2012 Buick LaCrosse Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Buick LaCrosse Base - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.6L V6 DOHC 24-valve, який видає 280 hp @ 6300 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Buick LaCrosse Base має вантажомісткість 377 літра, а автомобіль важить 1785 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Buick LaCrosse Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 2.4L L4 DOHC 16-valve, а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 17'' machined alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 306 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 240 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.2 і досягає чверті милі за 15 секунди. витрата палива становить 12.1 л / 100 км у місті та 7.3 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 34,935 доларів

2012 Buick LaCrosse Used Price Estimates

з лакросом 2012 року Buick має повністю конкурентний розкішний седан, який не стискає п’ят великих собак, але замість цього тепер може бігати разом із зграєю.

Протягом більшої частини останнього десятиліття седани Buick мали мало привабливості, окрім тих споживачів, які все ще ностальгують щодо традицій цієї загальної таблички двигунів. але два роки тому buick представив перероблений - і значно вдосконалений - лакрос. Похвалившись сучасним стилем, елегантним інтер’єром та вражаючою динамікою водіння, лакросс швидко став одним із наших найулюбленіших розкішних седанів початкового рівня.

2012 buick lacrosse стає ще кращим завдяки новому гібридному силовому агрегату. виступаючи моделлю початкового рівня лакросса (минулорічний базовий чотирициліндровий двигун припинено), "eassist" поєднує 2,4-літровий чотирициліндровий двигун із м'якою гібридною системою для підвищення економії пального до 25 миль на галон та шосе до 36 миль на галон . в той час як ці цифри все ще добре соромляться того, що ви отримаєте від повного гібридного lexus hs 250h, гібрид лакросу є більш просторим і не має такої великої цінової премії.

окрім основних змін рівня комплектації, інтер’єр лакросу 2012 року залишається курсом, це означає, що ви знайдете елегантну каюту з широкими лініями та багатими поверхнями, все створене завдяки щедрому використанню світлодіодного підсвічування. безтурботна, простора каюта наповнена корисними функціями та забавними іграшками, починаючи від камери заднього огляду і закінчуючи подвійною системою відео-розваг. насправді, єдиними суттєвими скаргами, які ми маємо, є невеликий багажник та знижена видимість, спричинені товстими стовпами даху.

навіть незважаючи на те, що ми дуже вражені лакросом, існує ряд сильних альтернатив, які ми б запропонували покупцям також розглянути, включаючи acura tl, hyundai genesis та lexus es 350. Ви також можете перевірити chrysler 300 та верхні комплектації ford taurus та новий volkswagen passat. врешті-решт прийняття рішення серед усіх цих симпатичних моделей стає особистим рішенням, але ми можемо сказати вам, що всебічний лайкрос 2012 Buick - прекрасний вибір.

У 2012 році компанія Buick переробила модельний ряд лакросів, замінивши минулорічні три відносно нескладні рівні комплектації не менш ніж семи різними варіантами.

Базові моделі мають гарне оснащення 17-дюймовими легкосплавними колесами, входом без ключа, повнофункціональними аксесуарами, двозонним автоматичним клімат-контролем, тканинною оббивкою, сидінням водія та переднім пасажирським сидінням з частковою потужністю, розкладними спинками задніх сидінь, нахилом і телескопічне кермо з аудіокеруванням, круїз-контролем, onstar, bluetooth та аудіосистемою із 7 динаміками з CD-програвачем, супутниковим радіо, допоміжним аудіороз'ємом та аудіоінтерфейсом ipod / usb. наступним кроком буде зручна модель (1 с. д.), яка додає потужне поперекове регулювання сидіння водія, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та дистанційне запалювання.

пружина для шкіряної моделі, і ви отримуєте протитуманні фари, дзеркала з підігрівом із вбудованими ретрансляторами повороту, шкіряну оббивку, передні сидіння з підігрівом та передні пасажирські сидіння з повною потужністю. версія преміум-1 додає систему допомоги при паркуванні ззаду, дзеркало на стороні водія з автоматичним затемненням та налаштування пам'яті сидіння водія. преміум-клас 2 (1 шт.) підвищує передню частину завдяки 3,6-літровому v6, запалюванню / входу без ключа, перфорованій шкіряній оббивці, переднім сидінням з підігрівом та вентиляцією, керму з підігрівом, обробленим шкірою та деревом, та парасолькою заднього скла. преміум-модель 3 включає 18-дюймові хромовані легкосплавні колеса, спортивно налаштовану підвіску, 120-вольтову побутову розетку та аудіосистему об'ємного звучання Harman Kardon з 11 динаміками.

доповнює речі топова туристична модель, яка оснащена 19-дюймовими легкосплавними колесами, адаптивною підвіскою, ксеноновими фарами, системою попередження сліпих зон, камерою заднього огляду, головним дисплеєм, цифровим сховищем музики та навігаційна система.

деякі функції, виявлені на верхніх комплектаціях, можуть бути додані до нижніх комплектацій як опції. Інші помітні варіанти включають люк на даху, задні бокові подушки безпеки та систему відео-розваг на задньому сидінні з подвійними екранами, встановленими на підголівнику.

2012 buick lacrosse пропонується з одним із двох нових двигунів. Для покупців, зацікавлених у збільшенні миль на галон, є новий еасистський м'який гібридний силовий агрегат, який поєднує 2,4-літровий чотирициліндровий двигун з 11-кіловатним електродвигуном та літій-іонним акумулятором. ця установка посилає 182 кінські сили та 172 фунт-фут крутного моменту на передні колеса за допомогою шестиступінчастої автоматичної коробки передач.

під час тестування треку, лакрос з еасистом зробив швидкість 0-60 миль / год за 9,2 секунди: досить некваплива робота. все-таки, цей силовий агрегат стосується ефективності, а не швидкості; за допомогою розумних аеродинамічних поліпшень, таких як автоматично керовані жалюзі в передній решітці радіатора, він забезпечує вражаючі оцінки епа за 25 миль на галон на місто / 36 миль на галон на шосе та 29 миль на галон разом узятих.

покупці в пошуках додаткової тяги можуть вибрати нову, більш потужну версію торішнього 3,6-літрового v6, який тепер видає 303 к.с. і крутний момент 264 фунтів-футів. шестиступінчаста автоматична коробка передач - це єдина коробка передач, яка пропонується тут, але покупці мають можливість вибору переднього або повного приводу. незважаючи на додану потужність у 2012 році, показники економії палива v6 залишаються практично незмінними на 17 милях на галон на місто / 27 миль на галон на шосе та 21 милях на галлон у поєднанні з переднім приводом та 16/26/20 з повним приводом.

Список стандартних функцій безпеки 2012 року Buick Lacrosse включає антиблокувальні дискові гальма з системою допомоги при гальмуванні, стійкість і контроль тяги, подушки безпеки з боковим ударом на передніх сидіннях, подушки безпеки на повну довжину та телематичну систему onstar. Додатково пропонуються подушки безпеки з боковим ударом на задньому сидінні та система оповіщення про сліпі місця. під час тестування гальм, лакрос з 3,6-літровим двигуном та 19-дюймовими колесами зупинився з 60 миль / год за 127 футів - трохи довше, ніж в середньому. лакрос з еасистом та 17-дюймовими колесами повернувся набагато сильніше, зупинившись з 60 миль на годину за 115 футів. це чудово для цього типу автомобіля.

У державних краш-тестах лакросс набрав п’ять (із можливих п’яти) зірок загалом, причому п’ять зірок були присуджені як для тестів на фронтальний, так і на бічний удар. страховий інститут безпеки дорожнього руху дав йому найвищий рейтинг "добре" як у тестах на фронтальний зсув, так і на бічний удар.

мабуть, найвидатніша річ у 2012 buick lacrosse - це досвід водіння. спрямовуюче відчуття точне, та керованість значно краща ніж ви очікували, не жертвуючи плюшевою якістю їзди, яку очікуєте від розкішного седана.

додаткові кінські сили, які інженери викрутили з v6, роблять цей двигун ще більш привабливим. що ще важливіше, новий гібридний силовий агрегат eassist набагато краще підходить для цього застосування, ніж старий чотирициліндровий, забезпечуючи гідне прискорення, дуже поважну економію палива та високоточну роботу.

Серед інших предметів, на які варто звернути увагу, є тихий інтер’єр, що додає вишуканого відчуття. однак видимість може становити проблему, однак роблячи доступну систему попередження про невидиму зону та камеру заднього огляду вартими інвестицій.

просуньтесь за кермом Buick Lacrosse 2012 року, і ви опинитесь в оточенні інтер’єру, який складається з витончених вигинів та висококласних матеріалів. навіть після заходу сонця плавні лінії салону підкреслюються м’яким синім оточуючим освітленням, що додає стильний штрих.

якщо в цьому хитромудровому дизайні є слабкість, це те, що елементи управління не настільки прямі та інтуїтивні, як це може сподобатися деяким традиційним покупцям. точно так само, ми вважаємо, що велика кількість кнопок і регуляторів, що використовуються для управління аудіо, клімат-контролем та навігаційними системами - це те, до чого більшість людей з часом повинні звикнути.

як і слід було очікувати в розкішному седані, салон лакросу давно комфортний. сидіння підтримують, а місця на ногах та плечах є достатньо навіть на задньому сидінні. наявне підігріте кермо та підігріті та вентильовані передні сидіння - приємний штрих.

багажник лакросу знаходиться на невеликій стороні, однак, лише 13,3 кубічних футів вантажного приміщення. ще більше місця в моделях, оснащених новим силовим агрегатом eassist, де гібридна акумуляторна батарея зменшує ємність менше ніж 11 кубічних футів. невеликий отвір також може зробити проблему завантаження великих предметів.

досвід водіння автомобіля buick lacrosse 2012 року є по суті прозорим. з додаванням електричного прискорення, лакросс прискорюється швидше, ніж чотирициліндрова версія 2011 року, хоча і не так сильно, як 303-сильна альтернатива v6, і їде абсолютно нормально. Ми виявили точне рульове управління, гальма сильними, керованість напрочуд рухливою, а швидкість прискорення більш ніж достатньою, навіть при жорсткій їзді, хоча двигун може трохи (нетипово) стискатися при великих навантаженнях і широко відкритих дросельних заслінках. ви майже не помічаєте, як двигун вимикається під час зупинок (стрілка тахометра опускається в положення "автоматична зупинка") або перезапуск - без здригання, характерного для деяких гібридів, - коли гальмо відпускається. Функція допомоги при нахилі утримує гальмівний тиск, щоб запобігти відкат під час запуску в гору при вимкненому двигуні, екологічний датчик допомагає оптимізувати ефективність, а на графіці центральної панелі приладів показано потік електричної потужності від акумулятора до передніх коліс під час підсилення та назад під час уповільнення.

еасистщо не подобається у м’яко-гібридному силовому агрегаті, який різко збільшує паливну ефективність, одночасно підвищуючи продуктивність та приємність, не додаючи великої ціни?хед-ап дисплейвін відображає швидкість, інструкції навігації, стан звуку (включаючи назви пісень, коли вони починають відтворюватися) та іншу ключову інформацію над капотом у вашому зоні видимості, а його яскравість та вертикальне положення легко регулюються. найкраще, що ми бачили.

всередині красиво виробленої кабіни тепле дерево, димові хромовані акценти та крижано-синє оточуюче освітлення на приладовій панелі, консолі та кишенях дверних ручок створюють комфортне, висококласне середовище. доповнюючи зовнішній вигляд, плавна дизайнерська тема обертається навколо панелі приладів у двері, а високоякісна шкіра має красиві контрастні стібки. всі основні кнопки та елементи керування - в тому числі ті, що обернуті шкіряним триспицевим кермом - зручно великі, добре позначені та інтуїтивно зрозумілі у використанні. Найпомітнішим є майже моторошний тихий інтер'єр лакросу завдяки процесу "тихого налаштування" Buick, який систематично зменшує, блокує та поглинає внутрішній шум.

gm анонсував свій майбутній стиль легкового автомобіля наЕнклав Buick 2009 року, зовнішній вигляд Buick, який продовжується протягом великого царства 2011 року та майбутнього компактного verano 2012 року. на 2012 Buick Lacrosse, який виглядає, має велику, сміливу решітку водоспаду, виліплений бічний "спис", що проноситься від обгорнутої фари до дизайну заднього ліхтаря та лінію даху, яка витончено вигинається в короткій задній палубі. Завдяки електронно керованим заслінкам нижньої решітки радіатора, які закриваються на більш високих швидкостях, щоб проштовхувати повітря над автомобілем та під ним, а також стратегічно розміщеним аеропанелям під кузовом, eassist lacrosse трохи більше аеродинамічний порівняно зі стандартним автомобілем.

щоб утримати стартову ціну, замінюючи попередній базовий чотирициліндровий двигун з більш дорогою системою управління, кілька пунктів, які повинні бути стандартними - дистанційний запуск, набір універсальних кнопок дистанційного керування будинком - з’являються у списку опцій. сказано, повнокольоровий інформаційний центр для водіїв, onstar (з однорічною передплатою), радіо xm, ручне нахил / телескопічне кермо, дистанційний вхід без ключа, двозонний автоматичний клімат-контроль, 17-дюймові легкосплавні колеса та обидва підключення через Bluetooth та USB є стандартними, а також такі важливі функції безпеки, як контроль тяги та стійкості, допомога при гальмуванні та шість подушок безпеки.

широкий перелік опцій 2012 року Buick Lacrosse включає фари з високим рівнем інтенсивності, "попередження про бокову глуху зону", що допомагає помітити транспортні засоби, що ховаються у ваших сліпих місцях, (приголомшливий) головний дисплей, підігріті та вентильовані перфоровані шкіряні покриті сидіння -регульована поперекова підтримка для водія (але не основного пасажира), підігрів керма, аудіо преміум-класу, GPS-навігація, система розваг DVD на задніх сидіннях, задній навіс з електроприводом і навіть 110-вольтова розетка для зарядки телефону або комп’ютер. всі доступні як окремо, так і в упаковці.

стандартний eassist (також на buick regal 2012 року, а незабаром - на chevrolet malibu 2013 та інших моделях), забезпечує 15-сильний пришвидшення на вимогу до 182-сильних чотирьох і відключає своє паливо під час руху без газу та уповільнення, в той же час і двигун, і двигун / генератор продовжують крутитися, готові забезпечити плавну, негайну потужність за потреби. мотор-генератор допомагає зупинити двигун плавно, коли машина зупиняється, а потім плавно перезапускає його, коли ви піднімаєте гальмо. коли ви відключаєте дросель, рекуперативне гальмування заряджає 115-вольтовий літій-іонний акумулятор, щоб живити електричні системи автомобіля відновлюваною енергією замість палива. 303-кінські сили з безпосереднім уприскуванням, 3,6-літровий v6 з 24 клапанами dohc, має гнучке паливо і приємно мускулистий із переднім приводом або доступним повним приводом. обидва їдуть через новітні шестиступінчасті автоматичні коробки передач від gm.2,4-літровий чотирициліндровий182 кінські сили @ 6700 об / хв172 фунтів. крутного моменту @ 4900 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 25/373,6-літровий v6 (з можливістю гнучкого палива e85)303 кінські сили @ 6800 об / хв264 фунтів. крутного моменту @ 5300 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 17/27

2012 buick lacrosse носить стартову наклейку у розмірі 30 820 доларів США (включаючи 860 доларів США), або модернізований 303-сильний v6, або набагато більш економічна нова еасистська "м'яка гібридна" система. що порівнюється з 37 205 доларами для повного гібриду2011 lexus hs 250h, 35520 доларів за повний гібрид2012 Lincoln MKZ та 40 220 доларів за звичайний двигун v62012 acura tl - все це менші машини. тим не менш, лакросс-еасист добре конкурує в економіці з оцінкою епа за 25 миль на галлон, 37 шосе проти 35/34 для lexus hs, 41/36 для гібриду mkz та 18/26 для acura tl. За оцінками залишкових значень Келлі Блук для екссіста 2012 року ще немає, але моделі 2011 року (до еасиста), за оцінками, зберігають 27-28 відсотків своєї вартості через п'ять років.

2012 Buick LaCrosse відгуки споживачів