2012 Buick LaCrosse Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
2012 Buick LaCrosse Base adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 3.6L V6 DOHC 24-valve yang menghasilkan 280 hp @ 6300 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Buick LaCrosse Base memiliki kapasitas kargo 377 liter dan berat kendaraan 1785 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2012 Buick LaCrosse Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin 2.4L L4 DOHC 16-valve opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki Tire low-pressure warning system yang memiliki 17'' machined alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 306 n.m dan kecepatan tertinggi 240 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.2 dan mencapai seperempat mil pada 15 detik. konsumsi bahan bakar 12.1 l / 100km di kota dan 7.3 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 34,935
| nama | Base | |
|---|---|---|
| harga | $ 34,935 | |
| tubuh | Sedan | |
| pintu | 4 Doors | |
| mesin | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| kekuasaan | 280 hp @ 6300 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 5 Seats | |
| penularan | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| ruang kargo | 377.0 L | |
| ruang kargo maksimum | 377.0 L | |
| jenis roda | 17'' machined alloy wheels | |
| seri | ||
| rantai penggerak | Front-wheel drive | |
| daya kuda | 280 HP | |
| torsi | 306 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 240 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 7.2 s | |
| jenis bahan bakar | ||
| konsumsi bahan bakar (kota) | 12.1 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 7.3 L/100km | |
| jenis roda gigi | auto | |
| bobot | 1,785 KG | |
| merek | Buick | |
| model | LaCrosse | |
| 0-400m (seperempat mil) | 15.0 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 153.3 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 24.9 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 172.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Buick Lacrosse 3.6 AWD 0-60 Acceleration
2012 Buick Lacrosse 3.6 AWD 0-60 Acceleration
2012 Buick LaCrosse Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,033 | $ 8,602 | $ 10,605 |
| Clean | $ 5,640 | $ 8,050 | $ 9,911 |
| Average | $ 4,856 | $ 6,946 | $ 8,524 |
| Rough | $ 4,071 | $ 5,842 | $ 7,138 |
dengan lacrosse 2012, buick memiliki sedan mewah yang sepenuhnya kompetitif yang tidak menggigit anjing-anjing besar, tetapi sekarang dapat berjalan dengan baik.
Selama sebagian besar dekade terakhir, sedan buick memiliki sedikit daya tarik di luar konsumen yang masih merindukan tradisi papan nama motor umum ini. tetapi dua tahun lalu, buick memperkenalkan lacrosse yang didesain ulang - dan jauh lebih baik. membanggakan gaya modern, interior yang elegan dan dinamika berkendara yang mengesankan, lacrosse dengan cepat menjadi salah satu sedan mewah entry-level kami yang lebih disukai.
buick lacrosse 2012 menjadi lebih baik berkat powertrain hybrid baru. berfungsi sebagai model entry-level lacrosse (basis empat silinder tahun lalu telah dihentikan), "eassist" menggabungkan mesin empat silinder 2.4 liter dengan sistem hybrid ringan untuk meningkatkan penghematan bahan bakar ke kota 25 mpg dan jalan raya 36 mpg . sementara angka-angka ini masih jauh dari apa yang akan Anda dapatkan dari lexus hs 250h hybrid penuh, hybrid lacrosse lebih lapang dan tidak datang dengan harga premium yang juga.
Selain variasi dasar pada tingkat trim, interior lacrosse 2012 tetap berada di jalurnya, yang berarti Anda akan menemukan kabin yang elegan dengan garis-garis menyapu dan permukaan yang kaya, semua dipicu oleh penggunaan pencahayaan aksen led yang murah hati. kabin yang tenang dan lapang dipenuhi dengan fitur-fitur berguna dan mainan lucu mulai dari kamera pandangan belakang hingga sistem hiburan video layar ganda. Faktanya, satu-satunya keluhan penting yang kami miliki adalah bagasi yang kecil dan jarak pandang yang berkurang karena pilar atap yang tebal.
Meskipun kami cukup terkesan dengan lacrosse, ada sejumlah alternatif kuat yang kami sarankan agar pembeli juga pertimbangkan, termasuk acura tl, hyundai genesis dan lexus es 350. Anda juga dapat melihat chrysler 300 dan level trim atas dari ford taurus dan volkswagen passat baru. akhirnya memutuskan di antara semua model yang disukai ini menjadi keputusan pribadi, tetapi kami dapat memberi tahu Anda buick lacrosse 2012 yang lengkap adalah pilihan yang bagus.
untuk tahun 2012, buick telah mengubah jajaran model lacrosse, menggantikan tiga level trim tahun lalu yang relatif tidak rumit dengan tidak kurang dari tujuh varian berbeda.
model dasar dilengkapi dengan baik dengan velg 17 inci, keyless entry, aksesoris full power, kontrol iklim otomatis zona ganda, kain pelapis, kursi power driver dan kursi penumpang depan dengan daya parsial, sandaran kursi belakang lipat terpisah, tilt- roda kemudi dan telescoping dengan kontrol audio, cruise control, onstar, bluetooth, dan sistem suara tujuh speaker dengan pemutar cd, radio satelit, jack audio tambahan dan antarmuka audio ipod / usb. Langkah selanjutnya adalah model kenyamanan (1sd), yang menambahkan penyesuaian power lumbar untuk kursi pengemudi, kaca spion yang diredupkan secara otomatis, dan pengapian jarak jauh.
pegas untuk model kulit dan Anda mendapatkan lampu kabut, kaca spion berpemanas dengan repeater sinyal belok internal, pelapis kulit, jok depan berpemanas, dan jok penumpang depan berkekuatan penuh. versi premium 1 menambahkan bantuan parkir belakang, spion sisi pengemudi yang meredup otomatis, dan pengaturan memori kursi pengemudi. premium 2 (1sp) meningkatkan taruhan dengan 3.6 liter v6, kunci kontak / entri tanpa kunci, jok kulit berlubang, jok depan berpemanas dan berventilasi, roda kemudi berpemanas dari kulit dan kayu, serta kerai jendela belakang yang kuat. model premium 3 mencakup velg chromed 18 inci, suspensi sport-tuned, stopkontak 120 volt gaya rumah tangga, dan sistem audio surround sound harman kardon 11 speaker.
Hal yang melengkapi adalah model tur terbaik, yang dilengkapi dengan velg 19 inci, suspensi adaptif, lampu depan xenon, sistem peringatan titik buta, kamera pandangan belakang, tampilan head-up, penyimpanan musik digital, dan sistem navigasi.
beberapa fitur yang terdapat pada level trim atas dapat ditambahkan ke trim bawah sebagai opsi. Pilihan penting lainnya termasuk sunroof, airbag samping belakang dan sistem hiburan video kursi belakang dengan layar yang dipasang di sandaran kepala ganda.
buick lacrosse 2012 ditawarkan dengan salah satu dari dua mesin baru. bagi pembeli yang tertarik untuk memaksimalkan mil per galon ada powertrain hybrid ringan eassist baru, yang memasangkan mesin 2,4 liter empat silinder dengan motor listrik 11 kilowatt dan paket baterai lithium-ion. setup ini mengirimkan tenaga 182 horsepower dan torsi 172 pound-feet ke roda depan melalui transmisi otomatis enam percepatan.
dalam pengujian trek, lacrosse dengan eassist membuat kecepatan 0-60 mph dalam 9,2 detik: kinerja yang agak santai. tetap saja, powertrain ini adalah tentang efisiensi, bukan kecepatan; dibantu oleh peningkatan aerodinamis yang cerdik seperti daun jendela yang dikendalikan secara otomatis di gril depan, ini memberikan perkiraan epa yang mengesankan dari jalan raya 25 mpg kota / 36 mpg dan gabungan 29 mpg.
pembeli yang mencari daya dorong tambahan dapat memilih versi baru yang lebih bertenaga dari v6 3,6 liter tahun lalu yang sekarang mengeluarkan tenaga 303 hp dan torsi 264 lb-ft. otomatis enam percepatan adalah satu-satunya transmisi yang ditawarkan di sini, tetapi pembeli memiliki pilihan penggerak roda depan atau penggerak semua roda. meskipun tenaga tambahan untuk tahun 2012, angka ekonomi bahan bakar v6 tetap tidak berubah pada 17 mpg kota / 27 mpg jalan raya dan 21 mpg dikombinasikan dengan penggerak roda depan dan 16/26/20 dengan penggerak semua roda.
Daftar fitur keselamatan standar buick lacrosse 2012 mencakup rem cakram antilock dengan bantuan rem, kontrol stabilitas dan traksi, kantung udara benturan samping di kursi depan, kantung udara samping dengan panjang penuh, dan sistem telematika onstar. Kantung udara dampak samping di kursi belakang dan sistem peringatan titik buta tersedia sebagai opsi. dalam pengujian rem, lacrosse dengan mesin 3,6 liter dan roda 19 inci berhenti dari 60 mph dalam 127 kaki - sedikit lebih panjang dari rata-rata. sebuah lacrosse dengan eassist dan roda 17 inci menghasilkan performa yang jauh lebih kuat, berhenti dari 60 mph dalam 115 kaki. itu bagus untuk jenis kendaraan ini.
dalam tes kecelakaan pemerintah, lacrosse mencetak lima (dari kemungkinan lima) bintang secara keseluruhan, dengan lima bintang diberikan untuk tes benturan frontal dan samping. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya memberikannya peringkat "baik" teratas mereka baik dalam uji frontal-offset dan side-impact.
mungkin hal yang paling luar biasa tentang buick lacrosse 2012 adalah pengalaman berkendara. Kemudinya terasa tepat, dan penanganannya jauh lebih baik dari yang Anda harapkan tanpa mengorbankan kualitas pengendaraan mewah yang diharapkan dari sedan mewah.
tenaga kuda tambahan yang telah diperas para insinyur dari v6 membuat mesin ini semakin menarik. yang lebih penting, powertrain hybrid eassist baru jauh lebih cocok untuk aplikasi ini daripada empat silinder yang lama, memberikan akselerasi yang layak, penghematan bahan bakar yang sangat baik, dan pengoperasian yang sangat halus.
Item lain yang perlu diperhatikan di sini termasuk interior yang tenang yang menambah nuansa kelas atas. jarak pandang bisa menjadi masalah, namun, membuat sistem peringatan titik buta dan kamera pandangan belakang tersedia sebagai investasi yang berharga.
meluncur di belakang roda kemudi buick lacrosse 2012 dan Anda akan menemukan diri Anda dikelilingi oleh interior yang terbuat dari lekukan anggun dan bahan kelas atas. bahkan setelah matahari terbenam, garis-garis kabin yang mengalir diperkuat oleh pencahayaan ambient biru lembut yang menambahkan sentuhan berkelas.
jika ada kelemahan dalam desain berseni ini, kontrolnya tidak sesederhana dan seintuitif yang mungkin disukai beberapa pembeli tradisional. sama saja, menurut kami banyaknya tombol dan kenop yang digunakan untuk mengontrol audio, kontrol iklim, dan sistem navigasi adalah sesuatu yang pada akhirnya harus digunakan oleh kebanyakan orang.
Seperti yang Anda harapkan pada sedan mewah, kabin lacrosse memiliki kenyamanan yang lama. kursinya suportif dan ada banyak ruang untuk kaki dan bahu bahkan di jok belakang. roda kemudi berpemanas yang tersedia dan kursi depan berpemanas dan berventilasi adalah sentuhan yang bagus.
bagasi lacrosse berada di sisi kecil, dengan hanya 13,3 kaki kubik ruang kargo. Ruang lebih sempit dalam model yang dilengkapi dengan powertrain eassist baru, di mana paket baterai hybrid mengurangi kapasitas hingga kurang dari 11 kaki kubik. bukaan yang kecil juga bisa membuat pemuatan barang yang lebih besar menjadi masalah.
Pengalaman berkendara eassist buick lacrosse 2012 pada dasarnya transparan. dengan tambahan dorongan listrik, lacrosse berakselerasi lebih cepat daripada versi empat silinder 2011, meskipun tidak sekuat alternatif v6 303-hp, dan itu benar-benar dikendarai secara normal. Kami menemukan kemudinya tepat, remnya kuat, penanganannya sangat lincah, dan akselerasi eassist lebih dari cukup, bahkan dalam mengemudi keras, meskipun mesin bisa sedikit (buick atipikal) parau pada beban tinggi dan throttle terbuka lebar. Anda hampir tidak menyadari mesin mati saat berhenti (jarum takometer turun ke posisi "berhenti otomatis") atau memulai ulang - tanpa getaran khas beberapa hibrida - saat rem dilepas. fitur bantuan bukit mempertahankan tekanan rem untuk mencegah rollback selama peluncuran menanjak dengan mesin dimatikan, pengukur ramah lingkungan membantu mengoptimalkan efisiensi, dan grafik panel instrumen pusat menunjukkan aliran tenaga listrik dari baterai ke roda depan selama dorongan dan mundur selama perlambatan.
eassistApa yang tidak disukai dari powertrain hybrid ringan yang secara dramatis meningkatkan efisiensi bahan bakar sekaligus meningkatkan kinerja dan kesenangan tanpa menambah banyak harga?tampilan head-upini menampilkan kecepatan, petunjuk navigasi, status audio (termasuk nama lagu saat mulai diputar) dan informasi penting lainnya di luar sana di atas kap dalam garis pandang Anda, dan kecerahan serta posisi vertikalnya mudah disesuaikan. yang terbaik yang pernah kami lihat.
di dalam kabin yang dibuat dengan apik, kayu hangat, aksen krom asap, dan pencahayaan ambien biru es di panel instrumen, konsol, dan saku pegangan pintu menciptakan lingkungan kelas atas yang nyaman. memuji eksterior, tema desain yang mengalir membungkus panel instrumen ke dalam pintu, dan kulit bermutu tinggi memiliki jahitan kontras yang tampan. semua tombol dan kontrol utama - termasuk yang ada di roda kemudi palang tiga berbalut kulit - berukuran besar, bertanda baik, dan intuitif untuk digunakan. Yang paling menonjol adalah interior lacrosse yang hampir senyap menakutkan berkat proses "quiettuning" buick yang secara sistematis mengurangi, memblokir, dan menyerap kebisingan interior.
gm menampilkan gaya mobil penumpang masa depannya diDaerah buick 2009, tampilan buick yang berlanjut hingga pertengahan 2011 megah dan verano compact 2012 mendatang. pada buick lacrosse tahun 2012, tampilan itu menampilkan gril air terjun yang besar dan berani, "tombak" samping yang terpahat menyapu dari lampu utama hingga desain lampu belakang dan garis atap yang melengkung dengan anggun ke dek belakang pendek. Berkat jendela gril bawah yang dikontrol secara elektronik yang menutup pada kecepatan lebih tinggi untuk mendorong udara ke atas dan ke bawah mobil dan panel aero bagian bawah bodi mobil yang ditempatkan secara strategis, eassist lacrosse sedikit lebih aerodinamis dibandingkan mobil standar.
untuk menjaga harga awal tetap rendah saat mengganti basis empat silinder sebelumnya dengan sistem propulsi eassist yang lebih mahal, beberapa item yang harus standar - start jarak jauh, satu set tombol remote rumah universal - muncul di daftar opsi. Pusat informasi pengemudi berwarna, onstar (dengan langganan satu tahun), radio xm, roda kemudi manual tilt / telescoping, remote keyless entry, kontrol iklim otomatis zona ganda, velg 17 inci dan keduanya Konektivitas bluetooth dan usb merupakan standar, ditambah fitur keselamatan penting seperti kontrol traksi dan stabilitas, bantuan rem dan enam airbag.
Daftar opsi ekstensif buick lacrosse 2012 mencakup lampu depan dengan intensitas tinggi, "peringatan zona buta samping" untuk membantu melihat kendaraan bersembunyi di titik buta Anda, tampilan head-up (hebat), kursi berlapis kulit berpemanas dan berventilasi berlubang, power - Dukungan pinggang yang dapat disesuaikan untuk pengemudi (tetapi bukan penumpang utama), roda kemudi berpemanas, audio premium, navigasi gps, sistem hiburan dvd kursi belakang, kerai belakang power, dan bahkan stopkontak 110 volt untuk mengisi daya ponsel Anda atau komputer. semua tersedia baik berdiri sendiri atau dalam paket.
eassist standar (juga pada buick regal 2012 dan segera hadir pada chevrolet malibu 2013 dan model lainnya), memberikan dorongan 15-hp sesuai permintaan ke 182-tenaga kuda empat dan mematikan bahan bakar selama off-throttle meluncur dan perlambatan, namun mesin dan motor / generator tetap berputar, siap memberikan tenaga yang mulus dan segera saat dibutuhkan. motor-generator membantu mesin berhenti dengan mulus saat mobil berhenti, kemudian menyalakannya kembali dengan mulus saat Anda melepas rem. Saat Anda melepaskan throttle, pengereman regeneratif mengisi baterai lithium-ion 115 volt untuk memberi daya pada sistem kelistrikan mobil dengan energi yang diambil kembali, bukan bahan bakar. 303-tenaga kuda injeksi langsung, dohc 24-katup 3,6 liter v6 berkemampuan bahan bakar fleksibel dan sangat berotot dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda yang tersedia. keduanya melalui transmisi otomatis enam kecepatan terbaru GM.2,4 liter empat silinder (dengan eassist)182 tenaga kuda @ 6.700 rpm172 lb.-ft. torsi @ 4.900 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 25/37V6 3,6 liter (mampu bahan bakar fleksibel e85)303 tenaga kuda @ 6.800 rpm264 lb.-ft. torsi @ 5.300 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 17/27
buick lacrosse 2012 memakai stiker mulai dari $ 30.820 (termasuk tujuan $ 860) dengan v6 303-tenaga kuda yang ditingkatkan atau sistem eassist "hybrid ringan" baru yang jauh lebih hemat bahan bakar. yang sebanding dengan $ 37.205 untuk full-hybridLexus hs 250h 2011, $ 35.520 untuk full-hybrid2012 lincoln mkz dan $ 40.220 untuk v6 konvensional bertenaga2012 acura tl - semuanya adalah mobil yang lebih kecil. Namun eassist lacrosse bersaing dengan baik dalam ekonomi epa-rated di kota 25 mpg, 37 jalan raya vs 35/34 untuk lexus hs, 41/36 untuk mkz hybrid, dan 18/26 untuk acura tl. kelley blue book memperkirakan nilai residu belum tersedia untuk lacrosse eassist 2012, tetapi model 2011 (sebelum eassist) diperkirakan mempertahankan 27-28 persen nilainya setelah lima tahun.
2012 Buick LaCrosse Base warna eksterior
2012 Buick LaCrosse Base warna interior
2012 Buick LaCrosse mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2012 Buick LaCrosse trims
2012 Buick LaCrosse generasi sebelumnya
2012 Buick LaCrosse generasi masa depan
Buick LaCrosse ikhtisar dan sejarah
Namun, pilihan nama ini tidak memiliki resonansi yang kuat dari nama pendirinya, yang dengan cepat menggantikannya pada tahun 1903 - ketika perusahaan tersebut menyematkan label nama baru di dadanya: perusahaan manufaktur buick. Pada tahun yang sama, kepala perusahaan melanjutkan untuk menyederhanakan nama dengan menghilangkan 'manufaktur' dari label.
Setelah masalah identitas dan penampilan korporat diselesaikan dengan memuaskan, Buick mulai berfokus pada pengembangan mesin mobil. penekanan yang diberikan buick pada karyanya akan segera terbayar, asal mula mesin katup overhead yang telah memberikan banyak pujian bagi perusahaan.
Hal ini sebagian besar berkat posisi katup, yang memungkinkan mesin buick dipasang ke ruang yang lebih sempit sekaligus memberi pengemudi akses mudah ke perawatan - tidak seperti kebanyakan mesin mobil pada saat itu (yang menggunakan katup yang dipasang di sudut). meskipun buick dan duo teknisi papan atas, Eugene Richard dan Walter L. marr, berhasil menghindari beberapa kerumitan terkait pembuatan mesin, merek tersebut memasuki tahap paradoks penjualan lambat.
Begitulah kesulitan keuangan yang dihadapi, sehingga pada september 1903, david buick dan pendukung keuangannya benjamin briscoe jr. menjual perusahaan tersebut kepada kelompok pembuat gerobak di batu api, michigan, 60 mil dari detroit (bekas markas besar pabrik buick). untungnya, pabrik buick dipindahkan seluruhnya ke batu api, yang memungkinkan david buick, yang telah dipelihara sebagai manajer, untuk lebih fokus pada pekerjaannya.
Meskipun konstruksi tahun 1904 dari flint buick pertama, model b, penggabungan flint-buick yang sekarang berusia satu tahun itu hanya beberapa inci dari memukul sebagian besar mr pelecehan metaforis. masalah keuangan. dan itu berhasil. dampaknya membuat perusahaan tidak memiliki alternatif lain selain mencari bantuan.
james h. kapur sirih, pengelola gerobak batu api, mendekati william c. "Billy" durant, raja kereta api dan bos gm masa depan, tentang status perusahaan. Hidung durant untuk bisnis serta intuisi luar biasa dan keterampilan promosinya kemudian akan menarik buick dari lubang ter yang telah jatuh ke dalamnya, langsung ke pertunjukan glamor yang mencolok, halaman depan bertinta yang menakjubkan dan dominasi balap.
meskipun durant bukan penggemar berat mobil, dia segera mengenali potensi penjualan para buicks. Torsi dan suspensi yang kokoh dari mobil-mobil yang dibangun Buick sejauh ini yang meyakinkan bahwa dia telah meraih emas.
Berkat kemudahan dan kekokohan buick yang terbukti di pendakian bukit dan medan berlumpur, durant memesan 1000 unit secara mengejutkan sebelum perusahaan mencapai ambang batas 40. meskipun serangkaian gerakan berorientasi peningkatan produksi, seperti pembangunan pabrik berbasis batu api baru dan kemitraan dengan charles stewart mott (pemasok gandar dan kepala gm masa depan), durant menyelamatkan buick dari hampir punah.
Durant tidak puas hanya dengan memastikan kesuksesan merek buick dan melangkah lebih jauh untuk menaklukkan arena balap juga. timnya, yang terdiri dari louis chevrolet dan wild bob burman (antara lain), merebut total 500 piala hanya antara tahun 1908 dan 1910. Alasan mengapa buick begitu sukses adalah karena pada tahun 1908 ia telah menjadi produsen mobil terkemuka negara itu dengan 8.820 mobil diproduksi. Seolah-olah ini tidak cukup, model baru 10 telah menduduki puncak penjualan perusahaan lain, dengan 4.002 unit diproduksi. Keberhasilan yang didaftarkan oleh nama buick tumbuh cukup untuk memberi durant dasar untuk menelurkan perusahaan induk besar. dengan demikian, motor umum lahir.
ketika usia 20-an tiba, buick mati rasa dalam popularitas yang menyegarkan karena telah menjadi merek mobil pilihan utama bagi para pemimpin dunia. Di sela-sela mendapatkan pujian, buick sibuk melintasi garis finis dan melontarkan sampanye dari puncak podium balap tempat pertama di seluruh dunia.
Nyatanya, buick hampir menaklukkan dunia, dengan mobil-mobil yang ikut serta dalam ekspedisi dan penyeberangan besar, seperti perjalanan bermotor pertama yang dipimpin lowel thomas ke afghanistan, 1923.
namun, akhir tahun 20-an membawa berita yang tidak terlalu bagus, karena depresi hebat melanda negara, menghancurkan banyak perusahaan dalam prosesnya. buick mampu menahan depresi yang menghabiskan dana, setelah menampilkan berbagai model yang sepenuhnya diremajakan dengan transmisi otomatis dynaflow performa, lubang intip yang terinspirasi dari pesawat, atau ventilasi, dan elemen gaya yang diperbarui seperti kisi-kisi vertikal yang mencolok dan sentuhan akhir yang dilakukan dengan cermat.
dengan pertumbuhannya yang tidak terganggu, buick terus mempertahankan posisinya sebagai produsen mobil Amerika terkemuka sepanjang tahun 90-an dengan menitikberatkan pada sedan. tahun y2k menginokulasi pandangan baru pada mobil dengan buick memperluas aktivitasnya dalam mengembangkan konsep convertible dan crossover baru. Proses pembentukan kembali yang dilakukan oleh buick telah membuat perusahaan berfokus pada rangkaian mobil baru, yang saat ini memamerkan tiga model lacrosse, lucerne, dan enklave premium.
2012 Buick LaCrosse ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
2012 Buick LaCrosse Base spesifikasi
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS/SAT stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual zone auto climate control |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Cargo Net | Yes |
| Communication System | OnStar communication system with 6-months service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Graphic Equalizer | Automatic Equalizer with speed compensated volume control |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Underseat ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote Vehicle Start |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Special Feature (Option) | Satellite Radio with 3-month trial |
| Special Features | Cargo tie-downs |
| Special Features (Option) | Cargo Area Tray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Cargo light |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 377 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1785 kg |
| Front Headroom | 960 mm |
| Front Legroom | 1059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 5001 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 945 mm |
| Rear Legroom | 991 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1857 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay off headlamps |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Mudguard (Option) | Protection Package(Front/rear splash guards) |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Flush Mount Lip Spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome body-side mouldings |
| Sunroof (Option) | Large Electric Power Tilt-Sliding Sunroof |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Base Interior Details
| Clock | Yes |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Simulated wood/metal look door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather Floor Mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | 4 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 2-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Metal Look/Simulated wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Water temp gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Engine Name (Option) | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.1 (Automatic City)7.3 (Automatic Highway) |
| Power | 280 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | True |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Seat mounted side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicule Recovery |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/50HR17 |
| Power Steering | Rack-and-pinion steering |
| Power Steering (Option) | Non-Variable Effort Electric Power Steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.7-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17'' machined alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17'' machined alloy wheels with P235/50R17 tires |
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda