2012 Mazda 3 GT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2012 Mazda 3 GT คือ Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 167 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2012 Mazda 3 GT มีความจุ 335 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1378 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2012 Mazda 3 GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 182 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 202 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.2 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 23,845
| ชื่อ | GT | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 23,845 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.5L L4 DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 167 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed manual transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 335.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 335.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' alloy wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ||
| แรงม้า | 167 HP | |
| แรงบิด | 182 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 202 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.2 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.2 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,265 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.9 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 144.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 162.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda 3 Bl (2012) 2.0 MZR 150 Ps Automatik 0-100 km/h
2012 Mazda3 Skyactiv 0-60 MPH - Drive
2012 Mazda 3 skyactiv 40-90 acceleration
Mazda Speed 3 2012 top speed
2012 Mazda 3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,495 | $ 7,564 | $ 9,245 |
| Clean | $ 5,144 | $ 7,089 | $ 8,637 |
| Average | $ 4,442 | $ 6,138 | $ 7,419 |
| Rough | $ 3,740 | $ 5,188 | $ 6,202 |
เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่สร้างให้ mazda 3 ปี 2012 เป็นที่ชื่นชอบในระดับเดียวกัน
ในที่สุดสงครามแรงม้ายานยนต์ที่ดำเนินมายาวนานอาจหยุดชะงักลงด้วยทางตันอย่างน้อยที่สุดในกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัด การเปลี่ยนเอาท์พุทแบบใช้พลังงานเพียงครั้งเดียวเป็นข้อขัดแย้งใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าการประหยัดน้ำมัน ในบรรดารถขนาดเล็ก 40 mpg คือเป้าหมายใหม่ซึ่งเป็นสิ่งที่ mazda 3 ได้ลดลงอย่างมากในอดีต ไม่อีกแล้ว.
สำหรับปี 2012 มาสด้า 3 ซีดานและแฮทช์แบ็กมาพร้อมกับส่วนประกอบระบบส่งกำลัง "skyactiv" ใหม่ของ mazda: เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โดยพื้นฐานแล้ววิศวกรของ mazda จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยหวีซี่ละเอียดโดยดูจากความไร้ประสิทธิภาพที่มีอยู่มากมายและคิดหาวิธีแก้ปัญหาที่ชาญฉลาดเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้
ผลที่ได้คือโรงไฟฟ้าที่สามารถตีความเร็ว 40 mpg ได้อย่างมหัศจรรย์โดยไม่ต้องมี "ลูกเล่น" เช่นบานประตูหน้าต่างกระจังหน้าแบบปรับได้หรือการตั้งโปรแกรมระบบส่งกำลังที่เปลี่ยนรถให้เข้าเกียร์สูงสุดในโอกาสแรกสุด และการประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นไม่ได้มาจากการใช้พลังงาน เครื่องยนต์ skyactiv ใหม่ซึ่งมีช่องระหว่างเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรและ 2.5 ลิตรมีกำลังมากกว่า hyundai elantra และ chevy cruze eco ซึ่งเป็นรถยนต์สองคันที่ทำสถิติสูงสุด 40 mpg เฉพาะฟอร์ดโฟกัสเท่านั้นที่มีการผสมผสานระหว่างพลังและการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น แต่ทำได้เพียง 40 mpg บนทางหลวงพร้อมแพ็คเกจประหยัดน้ำมันสุด ๆ
เครื่องยนต์ใหม่นี้ช่วยเติมเต็มจุดแข็งอื่น ๆ ที่มีอยู่ของ mazda 3 ในปี 2012 ซึ่งรวมถึงการควบคุมที่เฉียบคมการตกแต่งภายในที่มีสไตล์และรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็กที่มีให้เลือก ที่กล่าวว่าทั้ง 3 ไม่ใช่เกมง่ายๆที่จะเลือกเมื่อครั้งก่อน Elantra, cruze และ focus ล้วนเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถเก๋งขนาดเล็กหรือแฮทช์แบ็ก แต่สำหรับการประหยัดน้ำมันที่แข่งขันได้และธรรมชาติที่ขับสนุก mazda 3 นั้นยากที่จะเอาชนะ
2012 mazda 3 มีให้เลือกทั้งแบบซีดานสี่ประตูและตัวถังแบบแฮทช์แบ็ก ทั้งสองแบบมีให้เลือก 3i และ 3s ซึ่งแบ่งออกเป็น subtrims เพิ่มเติม mazdaspeed 3 ประสิทธิภาพสูงได้รับการตรวจสอบแยกกัน
รุ่น 3i sv และ sport มีเฉพาะในซีดานเท่านั้น sv มาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วกระจกไฟฟ้ากระจกไฟฟ้าที่นั่งคนขับปรับความสูงได้พวงมาลัยเอียงและเหลื่อมได้เบาะหลังแบบแยกพับ 60/40 และระบบเสียงลำโพง 4 ตัว พร้อมเครื่องเล่นซีดีแจ็คเครื่องเสียงเสริมและปุ่มควบคุมพวงมาลัย กีฬานี้เพิ่มระบบปรับอากาศ, ล็อคไฟฟ้า, ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจและจอแสดงอุณหภูมิภายนอก
ส่วนที่เหลือของรูปลักษณ์ภายนอกของ mazda 3 มีให้เลือกทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบค 3i Touring เพิ่มอุปกรณ์กีฬาให้กับเครื่องยนต์ skyactiv-g, ล้ออัลลอย 16 นิ้ว, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, พวงมาลัยหุ้มหนังและชิฟเตอร์, พนักแขนตรงกลางเบาะหลัง, คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง, บลูทู ธ (โทรศัพท์และสตรีมมิ่งเสียง) และระบบเสียงหกลำโพง การเดินทางสามารถมีแพ็คเกจที่มีซันรูฟและระบบเสียงรอบทิศทางแบบ bose 10 ลำโพง รายการเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ 3i grand touring ซึ่งยังมีกระจกทำความร้อนเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นเบาะหนังที่วางแขนตรงกลางแบบเลื่อนคอมพิวเตอร์การเดินทางสีและระบบนำทางขนาดกะทัดรัด
ทัวร์ริ่งรุ่น 3 เสริมด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบที่ทรงพลังยิ่งขึ้นล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วเบรกแบบอัพเกรดไฟตัดหมอกไฟท้าย LED สปอยเลอร์ฝากระโปรงหน้า (ซีดาน) ระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจเบาะนั่งแบบสปอร์ตและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน แต่จะเปลี่ยนกลับไปเป็นเบาะนั่งคนขับแบบแมนนวลและเบาะผ้าในขณะที่ซันรูฟและระบบนำทางเป็นตัวเลือก การเดินทางครั้งยิ่งใหญ่ 3s ประกอบด้วยรายการเหล่านั้น
แพคเกจเทคโนโลยีที่มีอยู่ในขอบหน้าปัดแกรนด์ทัวริ่งทั้ง 3i และ 3 เพิ่มระบบเตือนจุดบอดไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและวิทยุดาวเทียม (อุปกรณ์เสริมแยกต่างหากในทุกรุ่น)
อินเทอร์เฟซเสียง ipod / usb และเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นมีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริมที่ตัวแทนจำหน่ายติดตั้งในระดับการตัดแต่งของ mazda 3 ทั้งหมด
2012 mazda 3i sv และ sport จดจ้องขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 148 แรงม้าและแรงบิด 135 ปอนด์ฟุต คู่มือห้าสปีดเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งสอง subtrims แต่กีฬานี้สามารถติดตั้งอัตโนมัติห้าสปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ ในการทดสอบประสิทธิภาพ 3i ที่ติดตั้งอัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์นี้เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.9 วินาทีซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่ช้าลงเล็กน้อยในรถเก๋งที่ทรงพลังในระดับเดียวกัน การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยประมาณคือ 25 mpg city / 33 mpg Highway และ 28 mpg รวมกับคู่มือและ 24/33/27 ด้วยระบบอัตโนมัติ
รถ 3i รุ่นทัวริ่งและรุ่นแกรนด์ทัวริ่งได้รับรถสี่สูบ 2.0 ลิตร (skyactiv-g) ใหม่ที่ล้ำหน้ากว่าเดิมซึ่งให้กำลัง 155 แรงม้า (154 ในสถานะการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนีย) และแรงบิด 148 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นทางเลือก
ในการทดสอบประสิทธิภาพของซีดานที่ติดตั้งอัตโนมัติ skyactiv mazda 3 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.5 วินาทีซึ่งเร็วสำหรับรถระดับนี้ การประหยัดน้ำมัน epa โดยประมาณสำหรับเครื่องยนต์ใหม่นี้จัดให้อยู่ในกลุ่มผู้นำระดับ: 28/40/33 สำหรับซีดานที่ติดตั้งอัตโนมัติและ 27/39/31 สำหรับรถเก๋งที่ติดตั้งด้วยมือ แฮทช์แบ็กคาดว่าจะกลับมา 28/39/32 และ 27/38/31 ตามลำดับ ในการทดสอบการประหยัดน้ำมันอย่างครอบคลุมเรายืนยันว่าเครื่องยนต์นี้บรรลุตัวเลขที่น่าประทับใจเหล่านี้
รุ่น 3s มีขนาด 2.5 ลิตรสี่สูบที่ให้กำลัง 167 แรงม้าและแรงบิด 168 ปอนด์ฟุต ตัวเลขเหล่านี้ถูกลดระดับลงเล็กน้อยในสถานะการปล่อยมลพิษของแคลิฟอร์เนีย เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดเป็นทางเลือก ในการทดสอบ 3 วินาทีเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.1 วินาทีโดยไม่คำนึงถึงการส่งกำลัง - ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง แต่ไม่ค่อยได้รับการปรับปรุงมากกว่าเครื่องยนต์ skyactiv การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa คือ 20/28/23 สำหรับคู่มือและ 22/29/25 ด้วยระบบอัตโนมัติ ค่าประมาณเหล่านี้ค่อนข้างต่ำสำหรับกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก
mazda 3 ปี 2012 ทุกรุ่นมาพร้อมกับดิสก์เบรก Antilock ระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะระบบช่วยเบรกถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบเตือนจุดบอดเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ ในการทดสอบเบรกกีฬา 3i หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 135 ฟุตที่ค่อนข้างยาว การเดินทาง 3i ไม่ได้ดีไปกว่านี้ แต่สปอร์ต 3s หยุดนิ่งในระยะ 123 ฟุต
ในการทดสอบการชนของรัฐบาล 2012 mazda 3 ได้รับสี่ในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้าโดยรวมและสามดาวสำหรับการป้องกันด้านข้างโดยรวม สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงให้คะแนนสูงสุด 3 อันดับที่ "ดี" ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าการกระแทกด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา
mazda 3 ปี 2012 ได้รับการปรับปรุงมารยาทบนท้องถนนที่น่าจะสร้างความประหลาดใจให้กับนักช้อปรถยนต์ชั้นประหยัดส่วนใหญ่ การบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองและการปรับแต่งแชสซีที่เน้นประสิทธิภาพทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่น่าขับที่สุดบนถนนที่คดเคี้ยว ในแต่ละวันการขับขี่บนทางหลวงของ 3 นั้นราบรื่นเพียงพอสำหรับผู้สัญจรส่วนใหญ่แม้ว่าผู้ขับขี่ที่ชอบรถคอมแพคที่สปริงตัวเบา ๆ เช่นโตโยต้าโคโรลลาอาจคิดว่าทั้ง 3 คันนั้นแน่นเกินไป
ในแง่ของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ได้รับการอัพเกรดที่พบในรุ่น 3i touring และ 3i grand touring เป็นทางออกที่ดีที่สุด ช่องเอาท์พุต 155 แรงม้าระหว่างเครื่องยนต์อีกสองตัว แต่ทำให้ทั้งคู่ประหยัดน้ำมัน อัตราเร่งของมันนั้นเพียงพอสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่และในความเป็นจริงแล้ว 2.5 ลิตรที่แข็งแกร่งกว่านั้นให้ประโยชน์ในการเร่งเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ก็เป็นจุดที่สว่างเช่นกันโดยมีการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วตอบสนองและราบรื่นอย่างน่าทึ่ง
ท่ามกลางคู่แข่งใหม่ ๆ ที่น่าประทับใจการออกแบบภายในและคุณภาพวัสดุของ mazda 3 ไม่ได้เป็นผู้นำในระดับนี้ ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่สุนัขตัวท็อป แต่ก็ไม่ได้ทำให้มันโง่เขลา แม้แต่ระดับการตัดแต่งที่ต่ำที่สุดก็มีพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลในขณะที่รุ่นแกรนด์ทัวริ่งมีอุปกรณ์ที่หรูหราและสะดวกสบายเพียงพอที่จะก้าวไปพร้อมกับรถยนต์คอมแพ็คระดับพรีเมียมอื่น ๆ บางคนอาจพบว่าระบบควบคุมสเตอริโอค่อนข้างซับซ้อนหรือระบบนำทางที่เป็นอุปกรณ์เสริมค่อนข้างน่าเบื่อ หน้าจอขนาดเล็กและปุ่มติดตั้งล้อทำให้อินเทอร์เฟซที่เงอะงะ แต่อย่างน้อยก็มีราคาไม่แพงนัก
นอกจากนี้ mazda 3 ยังมีพื้นที่กว้างขวางน้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อยเนื่องจากคนขายาวมีแนวโน้มที่จะคับแคบด้านหลังและอาจอยู่ในที่นั่งคนขับด้วย เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าที่มีอยู่ช่วยในสถานการณ์หลังได้ แต่ซันรูฟที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะทำให้มันเจ็บกว่า 3 แฮทช์แบ็กจะเป็นตัวเลือกของเราเนื่องจากมีจุดสูงสุดของซีดานทั้งหมดและเพิ่มการใช้งานจริงมากขึ้น ความจุสัมภาระ (เมื่อเบาะนั่งด้านหลังขึ้นไป) คือ 17 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมฟัก แต่มีเพียง 11.8 สำหรับซีดาน
2012 Mazda 3 GT สีภายนอก
2012 Mazda 3 GT สีภายใน
2012 Mazda 3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GS | 148 hp @ 6500 rpm | 182 N.m | 8.7 L/100km | 6.0 L/100km | 9.0 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve | GS-SKY | 155 hp @ 6000 rpm | 182 N.m | 7.1 L/100km | 4.9 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GX | 148 hp @ 6500 rpm | 182 N.m | 8.7 L/100km | 6.0 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GS-SKY | 155 hp @ 6000 rpm | 182 N.m | 7.1 L/100km | 5.0 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GS | 148 hp @ 5600 rpm | 182 N.m | 8.7 L/100km | 6.0 L/100km | 9.0 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GX | 148 hp @ 5600 rpm | 182 N.m | 8.7 L/100km | 6.0 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.6 s |
2012 Mazda 3 จดจ้อง
2012 Mazda 3 รุ่นก่อน ๆ
2012 Mazda 3 คนรุ่นอนาคต
Mazda 3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2012 Mazda 3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2012 Mazda 3 GT
GT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing intermittent windshield wiper |
| Fuel Door Operation | Remote fuel release |
| Illuminated Entry | Illiminated entry |
| Intelligent Key System (Option) | IntelligentKeySystem |
| Interior Air Filter | Micron micro filtration air system |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Premium Sound System | Bose audio system |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Remote keyless entry and trunk release |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature (Option) | SIRIUS satellite radio (requires subscription) |
| Steering Wheel Adjustment | Manual tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 335 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1378 kg |
| Front Headroom | 967 mm |
| Front Legroom | 1068 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1470 mm |
| Length | 4595 mm |
| Rear Headroom | 950 mm |
| Rear Legroom | 919 mm |
| Wheelbase | 2641 mm |
| Width | 1755 mm |
GT Exterior Details
| Door Handles | Body-color door handles |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Black grille with grey grille bar |
| Headlight Type | Bi-xenon headlights with manual leveling |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Adaptive Front Lighting System |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
GT Interior Details
| Floor Console | Soft-feel leather-like sliding console lid |
|---|---|
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Passenger's side seat back pocket |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders and 4 bottle holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Overhead console with sunglass storage |
| Rear Center Armrest | Fold-down rear center armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wraped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer | Yes |
GT Mechanical
| Engine Name | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
|---|---|
| Stability Control | Yes |
| Start button (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission with manual mode |
GT Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.2 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway)10.2 (Manual City)6.9 (Manual Highway) |
| Power | 167 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Lane Departure System | Blind sport monitoring system |
GT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 205/50R17 |
| Power Steering | Electro-hydraulic power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 10.4-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ