2012 Buick LaCrosse Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2012 Buick LaCrosse Base es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve que produce 280 hp @ 6300 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed automatic transmission with manual mode.. el 2012 Buick LaCrosse Base tiene una capacidad de carga de 377 litros y el vehículo pesa 1785 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2012 Buick LaCrosse Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional 2.4L L4 DOHC 16-valve y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un Tire low-pressure warning system tiene 17'' machined alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 306 n.m de par y una velocidad máxima de 240 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.2 y alcanza un cuarto de milla en 15 segundos. el consumo de combustible es de 12.1 l / 100 km en ciudad y de 7.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 34,935

2012 Buick LaCrosse Used Price Estimates

Con el lacrosse 2012, Buick tiene un sedán de lujo completamente competitivo que no pisa los talones de los perros grandes, sino que ahora puede correr con la manada.

Durante gran parte de la última década, los sedán de Buick tuvieron poco atractivo más allá de los consumidores que aún sienten nostalgia por las tradiciones de esta placa de identificación de motores generales. pero hace dos años, Buick presentó su lacrosse rediseñado y muy mejorado. Con un estilo moderno, un interior elegante y una dinámica de conducción impresionante, el lacrosse se convirtió rápidamente en uno de nuestros sedán de lujo de nivel de entrada más favorecidos.

el buick lacrosse 2012 es aún mejor gracias a un nuevo tren motriz híbrido. Sirviendo como el modelo de nivel de entrada del lacrosse (el cuatro cilindros base del año pasado fue descontinuado), el "eassist" combina un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con un sistema híbrido suave para aumentar la economía de combustible a 25 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera. . Si bien estos números aún están muy por debajo de lo que obtendrá con el híbrido completo Lexus HS 250h, el lacrosse híbrido es más espacioso y tampoco tiene un precio tan alto.

Aparte de las variaciones básicas en el nivel de equipamiento, el interior del lacrosse 2012 mantiene el rumbo, lo que significa que encontrará una cabina elegante con líneas amplias y superficies ricas, todo ello resaltado por el uso generoso de iluminación de acento LED. La cabina espaciosa y serena está llena de funciones útiles y juguetes divertidos que van desde una cámara retrovisora ​​hasta un sistema de entretenimiento de video de doble pantalla. de hecho, las únicas quejas importantes que tenemos son el pequeño maletero y la visibilidad reducida causada por los gruesos pilares del techo.

a pesar de que estamos bastante impresionados con el lacrosse, hay una serie de alternativas sólidas que sugerimos a los compradores que también consideren, incluyendo el acura tl, hyundai genesis y lexus es 350. también puede ver el chrysler 300 y niveles de equipamiento superiores del ford taurus y nuevo volkswagen passat. en última instancia, decidir entre todos estos modelos agradables se convierte en una decisión personal, pero podemos decirle que el completo buick lacrosse 2012 es una buena elección.

Para 2012, Buick ha renovado la línea de modelos de lacrosse, reemplazando los tres niveles de equipamiento relativamente sencillos del año pasado con no menos de siete variantes diferentes.

Los modelos base vienen bien equipados con llantas de aleación de 17 pulgadas, entrada sin llave, accesorios de potencia total, control de clima automático de doble zona, tapicería de tela, un asiento del conductor eléctrico y un asiento del pasajero delantero de potencia parcial, respaldos de los asientos traseros plegables divididos, una inclinación y volante telescópico con controles de audio, control de crucero, onstar, bluetooth y un sistema de sonido de siete bocinas con reproductor de CD, radio satelital, un conector de audio auxiliar y una interfaz de audio ipod / usb. El siguiente paso sería el modelo de conveniencia (1sd), que agrega un ajuste lumbar eléctrico para el asiento del conductor, un espejo retrovisor con atenuación automática y encendido remoto.

resorte para el modelo de cuero y obtienes faros antiniebla, espejos con calefacción con repetidores de señal de giro incorporados, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y un asiento del pasajero delantero totalmente eléctrico. la versión premium 1 agrega asistente de estacionamiento trasero, un espejo del lado del conductor con atenuación automática y configuraciones de memoria del asiento del conductor. el premium 2 (1sp) sube la apuesta con el motor v6 de 3.6 litros, encendido / entrada sin llave, tapizado de cuero perforado, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un volante con calefacción tapizado en cuero y madera y un parasol eléctrico en la ventana trasera. un modelo premium 3 incluye llantas de aleación cromadas de 18 pulgadas, una suspensión deportiva, una toma de corriente de 120 voltios estilo doméstico y un sistema de audio de sonido envolvente harman kardon de 11 bocinas.

Para redondear las cosas, está el modelo Touring de primera línea, que cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión adaptativa, faros de xenón, un sistema de advertencia de punto ciego, una cámara retrovisora, una pantalla de visualización frontal, almacenamiento de música digital y un sistema de navegación.

Algunas de las características que se encuentran en los niveles de acabado superiores se pueden agregar a los modelos inferiores como opciones. otras opciones notables incluyen un techo corredizo, bolsas de aire laterales traseras y un sistema de entretenimiento de video en el asiento trasero con pantallas dobles montadas en el reposacabezas.

el buick lacrosse 2012 se ofrece con uno de dos motores nuevos. para los compradores interesados ​​en maximizar las millas por galón, existe el nuevo tren motriz híbrido suave eassist, que combina un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con un motor eléctrico de 11 kilovatios y un paquete de baterías de iones de litio. esta configuración envía 182 caballos de fuerza y ​​172 libras-pie de torque a las ruedas delanteras por medio de una transmisión automática de seis velocidades.

en las pruebas de pista, un lacrosse con eassist hizo la carrera de 0 a 60 mph en 9.2 segundos: una actuación bastante pausada. aún así, este tren motriz se trata de eficiencia, no de velocidad; Con la ayuda de inteligentes mejoras aerodinámicas como las contraventanas controladas automáticamente en la parrilla delantera, ofrece impresionantes estimaciones de la EPA de 25 mpg en ciudad / 36 mpg en carretera y 29 mpg combinados.

los compradores que busquen un empuje adicional pueden optar por una versión nueva y más potente del motor v6 de 3.6 litros del año pasado que ahora genera 303 hp y 264 lb-ft de torque. una automática de seis velocidades es la única transmisión que se ofrece aquí, pero los compradores tienen la opción de tracción delantera o tracción total. A pesar de la potencia adicional para 2012, las cifras de economía de combustible del v6 se mantienen prácticamente sin cambios a 17 mpg en ciudad / 27 mpg en carretera y 21 mpg combinadas con tracción delantera y 16/26/20 con tracción total.

La lista de características de seguridad estándar del buick lacrosse 2012 incluye frenos de disco antibloqueo con asistencia de frenado, control de estabilidad y tracción, bolsas de aire de impacto lateral en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales tipo cortina de longitud completa y el sistema telemático onstar. Las bolsas de aire de impacto lateral en el asiento trasero y un sistema de alerta de punto ciego están disponibles como opciones. En las pruebas de frenos, un lacrosse con motor de 3.6 litros y ruedas de 19 pulgadas se detuvo de 60 mph en 127 pies, un poco más largo que el promedio. un lacrosse con ruedas orientables y de 17 pulgadas tuvo un desempeño mucho más fuerte, deteniéndose de 60 mph en 115 pies. eso es excelente para este tipo de vehículo.

en las pruebas de choque del gobierno, el lacrosse obtuvo cinco (de un posible cinco) estrellas en general, con cinco estrellas otorgadas tanto para las pruebas de impacto frontal como lateral. el instituto de seguros para la seguridad vial le otorgó su máxima calificación de "buena" en las pruebas de impacto frontal y lateral.

quizás lo más notable del buick lacrosse 2012 es la experiencia de conducción. la dirección se siente precisa y el manejo es significativamente mejor de lo que cabría esperar sin sacrificar la calidad de conducción lujosa que uno espera de un sedán de lujo.

los caballos de fuerza adicionales que los ingenieros han exprimido del v6 hacen que este motor sea aún más atractivo. y lo que es más importante, el nuevo sistema de propulsión híbrido eassist se adapta mucho mejor a esta aplicación que el antiguo cuatro cilindros, ya que proporciona una aceleración decente, una economía de combustible muy respetable y un funcionamiento muy refinado.

Otros elementos dignos de mención aquí incluyen el interior silencioso que se suma a la sensación de lujo. Sin embargo, la visibilidad puede ser un problema, lo que hace que valga la pena invertir en el sistema de advertencia de punto ciego y la cámara retrovisora ​​disponibles.

deslízate detrás del volante del buick lacrosse 2012 y te encontrarás rodeado por un interior compuesto por elegantes curvas y materiales exclusivos. Incluso después de que se pone el sol, las líneas fluidas de la cabina se enfatizan con una suave iluminación ambiental azul que agrega un toque elegante.

Si hay una debilidad en este ingenioso diseño, es que los controles no son tan sencillos e intuitivos como les gustaría a algunos compradores tradicionales de Buick. De todos modos, creemos que la abundancia de botones y perillas que se utilizan para controlar el audio, el control del clima y los sistemas de navegación es algo a lo que la mayoría de la gente debería acostumbrarse.

como era de esperar en un sedán de lujo, la cabina del lacrosse es muy cómoda. los asientos brindan apoyo y hay mucho espacio para las piernas y los hombros incluso en el asiento trasero. el volante con calefacción disponible y los asientos delanteros con calefacción y ventilación son un toque agradable.

El maletero del lacrosse es pequeño, sin embargo, con solo 13.3 pies cúbicos de espacio de carga. el espacio es aún más estrecho en los modelos equipados con el nuevo tren motriz eassist, donde la batería híbrida reduce la capacidad a menos de 11 pies cúbicos. una abertura más pequeña también puede dificultar la carga de artículos más grandes.

la experiencia de conducción del buick lacrosse eassist 2012 es esencialmente transparente. con la adición de impulso eléctrico, el lacrosse acelera más rápidamente que la versión 2011 de cuatro cilindros, aunque no tan fuerte como la alternativa v6 de 303 hp, y se conduce con absoluta normalidad. Encontramos la dirección precisa, los frenos fuertes, el manejo sorprendentemente ágil y la aceleración más fácil más que adecuada, incluso en conducción dura, aunque el motor puede volverse un poco (buick atípicamente) estridente con cargas altas y acelerador completamente abierto. apenas nota que el motor se apaga durante las paradas (la aguja del tacómetro cae a una posición de "parada automática") o se reinicia, sin el temblor típico de algunos híbridos, cuando se suelta el freno. una función de asistencia en pendientes retiene la presión de los frenos para evitar el retroceso durante los lanzamientos cuesta arriba con el motor apagado, un indicador ecológico ayuda a optimizar la eficiencia y un gráfico del panel de instrumentos central muestra el flujo de energía eléctrica desde la batería a las ruedas delanteras durante el impulso y hacia atrás durante la desaceleración.

eassist¿Qué no le va a gustar de un tren motriz híbrido suave que aumenta drásticamente la eficiencia del combustible mientras mejora el rendimiento y la comodidad sin agregar mucho al precio?encabezar pantallamuestra la velocidad, las instrucciones de navegación, el estado del audio (incluidos los nombres de las canciones cuando comienzan a reproducirse) y otra información clave sobre el capó en su línea de visión, y su brillo y posición vertical se ajustan fácilmente. lo mejor que hemos visto.

Dentro de la elegante cabina, la madera cálida, los detalles en cromo ahumado y la iluminación ambiental azul hielo en el panel de instrumentos, la consola y los bolsillos de las manijas de las puertas crean un ambiente cómodo y exclusivo. Complementando el exterior, el tema de diseño fluido envuelve el panel de instrumentos en las puertas, y el cuero de alta calidad tiene hermosas costuras en contraste. Todos los botones y controles principales, incluidos los del volante de tres radios forrado en cuero, son convenientemente grandes, están bien marcados y son intuitivos de usar. lo más notable es el silencio casi inquietante del interior de lacrosse gracias al proceso de "ajuste silencioso" de buick de reducir, bloquear y absorber sistemáticamente el ruido interior.

gm anticipó su futuro estilo de automóvil de pasajeros en el2009 buick enclave, un look de buick que continúa hasta el tamaño mediano de 2011 regal y el próximo verano compacto de 2012. en el buick lacrosse 2012, ese aspecto presenta una parrilla grande y llamativa en forma de cascada, una "lanza" lateral esculpida que se extiende desde el faro envolvente hasta el diseño de la luz trasera y una línea del techo que se curva elegantemente hacia una cubierta trasera corta. Gracias a las contraventanas de la parrilla inferior controladas electrónicamente que se cierran a velocidades más altas para empujar el aire por encima y debajo del automóvil y los paneles aerodinámicos situados debajo de la carrocería estratégicamente, el lacrosse eassist es un poco más aerodinámico que el automóvil estándar.

Para mantener el precio inicial bajo mientras se reemplaza el anterior motor de cuatro cilindros con el sistema de propulsión más costoso, algunos elementos que deberían ser estándar (arranque remoto, un conjunto de botones universales de control remoto doméstico) aparecen en la lista de opciones. Dicho esto, un centro de información para el conductor a todo color, onstar (con una suscripción de un año), radio xm, volante manual inclinable / telescópico, entrada remota sin llave, control de clima automático de doble zona, rines de aleación de 17 pulgadas y ambos La conectividad bluetooth y usb son estándar, además de características de seguridad tan importantes como control de tracción y estabilidad, asistencia de frenado y seis bolsas de aire.

La extensa lista de opciones del buick lacrosse 2012 incluye faros de descarga de alta intensidad, "alerta de zona ciega lateral" para ayudar a detectar vehículos que se esconden en sus puntos ciegos, una pantalla de visualización frontal (excelente), asientos cubiertos de cuero perforados con calefacción y ventilación, -Soporte lumbar ajustable para el conductor (pero no el pasajero principal), un volante con calefacción, audio premium, navegación gps, un sistema de entretenimiento con DVD en el asiento trasero, un parasol trasero eléctrico e incluso una toma de corriente de 110 voltios para cargar su teléfono o computadora. todos están disponibles de forma independiente o en paquetes.

eassist estándar (también en el buick regal 2012 y próximamente en el chevrolet malibu 2013 y otros modelos), proporciona un impulso bajo demanda de 15 hp al cuatro de 182 caballos de fuerza y ​​corta el combustible durante la desaceleración y el desaceleración, sin embargo, tanto el motor como el motor / generador siguen girando, listos para proporcionar potencia suave e inmediata cuando sea necesario. el motor-generador ayuda a que el motor se detenga suavemente cuando el automóvil se detiene, luego lo reinicia suavemente cuando se quita el freno. cuando está fuera del acelerador, el frenado regenerativo carga la batería de iones de litio de 115 voltios para alimentar los sistemas eléctricos del automóvil con energía recuperada en lugar de combustible. el motor v6 dohc de 3.6 litros y 24 válvulas de inyección directa de 303 caballos de fuerza tiene capacidad de combustible flexible y es agradablemente musculoso con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas disponible. ambos conducen a través de las últimas transmisiones automáticas de seis velocidades de gm.2.4 litros de cuatro cilindros (con eassist)182 caballos de fuerza a 6.700 rpm172 libras-pie. de torque a 4900 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 25/37V6 de 3.6 litros (compatible con e85 de combustible flexible)303 caballos de fuerza a 6,800 rpm264 libras-pie. de par a 5.300 rpmEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 17/27

el buick lacrosse 2012 tiene una etiqueta inicial de $ 30,820 (incluido el destino de $ 860) con un v6 mejorado de 303 caballos de fuerza o el nuevo sistema eassist "híbrido suave" mucho más eficiente en combustible. que se compara con $ 37,205 para el híbrido completo2011 lexus hs 250h, $ 35,520 por el híbrido completoLincoln mkz 2012 y $ 40,220 por el motor v6 convencional2012 acura tl - todos los cuales son autos más pequeños. sin embargo, el lacrosse eassist compite bien en economía con clasificación epa a 25 mpg en ciudad, 37 en carretera frente a 35/34 para el lexus hs, 41/36 para el mkz híbrido y 18/26 para el acura tl. Los valores residuales estimados del libro azul de Kelley aún no están disponibles para el lacrosse eassist de 2012, pero se estima que los modelos de 2011 (antes de eassist) retienen entre un 27 y un 28 por ciento de su valor después de cinco años.

2012 Buick LaCrosse opiniones de los consumidores