2017 Mazda 3 SE 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2017 Mazda 3 SE는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 155 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2017 Mazda 3 SE의화물 용량은 351 리터이고 차량 무게는 1302kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2017 Mazda 3 SE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 Rearview camera (wide angle)를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 16-inch alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 169 n.m이고 최고 속도는 197 km / h입니다.. 8.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.4 l / 100km이고 고속도로에서 6.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 20,850에서 시작합니다.

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

저렴하거나 보급형이라고 느껴지지 않는 소형차를 찾고 있다면 2017 mazda 3가 목록의 맨 위에 있어야합니다. 지난 몇 년 동안 mazda 3는 고급 인테리어, 운전하기 쉬운 개성, 사용하기 쉬운 인포테인먼트 컨트롤 덕분에 우리가 가장 좋아하는 소형차 중 하나였습니다. 그리고 올해 mazda 3는 업데이트 된 대시 보드 디자인과 mazda가 핸들링과 승차감 모두를 향상시키는 데 도움이된다고 말하는 변경 사항을 포함하여 많은 작은 개선을 얻었습니다. 최고는 계속 나아지고 있습니다.

실용성과 다양성은 여전히 ​​mazda 3의 레퍼토리의 일부입니다. 세단 형 또는 해치백으로 제공되므로 추가화물 운반 능력이 필요한 경우 해치백을 선택할 수 있습니다. 3의 더 높은 트림 레벨에서 mazda는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 최근 업데이트 된 (흑백 대신 컬러) 헤드 업 디스플레이 및 연비를 높이는 데 도움이되는 특수 i-eloop 패키지와 같은 몇 가지 고급 기능을 제공합니다.

하지만 3 차만큼이나 다른 차도 몇 대 확인하고 싶을 수도 있습니다. 2017 년 혼다 시빅은 넓고 잘 꾸며진 인테리어와 스포티 한 성능 덕분에 우리가 가장 좋아하는 또 다른 제품입니다. 새롭게 디자인 된 2017 년형 시보레 크루즈와 마찬가지로 2017 년형 포드 포커스도 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 좀 더 가치있는 것을 찾고 있다면 세련되고 저렴한 2017 기아 포르테를 확인하세요. 그러나 전반적으로 2017 mazda 3은 훌륭한 선택입니다.

2017 mazda 3의 표준 안전 장비에는 안티 록 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 액티브 프론트 헤드 레스트, 후방 카메라, 프론트 사이드 에어백 및 사이드 커튼 에어백이 포함됩니다. 자동 비상 제동 기능이있는 저속 전방 충돌 경고 및 후방 교차 교통 경보 기능이있는 사각 지대 모니터링 시스템은 투어링 및 그랜드 투어링 모델에 기본으로 제공됩니다. 다른 선택 사양의 안전 장비에는 차선 이탈 경고 및 개입 시스템과보다 유능한 전방 충돌 경고 및 완화 / 제동 시스템이 포함됩니다.

테스트에서 mazda 3 그랜드 투어링 해치백은 해당 구간의 평균 거리 인 120 피트에서 60mph에서 멈췄습니다.

2017 년 마즈다 3 충돌 테스트 등급은 아직 공개되지 않았지만 2016 년 등급은 공개되었습니다. 그리고 자동차의 구조가 크게 변경되지 않았기 때문에 이러한 등급이 이월 될 가능성이 높습니다. 정부 충돌 테스트에서 mazda 3는 전체 충돌 보호에 대해 별 5 개 중 5 개를 받았으며 전체 전면 충돌 보호에 대해 별 5 개, 전체 측면 충돌 보호에 대해 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관 (iihs)은 mazda 3에 중간 오버랩 및 스몰 오버랩 전면 충돌 충돌 테스트에서 가능한 최고 등급을 부여했습니다. 3은 또한 측면 충격, 지붕 강도 및 머리 지지대 / 시트 (채찍질 보호) 테스트에서 좋은 평가를 받았습니다.

특히 2017 년형 마즈다 3를 '최고의 중고차'로 꼽았습니다.

2017 mazda 3는 4 도어 세단 또는 5 도어 해치백으로 사용할 수있는 소형 자동차입니다. 둘 다 스포츠, 투어링, 투어링 2.5 및 그랜드 투어링의 네 가지 트림 레벨로 제공됩니다.

기본 스포츠에는 16 인치 스틸 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석, 높이 조절이 가능한 운전석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤, 원격 잠금 및 잠금 해제, 키리스 점화, 7 노브 기반 컨트롤러, 블루투스 연결, 음성 제어, USB 포트 2 개, 보조 입력, HD 라디오 및 스마트 폰 지원 인터넷 라디오가있는 6 스피커 오디오 시스템을 갖춘 인치 터치 스크린 디스플레이. 스포츠를위한 옵션은 16 인치 알로이 휠, 열선 사이드 미러, 고급 천 덮개, 뒷좌석 팔걸이, 자동 헤드 라이트, 자동 윈드 실드 와이퍼 및 후방 교차 교통이있는 사각 지대 모니터링을 추가하는 선호하는 장비 패키지에 함께 포장됩니다. 경보.

투어링에는 선호하는 장비 패키지의 모든 기능과 18 인치 알로이 휠, 열쇠가없는 점화 및 진입, 저속 전방 충돌 경고 및 완화, 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 모조 가죽 (프리미엄 비닐) 덮개, 6 개- 웨이 파워 운전석, 열선 내장 앞 좌석, 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 변속 손잡이. 옵션으로 인기있는 장비 패키지 (sedan 전용)에는 리어 립 스포일러, 선 루프, 자동 조광 백미러, CD 플레이어, 위성 라디오 및 프리미엄 9 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템이 추가됩니다.

기본적으로 표준 투어링과 동일한 장비이지만 더 강력한 엔진과 선 루프를 갖춘 투어링 2.5 (해치백 전용)도 있습니다.

그랜드 투어링은 인기있는 장비 패키지 장비와 앞서 언급 한 더 강력한 엔진, led 포그 라이트, 광택있는 블랙 그릴 인서트, 디지털 속도계, 헤드 업 디스플레이 및 전체 가죽 커버를 제공합니다. 프리미엄 장비 패키지에는 어댑티브 LED 헤드 라이트 및 주간 주행 등, LED 미등, 열선 스티어링 휠, 스티어링 휠 장착 패들 시프터, 자동 조광 백미러 및 내비게이션 시스템이 추가됩니다. 그랜드 투어링을위한 옵션은 i-activsense 세이프티 패키지로, 전방 충돌 경고 및 완화 시스템, 차선 이탈 경고 및 개입 시스템, 자동 하이빔 헤드 라이트 제어 및 적응 형 크루즈 컨트롤을 추가합니다. 별도로 i-eloop 패키지는 i-eloop 에너지 회수 시스템과 액티브 그릴 셔터를 추가합니다.

2017 mazda 3는 두 가지 다른 엔진 중 하나로 구동됩니다. 첫 번째는 155 마력과 150 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.0 리터 4 기통입니다. 6 단 수동 변속기 또는 6 단 자동 변속기를 통해 앞바퀴를 구동합니다. 투어링 2.5 및 그랜드 투어링의 표준은 184 마력과 185lb-ft의 토크를 생성하는 2.5 리터 4 기통 엔진입니다. 또한 6 단 수동 또는 6 단 자동 변속기와 함께 사용할 수 있습니다.

2.0 리터 엔진과 자동 변속기가 장착 된 마즈다 3 세단의 테스트에서 우리는 기본 엔진이 장착 된 소형차의 평균보다 빠른 8.3 초의 0 ~ 60mph 시간을 기록했습니다. 옵션 인 2.5 리터 엔진이 장착 된 마즈다 3 해치백은 7.5 초의 0 ~ 60 시간을 달성하여 동급 최고 수준에 가깝습니다. 비교를 위해 터보 엔진 업그레이드 옵션을 갖춘 혼다 시빅은 6.9 초 만에 동일한 스프린트를 수행했습니다.

엔진, 변속기 및 차체 스타일에 관계없이 epa 연비 추정치는 마즈다 3에 대해 인상적입니다. 숫자는 28 mpg (25 도시 / 33 고속도로)와 2.5 리터 엔진 및 6 단 수동 최대 32 mpg를 결합한 것입니다. (28 도시 / 37 고속도로) 2.0 리터 엔진과 자동 변속기가 장착되어 있습니다.

2017 mazda 3의 매력 중 큰 부분은 그것이 얼마나 잘 운전하는지입니다. 2.0 리터와 2.5 리터 엔진을 모두 갖춘 3 개 엔진은 빠르고 부드럽게 가속됩니다. 선택권이 주어지면 우리는 더 큰 2.5 리터 엔진으로 갈 것입니다. 왜냐하면 그것은 연비를 크게 희생하지 않고 더 강력하기 때문입니다. 6 단 자동 변속기의 변속도 빠르고 부드럽습니다.

과거에 우리는 18 인치 휠과 타이어로 거친 주행을 한 마즈다 3를 비판했습니다. 하지만 올해는 라이딩 강성을 개선하기 위해 서스펜션에 몇 가지 업데이트가 이루어졌습니다. 아직이 새로운 서스펜션을 완전히 테스트 할 기회가 없었습니다. 우리는 또한 핸들링을 개선하도록 설계된 새로운 g-vectoring 컨트롤로 mazda 3를 구동하지 않았습니다. 두 가지를 철저히 테스트 한 후이 리뷰를 업데이트하겠습니다.

2017 mazda 3의 인테리어는 수년 동안 동급 최고 중 하나였으며 올해는 더욱 좋아진 것 같습니다. 캐빈은 고품질 패널, 재료 및 스위치로 가득 차 있으며 모두 논리적이고 사용자 친화적 인 방식으로 배치되어 있습니다. 더욱이 mazda 3는 거의 모든 모델의 모조 가죽 또는 가죽 실내 장식 표준, 컬러 헤드 업 디스플레이, 어댑티브 LED 헤드 라이트 및 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같은 기능 덕분에 동급에서 고급 스러움을 느낍니다. 그 대부분은 마즈다 3의 많은 경쟁자들에게 제공되지 않습니다.

이전에 약간 고정 된 것으로 비난 받았던 mazda 3의 센터 콘솔 화면은 올해 새로운 하우징을 갖게되어 대시 보드에 약간 더 잘 통합 된 것처럼 보입니다. 화면 자체는 명령을 매우 간단하고 빠르게 만드는 bmw / audi-esque 센터 콘솔 노브로 작동됩니다. 그러나 노브가 마음에 들지 않으면 선명한 7 인치 중앙 디스플레이도 터치 스크린이므로 어느 쪽 선호도에 이상적입니다. 소형차 클래스의 일부 시스템이 호감을 나타냅니다.

또한 그들의 클래스의 최고는 3의 앞 좌석입니다. 그들은 장거리 도로 여행에서 매우 편안하지만, 열광적 인 운전 중에 당신을 제자리에 고정시킬 수있을만큼 충분히 강화되어 있습니다. 뒷좌석은 편안하지만 레그룸은 클래스 리더보다 1 ~ 2 인치 뒤에 있습니다. 도요타 코롤라 또는 폭스 바겐 제타와 같은 라이벌은 성인이 편안하거나 부피가 큰 어린 이용 카시트를위한 더 많은 공간을 제공합니다. 세단의 12.4 입방 피트 트렁크는 클래스에 비해 약간 작으며 뒷좌석 뒤에 20.2 입방 피트의화물 보관소가있는 해치백도 마찬가지입니다. 하지만 해치백에서 좌석을 평평하게 접 으면 최대 47.1 입방 피트의 저장 공간이 열리 며 이는 평균보다 몇 입방체입니다.

2017 Mazda 3 소비자 리뷰