2009 Mazda 3 GT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2009 Mazda 3 GT คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 156 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Mazda 3 GT มีความจุ 325 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1328 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Mazda 3 GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 170 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 198 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 20,945

2009 Mazda 3 Used Price Estimates

ความบันเทิง แต่มีความซับซ้อนในรูปลักษณ์ mazda 3 ปี 2009 ไม่ได้ดูให้ความรู้สึกหรือขับขี่เหมือนรถอีโคโนมี หากคุณกำลังซื้อรถเก๋งหรือแฮทช์แบคขนาดเล็กราคาไม่แพงรถคันนี้ควรอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการ

รถยนต์มักไม่เหมือนไวน์รสเลิศ: มันไม่ได้ดีขึ้นตามอายุ โดยปกติหากคุณวางแผนยอดขายรถยนต์แบบปีต่อปีคุณจะเห็นแนวโน้มที่ลดลงเนื่องจากความตื่นเต้นของการเปิดตัวลดลงและการเปิดตัวของคู่แข่งใหม่ ๆ ไม่เช่นนั้นกับ mazda 3 ปี 2009 รถที่มีแนวโน้มนี้และมียอดขายที่มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

ในขณะที่มันอาจจะไม่ดีขึ้นมากนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2004 แต่ทั้ง 3 ก็ไม่จำเป็นต้องทำ ขนาดเล็กกะทัดรัดของ mazda เป็นตัวอย่างของรถที่ทำถูกต้อง ทั้ง 3 นั้นคล้ายกับภาพยนตร์อินดี้ที่ประสบความสำเร็จ: ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่ได้รับความสนใจอย่างช้าๆเนื่องจากคำพูดจากปากต่อปากและกระแสออสการ์ ในกรณีของ mazda รางวัลยานยนต์หลายปีเสียงชื่นชมและประสบการณ์การเป็นเจ้าของในเชิงบวกในที่สุดก็สร้างการตอบสนองของตลาดที่ทั้ง 3 คู่สมควรได้รับ นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันและเป็นเรื่องดีที่ผู้คนจะสังเกตเห็นในที่สุด

โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบตึงและรายละเอียดที่หล่อเหลาทั้งภายในและภายนอก mazda 3 ให้ความรู้สึกเหมือนรถเก๋งจูเนียร์สปอร์ต - และมีประสบการณ์การขับขี่ที่สำรองไว้ด้วยการควบคุมที่ว่องไวความรู้สึกบนท้องถนนที่กว้างขวางและสมรรถนะที่ค่อนข้างเร็ว . ในการทดสอบเปรียบเทียบผู้บริโภคที่เราทำการทดสอบชาวอเมริกันหกคนยกย่องให้ทั้ง 3 คันเป็นรถประหยัดที่สนุกที่สุดในการขับขี่ (เทียบกับฮอนด้าซีวิคและโตโยต้าโคโรลลา) และรู้สึกเหมือนอยู่ใน "การควบคุมสูงสุด" เมื่ออยู่หลังพวงมาลัย บรรณาธิการของเราอยู่ในข้อตกลงที่สมบูรณ์

ด้วยรูปแบบตัวถังแบบซีดานและแฮทช์แบ็กที่มีจำหน่ายมาสด้า 3 จึงมีความหลากหลายในทางปฏิบัติที่ดีสำหรับนักช้อป โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถแฮทช์แบ็กควรดึงดูดครอบครัวหนุ่มสาวหรือคนวัยเรียนที่ต้องการรถตู้ขนย้ายเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตามทุกคนควรชื่นชมอุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมากที่มาพร้อมกับระดับการตัดแต่งทั้งสองแบบพร้อมกับคุณสมบัติหรูหราที่มีอยู่ในแกรนด์ทัวร์ริ่ง รถยนต์ขนาดเล็กรุ่นประหยัดอื่น ๆ อีกไม่กี่คันที่นำเสนอสิ่งต่างๆเช่นเบาะหนังเบาะนั่งปรับความร้อนไฟหน้าซีนอนและลำโพงสเตอริโอเจ็ดตัว

จากคู่แข่งรถอีโคโนมีจำนวนมากมีไม่กี่รายที่สามารถแซงหน้ามาสด้า 3 ปี 2009 ได้ในการทดสอบเปรียบเทียบผู้บริโภคดังกล่าว แต่ "บรรณาธิการรับเชิญ" คนเดียวเลือกฮอนด้าซีวิคเป็นตัวเลือกเนื่องจากนั่งสบายกว่าภายในกว้างขวางกว่า และการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น ทุกคนเดินจากไปอย่างประทับใจทั้ง 3 คนและมากกว่าหนึ่งคนแสดงความคิดเห็นว่ามันน่าจะดีที่สุดสำหรับคนขับรถที่อายุน้อยกว่า เราเห็นด้วยเนื่องจากมาสด้าสปอร์ตมีแนวโน้มที่จะดึงดูดผู้ซื้อรถที่อายุน้อยกว่าและผู้ซื้อรถเดี่ยว อีกทางเลือกหนึ่งที่ปลายสปอร์ตของสเปกตรัมของรถคอมแพ็คคาร์คือมิตซูบิชิแลนเซอร์ซึ่งคุ้มค่ากับรูปลักษณ์ที่ดี

mazda 3 กำลังจะถูกแทนที่ด้วยโมเดลใหม่ทั้งหมดสำหรับปี 2010 แต่ถึงแม้จะผ่านไป 6 ปีในตลาด แต่รถคันปัจจุบันก็ยังไม่แสดงอายุ เช่นไวน์ชั้นดีหรือภาพยนตร์อินดี้คุณภาพเยี่ยม (หรือ "ไซด์เวย์" ภาพยนตร์อินดี้เกี่ยวกับไวน์ชั้นดี) ทั้ง 3 เรื่องจะยังคงเป็นที่ชื่นชอบไปอีกนาน

mazda 3 ปี 2009 ขนาดกะทัดรัดมีให้เลือกทั้งแบบซีดานสี่ประตูและแฮทช์แบ็ก ซีดานมีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ i sport, i touring value, s sport, s touring และ s grand touring รถแฮทช์แบ็กหรือ "ห้าประตู" มีเฉพาะขอบล้อเท่านั้น

i sport มาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว, คอพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อม, เบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 พร้อมที่เท้าแขนกลาง, ระบบควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย, สเตอริโอลำโพง 4 ตัวพร้อม cd / mp3 เครื่องเล่น, แจ็คเสียงเสริมและการเดินสายล่วงหน้าสำหรับวิทยุดาวเทียม เครื่องปรับอากาศและจอแสดงอุณหภูมิภายนอกเป็นอุปกรณ์เสริม การตัดแต่งค่า i touring เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟตัดหมอกอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมความเร็วคงที่พวงมาลัยหุ้มหนังการปรับความสูงของเบาะคนขับและลำโพง 6 ตัว

สปอร์ตซีดานรุ่นนี้มีล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว (แฮทช์แบ็กมียุค 17) แต่รูปแบบตัวถังทั้งสองมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าป้ายด้านหน้าและด้านหลังที่แตกต่างกันเล็กน้อยการตกแต่งภายในที่แตกต่างกันและมาตรวัดแบบเรืองแสง s Touring เพิ่มโลหะผสมขนาด 17 นิ้วบนส่วนขยายของซีดานและตัวถัง แกรนด์ทัวริ่งได้รับไฟหน้าซีนอนเปิด / ปิดอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง

อุปกรณ์เสริมสำหรับแกรนด์ทัวริ่งคือระบบนำทาง (ซึ่งรวมถึงวิทยุดาวเทียม) และสเตอริโอโบสเจ็ดลำโพงพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีหกแผ่นในแผงหน้าปัด เครื่องเปลี่ยนซีดีและซันรูฟเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนใน mazda 3 ทั้งหมดยกเว้น i sport

มาสด้า 3 i ซีดานใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 148 แรงม้าและแรงบิด 135 ปอนด์ฟุต คู่มือห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานในขณะที่อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมการแทนที่อัตโนมัติเป็นทางเลือก ในการทดสอบประสิทธิภาพ 3 i พร้อมระบบอัตโนมัติเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.8 วินาที การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ 3 i ที่ติดตั้งในทำนองเดียวกันอัตรา epa ประมาณ 22 mpg city / 30 mpg Highway และ 25 mpg รวมกันซึ่งต่ำกว่าผู้นำระดับ การเลือกใช้เกียร์ธรรมดาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ 2 mpg

มาสด้า 3 วินาทีซีดานและแฮทช์แบ็กมีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรให้กำลัง 156 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุต คู่มือห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานในขณะที่เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเป็นทางเลือก 3 วินาทีโดยอัตโนมัติจะเปลี่ยนจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.6 วินาที การประหยัดน้ำมันด้วยระบบอัตโนมัติคือทางหลวง 22 เมือง / 28 โดยประมาณและ 24 สายรวมกันซึ่งเท่ากับรถเก๋งขนาดกะทัดรัดที่มีกำลังขับใกล้เคียงกัน

มาตรฐานของ mazda 3 ทุกรุ่นคือดิสก์เบรกแบบ Antilock ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็ม การควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนนเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น S Touring และ Grand Touring แต่ไม่มีในรุ่นอื่น

ในการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติการทดสอบการชนด้านหน้ารถมาสด้า 3 ปี 2009 ได้คะแนนสี่ดาว (จากห้าคะแนน) ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบความปลอดภัยบนทางหลวงทั้ง 3 แห่งได้รับคะแนน "ดี" (สูงสุดจากสี่รายการ) ในการทดสอบการชนด้านหน้า mazda 3 ยังไม่ได้รับการทดสอบความปลอดภัยจากการกระแทกด้านข้างเมื่อติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ได้มาตรฐานในขณะนี้

สอดคล้องกับการตกแต่งภายในที่หรูหรา mazda 3 มีแนวโน้มที่จะขับเหมือนรถเก๋งสปอร์ตราคาแพง ด้วยการปรับแต่งแชสซีที่เน้นสมรรถนะทั้ง 3 รุ่นจึงให้รางวัลแก่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและสื่อสารได้การขาดการหมุนตัวถังที่มองเห็นได้และการยึดเกาะบนแบล็กท็อปที่บิดเบี้ยวเป็นจำนวนมาก เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรของระดับการตัดแต่งของ s นั้นเรียบและมีพลังให้ความรู้สึกเร็วกว่า 156 แรงม้าที่แนะนำ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรของ i trim นั้นเพียงพอและมีแนวโน้มที่จะมีเสียงเหมือนเลื่อยวงเดือน

การขับขี่บนทางหลวงของ 3 นั้นราบรื่นเพียงพอที่จะทำให้ผู้สัญจรส่วนใหญ่พอใจแม้ว่าผู้ขับขี่ที่ชอบรถคอมแพคที่สปริงตัวอย่างนุ่มนวลเช่นโคโรลล่าอาจคิดว่า 3 แน่นเกินไป ทุกคนบอกว่ามาสด้า 3 ปี 2009 ได้รับการปรับปรุงมารยาทบนท้องถนนที่อาจทำให้ผู้ซื้อรถประหลาดใจที่คาดหวังถึงคุณภาพการขับขี่ที่ไม่เป็นสาระสำคัญและการจัดการที่ไม่น่าสนใจตามแบบฉบับของรถประหยัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบทัวร์ริ่งและแกรนด์ทัวริ่ง mazda 3 มีการออกแบบภายในที่โดดเด่นและหรูหราซึ่งดูดีกว่าราคาที่จะแนะนำ การควบคุมนั้นตรงไปตรงมาและทำงานได้อย่างแม่นยำในขณะที่วัสดุคุณภาพดีและความคลาดเคลื่อนในการสร้างที่แน่นทำให้สัมผัสได้ถึงคุณภาพที่น่าประทับใจในเบื้องต้น นอกจากนี้ด้วยคุณสมบัติหรูหราที่มีให้เช่นเบาะหนังแบบปรับความร้อนระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและระบบนำทางเราสามารถติดตั้งรถชั้นประหยัดนี้ได้เช่นรถเก๋งสปอร์ตหรูหราราคาประหยัด

แม้ผู้ขับขี่ที่สูงจะพบว่ามีที่ว่างมากมายในเบาะนั่งด้านหน้าของรถขนาดกะทัดรัดคันนี้พร้อมด้วยพื้นที่กว้างขวางและพื้นที่วางขาที่ช่วยด้วยพวงมาลัยแบบเหลื่อม เบาะนั่งด้านหลังค่อนข้างสบายสำหรับผู้ใหญ่ตัวใหญ่ แต่ความสูงโดยเฉลี่ยจะหาพื้นที่ได้พอสมควร รถเก๋งมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 11.4 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งอยู่ทางด้านเล็ก แต่รถเก๋งมี 17 ก้อนหลังเบาะหลังและ 31 ลูกเมื่อพับเบาะ

2009 Mazda 3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค