2017 Mazda 3 SE specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Mazda 3 SE er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 155 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2017 Mazda 3 SE har en lastekapacitet på 351 liter, og køretøjet vejer 1302 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Mazda 3 SE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rearview camera (wide angle). sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 16-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 169 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 197 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og rammer kvart mil på 16.3 sekunder. brændstofforbrug er 8.4 l / 100 km i byen og 6.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 20,850

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

2017 mazda 3 skal være lige øverst på din liste, hvis du leder efter en kompakt bil, der ikke føles billig eller på niveau. i de sidste mange år har mazda 3 været en af ​​vores foretrukne kompakte biler takket være dets eksklusive interiør, sjov at køre personlighed og brugervenlige infotainment-kontroller. og i år får mazda 3 et væld af små forbedringer, herunder et opdateret dashboard-design og ændringer, som mazda siger hjælper med at forbedre både håndtering og kørekomfort. det bedste ser ud til at blive ved med at blive bedre.

anvendelighed og alsidighed er også stadig en del af mazda 3's repertoire. den fås enten som sedan eller hatchback, så du kan vælge hatchback, hvis du har brug for noget ekstra fragtkapacitet. og på 3's højere trimniveauer tilbyder mazda nogle avancerede funktioner at vælge imellem, såsom adaptiv fartpilot, en nyligt opdateret (i farve i stedet for monokrom) head-up-skærm og en særlig i-eloop-pakke, der hjælper med at øge brændstoføkonomien.

så god som de 3 er, kan du måske også tjekke et par andre biler. Honda Civic 2017 er en anden af ​​vores favoritter takket være dens rummelige og velindrettede interiør og sportslige ydeevne. Ford Focus 2017 er også værd at se nærmere på, ligesom den nydesignede Chevrolet Cruze fra 2017. og hvis du leder efter noget med lidt mere værdi, så tjek den smarte, men overkommelige 2017 kia forte. generelt er dog mazda 3 2017 et godt valg.

standard sikkerhedsudstyr på mazda 3 2017 inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitet og trækkontrol, aktive nakkestøtter foran, et bakkamera, frontairbags og sidegardinairbags. lav hastighed fremad kollisionsadvarsel med automatisk nødbremsning og et blind-spot-overvågningssystem med bageste trafikalarm er standard på touring- og grand touring-modeller. andet valgfrit sikkerhedsudstyr inkluderer et advarsels- og interventionssystem for baneafgang og et mere dygtigt fremadgående kollisionsadvarsels- og afbødnings- / bremsesystem.

under testning stoppede en Mazda 3 Grand Touring Hatchback fra 60 km / t på 120 fod, hvilket er en gennemsnitlig afstand for segmentet.

2017 Mazda 3 crash test ratings er endnu ikke frigivet, men 2016 ratings har været. og fordi bilens struktur ikke har ændret sig væsentligt, vil disse vurderinger sandsynligvis overføres. i regeringens crashtest modtog mazda 3 fem ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse med fem stjerner for total front-crash-beskyttelse og fem stjerner for total side-crash-beskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed (iihs) gav Mazda 3 den højest mulige bedømmelse af god i sine moderat overlapning og små overlapninger front-kollisionstest. de 3 fik også en god vurdering for sidestød, tagstyrke og nakkestøtte / sæde (whiplash-beskyttelse) test.

især valgte vi 2017 mazda 3 som en af ​​'bedst brugte biler.

2017 mazda 3 er en kompakt bil, der fås som en fire-dørs sedan eller en fem-dørs hatchback. begge fås i fire forskellige trimniveauer: sport, touring, touring 2.5 og grand touring.

basissporten leveres med 16-tommer stålhjul, et 60/40-delt foldebagsæde, et højdejusterbart førersæde, et tilt-og-teleskop-rat, fartpilot, fjernlåsning og oplåsning, nøglefri tænding, en 7 -inch touchscreen-skærm med knapbaseret controller, bluetooth-forbindelse, stemmestyring og et lydsystem med seks højttalere med to USB-porte, en ekstra input, hd-radio og smartphone-aktiveret internetradio. mulighederne for sporten er pakket sammen i den foretrukne udstyrspakke, der tilføjer 16-tommer alufælge, opvarmede sidespejle, førsteklasses klædepolstring, armlæn i bagsædet, automatiske forlygter, automatiske vinduesviskere og blind-spot-overvågning med krydsetrafik bagpå alert.

touring inkluderer alle funktioner fra den foretrukne udstyrspakke plus 18-tommer alufælge, nøglefri antændelse og indgang, lav hastighed fremad kollisionsadvarsel og afbødning, dual-zone automatisk klimakontrol, imiteret læder (premium vinyl) polstring, en seks- måde el-førersæde, opvarmede forsæder og et læderindpakket rat og skifteknap. den valgfri populære udstyrspakke (kun sedan) tilføjer en baglæbsspoiler, et soltag, et automatisk dæmpende bakspejl, en cd-afspiller, satellitradio og et førsteklasses bose surround-sound-system med ni højttalere.

også tilgængelig er touring 2.5 (kun hatchback), som stort set er det samme udstyr som standard touring, men med en mere kraftfuld motor og et soltag.

den store tur får det populære udstyrspakkeudstyr plus den førnævnte mere kraftfulde motor, førte tågelygter, en blank-sort gitterindsats, et digitalt speedometer, en head-up-skærm og fuld læderbetræk. Premium-udstyrspakken tilføjer adaptive LED-forlygter og kørelys i dagtimerne, LED-baglygter, et opvarmet rattet, ratmonterede skovlskiftere, et automatisk dæmpende bakspejl og et navigationssystem. også valgfri til den store touring er i-activsense sikkerhedspakken, der tilføjer et mere dygtigt fremadgående kollisionsadvarsels- og afbødningssystem, et advarsels- og interventionssystem til kørebane, automatisk fjernlysstyring og adaptiv fartpilot. separat tilføjer i-eloop-pakken i-eloop energigenvindingssystem og aktive gitterskodder.

2017 mazda 3 er drevet af en af ​​to forskellige motorer. den første er en 2,0-liters firecylindret, der producerer 155 hestekræfter og et moment på 150 pund. den driver forhjulene gennem en seks-trins manuel gearkasse eller en valgfri seks-trins automatgearkasse. standard på touring 2,5 og grand touring er en 2,5-liters firecylindret motor, der genererer 184 hk og et moment på 185 lb-ft. den fås også med enten en seks-trins manuel eller en seks-trins automatgearkasse.

i test af en mazda 3 sedan med 2,0-liters motor og automatgearkassen registrerede vi en nul-til-60-mph-tid på 8,3 sekunder, hvilket er hurtigere end gennemsnittet for en kompakt bil med en basismotor. en mazda 3 hatchback med den valgfri 2,5-liters motor opnåede en 0 til 60-tid på 7,5 sekunder, hvilket placerer den tæt på toppen af ​​sin klasse. honda civic med sin valgfri turbomotoropgradering gjorde til sammenligning den samme sprint på 6,9 sekunder.

uanset motor, transmission og karrosseristil er epa-skøn over brændstoføkonomi imponerende for Mazda 3. numrene spænder fra 28 mpg kombineret (25 by / 33 motorvej) med 2,5-liters motoren og den seks-trins manuelle op til 32 mpg kombineret (28 by / 37 motorvej) med 2,0-liters motor og automatgearkasse.

en stor del af mazda 3's appel fra 2017 er, hvor godt den kører. med både 2,0- og 2,5-liters motorer accelererer 3 hurtigt og let. givet valget, ville vi dog gå med den større 2,5-liters motor, fordi den er kraftigere uden at ofre meget for brændstoføkonomien. skift fra den seks-trins automatgearkasse er også hurtige og glatte.

tidligere har vi kritiseret mazda 3 for at have en hård tur med 18-tommer hjul og dæk. i år blev der dog foretaget adskillige opdateringer til suspensionen i et forsøg på at afhjælpe den kørestivhed. vi har ikke haft chancen for fuldt ud at teste denne nye suspension endnu; vi har heller ikke kørt mazda 3 med sin nye g-vektorkontrol, der er designet til at forbedre håndteringen. Vi opdaterer denne anmeldelse, når vi har testet begge grundigt.

interiøret i 2017 mazda 3 har været en af ​​de bedste i sin klasse i flere år, og i år ser det ud til at være blevet endnu bedre. kabinen er fuld af paneler, materialer og afbrydere af høj kvalitet, som alle er anbragt på en logisk og brugervenlig måde. Hvad mere er, mazda 3 føles eksklusiv i sin klasse takket være funktioner som imiteret læder eller læderbetræk som standard på næsten alle modeller, et farvet head-up-display, adaptive LED-forlygter og adaptiv fartpilot. de fleste af de ting tilbydes bare ikke på mange af Mazda 3s konkurrenter.

tidligere kritiseret for at se lidt klæbrig ud, får Mazda 3s midterkonsolskærm et nyt hus i år, der hjælper det med at se lidt bedre integreret ud i instrumentbrættet. selve skærmen betjenes med en bmw / audi -que midtkonsolknap, der gør kommandoer ekstremt enkle og hurtige. men hvis du ikke kan lide knappen, er den skarpe 7-tommers midterskærm også en berøringsskærm, hvilket gør den ideel til begge præferencer. få systemer i kompaktbilklassen er lige så behagelige.

også top i deres klasse er 3's forsæder. de er meget komfortable på lange bilture, men alligevel er de tilstrækkeligt styrket til at holde dig på plads under entusiastisk kørsel (som du sandsynligvis vil gøre meget af i denne meget behagelige bil). bagsæderne er komfortable, men benpladsen er en tomme eller to bag klasselederne. rivaler som Toyota Corolla eller Volkswagen Jetta tilbyder mere plads for voksne til at blive komfortable eller for store børnebilsæder. sedanens 12,4 kubikfods bagagerum er lidt lille for klassen, og det samme er hatchback med 20,2 kubikmeter bagagerum bag bagsæderne. når du folder sæderne fladt i hatchbacken, åbner det dog op til 47,1 kubikmeter opbevaring, hvilket er et par terninger over gennemsnittet.

2017 Mazda 3 forbrugeranmeldelser