2017 Mazda 3 SE ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2017 Mazda 3 SE คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 155 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission. 2017 Mazda 3 SE มีความจุ 351 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1302 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2017 Mazda 3 SE มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Rearview camera (wide angle). คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 16-inch alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 169 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 197 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 8.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 20,850
| ชื่อ | SE | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 20,850 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L L4 DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 155 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 351.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 351.0 L | |
| ประเภทล้อ | 16-inch alloy wheels | |
| ชุด | 3 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 155 HP | |
| แรงบิด | 169 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 197 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 8.4 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.4 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,265 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 141.1 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 158.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Mazda3 SKYACTIV-G 120 MT 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
2017 Mazda3 SKYACTIV-G 120 MT 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
2017 Mazda3 SKYACTIV-G 120 MT 0-100 kmh kph 0-60 mph Tachovideo Beschleunigung Acceleration
2017 BMW i3 vs 2017 Mazda3 Drag Race & Performance Review: TFL Leaderboard Hot or Not Ep.18
2017 mazda 3 gt top speed
2017 Mazda 3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 12,790 | $ 15,009 | $ 17,433 |
| Clean | $ 12,400 | $ 14,558 | $ 16,881 |
| Average | $ 11,620 | $ 13,657 | $ 15,778 |
| Rough | $ 10,841 | $ 12,756 | $ 14,675 |
mazda 3 ปี 2017 ควรอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการของคุณหากคุณกำลังมองหารถขนาดกะทัดรัดที่ไม่รู้สึกว่าถูกหรือระดับเริ่มต้น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา mazda 3 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เราชื่นชอบเนื่องจากมีการตกแต่งภายในที่หรูหราบุคลิกที่ขับสนุกและระบบควบคุมสาระบันเทิงที่ใช้งานง่าย และในปีนี้ mazda 3 ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยรวมถึงการออกแบบแดชบอร์ดที่ปรับปรุงใหม่และการเปลี่ยนแปลงที่ mazda กล่าวว่าช่วยปรับปรุงทั้งการควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่ สิ่งที่ดีที่สุดดูเหมือนว่าจะดีขึ้นเรื่อย ๆ
การใช้งานจริงและความอเนกประสงค์ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของเพลงประกอบของ mazda 3 เช่นกัน มีให้เลือกทั้งแบบซีดานหรือแฮทช์แบ็กดังนั้นคุณสามารถเลือกแฮทช์แบ็กได้หากคุณต้องการความสามารถในการบรรทุกสินค้าเพิ่มเติม และในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นทั้ง 3 รุ่นมาสด้านำเสนอคุณสมบัติขั้นสูงบางอย่างให้เลือกเช่นระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จอแสดงผลบนศีรษะที่ได้รับการอัปเดตล่าสุด (เป็นสีแทนขาวดำ) และแพ็คเกจ i-eloop พิเศษที่ช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมัน
อย่างไรก็ตามคุณอาจต้องการตรวจสอบรถคันอื่น ๆ อีกสองสามคัน ฮอนด้าซีวิคปี 2017 เป็นอีกหนึ่งรายการโปรดของเราด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและได้รับการตกแต่งอย่างดีและสมรรถนะแบบสปอร์ต ฟอร์ดโฟกัสปี 2017 ก็คุ้มค่าที่จะมองใกล้ ๆ เช่นเดียวกับเชฟโรเลตครูซ 2017 ที่ออกแบบใหม่ และหากคุณกำลังมองหาบางสิ่งที่คุ้มค่ากว่านี้ลองดู kia forte 2017 ที่เก๋ไก๋ แต่ราคาไม่แพง โดยรวมแล้ว 2017 mazda 3 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม
อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานในมาสด้า 3 ปี 2017 ประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกการทรงตัวและการควบคุมการยึดเกาะพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟกล้องมองหลังถุงลมนิรภัยด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง การเตือนการชนไปข้างหน้าความเร็วต่ำพร้อมการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบตรวจสอบจุดบอดพร้อมการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่ง อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยอื่น ๆ รวมถึงระบบเตือนและแทรกแซงการออกนอกเลนและระบบเตือนการชนไปข้างหน้าและระบบบรรเทา / เบรกที่มีความสามารถมากขึ้น
ในการทดสอบมาสด้า 3 แกรนด์ทัวริ่งแฮทช์แบ็กมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 120 ฟุตซึ่งเป็นระยะทางเฉลี่ยสำหรับส่วนนี้
การจัดอันดับการทดสอบการชนของ mazda 3 ปี 2017 ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ได้รับการจัดอันดับในปี 2559 และเนื่องจากโครงสร้างของรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญการจัดอันดับเหล่านี้จึงมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไป ในการทดสอบการชนของรัฐบาล mazda 3 ได้รับห้าในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านข้างทั้งหมด สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (iihs) ให้คะแนน mazda 3 สูงสุดที่เป็นไปได้ในการทดสอบการชนด้านหน้าแบบซ้อนกันปานกลางและการทดสอบการชนด้านหน้าแบบเหลื่อมกันเล็กน้อย ทั้ง 3 ยังได้รับคะแนนที่ดีสำหรับการทดสอบแรงกระแทกด้านข้างความแข็งแรงของหลังคาและพนักพิงศีรษะ / ที่นั่ง (การป้องกันด้วยแส้)
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราเลือก mazda 3 ปี 2017 ให้เป็นหนึ่งใน 'รถมือสองที่ดีที่สุด
2017 mazda 3 เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งแบบซีดานสี่ประตูหรือแฮทช์แบ็กห้าประตู ทั้งสองระดับมีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ sport, touring, touring 2.5 และ grand touring
สปอร์ตพื้นฐานมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วเบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 เบาะคนขับปรับระดับความสูงได้พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมได้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบล็อกและปลดล็อกจากระยะไกลระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ A 7 หน้าจอสัมผัสขนาดนิ้วพร้อมตัวควบคุมแบบลูกบิดการเชื่อมต่อบลูทู ธ การควบคุมด้วยเสียงและระบบเสียงลำโพงหกตัวพร้อมพอร์ต USB สองพอร์ตอินพุตเสริมวิทยุ HD และวิทยุอินเทอร์เน็ตที่รองรับสมาร์ทโฟน ตัวเลือกสำหรับรถสปอร์ตนั้นรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ที่ต้องการซึ่งจะเพิ่มล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อน, เบาะผ้าระดับพรีเมียม, ที่เท้าแขนด้านหลัง, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและระบบตรวจสอบจุดบอดเมื่อมีการจราจรทางข้ามด้านหลัง แจ้งเตือน.
ทัวร์ริ่งประกอบด้วยคุณสมบัติทั้งหมดจากแพ็คเกจอุปกรณ์ที่ต้องการพร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบเตือนและบรรเทาการชนไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนเบาะหนังเทียม (ไวนิลระดับพรีเมียม) เบาะหก เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและพวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์ ชุดอุปกรณ์เสริมยอดนิยม (เฉพาะซีดาน) จะเพิ่มสปอยเลอร์ริมฝีปากหลังซันรูฟกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติเครื่องเล่นซีดีวิทยุดาวเทียมและระบบเสียงรอบทิศทางแบบโบสลำโพง 9 ตัวระดับพรีเมียม
นอกจากนี้ยังมีให้เลือกคือ Touring 2.5 (เฉพาะแฮทช์แบ็ก) ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นอุปกรณ์เดียวกับทัวร์ริ่งทั่วไป แต่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและซันรูฟ
แกรนด์ทัวริ่งได้รับชุดอุปกรณ์ยอดนิยมรวมถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าดังกล่าวไฟตัดหมอกแบบ LED กระจังหน้าสีดำเงามาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลจอแสดงผลบนศีรษะและเบาะหนังแท้ทั้งคัน ชุดอุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยมจะเพิ่มไฟหน้า LED แบบปรับได้และไฟสำหรับวิ่งกลางวันไฟท้ายแบบ LED พวงมาลัยแบบปรับความร้อนแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและระบบนำทาง นอกจากนี้ทางเลือกสำหรับแกรนด์ทัวริ่งคือแพ็คเกจความปลอดภัย i-activsense ซึ่งเพิ่มระบบเตือนและลดการชนไปข้างหน้าที่มีความสามารถมากขึ้นระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบแทรกแซงการควบคุมไฟหน้าไฟสูงอัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ แพ็กเกจ i-eloop แยกจากกันจะเพิ่มระบบกู้คืนพลังงาน i-eloop และบานเกล็ดตะแกรงแบบแอคทีฟ
mazda 3 ปี 2017 ขับเคลื่อนโดยหนึ่งในสองเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน รุ่นแรกคือ 2.0 ลิตรสี่สูบที่ให้กำลัง 155 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุต มันขับเคลื่อนล้อหน้าผ่านเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม มาตรฐานสำหรับการเดินทาง 2.5 และแกรนด์ทัวริ่งคือเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 184 แรงม้าและแรงบิด 185 ปอนด์ฟุต นอกจากนี้ยังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
ในการทดสอบรถเก๋งมาสด้า 3 ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและระบบเกียร์อัตโนมัติเราบันทึกเวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 8.3 วินาทีซึ่งเร็วกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์พื้นฐาน มาสด้า 3 แฮทช์แบ็กที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่เป็นอุปกรณ์เสริมทำเวลาได้ 0 ถึง 60 วินาที 7.5 วินาทีซึ่งทำให้มันอยู่ใกล้จุดสูงสุดของระดับเดียวกัน ฮอนด้าซีวิคที่มีการอัพเกรดเครื่องยนต์เทอร์โบเสริมสำหรับการเปรียบเทียบทำสปรินต์เท่ากันใน 6.9 วินาที
โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์เกียร์และรูปแบบตัวถังการประมาณการการประหยัดน้ำมันของ epa นั้นน่าประทับใจสำหรับ mazda 3 ตัวเลขตั้งแต่ 28 mpg รวมกัน (25 เมือง / 33 ทางหลวง) ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและเกียร์ธรรมดาหกสปีดสูงสุด 32 mpg รวมกัน (28 เมือง / 37 ทางหลวง) พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ
ส่วนสำคัญของความน่าสนใจของ mazda 3 ปี 2017 คือการขับเคลื่อนที่ดีเพียงใด ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและ 2.5 ลิตรทั้ง 3 เร่งได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น แม้ว่าเราจะเลือกใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ใหญ่กว่าเพราะมันมีพลังมากกว่าโดยไม่ต้องเสียไปกับการประหยัดน้ำมันมากนัก การเปลี่ยนจากเกียร์อัตโนมัติหกสปีดนั้นรวดเร็วและราบรื่นเช่นกัน
ในอดีตเราเคยวิพากษ์วิจารณ์ mazda 3 ว่ามีล้อและยางขนาด 18 นิ้ว ในปีนี้มีการอัปเดตระบบกันสะเทือนหลายครั้งเพื่อพยายามแก้ไขอาการตึงของรถ เรายังไม่มีโอกาสทดสอบระบบกันสะเทือนใหม่นี้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้เรายังไม่ได้ขับ mazda 3 ด้วยการควบคุม g-vectoring ใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการจัดการ เราจะอัปเดตบทวิจารณ์นี้เมื่อเราได้ทดสอบทั้งสองอย่างละเอียดแล้ว
การตกแต่งภายในของ 2017 mazda 3 เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันมาหลายปีแล้วและในปีนี้ดูเหมือนว่าจะดีขึ้นกว่าเดิม ห้องโดยสารเต็มไปด้วยแผงวัสดุและสวิตช์คุณภาพสูงซึ่งทั้งหมดนี้ได้รับการจัดวางอย่างมีเหตุผลและใช้งานง่าย ยิ่งไปกว่านั้น mazda 3 ให้ความรู้สึกหรูหราในระดับเดียวกันด้วยคุณสมบัติต่างๆเช่นหนังเทียมหรือเบาะหนังมาตรฐานในเกือบทุกรุ่นจอแสดงผลแบบสีไฟหน้า LED แบบปรับได้และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ สิ่งเหล่านั้นส่วนใหญ่ไม่ได้นำเสนอในคู่แข่งของ mazda 3 หลายราย
ก่อนหน้านี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ว่าดูเรียบๆเล็กน้อยหน้าจอคอนโซลกลางของ mazda 3 ได้รับตัวเรือนใหม่ในปีนี้ซึ่งช่วยให้ดูดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อรวมเข้ากับแผงหน้าปัด หน้าจอนั้นสั่งงานด้วยลูกบิดคอนโซลกลางของ bmw / audi-esque ซึ่งทำให้คำสั่งง่ายและรวดเร็วมาก แต่ถ้าคุณไม่ชอบลูกบิดจอแสดงผลกลางขนาด 7 นิ้วที่คมชัดก็เป็นหน้าจอสัมผัสซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการอย่างใดอย่างหนึ่ง ระบบเพียงไม่กี่ระบบในรถยนต์ระดับคอมแพ็คที่น่าจะถูกใจ
นอกจากนี้ยังมีที่นั่งด้านหน้าสุดของ 3 พวกเขาสะดวกสบายมากในการเดินทางบนท้องถนนที่ยาวนาน แต่พวกเขาได้รับการสนับสนุนอย่างเพียงพอที่จะช่วยให้คุณอยู่กับที่ในระหว่างการขับขี่ที่กระตือรือร้น (ซึ่งคุณอาจต้องการทำสิ่งต่างๆมากมายในรถที่ขับสนุกนี้) ที่นั่งด้านหลังสะดวกสบาย แต่พื้นที่วางขาจะอยู่ด้านหลังผู้นำชั้นหนึ่งหรือสองนิ้ว คู่แข่งเช่นโตโยต้าโคโรลลาหรือโฟล์คสวาเก้นเจ็ทตามีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้ใหญ่เพื่อความสะดวกสบายหรือเบาะนั่งสำหรับเด็กขนาดใหญ่ ส่วนท้ายรถขนาด 12.4 ลูกบาศก์ฟุตของซีดานนั้นเล็กไปหน่อยสำหรับรถรุ่นนี้ส่วนแฮทช์แบ็กก็มีพื้นที่เก็บสัมภาระหลังเบาะหลัง 20.2 ลูกบาศก์ฟุต เมื่อคุณพับเบาะให้แบนในรถแฮทช์แบคจะเปิดพื้นที่เก็บข้อมูลได้มากถึง 47.1 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยเพียงไม่กี่ลูกบาศก์
2017 Mazda 3 SE สีภายนอก
2017 Mazda 3 SE สีภายใน
2017 Mazda 3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GS | 155 hp @ 6000 rpm | 169 N.m | 8.4 L/100km | 6.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS | 155 hp @ 6000 rpm | 169 N.m | 8.4 L/100km | 6.4 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
2017 Mazda 3 จดจ้อง
2017 Mazda 3 รุ่นก่อน ๆ
2017 Mazda 3 คนรุ่นอนาคต
Mazda 3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2017 Mazda 3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2017 Mazda 3 SE
SE Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM HD radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning with manual climate controls |
| Antenna | Integrated rear window antenna |
| Audio Display Audio | Display audio |
| Audio Interface | HMI commander switch |
| Audio Monitor | 7-inch colour touchscreen display with MAZDA CONNECT |
| Auxiliary input jack | Auxiliary input jacks |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free phone capability |
| Courtesy Dome Light | Front and rear room lamp with spot lamp |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Yes |
| Internet | Integrated AHA and Stitcher internet radio functionality |
| MP3 Capability | Yes |
| Navigation System | Navigation-ready (requires navigation SD card accessory) |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 1 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature with timer, driver |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted Bluetooth and audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Text message function | SMS text message audio delivery and reply |
| Trunk Light | Yes |
| USB Connector | 2 USB port |
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 351 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1302 kg |
| Front Headroom | 981 mm |
| Front Legroom | 1073 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1455 mm |
| Length | 4580 mm |
| Rear Headroom | 955 mm |
| Rear Legroom | 909 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 2053 mm |
SE Exterior Details
| Automatic Headlights | Automatic headlights shut-off |
|---|---|
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exhaust | Dual sport exhaust |
| Exterior Decoration | Bright finish window trim |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Body-coloured rear spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
SE Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Door Trim | Leather-like door trim |
| Floor Console | Centre console with leather-like lid |
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 60/40-split fold-down rear seatback |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way manually adjustable driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Passenger side seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Adjustable heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way manually adjustable front passenger seat |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Piano black decorative panel |
| Number of Cup Holders | Front and rear cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Engine oil pressure warning light |
| Outside Temperature Gauge | Exterior temperature gauge |
| Rear Center Armrest | Rear seat armrest with cup holders |
| Rear Seat Headrest | Rear adjustable headrests |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leatherette-trimmed seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission |
SE Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 8.4 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)8.5 (Manual City)6.2 (Manual Highway) |
| Power | 155 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brake system |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | pre-tensioner |
| Hill Start Assist | Hill launch assist |
| Ignition Disable | Engine immobilizer theft deterrent system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Brake | Electric |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Rear View Camera | Rearview camera (wide angle) |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
SE Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 205/60R16 |
| Power Steering | Rack and pinion with engine-speed-sensing variable assist |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Temporary spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 10.6-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 16-inch alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18-inch gloss black wheels with machined face |
Critics Reviews
The 2017 Mazda Mazda3 is ranked #13 in 2017 Compact Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
Whereas the Mazda3 was the easy choice in the past, three of its competitors have released significantly improved new models that outperform the Mazda3 in all categories. Mazda’s 2017 updates ...
The 2017 Mazda 3 is near the top of our favorite compact cars on sale today. Its good performance, good fuel economy, and good value make for a very good car. Find out why the 2017 Mazda MAZDA3 is ...
The Mazda 3 looks and feels fancier than rivals, which makes it one of the classiest compact-car experiences on the market. ... 2017 Mazda 3. What's New for 2020? ... Mazda covers the 3 sedan and ...
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ