2017 Mazda 3 SE Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2017 Mazda 3 SE ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.0L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 155 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2017 Mazda 3 SE hat eine Ladekapazität von 351 Litern und das Fahrzeug wiegt 1302 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2017 Mazda 3 SE über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Rearview camera (wide angle). Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 16-inch alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 169 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 197 km / h. es beschleunigt in 8.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.4 l / 100 km in der Stadt und 6.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 20,850 $

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

Der 2017 Mazda 3 sollte ganz oben auf Ihrer Liste stehen, wenn Sie nach einem kompakten Auto suchen, das sich nicht billig oder für Einsteiger anfühlt. In den letzten Jahren war der Mazda 3 dank seines gehobenen Interieurs, seiner Fahrspaß und seiner benutzerfreundlichen Infotainment-Steuerung eines unserer beliebtesten Kompaktwagen. und in diesem Jahr erhält der Mazda 3 eine Reihe kleiner Verbesserungen, darunter ein aktualisiertes Dashboard-Design und Änderungen, die laut Mazda sowohl das Handling als auch den Fahrkomfort verbessern. Das Beste, so scheint es, wird immer besser.

Praktikabilität und Vielseitigkeit gehören auch nach wie vor zum Repertoire des Mazda 3. Es ist entweder als Limousine oder als Fließheck erhältlich, sodass Sie das Fließheck auswählen können, wenn Sie zusätzliche Ladekapazität benötigen. In den höheren Ausstattungsvarianten des 3 bietet Mazda einige erweiterte Funktionen zur Auswahl, wie z. B. eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein kürzlich aktualisiertes Head-up-Display (in Farbe anstelle von Monochrom) und ein spezielles i-eloop-Paket, das zur Kraftstoffeinsparung beiträgt.

So gut die 3 auch ist, vielleicht möchten Sie auch ein paar andere Autos ausprobieren. Der Honda Civic 2017 ist dank seines geräumigen und gut ausgestatteten Interieurs und seiner sportlichen Leistung ein weiterer Favorit von uns. Der Ford Focus 2017 ist ebenso einen genaueren Blick wert wie der neu gestaltete Chevrolet Cruze 2017. und wenn Sie etwas mit etwas mehr Wert suchen, schauen Sie sich die schicke, aber erschwingliche 2017 kia forte an. Insgesamt ist der Mazda 3 2017 jedoch eine gute Wahl.

Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des Mazda 3 2017 umfasst Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, aktive Kopfstützen vorne, eine Rückfahrkamera, Seitenairbags und Seitenairbags. Eine langsame Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung und ein System zur Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten sind bei Touren- und Grand-Touring-Modellen Standard. Zu den weiteren optionalen Sicherheitsausrüstungen gehören ein Spurverlassenswarn- und -interventionssystem sowie ein leistungsfähigeres Vorwärtskollisionswarn- und -minderungs- / -bremssystem.

Beim Testen kam ein Mazda 3 Grand Touring Fließheck aus 60 Meilen pro Stunde in 120 Fuß zum Stillstand, was einer durchschnittlichen Entfernung für das Segment entspricht.

Die Bewertungen für den Mazda 3-Crashtest 2017 wurden noch nicht veröffentlicht, die Bewertungen für 2016 jedoch noch nicht. und weil sich die Struktur des Autos nicht wesentlich geändert hat, werden sich diese Bewertungen wahrscheinlich übertragen. Bei Crashtests der Regierung erhielt der Mazda 3 fünf von fünf Sternen für den gesamten Crashschutz, fünf Sterne für den gesamten Frontcrashschutz und fünf Sterne für den gesamten Seitencrashschutz. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (iihs) bewertete den Mazda 3 in seinen Crashtests mit mittlerer und kleiner Überlappung bei Frontalaufprall mit der höchstmöglichen Bewertung von gut. Die 3 erhielt auch eine gute Bewertung für die Tests Seitenaufprall, Dachfestigkeit und Kopfstütze / Sitz (Schleudertrauma-Schutz).

Insbesondere haben wir den Mazda 3 2017 als eines der besten Gebrauchtwagen ausgewählt.

Der 2017 Mazda 3 ist ein Kleinwagen, der als viertürige Limousine oder als fünftüriges Fließheck erhältlich ist. Beide sind in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich: Sport, Touring, Touring 2.5 und Grand Touring.

Der Basissport ist mit 16-Zoll-Stahlrädern, einem umklappbaren 60/40-geteilten Rücksitz, einem höhenverstellbaren Fahrersitz, einem neigbaren und teleskopierbaren Lenkrad, Tempomat, Fernverriegelung und -entriegelung, schlüsselloser Zündung und einer 7 ausgestattet -Zoll-Touchscreen-Display mit knopfbasiertem Controller, Bluetooth-Konnektivität, Sprachsteuerung und einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern, zwei USB-Anschlüssen, einem AUX-Eingang, HD-Radio und Smartphone-fähigem Internetradio. Die Optionen für den Sport sind in dem bevorzugten Ausstattungspaket zusammengefasst, das 16-Zoll-Leichtmetallräder, beheizte Seitenspiegel, hochwertige Stoffbezüge, eine Armlehne für den Rücksitz, automatische Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer und eine Überwachung des toten Winkels mit Querverkehr hinten umfasst aufmerksam.

Der Touring umfasst alle Funktionen des bevorzugten Ausstattungspakets sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder, schlüssellose Zündung und Einstieg, langsame Vorwärtskollisionswarnung und -minderung, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Kunstlederpolsterung (Premium-Vinyl) sowie sechs Way Power-Fahrersitz, beheizte Vordersitze sowie ein Lederlenkrad und ein Schaltknauf. Das optionale, beliebte Ausstattungspaket (nur Limousine) enthält einen Hecklippenspoiler, ein Schiebedach, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, einen CD-Player, Satellitenradio und ein Premium-Bose-Surround-Sound-Audiosystem mit neun Lautsprechern.

Ebenfalls erhältlich ist der Touring 2.5 (nur Fließheck), der im Wesentlichen die gleiche Ausstattung wie der Standard-Touring aufweist, jedoch mit einem stärkeren Motor und einem Schiebedach.

Der Grand Touring erhält das beliebte Ausstattungspaket sowie den oben genannten leistungsstärkeren Motor, LED-Nebelscheinwerfer, einen glänzend schwarzen Kühlergrilleinsatz, einen digitalen Tacho, ein Head-up-Display und Volllederpolster. Das Premium-Ausstattungspaket umfasst adaptive LED-Scheinwerfer und Tagfahrlichter, LED-Rücklichter, ein beheiztes Lenkrad, am Lenkrad montierte Schaltwippen, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und ein Navigationssystem. Optional für die große Tour ist auch das i-activsense-Sicherheitspaket erhältlich, das ein leistungsfähigeres Vorwärtskollisionswarn- und -minderungssystem, ein Spurverlassenswarn- und -interventionssystem, eine automatische Fernlichtscheinwerfersteuerung und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung enthält. Das i-eloop-Paket enthält separat das i-eloop-Energierückgewinnungssystem und aktive Kühlergrillklappen.

Der 2017 Mazda 3 wird von einem von zwei verschiedenen Motoren angetrieben. Der erste ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder, der 155 PS und 150 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Es treibt die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine optionale Sechsgang-Automatik an. Serienmäßig beim Touring 2.5 und Grand Touring ist ein 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit 184 PS und 185 lb-ft Drehmoment. Es ist auch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich.

Beim Testen einer Mazda 3-Limousine mit 2,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe haben wir eine Zeit von 8,3 Sekunden zwischen null und 60 Meilen pro Stunde aufgezeichnet, was für ein Kompaktauto mit Basismotor schneller als der Durchschnitt ist. Ein Mazda 3-Fließheck mit dem optionalen 2,5-Liter-Motor erreichte eine Zeit von 7,5 Sekunden zwischen 0 und 60, was ihn an die Spitze seiner Klasse bringt. Zum Vergleich: Der Honda Civic mit seinem optionalen Turbomotor-Upgrade fuhr zum Vergleich den gleichen Sprint in 6,9 Sekunden.

Unabhängig von Motor, Getriebe und Karosserieform sind die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch für den Mazda 3 beeindruckend. Die Zahlen reichen von 28 MPG (25 City / 33 Highway) mit dem 2,5-Liter-Motor und dem Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 32 MPG (28 Stadt / 37 Autobahn) mit dem 2,0-Liter-Motor und dem Automatikgetriebe.

Ein großer Teil der Attraktivität des 2017 Mazda 3 ist, wie gut es fährt. Mit den 2,0-Liter- und 2,5-Liter-Motoren beschleunigt der 3 schnell und reibungslos. Wenn wir die Wahl hätten, würden wir uns für den größeren 2,5-Liter-Motor entscheiden, da er leistungsstärker ist, ohne viel Kraftstoff zu sparen. Die Schaltvorgänge des Sechsgang-Automatikgetriebes sind ebenfalls schnell und reibungslos.

In der Vergangenheit haben wir den Mazda 3 dafür kritisiert, dass er mit den 18-Zoll-Rädern und -Reifen eine harte Fahrt hat. In diesem Jahr wurden jedoch mehrere Aktualisierungen an der Federung vorgenommen, um diese Fahrsteifigkeit zu beheben. Wir hatten noch keine Gelegenheit, dieses neue Fahrwerk vollständig zu testen. Wir haben den Mazda 3 mit seiner neuen G-Vectoring-Steuerung, die das Handling verbessern soll, auch nicht gefahren. Wir werden diese Bewertung aktualisieren, sobald wir beide gründlich getestet haben.

Der Innenraum des 2017 Mazda 3 ist seit mehreren Jahren einer der besten seiner Klasse, und dieses Jahr scheint er noch besser geworden zu sein. Die Kabine ist voll von hochwertigen Paneelen, Materialien und Schaltern, die alle logisch und benutzerfreundlich angeordnet sind. Darüber hinaus fühlt sich der Mazda 3 in seiner Klasse dank Funktionen wie Kunstleder oder Lederausstattung bei fast allen Modellen, einem farbigen Head-up-Display, adaptiven LED-Scheinwerfern und einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung gehoben an. Das meiste davon wird einfach nicht bei vielen Mitbewerbern des Mazda 3 angeboten.

Der Mittelkonsolenbildschirm des Mazda 3 wurde in diesem Jahr mit einem neuen Gehäuse ausgestattet, das dazu beiträgt, dass er etwas besser in das Armaturenbrett integriert aussieht. Der Bildschirm selbst wird mit einem bmw / audi-ähnlichen Mittelkonsolenknopf bedient, der Befehle extrem einfach und schnell macht. Wenn Ihnen der Knopf nicht gefällt, ist das gestochen scharfe 7-Zoll-Center-Display auch ein Touchscreen, sodass es für beide Vorlieben ideal ist. Nur wenige Systeme der Kompaktwagenklasse sind so sympathisch.

Ebenfalls die Spitze ihrer Klasse sind die Vordersitze der 3. Sie sind auf langen Straßenfahrten sehr bequem, aber ausreichend gepolstert, um Sie während des begeisterten Fahrens an Ort und Stelle zu halten (was Sie wahrscheinlich in diesem äußerst angenehm zu fahrenden Auto tun möchten). Die Rücksitze sind bequem, aber die Beinfreiheit liegt ein oder zwei Zentimeter hinter den Klassenführern. Konkurrenten wie die Toyota Corolla oder der Volkswagen Jetta bieten mehr Platz für Erwachsene, um sich wohl zu fühlen, oder für sperrige Kindersitze. Der 12,4-Kubikfuß-Kofferraum der Limousine ist für die Klasse etwas klein, ebenso wie das Fließheck mit 20,2 Kubikfuß Laderaum hinter den Rücksitzen. Wenn Sie die Sitze flach in die Heckklappe klappen, können Sie bis zu 47,1 Kubikfuß Stauraum schaffen, was einige Würfel über dem Durchschnitt liegt.

2017 Mazda 3 Kundenrezensionen