátsó üléses szórakoztató rendszerekkel körülbelül 45 000 dollárra nő. A tisztességes vételár egy áttekintést mutat a tipikus tranzakciós árról, amelyet az Ön területén a 9-7x-ért fizetnek, ezért mindenképpen ellenőrizze, mielőtt egyeztetne a végső összegről. a 9-7x olyan járművek társaságában fut, mint avolkswagen touareg ésvolvo xc90, és értékét jobban tartja, mint azok a GM járművek, amelyekkel megosztja platformját.

2008 Saab 9-7X fogyasztói vélemények