2011 Mitsubishi Eclipse GS especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2011 Mitsubishi Eclipse GS es un Front-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.4L L4 DOHC 16-valve que produce 162 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5-speed manual transmission.. el 2011 Mitsubishi Eclipse GS tiene una capacidad de carga de 445 litros y el vehículo pesa 1484 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2011 Mitsubishi Eclipse GS tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y Rear view camera. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un tiene 18'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 177 n.m de par y una velocidad máxima de 200 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.5 y alcanza un cuarto de milla en 16.9 segundos. el consumo de combustible es de 10.1 l / 100 km en ciudad y de 7.1 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 24,498

2011 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

la escasez de convertibles de precio similar hace que el eclipse spyder valga la pena. Sin embargo, el cupé mitsubishi eclipse 2011 no puede seguir el ritmo de los cupés deportivos y las escotillas calientes más recientes.

el mitsubishi eclipse 2011 es uno de los últimos de su clase. Atrás quedaron los días de los cupés deportivos de tracción delantera y económicos procedentes de Japón, como el acura rsx, el honda prelude y el toyota celica. los gustos han cambiado y las prioridades corporativas han cambiado. Hoy en día, ha habido un renacimiento de los coches divertidos y económicos, pero la mayoría pertenecen al género de las escotillas calientes. pero para aquellos que se burlan de una escotilla tonta y anhelan esos buenos viejos tiempos del coupé deportivo, el eclipse de 2011 es una reliquia agradable. también es uno de los pocos convertibles en su rango de precios.

Desde el momento en que se presentó hace cuatro años, el eclipse coupé y el convertible spyder actuales se han destacado principalmente por su estilo escandaloso, resaltado por un parabrisas radicalmente inclinado, una línea de cintura inclinada hacia adelante y una parte trasera redonda y curvilínea. un toque ingenioso es el alerón trasero transparente de los modelos gs, mientras que el gt puede equiparse con un diseño interior moderno de dos tonos que recuerda a un color crema.

Lamentablemente, sin embargo, ahí es principalmente donde termina la deseabilidad del eclipse. su cuatro cilindros estándar no mueve al coupé pesado ni al convertible con apariencia de autoridad y su economía de combustible no es especialmente impresionante. el gran v6 que se encuentra en el gt cuenta con una potencia robusta, pero abruma las ruedas delanteras con dirección de torque. El manejo del cupé eclipse también está muy lejos del chevy cobalt ss y el honda civic si (las otras reliquias del cupé deportivo) o de las escotillas calientes como el mazdaspeed 3, el mini cooper sy el vw gti.

el interior del eclipse es agradable a la vista, pero al inspeccionarlo más de cerca, descubrirá materiales duros poco atractivos. las características comunes como un volante telescópico, reposacabezas en los asientos traseros y un sistema de navegación no están disponibles, y también hay mucho menos espacio en el asiento trasero que en la mayoría de los competidores.

de los dos modelos de eclipse, el spyder es el más atractivo de los dos simplemente porque hay escasez de competencia. los que tienen un precio similar (ford mustang, mini cooper, vw eos) son tipos dramáticamente diferentes de tapas abatibles. creemos que vale la pena verlos todos.

En cuanto al cupé, por mucho que recordemos con cariño los buenos tiempos del mitsubishi eclipse, la versión 2011 no es más que una carcasa de aspecto interesante de lo que era antes. sería difícil elegir uno en lugar del honda civic si y cobalt ss 2011, o el chevrolet camaro 2011 de tracción trasera, el ford mustang 2011 y el hyundai genesis coupe 2011. Si le importa más la economía de combustible y un precio bajo, el kia forte koup y el scion tc 2011 también son alternativas atractivas. Además, no se apresure a descartar esas escotillas calientes. los tiempos han cambiado y los coches deportivos económicos han evolucionado. el eclipse puede ser una reliquia agradable, pero no obstante es una reliquia.

el mitsubishi eclipse 2011 está disponible en dos estilos de carrocería: cupé y spyder convertible. ambos tienen capacidad para cuatro personas y están disponibles en gs sport y gt, mientras que el coupé agrega un acabado gs básico.

el gs viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, aire acondicionado, entrada sin llave, control de crucero, accesorios de potencia total, volante de solo inclinación, respaldo trasero dividido 50/50 y sistema de sonido de seis bocinas con reproductor de CD . el gs sport agrega faros de xenón, luces antiniebla, techo corredizo, espejos eléctricos con calefacción, asientos delanteros de cuero con calefacción, un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, bluetooth y un sistema de sonido rockford fosgate de nueve bocinas con cambiador de seis CD, radio satelital, audio auxiliar controles del gato y del volante. el spyder incluye un techo convertible eléctrico. el GT agrega un motor v6 estándar, frenos traseros más grandes, una barra estabilizadora trasera más grande, un alerón trasero grande (solo cupé) y control de clima automático. no hay opciones importantes de fábrica, aunque un adaptador para iPod es uno de los varios accesorios instalados por el distribuidor.

todos los mitsubishi eclipse 2011 son de tracción delantera. Los modelos gs están propulsados ​​por un cuatro cilindros de 2.4 litros que produce 162 caballos de fuerza y ​​162 libras-pie de torque. el gs viene de serie con una manual de cinco velocidades, mientras que una automática de cuatro velocidades es opcional en el gs y estándar en el gs sport. La economía de combustible estimada con la transmisión automática es de 20 mpg en ciudad / 28 mpg en carretera y 23 mpg combinados.

el eclipse gt tiene un motor v6 de 3.6 litros que genera 265 hp y 262 libras-pie de torque. una automática de cinco velocidades es estándar. este motor requiere combustible premium y su economía de combustible estimada es de 16 mpg en ciudad / 24 mpg en carretera y 19 mpg combinadas.

el eclipse 2011 viene de serie con frenos antibloqueo en las cuatro ruedas, control de estabilidad y bolsas de aire laterales en los asientos delanteros. el cupé cuenta con airbags de cortina laterales delanteros y el spyder tiene airbags laterales más altos que cubren la cabeza de los ocupantes. no hay reposacabezas traseros. El Eclipse Spyder recibió la máxima calificación de "bueno" del Instituto de Seguros de Seguridad Vial en las pruebas de choque frontal y lateral.

para muchos conductores, la dinámica de conducción del mitsubishi eclipse 2011 puede ser un poco decepcionante. El v6 del GT produce mucha potencia, pero llevar todos esos caballos al pavimento a menudo puede resultar en una gran dosis de giro de las ruedas y torsión de la dirección. a diferencia del v6, el cuatro cilindros lucha con el pesado peso en vacío del eclipse; la aceleración con el motor más pequeño podría describirse mejor como anémica.

Otro tema controvertido sería el gran círculo de giro, que requiere muchos más giros en múltiples puntos que con otros vehículos. El manejo general debería satisfacer a la mayoría de los conductores, pero aquellos con apetito por el rendimiento probablemente encontrarán inspiración en cualquier número de cupés deportivos o hatchbacks de la competencia. el spyder exhibe un poco más de flexión del chasis sobre los baches de lo que nos gustaría, pero no es suficiente para estropear una experiencia de conducción agradable.

La cabina del eclipse es elegante y simple, gracias a un tablero amplio y atractivos indicadores con borde cromado con retroiluminación azul. desafortunadamente, este diseño agradablemente moderno se ve atenuado por el uso de algunos materiales plásticos de baja calidad y un volante que no telescópicamente. los asientos delanteros están bien contorneados y brindan apoyo, pero los asientos traseros verticales no tienen reposacabezas y no brindan mucho espacio para la cabeza (especialmente con el hatchback trasero inclinado del cupé). sin embargo, ese diseño de hatchback proporciona una utilidad adicional, al igual que los asientos traseros plegables divididos en 50/50.

el spyder cuenta con una capota de tela convertible de tres capas. dejarlo caer es un juego de niños. suelte los pestillos del cabezal, presione un botón y la parte superior se esconde debajo de la cubierta de lona sólida en 19 segundos, y sube con la misma rapidez. Desafortunadamente, este diseño limita severamente la visibilidad trasera con la capota hacia arriba y limita el espacio del maletero a solo 5.2 pies cúbicos.

2011 Mitsubishi Eclipse opiniones de los consumidores