2008 Volvo V50 T5 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Volvo V50 T5 er en Front-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.5L L5 Turbo DOHC 20-valve motor, der afgiver 227 hp @ 5000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2008 Volvo V50 T5 har en lastekapacitet på 918 liter, og køretøjet vejer 1519 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Volvo V50 T5 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16'' Ceryx alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 248 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 224 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.5 og rammer kvart mil på 15.3 sekunder. brændstofforbrug er 11.1 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 38,995

2008 Volvo V50 Used Price Estimates

med sin tiltalende blanding af Volvo sikkerhed og skandinavisk stil fortjener Volvo V50 2008 at være på din testkørsel liste, hvis du er på udkig efter en lille vogn (eller endda kompakt SUV) med en førsteklasses fornemmelse.

amerikanere har god grund til ikke at kunne lide vogne. lange somre proppet bag i et landskvinde vil gøre det mod en person med stadig erindringer om far, der råber "lad mig ikke stoppe denne bil!" øverst i lungerne. men ærligt talt var de gamle amerikanske vogne halte, og det er uretfærdigt at klumpe dagens lille parti vogne ind med dem. 2008 Volvo V50 er en sådan ny æra vogn, der skal overvejes. denne eksklusive lille vogn giver masser af indvendigt rum, førsteklasses sikkerhedsfunktioner og masser af hip, svensk stil, der dæmper det intetsigende billede sidestillet med sin kropsstil og volvo typeskilt.

i 2008 er v50 let omformet for og bag for at skabe et mere raffineret look. selvom det originale design altid var attraktivt, er ændringerne i gitterrand og bagkofanger smukke og ser mere eksklusive ud. indeni er midterkonsollen blevet redesignet for at rumme et ekstra lydstik, et redesignet håndbremse og vigtigst af alt, hårdt brug for ekstra lagerplads. det minimalistiske og 100 procent svenske kabinedesign er heldigvis uberørt, men en ny nordisk lys eg-valgfri indretning snapper interiøret op med endnu mere af den svenske stil, der ville være hjemme i et ikea-katalog.

den turboladede 2,5-liters femcylindrede af t5-modellen er blevet opgraderet med ni hestekræfter i 2008, hvilket bringer sit tal op til en sund 227. dette gør næppe v50 til en raket, men vi vil altid byde mere kraft velkommen - især når den leveres med en motor, der får 30 mpg på motorvejen.

for dem, der er villige til at ofre et lille værktøj til en bedre køreoplevelse og benzin, er volvo v50 værd at overveje i stedet for mindre SUV'er som acura rdx eller mazda cx-7. mod kompakte premium-kompakte vogne stabler v50 også godt sammen og tilbyder mere lastplads end audi a4 avant, men lidt mindre end saab 9-3 sportcombi. disse tre vogne sammenlignes ellers meget tæt med hinanden, så det kommer for det meste ned på, hvilken bils overordnede stil kildrer din fantasi, og hvilken der bedst passer til dine behov. uanset hvad, at vælge en Volvo V50 fra 2008 burde være mere end nok til at slette nogle af disse uheldige vognminder.

2008 Volvo V50 er en premium kompakt vogn, der fås i tre trimniveauer: 2.4i, t5 og t5 awd. disse navne henviser til hver trim drivaggregat. v50 2.4i leveres som standard med 16-tommer alufælge, et otte-vejs manuelt justerbart førersæde, et tilt-teleskopisk læderindpakket rat, usædvanlig t-tec-stofbetræk, manuel klimakontrol, fuldt strømtilbehør og en seks- højttalerdolby-lydsystem med cd-afspiller og ekstra lydstik. ud over den mere kraftfulde motor tilføjer t5 tågelygter, et otte-vejs førersæde, automatisk klimakontrol, aluminiumsbeklædning, en tripcomputer og et ottal-højttalersystem med cd-skifter i instrumentbrættet og satellitradio. t5 awd tilføjer firehjulstræk.

populære muligheder for v50 er grupperet i pakker. den valgte pakke til 2.4i tilføjer 17 '' hjul, tågelygter, et førersæde, et soltag, nordisk let egetræ eller aluminiumsbeklædning, en lædergearskift og t5s opgraderede lydsystem. t5s premium-pakke tilføjer 17 '' hjul, et soltag, læderbetræk, et passagersæde, førersædehukommelse, automatisk dæmpning af spejl med kompas og homelink. t5 kan også udstyres med et dynaudio-lydsystem med 12 højttalere og den dynamiske trimpakke, der tilføjer et ydeevne karosseri, sport rat og en fastere sportsaffjedring på forhjulstræk versioner. klimapakken, der fås på alle v50'ere, inkluderer opvarmede forsæder, forlygtevasker og regnfølsomme vinduesviskere.

læderpolstring fås til 2.4i, mens t5 kan opgraderes med nøglefri tænding, et navigationssystem og aktive bi-xenon-forlygter. blis er en mulighed på alle v50s.

2008 v50 2.4i leveres med en naturligt aspireret 2,4-liters inline-5, der er klassificeret til 168 hk og et moment på 170 pund. købere kan vælge enten en fem-trins manuel eller fem-trins automatisk til at gå med den. t5 er opgraderet til 2008, da den turboladede 2,5-liters inline-5 nu udgør 227 hk og et moment på 236 lb-ft. både for- og firehjulstræk t5-modeller leveres kun med en fem-trins automatgearkasse. på trods af kraftforøgelsen og EPA's reviderede test for 2008 er v50's brændstoføkonomi fortsat meget god. 2.4i får en anslået 22 mpg by / 31 mpg motorvej, mens den mere kraftfulde t5 er næsten identisk i begge cyklusser. t5 awd får 20 mpg by / 28 mpg motorvej.

blokeringsfri skivebremser, trækkraftregulering og stabilitetskontrol er standard på alle Volvo V50 2008. alle modeller har også airbags på forsæderne og hovedgardinairbags i fuld længde sammen med piskesmældsnedsættende nakkestøtter i alle påhængsmotorer. i 2008 er aktive bi-xenon-forlygter, der drejer for at belyse kurver, valgfri på t5, mens blis er valgfri på alle v50s.

den nationale trafiksikkerhedsadministration har ikke kollisionsprøvet en v50, men dens kollisionsdygtighed skal svare til s40 sedan, som fik perfekte femstjernede ratings i sidekollisionsprøver sammen med fire stjerner til førerbeskyttelse og fem stjerner til fronten passager i frontal-kollisionstest. i forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed's frontal-offset-test opnåede s40 en topkarakter på "god"; i iihs side-kollisionstest, vurderede bilen "acceptabel". disse er meget gode ratings; de er dog ikke så tanklignende som Volvos sikkerhed-første omdømme antyder.

selvom den turboladede motor i 2008 Volvo V50 T5 har et noget spidsbelastet effektbånd og udviser en vis forsinkelse uden for linjen, er det det bedre valg for entusiastiske chauffører og får endda næsten samme brændstoføkonomi som 2.4i. for dem, der ønsker at holde prisen lav, vil basismotoren dog være helt tilstrækkelig. håndtering er skarp og underholdende med enten standard eller sport-tunet affjedring, selvom nogle måske finder sidstnævnte kørsel lidt for hård, når man kører på mindre end uberørt fortov.

Hvis du leder efter et hip miljø i din kompakte vogn, er Volvo V50 2008 svært at slå. bortset fra den smukke nye nordiske lette egetræsbeklædning, kan den ultratynde centerstak prydes i faux metal, ægte aluminium eller en imac-lignende hvid finish. v50 har dog mere end godt udseende. at center stack har kontroller, der er en model for enkelhed, og de anvendte materialer overalt er fremragende. de ergonomisk designede sæder er komfortable og støttende og giver sammen med den teleskopiske ratstamme en fremragende siddeposition. mens der findes læder, sparer vi nogle få dollars og vælger standard "t-tec" polstring, som ånder godt i varmt vejr og holder passagererne på plads under sving. bagage kapacitet er rigelig med 27,4 kubikfod, og med 60/40 bagsæde foldet ned, balloner det til 62,9 kubikfod.

skønt den grundlæggende køreoplevelse adskiller sig lidt fra volvo s40 sedan, føles v50 mere seriøs og solid. begge er civiliserede, støjsvage og livlige komprimatorer, især med den mere potente turboladede motor. på sneemballerede og iskolde overflader klæber allhjulstræk v50 med tillid. på trods af v50's finjustering kan turen i firehjulstræk t5 blive ru på hårdere overflader, og selv at rulle over moderate ufuldkommenheder kan føles lidt nervøs, især for folk der værdsætter plyskomfort over skarp håndtering. smidig i bymiljøer og stabil på vejen, v50 t5 reagerer hurtigt på rattet, måske hurtigere end mindre entusiastiske chauffører måske finder det behageligt.

firehjulstrækEnhver i snebæltet eller som ofte kører på våde eller glatte overflader, bør sætte pris på fordelene ved firehjulstræk. alt for dårlig, det er ikke tilgængeligt i den ikke-turboladede 2.4i-model.turboladet motor i t5ligesom firehjulsdrevet system gør volvos turboladede motor sit arbejde ivrigt og ubesværet uden at tiltrække sig unødig opmærksomhed.

grundlæggende i naturen afspejler v50s interiør de spartanske temaer, der er populære i skandinaviske biler. den ultratynde midterkonsol hævdes at være den første af sin art og fås med valgfri aluminiumsbeklædning. en ulempe ved designet er de begrænsninger, det lægger på at installere en eftermarkedslydenhed. volvo fremmer "ergonomisk designet" siddepladser, herunder 60/40-delt foldbare bagsæder. nogle kontroller på konsollen er ikke helt så logiske, som de først vises. skønt rummelig nok foran giver v50 en hyggelig fornemmelse. bagagerum udgør i alt 37,4 kubikmeter med bagsædet op og 62,9 kubikmeter med sædet foldet.

bygget i belgien snarere end sverige, ligner v50 andre, større volvo modeller. foran er det en virtuel tvilling til s40sedan. begge volvoer er relateret til det europæiskeford focus og mazda3. v50 er en udvikling af sportsvogns "designsprog", der begyndte med den større v70-familievogn, men svinger nogle "aggressive linjer". visse designegenskaber er lånt fra klassiske volvoer, herunder de sporty 1800-er fra 1960'erne. intelligent designarkitektur inkluderer otte "usædvanligt stive" tværelementer for forbedret sidekollisionsbeskyttelse.

i grundlæggende 2.4i-form har v50 en fem-trins automatgearkasse, klimaanlæg, alarm, startspærre, fjernbetjening uden nøgle, ratmonteret lydkontrol, visker / skive bag, tågebaglygte, dynamisk stabilitet og trækkontrol og enkelt cd spiller. sidekollision og gardin-airbags er standard. Ud over en turboladet motor tilføjer t5 et otte-vejs førersæde, sirus-satellitradio, automatisk klimakontrol, urskiveinstrumentering og en cd-skifter med seks diske. alufælge har standard 16-tommer dæk, og v50's blokeringsfri bremsning (abs) indeholder elektronisk bremsekraftfordeling og bremseassistent for mere effektive panikstop.

mange af v50's mest ønskelige muligheder er samlet i pakker. 2.4i-basen tilbyder f.eks. en klimapakke med opvarmede sæder, forlygtevasker og vindfølsomme vinduesviskere. den valgte pakke tilføjer et magtglas månetag, seks-cd cd / mp3-afspiller, opgraderede højttalere, tripcomputer og et førersæde. stand-alone muligheder inkluderer sæder i læder, bagpudepuder og informationssystem for blinde vinkler (blis). t5 tilbyder aktive bi-xenon-forlygter, sportsrat, sportsaffjedring, 17- og 18-tommer alufælge, power-passagersæde, dvd-navigation og nøglefri drev fjernstart.

v50s 2,4-liters in-line femcylindrede motor giver solid, hvis uspektakulær ydelse. den sportslige T5 er udstyret med en turboladet version af den samme motor, der tilbyder 59 ekstra hestekræfter og, vigtigere, bedre drejningsmoment for hurtigere acceleration.2,4 liter in-line 5168 hestekræfter @ 6000 omdr./min170 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/282,5 liter in-line 5 turboladet227 hestekræfter @ 5000 omdr./min236 lb.-ft. af drejningsmoment @ 1500-5000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/27 (automatisk, fwd), 19/28 (manuel, fwd), 18/26 (automatisk, awd), 17/25 (manuel, awd)

forhjulstræk 2.4i sportsvognen har en producents antagelsespris (msrp), der starter omkring $ 27.500, mens frontdrevet t5 trim starter på lidt over $ 30.000 og topper ud på $ 44.000. detaudi a3 er tilsvarende prissat, men tilbyder en mere kraftfuld v6-motorindstilling og mere standardindhold, mens mazda6-sportsvognen er billigere men ikke giver mulighed for firehjulstræk. inden du begynder at forhandle pris, skal du kontrollere den rimelige købspris. det viser den typiske transaktionspris, der betales for v50 i dit område. Da v50 ikke har mange konkurrenter, har den en lidt bedre end gennemsnittet fem-års videresalgsværdi, under Audi A3, men lidt højere end Mazda6 Sport Wagon.

2008 Volvo V50 forbrugeranmeldelser