2000 Dodge Durango R/T özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2000 Dodge Durango R/T, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 245 hp @ 4000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 5.9L V8 OHV 16 valves motorla çalıştırılır. 2000 Dodge Durango R/T, 2492 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2086 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2000 Dodge Durango R/T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 268 n.m tork ve 230 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 20.3 l / 100km, otoyolda 13.4 l / 100km. araba fiyatı 43,910 dolardan başlıyor
| isim | R/T | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 43,910 | |
| vücut | Sport Utility | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 5.9L V8 OHV 16 valves | |
| güç | 245 hp @ 4000 rpm | |
| koltukların sayısı | 7 Seats | |
| bulaşma | 4 speed automatic | |
| kargo alanı | 2,492.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 2,492.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | Durango | |
| aktarma organı | 4-wheel drive | |
| beygir gücü | 245 HP | |
| tork | 268 N.m | |
| en yüksek hız | 230 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 8.4 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 20.3 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 13.4 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 2,086 KG | |
| marka | Dodge | |
| model | Durango | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 14.7 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 139.2 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 27.4 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 156.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Dodge Durango 4.7 Magnum 0-60
2000 Dodge Durango SLT - Engine Top speed Price Details Release Date Speed Power Exhaust
2000 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 991 | $ 1,608 | $ 1,922 |
| Clean | $ 891 | $ 1,447 | $ 1,734 |
| Average | $ 693 | $ 1,124 | $ 1,357 |
| Rough | $ 494 | $ 801 | $ 980 |
Güçlü çekiş kabiliyeti, cömert kargo odası, boyun eğmeyen sürüşü ve berbat yakıt ekonomisi kadar ciddi bir SUV.
2 yaşındaki durango, spor hizmet pazarında kaçmanın şiddetli rakibi. Platform da dahil olmak üzere parçalarının yüzde sekseni dakota ile paylaşılıyor, ancak durango'nun çerçevesi pikapınkinden üç kat daha sert. ne yazık ki zorlu sürüş, bir kamyon platformuyla olan yakın ilişkisini unutmanıza izin vermiyor. biraz zıplıyor ve sertliğin farkına varacaksınız, ancak yine de rahat kruvazör statüsünü kaybetmesi için yeterince sefil değil.
durango dışarıdan kompakt olabilir, ancak içeri girdikten sonra ferahlık karşısında şok olacaksınız. 7.600 kiloluk çekme kapasitesi ile, aileniz ve arkadaşlarınızla solungaçlara doldurulabilen ve yine de deniz taşıtınızı veya başka bir hafta sonu eğlencesini taşıyabilen bir suv. ancak, bir seçim yapmanız gerekecek: sekiz kişi veya kullanılabilir kargo alanı, çünkü dolu bir ev olduğunda her iki dünyanın da en iyisine sahip olamazsınız. iyi haber şu ki bir portbagaj standarttır.
Üçüncü sıranın avantajlarından yararlanıyorsanız, ikinci sıra katlama ve takla oturma kolaylığını takdir edeceksiniz. bacak mesafesi boyunca dikkat çekicidir, ancak daha büyük insanlar, kısa gezintiler dışında herhangi bir şey için üçüncü sıradan kaçınmak isteyebilir. Yükseltilmiş tavan hattı sayesinde tavan boşluğu sorun olmamalı. Genel olarak, iç mekan oldukça rahat ve enstrümantasyon basit ve ulaşılabilir, ancak rüzgar gürültüsü ve gıcırtı bekleniyor.
4x4'ler, yeni 4.7 litrelik magnum v-8'i miras alıyor ve diğer magnumlara göre daha az sıklıkta dolum gerektiren harika bir motor. 5.2 litrelik magnum v8, hem spor hem de iki tekerlekten çekişli motorlarda standarttır ancak çekme için en iyi seçenek 5,9 litrelik v8'dir.
Arazide durango, yetenekli, eğer biraz büyük olsa da, çok çeşitli engellerin üstesinden gelebilen bir arka yol koşucusudur. durango aynı zamanda bir bakkal ve futbol takımı nakliyecisi olarak parlıyor. bu araç için vurgu faydadır.
Yeni spor döşeme seviyesi, bu yıl mevcut slt ve slt plus'a katılıyor; bu, iki tonlu boya, isteğe bağlı fabrikada monte edilmiş basamaklar, beş kollu alüminyum jantlar, sierra bronz inci kaplama ve akuamarin metalik dış renkler içeren bir görünüm paketinden oluşuyor .
ayrıca 2000 için çıkış yapan performans odaklı r / t, 5.9 litrelik v8, daha hızlı arka aks oranı, 17 "tekerlekler, sportif ayarlı egzoz ve daha sert süspansiyon. toyota 4runner, jeep grand cherokee ve ford explorer rakipler. , ancak hiçbiri henüz üçüncü sıradaki koltuklara cıvatalanmadı, bu yüzden durango yolcu kapasitesi açısından avantaja sahip. ayrıca tam donanımlı bir slt plus 35.000 doların altında geliyor (ve unutmayın, bu bir v8, dört tekerlekli sürücü ve deri koltuklar), bütçeye uygun bir savurganlık haline getiriyor.
2000 Dodge Durango R/T dış renkler
2000 Dodge Durango R/T iç renkler
2000 Dodge Durango motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
2000 Dodge Durango süslemeler
2000 Dodge Durango önceki nesiller
2000 Dodge Durango gelecek nesiller
Dodge Durango genel bakış ve tarih
Cadillac, yıllar sonra motor geliştirmede kaçmadan önce, kardeşler birçok üreticiye araba parçaları tedarik ediyorlardı. Otomobil yapım sürecine erken dahil olmaları, onları kendi işlerini kurmaya, büyük bir tanınma ve ün sırasına girmeye yönlendiriyor. 1914'te dodge kardeşlerin motorlu taşıt şirketini kurması onları tezgaha bir adım daha yaklaştırdı.
İlk kaçma otomobiller, ford modelinin bazı özelliklerini paylaştı, ancak ateşleme ve sürüşü kolaylaştırmak için yapılan diğer iyileştirmeler açısından ikincisini geride bıraktı. Atlatmanın sunduğu en büyük avantajlardan biri, yavaş klasik krank başlangıcından ziyade yumuşak, elektrikli bir başlangıçtı. Orta sınıf için üretilen otomobiller, esasen güvenilir sağlamlık, motor iyileştirmeleri ve stil unsurlarının akıllıca harmanlanması nedeniyle hızla ticari bir başarı haline geldi.
1917'ye gelindiğinde, dodge diğer araba üretim alanlarında genişlemeyi düşünmeye başlamak için yeterince araba üretmişti. kamyonlar, başarılı bir şekilde üstlenebilecekleri bir şey gibi görünüyordu ve kaçma kamyon bölümü ortaya çıktı. ABD ordusu tarafından birinci dünya savaşı sırasında kaçma kamyonları kullanıldı ve ardından ticari araç olarak kullanılmaya devam edildi.
dodge kardeşler işlerini dillon, read & company'ye 146 milyon $ 'lık şaşırtıcı derecede büyük bir meblağ karşılığında sattılar ve o zamanlar ödenen en büyük miktar olduğu söyleniyordu. Dillon, yeni satın alma işlemini 31 Temmuz 1928'de chrysler şirketine devretti.
chrysler'in ingiliz rootes grubu ve fransız simca gibi bazı avrupa otomotiv grupları üzerindeki mali fetihleri nedeniyle, dodge 60'larda avrupa'ya tanıtıldı. hafif ticari araçlar burada farklı bir rozet altında satılmaktadır. dodge 50 serisi İngiltere'de oldukça iyi karşılandı ve askeri ve kamu hizmetleri operasyonları için favori haline geldi.
1977, Chrysler'in Avrupa'daki yan kuruluşunun ve bitişiğindeki kaçma şubesinin tamamen çöküşünü getirdi. kaçma fabrikası ve kaçma ismini kullanma hakları, dodge'un ticari araçlarının üretimine devam eden renault tarafından satın alındı. ancak renault, isim haklarının kontrolünü bıraktığı 80'lere kadar kaçma ismini kullandı. sadece fabrika tutuldu.
dodge şu anda daimlerchrysler grubunun bir parçası ve son zamanlarda 60'lı ve 70'li yıllarda bilindiği gibi retro-gelecekteki stilize kaslı arabalardan ziyade kamyonları için biliniyor. tıpkı diğer amerikan otomobil üreticilerinde olduğu gibi, kaçma, şarj cihazı ve taç modellerinin piyasaya sürülmesiyle o dönemde büyük başarılar elde etti, bunlardan sadece birkaçı.
Şirketin mevcut durumu söz konusu olduğunda, en çok satışı kamyonlar yapıyor ve bölümün bulunduğu yerin% 78'ini temsil ediyor. Avrupa'da hala yoğun bir promosyondan geçmekte olan dodge, nitro ve kalibre gibi bir dizi kaba görünümlü, kabadayı yol terbiyecisi piyasaya sürerek 70'lerde yaptığı aynı müşteri türüne ulaşmaya çalıştı.
2000 Dodge Durango tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2000 Dodge Durango R/T özellikleri
R/T Dimensions
| Cargo Capacity | 2492 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2086 kg |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Height | 1842 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 3334 kg |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1821 mm |
R/T Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
R/T Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 20.3 (Automatic City)13.4 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
R/T Safety
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
R/T Suspension and Steering
| Front Tires | P275/60R17 |
|---|
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın