2017 Mazda 3 SE چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2017 Mazda 3 SE Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 155 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2017 Mazda 3 SE کی کارگو کی صلاحیت 351 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1302 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2017 Mazda 3 SE میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Rearview camera (wide angle) کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16-inch alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 169 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 197 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 8.4 l / 100km اور ہائی وے میں 6.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 20,850 سے شروع ہوتی ہے

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

اگر آپ کسی ایسی کمپیکٹ کار کی تلاش کر رہے ہیں جس کو سستی اور داخلے کی سطح محسوس نہ ہو تو 2017 کا مزدا 3 آپ کی فہرست کے اوپری حصے میں ہونا چاہئے۔ پچھلے کئی سالوں سے ، مزڈا 3 ہماری اعلی درجے کی داخلہ ، تفریحی ڈرائیو شخصیت اور استعمال میں آسان انفوٹینمنٹ کنٹرولوں کی بدولت ہماری پسندیدہ کمپیکٹ کمپین ہے۔ اور اس سال ، مازڈا 3 کو چھوٹی چھوٹی بہتری ملتی ہے ، بشمول ڈیش بورڈ کے ایک تازہ ترین ڈیزائن اور ایسی تبدیلیاں جن میں مازڈا کا کہنا ہے کہ ہینڈلنگ اور سواری دونوں کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔ سب سے بہتر ، یہ ظاہر ہوتا ہے ، صرف بہتر ہوتا جارہا ہے۔

عملیتا اور استراحت اب بھی مزدا 3 کے ذخیرے کا حصہ ہیں۔ یہ یا تو ایک پالکی یا ہیچ بیک کے طور پر دستیاب ہے ، لہذا اگر آپ کو کچھ اضافی سامان اٹھانے کی گنجائش کی ضرورت ہو تو ہیچ بیک کو منتخب کرسکتے ہیں۔ اور 3 کی اعلی ٹرم لیول پر ، مزدا کچھ جدید خصوصیات پیش کرتا ہے جیسے انتخابی کروز کنٹرول ، حال ہی میں اپڈیٹ شدہ (مونوکروم کے بجائے رنگ میں) ہیڈ اپ ڈسپلے اور ایک خصوصی آئی الوپ پیکیج جو ایندھن کی معیشت کو فروغ دینے میں مدد کرتا ہے۔

3 کے طور پر اچھا ہے ، اگرچہ ، آپ کو کچھ دوسری کاریں بھی چیک کرنا چاہیں گی۔ 2017 ہونڈا سوک اس کے وسیع تر اور اچھی طرح سے مقرر کردہ داخلہ اور اسپورٹی کارکردگی کی بدولت ہمارے شکریہ کا ایک اور پسندیدہ ہے۔ 2017 فورڈ فوکس بھی قریب سے دیکھنے کے قابل ہے ، جیسا کہ ڈیزائن کیا گیا 2017 شیورلیٹ کروز ہے۔ اور اگر آپ کچھ زیادہ قیمت کے ساتھ کچھ تلاش کررہے ہیں تو ، وضع دار لیکن سستی 2017 کی جانچ کریں۔ مجموعی طور پر ، اگرچہ ، 2017 کا مزدا 3 ایک بہت اچھا انتخاب ہے۔

2017 کے مزدا 3 پر معیاری حفاظتی سازوسامان میں اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ ریگرینٹ ، ایک ریئر ویو کیمرا ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ آٹومیٹک ایمرجنسی بریکنگ اور کم کراس ٹریفک الرٹ کے ساتھ بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ سسٹم ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ماڈل کے معیار کے مطابق کم رفتار فارورڈ تصادم کی وارننگ۔ دیگر اختیاری حفاظتی سامان میں لین کی روانگی کا انتباہ اور مداخلت کا نظام اور ایک سے زیادہ قابل فارورڈ تصادم کی وارننگ اور تخفیف / بریک نظام شامل ہے۔

جانچ کے دوران ، ایک مازدہ 3 گرینڈ ٹورنگ ہیچ بیک 60 فٹ فی گھنٹہ سے 120 فٹ میں رک گیا ، جو اس حصے کے لئے اوسط فاصلہ ہے۔

2017 کے مزدا 3 کریش ٹیسٹ کی درجہ بندی ابھی جاری نہیں کی گئی ہے ، لیکن 2016 کی درجہ بندی ہوچکی ہے۔ اور چونکہ کار کا ڈھانچہ نمایاں طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے ، اس لئے ممکن ہے کہ اس کی درجہ بندی میں حد تک اضافہ ہوجائے۔ سرکاری حادثے کی جانچ میں ، مازدہ 3 نے مجموعی طور پر کریش تحفظ کے لئے پانچ میں سے پانچ ستارے حاصل کیے ، مجموعی طور پر سامنے والے حادثے کے تحفظ کے لئے پانچ ستارے اور کل سائیڈ کریش تحفظ کیلئے پانچ ستارے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (iihs) نے مزدا 3 کو اپنے اعتدال پسند اوورلیپ اور چھوٹے اوورلیپ فرنٹ-ایفیکٹ کریش ٹیسٹوں میں اچھ ofی کی اعلی ترین درجہ بندی دی۔ 3 نے ضمنی اثرات ، چھت کی طاقت اور سر پر پابندی / نشست (وہیپلش تحفظ) ٹیسٹوں کے لئے بھی اچھی درجہ بندی حاصل کی۔

خاص طور پر ، ہم نے 2017 کا مزدا 3 بہترین استعمال شدہ کاروں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا۔

2017 کا مزدا 3 ایک کمپیکٹ کار ہے جو چار دروازوں والی پالکی یا پانچ دروازوں کی ہیچ بیک کے طور پر دستیاب ہے۔ دونوں چار مختلف ٹرم لیول میں دستیاب ہیں: کھیل ، ٹورنگ ، ٹورنگ 2.5 اور گرینڈ ٹورنگ۔

بیس اسپورٹ میں 16 انچ اسٹیل پہیے ، 60/40-تقسیم فولڈنگ ریئر سیٹ ، اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈرائیور سیٹ ، ایک ٹیلٹ اور دوربین اسکوئرنگ وہیل ، کروز کنٹرول ، ریموٹ لاکنگ اور انلاکنگ ، کیلی لیس اگنیشن ، 7 کے ساتھ آتا ہے۔ نوب پر مبنی کنٹرولر ، بلوٹوتھ کنیکٹوٹی ، وائس کنٹرولز اور چھ اسپیکر آڈیو سسٹم کے ساتھ انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے جس میں دو USB پورٹس ، ایک معاون ان پٹ ، ایچ ڈی ریڈیو اور اسمارٹ فون سے چلنے والے انٹرنیٹ ریڈیو شامل ہیں۔ اسپورٹ کے ل the آپشنز کو ترجیحی سامان کے پیکیج میں ایک ساتھ پیکیج کیا گیا ہے جس میں 16 انچ مصر کے پہیے ، گرم سائیڈ آئیرز ، پریمیم کپڑا upholstery ، ایک پیچھے والی سیٹ آرمسٹریٹ ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، خود کار طریقے سے ونڈشیلڈ وائپرز اور اندھے مقام کی نگرانی کے ساتھ پیچھے سے ٹریفک شامل ہیں۔ انتباہ

اس دورے میں ترجیحی سامان کے پیکیج کے علاوہ 18 انچ مصر کے پہیے ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج ، کم رفتار سے آگے بڑھنے والے تصادم کی انتباہ اور تخفیف ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، مشابہت چمڑے (پریمیم وینائل) upholstery ، ایک چھ- راہ ڈرائیور سیٹ ، گرم سامنے والی نشستیں ، اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور شفٹ نوب۔ اختیاری مشہور سازوسامان پیکیج (صرف سیڈان) پیچھے ہونٹ بگاڑنے والا ، ایک سنروف ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک پریمیم نو اسپیکر بوس گھیر آواز والے آڈیو سسٹم کا اضافہ کرتا ہے۔

ٹورنگ 2.5 (صرف ہیچ بیک) بھی دستیاب ہے ، جو بنیادی طور پر وہی سامان ہے جو معیاری ٹورنگ ہے ، لیکن زیادہ طاقتور انجن اور سنورف کے ساتھ ہے۔

گرینڈ ٹورنگ سے مشہور سامان پیکیج کے سازوسامان کے علاوہ مذکورہ بالا زیادہ طاقتور انجن ، لیڈ فوگ لائٹس ، ایک چمکیلی کالی گرل ڈالنے ، ایک ڈیجیٹل اسپیڈومیٹر ، ایک سر اپ ڈسپلے اور چمڑے کی مکمل سہولیات مل جاتی ہیں۔ پریمیم سامان پیکیج میں انکولی لیڈ ہیڈلائٹس اور دن کے وقت چلنے والی روشنی ، لیڈ ٹیل لائٹس ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل شفٹر ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو مرر اور نیویگیشن سسٹم شامل ہوتا ہے۔ گرینڈ ٹورنگ کے لئے بھی اختیاری آئی-ایکٹوسینس سیفٹی پیکیج ہے ، جس میں آگے سے آگے آنے والے تصادم کی انتباہ اور تخفیف نظام ، ایک لین کی روانگی کا انتباہ اور مداخلت کا نظام ، خودکار اعلی بیم ہیڈلائٹ کنٹرول اور انکولی کروز کنٹرول شامل ہے۔ الگ الگ ، آئی ایلپ پیکیج میں آئی ایلپ انرجی ریکوری سسٹم اور فعال گرل شٹر شامل ہوجاتے ہیں۔

2017 کا مزدا 3 دو مختلف انجنوں میں سے ایک کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے۔ پہلا ایک 2.0 لیٹر کا چار سلنڈر ہے جو 155 ہارس پاور اور 150 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ یہ چھ پہی manualے والی دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری چھ رفتار خود کار طریقے سے آگے کے پہی frontوں کو چلاتا ہے۔ ٹورنگ 2.5 پر معیاری اور گرینڈ ٹورنگ 2.5 لیٹر کا چار سلنڈر انجن ہے جس میں 184 ایچ پی اور 185 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا ہوتا ہے۔ یہ یا تو چھ اسپیڈ دستی یا چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔

2.0 لیٹر انجن اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن والے مزدا 3 سیڈان کی جانچ میں ، ہم نے 8.3 سیکنڈ کا ایک صفر تا 60 میل فی گھنٹہ کا وقت ریکارڈ کیا ، جو بیس انجن والی کومپیکٹ کار کے لئے اوسط سے بھی زیادہ تیز ہے۔ اختیاری 2.5 لیٹر انجن کے ساتھ ایک مازڈا 3 ہیچ بیک نے 0 سے 60 وقت 7.5 سیکنڈ تک حاصل کیا ، جو اسے اپنی کلاس کے اوپری حصے کے قریب رکھتا ہے۔ ہونڈا سوک نے اپنے اختیاری ٹربو انجن کو اپ گریڈ کے ساتھ ، مقابلے کے لئے ، 6.9 سیکنڈ میں اسی سپرنٹ کیا۔

انجن ، ٹرانسمیشن اور باڈی اسٹائل سے قطع نظر ، ای پی اے ایندھن کی معیشت کا اندازہ مازدہ 3 کے لئے متاثر کن ہے۔ اعداد 28 ایم پی جی مشترکہ (25 شہر / 33 شاہراہ) سے 2.5 لیٹر انجن کے ساتھ اور چھ اسپیڈ دستی 32 ایم پی جی مشترکہ تک ہیں۔ (28 شہر / 37 شاہراہ) 2.0 لیٹر انجن اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ۔

2017 کے مزدا 3 کی اپیل کا ایک بہت بڑا حصہ یہ ہے کہ یہ کتنی اچھی طرح سے چلا رہا ہے۔ 2.0 لیٹر اور 2.5 لیٹر انجن دونوں کے ساتھ ، 3 تیزی اور آسانی سے تیز ہوتا ہے۔ انتخاب کے پیش نظر ، ہم 2.5 لیٹر بڑے انجن کے ساتھ چلے جائیں گے ، اگرچہ ، یہ ایندھن کی معیشت کی راہ میں زیادہ قربانی دیئے بغیر زیادہ طاقت ور ہے۔ چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے شفٹ بھی تیز اور ہموار ہیں۔

ماضی میں ، ہم نے 18 انچ پہیے اور ٹائروں کے ساتھ کسی حد تک سواری پر مزدا 3 پر تنقید کی ہے۔ اس سال ، تاہم ، اس سواری سختی کو دور کرنے کی کوشش میں معطلی کے بارے میں متعدد اپ ڈیٹس کی گئیں۔ ہمیں ابھی تک اس نئی معطلی کی مکمل جانچ کرنے کا موقع نہیں ملا ہے۔ ہم نے مازڈا 3 کو اس کے نئے جی ویکٹرنگ کنٹرول کے ذریعہ بھی نہیں چلایا ہے ، جو ہینڈلنگ کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایک بار ہم دونوں کا اچھی طرح سے تجربہ کرنے کے بعد ہم اس جائزے کو اپ ڈیٹ کریں گے۔

2017 کا مزدا 3 کا داخلہ کئی سالوں سے اپنی کلاس میں ایک بہترین رہا ہے ، اور اس سال یہ اور بھی بہتر ہوتا دکھائی دیتا ہے۔ کیبن میں اعلی معیار کے پینلز ، مواد اور سوئچز سے بھرا ہوا ہے ، یہ سب منطقی اور صارف دوست انداز میں رکھے گئے ہیں۔ اور کیا بات ہے ، مزڈا 3 تقریبا class تمام ماڈلز پر مشابہت چمڑے یا چرمی اپسولٹری معیار ، رنگین ہیڈ اپ ڈسپلے ، انکولی لیڈ ہیڈلائٹس اور انکولی کروز کنٹرول جیسی خصوصیات کی بدولت اپنے طبقے میں اعلی درجے کی محسوس کرتی ہے۔ اس میں سے بیشتر چیزیں صرف 3 مازدہ 3 کے حریفوں پر پیش نہیں کی جاتی ہیں۔

اس سے پہلے تھوڑا سا مقابلہ کرنے پر تنقید کی گئی تھی ، مازدہ 3 کے سنٹر کنسول اسکرین کو اس سال ایک نئی رہائش مل گئی ہے جس کی مدد سے یہ ڈیش بورڈ میں قدرے بہتر طور پر مربوط نظر آنے میں مدد ملتی ہے۔ اسکرین خود ایک بی ایم ڈبلیو / آڈی ایسک سنٹر کنسول نوب کے ذریعہ چلتی ہے جو کمانڈ کو انتہائی آسان اور تیز تر بناتی ہے۔ لیکن اگر آپ دستک کو پسند نہیں کرتے ہیں تو ، کرکرا 7 انچ سینٹر ڈسپلے بھی ایک ٹچ اسکرین ہے ، جو اسے کسی بھی ترجیح کے لئے مثالی بنا دیتا ہے۔ کومپیکٹ کار کلاس میں چند سسٹم قابل لائق ہیں۔

3 کی اگلی نشستیں بھی ان کی کلاس میں سب سے اوپر ہیں۔ وہ طویل سڑک کے سفر میں بہت آرام سے ہیں ، پھر بھی وہ پُرجوش حوصلہ افزائی کرتے ہیں کہ آپ کو پُرجوش ڈرائیونگ کے دوران جگہ پر تھام لیا جائے (جس کی وجہ سے آپ اس انتہائی لطف اٹھانے والی ڈرائیو کار میں بہت کچھ کرنا چاہیں گے)۔ عقبی نشستیں آرام سے ہیں ، لیکن کلاس قائدین کے پیچھے لیگ روم ایک انچ یا دو ہے۔ ٹویوٹا کرولا یا ووکس ویگن جیٹا جیسے حریف بالغوں کے لئے آرام دہ اور پرسکون ہونے کے ل or یا بڑی تعداد میں بچوں کی کار سیٹوں کے ل more زیادہ جگہ فراہم کرتے ہیں۔ سیڈان کا 12.4 کیوبک فٹ کا ٹرنک کلاس کے لئے قدرے چھوٹا ہے اور ہیچ بیک بھی ہے ، جس میں عقبی نشستوں کے پیچھے 20.2 مکعب فٹ کارگو ذخیرہ ہے۔ جب آپ ہیچ بیک میں سیٹیں فلیٹ کرتے ہیں ، حالانکہ ، یہ 47.1 مکعب فٹ تک اسٹوریج کھولتا ہے ، جو اوسط سے کچھ کیوب ہے۔

2017 Mazda 3 صارفین کے جائزے