2000 Dodge Durango R/T Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2000 Dodge Durango  R/T Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2000 Dodge Durango R/T ist ein 4-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 5.9L V8 OHV 16 valves Motor angetrieben, der 245 hp @ 4000 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2000 Dodge Durango R/T hat eine Ladekapazität von 2492 Litern und das Fahrzeug wiegt 2086 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2000 Dodge Durango R/T über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 268 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h. es beschleunigt in 8.4 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 20.3 l / 100 km in der Stadt und 13.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 43,910 $

Name R/T
Preis $ 43,910
Körper Sport Utility
Türen 4 Doors
Motor 5.9L V8 OHV 16 valves
Leistung 245 hp @ 4000 rpm
Anzahl der Sitze 7 Seats
Übertragung 4 speed automatic
Laderaum 2,492.0 L
maximaler Laderaum 2,492.0 L
Radtyp
Serie Durango
Antriebsstrang 4-wheel drive
Pferdestärken 245 HP
Drehmoment 268 N.m
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 8.4 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 20.3 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 13.4 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 2,086 KG
Marke Dodge
Modell- Durango
0-400 m (Viertelmeile) 14.7 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 139.2 km/h
0-800 m (halbe Meile) 27.4 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 156.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Dodge Durango 4.7 Magnum 0-60

2000 Dodge Durango SLT - Engine Top speed Price Details Release Date Speed Power Exhaust

2000 Dodge Durango Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 991 $ 1,608 $ 1,922
Clean $ 891 $ 1,447 $ 1,734
Average $ 693 $ 1,124 $ 1,357
Rough $ 494 $ 801 $ 980

Ein ernstzunehmender Geländewagen, dank seiner starken Abschleppfähigkeit, seines großzügigen Laderaums, seiner unnachgiebigen Fahrt und seines miserablen Kraftstoffverbrauchs.

Der 2-jährige Durango ist der starke Konkurrent von Dodge auf dem Markt für Sportgeräte. Achtzig Prozent seiner Teile werden mit dem Dakota geteilt, einschließlich der Plattform, aber der Rahmen des Durango ist tatsächlich dreimal steifer als der des Pickups. Leider lässt Sie die harte Fahrt nicht die enge Beziehung zu einer LKW-Plattform vergessen. Es ist etwas hüpfend und Sie werden sich der Steifheit bewusst sein, aber es ist nicht miserabel genug, um seinen Cushy-Cruiser-Status zu verlieren.

Der Durango mag außen kompakt sein, aber wenn Sie einmal drinnen sind, werden Sie von der Geräumigkeit schockiert sein. Mit einer Anhängelast von 7.600 Pfund ist es ein Geländewagen, der mit Familie und Freunden bis in die Kiemen gestopft werden kann und dennoch die Möglichkeit hat, Ihr Wasserfahrzeug oder eine andere Form von Wochenendspaß zu transportieren. Sie müssen jedoch eine Wahl treffen: acht Personen oder nutzbarer Laderaum, da Sie bei vollem Haus nicht das Beste aus beiden Welten haben können. Die gute Nachricht ist, dass ein Dachträger Standard ist.

Wenn Sie die dritte Reihe nutzen, werden Sie die Leichtigkeit des Sitzens in der zweiten Reihe zu schätzen wissen. Die Beinfreiheit ist durchweg bemerkenswert, aber größere Leute möchten möglicherweise die dritte Reihe für etwas anderes als kurze Ausflüge meiden. Kopffreiheit sollte dank der erhöhten Dachlinie kein Problem sein. Insgesamt ist der Innenraum recht komfortabel und die Instrumentierung ist einfach und in Reichweite, aber erwarten Sie Windgeräusche und Quietschen.

Die 4x4 erben den neuen 4,7-Liter-Magnum v-8, einen spritzigen Motor, der weniger häufig nachgefüllt werden muss als die anderen Magnums. Der 5,2-Liter-Magnum v8 ist sowohl beim Sport- als auch beim SLT-Zweiradantrieb Standard, aber die beste Wahl für das Abschleppen ist der 5,9-Liter-V8.

Im Gelände ist Durango ein fähiger, wenn auch etwas übergroßer Backroads-Läufer, der in der Lage ist, eine Vielzahl von Hindernissen zu bewältigen. Der Durango glänzt auch als Lebensmittelhändler und Fußballmannschaftsschlepper. Der Schwerpunkt dieses Fahrzeugs liegt auf dem Nutzen.

Die neue Sportausstattungsvariante ergänzt das bestehende SLT und SLT Plus in diesem Jahr, das aus einem Erscheinungspaket mit zweifarbiger Lackierung, optional werkseitig installierten Trittbrettern, Fünfspeichen-Aluminiumrädern sowie Perlmutt- und Aquamarinmetallic-Außenfarben in Sierra Bronze besteht .

Ebenfalls für das Jahr 2000 debütiert der leistungsorientierte R / T mit einem 5,9-Liter-V8, einer schnelleren Hinterachsübersetzung, 17-Zoll-Rädern, einem sportlich abgestimmten Auspuff und einer steiferen Federung. Der Toyota 4runner, der Jeep Grand Cherokee und der Ford Explorer sind Rivalen , aber noch keiner von ihnen hat eine dritte Sitzreihe eingeschraubt, so dass der Durango den Vorteil in Bezug auf die Passagierkapazität hat. Außerdem kostet ein voll ausgestattetes slt plus weniger als 35.000 US-Dollar (und denken Sie daran, das ist für ein v8-Allrad Antrieb und Ledersitze), was es zu einem preisbewussten Luxus macht.

2000 Dodge Durango R/T Außenfarben

2000 Dodge Durango R/T Innenfarben

2000 Dodge Durango Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum SLT Plus 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum R/T 250 hp @ 4200 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.3 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT+ 245 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 250 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.4 s 14.6 s 27.3 s
5.9 L V8 SOHC MAGNUM SLT 4X4 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 17.4 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 13.4 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L 8cyl. SLT 250 hp 268 N.m 23.5 L/100km 16.6 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum SLT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.7L V8 DOHC 32 valves SXT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.8 s 14.9 s 27.9 s

2000 Dodge Durango schneidet

2000 Dodge Durango frühere Generationen

2000 Dodge Durango zukünftige Generationen

Dodge Durango Überblick und Geschichte

Der Durango wurde 1997 zunächst als mittelgroßer Geländewagen und als Ersatz für den 1993 abgekündigten Ramcharger eingeführt.
Dodge patentierte praktisch das Muscle-Car. Sie wussten nicht, dass sie zu einem der führenden Automobilhersteller Amerikas werden würden und dass das Lademodell, insbesondere das Modell 66-67, bei seinem Anblick umwerfendes Erstaunen auslösen würde. John Francis und Horace Elgin Dodge stellten 1901 Fahrräder her, als sie beschlossen, ihre Firma, die Fahrrad- und Maschinenfabrik der Dodge Brothers, nach Detroit, Michigan, zu verlegen.

Bevor Cadillac Jahre später in der Motorenentwicklung ausweichen konnte, lieferten die Brüder Autoteile für viele Hersteller. Ihre frühzeitige Beteiligung am Herstellungsprozess von Autos führte dazu, dass sie ihr eigenes Unternehmen gründeten und sich für eine große Menge an Anerkennung und Bekanntheit in die Warteschlange stellten. Die Gründung der Kraftfahrzeugfirma Dodge Brothers im Jahr 1914 brachte sie der Theke einen Schritt näher.

Die ersten Dodge-Automobile hatten einige Merkmale des Ford-Modells gemeinsam, übertrafen diese jedoch hinsichtlich der Zündung und anderer Verbesserungen, die das Fahren erleichtern sollten. Einer der Hauptvorteile von Dodge war ein reibungsloser elektrischer Start anstelle des trägen klassischen Kurbelstarts. Die für die Mittelklasse gebauten Autos wurden schnell zu einem kommerziellen Erfolg, vor allem aufgrund der cleveren Mischung aus zuverlässiger Robustheit, Motorverbesserungen und Stilelementen.

Bis 1917 hatte Dodge genug Autos produziert, um darüber nachzudenken, in anderen Bereichen der Automobilherstellung zu expandieren. Lastwagen schienen etwas zu sein, das sie erfolgreich übernehmen konnten, und die Dodge Truck Division entstand. Dodge Trucks wurden von der US-Armee während des ersten Weltkrieges eingesetzt, danach wurden sie weiterhin als Nutzfahrzeuge eingesetzt.

Die Dodge-Brüder verkauften ihr Geschäft an Dillon, Read & Company für die erstaunlich hohe Summe von 146 Millionen US-Dollar, die als der größte Betrag in der Geschichte gilt, der zu dieser Zeit gezahlt wurde. Dillon leitete das Dodge Management nur drei Jahre lang und gab die Neuerwerbung am 31. Juli 1928 an die Chrysler Corporation weiter.

Aufgrund der finanziellen Eroberungen von Chrysler über einige europäische Automobilkonzerne wie die britische Rootes Group und die französische Simca wird Dodge in den 60er Jahren in Europa eingeführt. Leichte Nutzfahrzeuge werden hier unter einem anderen Emblem verkauft. Die Dodge 50-Serie wird in Großbritannien ziemlich gut angenommen und wird zu einem Favoriten für Militär- und Versorgungseinsätze.

1977 brach die europäische Tochtergesellschaft von Chrysler und die angrenzende Dodge-Niederlassung zusammen. Die Dodge-Fabrik sowie einige Rechte zur Verwendung des Dodge-Namens wurden von Renault erworben, der die Produktion der Nutzfahrzeuge von Dodge wieder aufnahm. renault benutzte den Dodge-Namen jedoch nur bis in die 80er Jahre, als er die Kontrolle über die Namensrechte aufgab. nur die Fabrik wurde behalten.

Dodge ist derzeit Teil der Daimlerchrysler-Gruppe und war in letzter Zeit eher für seine Lastwagen als für stilisierte Muscle-Cars bekannt, wie sie in den 60er und 70er Jahren bekannt waren. Wie jeder andere amerikanische Autobauer erzielte auch Dodge mit der Einführung der Ladegerät- und Coronet-Modelle, um nur einige zu nennen, große Erfolge.

In Bezug auf den aktuellen Status des Unternehmens erzielen Lkw mit 78% des Veranstaltungsortes der Division den größten Umsatz. Dodge, der in Europa immer noch intensiv beworben wird, hat versucht, den gleichen Kundentyp wie in den 70er Jahren zu erreichen, indem er eine Reihe von gemein aussehenden, lauten Straßenbändigern wie Nitro und Kaliber auf den Markt gebracht hat.

2000 Dodge Durango Kundenrezensionen

uprightlength, 04/04/2013
2000 Dodge Durango
Ich kaufte einen Durango mit 4,7 v8 Überkopfventilmotor. Dieser Motor hat viel zu tun und zu gehen. es wird die Reifen ohne zu zögern quietschen. Der Motor braucht einen richtigen Ölwechsel und ich würde hochwertiges Motoröl empfehlen. Die schlechte Seite dieses Fahrzeugs ist, dass Sie durchschnittlich 12 mpg haben und das Aufheizen eine ganze Weile gedauert hat. Holen Sie sich einen Autostart dafür. Ich mache Aufzeichnungen über meine Füllungen und bin meistens Landstraßen gefahren. Mein Fahrzeug hatte Heckluft, was schön war. Wenn mpg kein Problem ist, würde ich das Fahrzeug empfehlen.
silverhelpless, 11/25/2010
Insgesamt war gut zu mir
Ich habe mir das gekauft, weil ich dachte, dass der Benzinverbrauch mit einem 4.7 v8 nicht schlecht wäre. Junge, habe ich mich geirrt? Meine größte Beschwerde ist der Kraftstoffverbrauch und die Sicht. Es gibt keinen Grund, warum ein Auto mit nur 4,7 so schlecht fahren sollte, ganz zu schweigen von den Muttern! Sie werden 3500 U / min drücken, um auf einem Hügel vorbeizukommen. und die schlechte Sicht ist wegen der großen Fenstertürme. aber der 4x4 ist super. Es ist unmöglich, dieses Ding festzuhalten, es war tief im Schnee und Sand und hat beide wie kein Problem besessen. Es bewältigt Kurven sehr gut mit einer strafferen Federung, ist aber nur bei Schnee und Eis in Ordnung. Aufgrund der hohen Drehzahl neigt es dazu, stark zu rutschen.
dextrousribbit, 07/31/2011
Ich dachte, ich würde es hassen, aber ich liebe es
Als mein BMW kaputt ging, musste ich mir ein neues Fahrzeug zulegen. Ich arbeite für ein VW-Autohaus und ein Kunde hat diesen Durango eingetauscht. Dieser Truck war kilometerweit makellos. Ich war an 30 mpg gewöhnt, aber immer in einem kleinen Auto. Dieser Geländewagen ist komfortabel und macht sehr viel Spaß. Ich habe alle Horrorgeschichten über diesen Truck gehört und gesehen. Ich werde dieses Fahrzeug überhaupt nicht loswerden !!!
thankchase, 11/21/2012
Ich muss die Ausnahme haben ...
Ich kaufte meinen Durango brandneu im Jahr 2000. liebte es zum größten Teil. Routine Ölwechsel und Wartung, lief super. Nach 100 km wurden Wasserpumpe, Heizungskern, Kühler, Getriebe, Kraftstoffpumpe, Katalysator und mehrere Sensoren ausgetauscht. 2008 stellte sich heraus, dass es große Probleme mit korrodierenden Drähten im Kabelbaum gab (Grund für das Durchbrennen von Sensoren). 2500 US-Dollar für temporäre Korrektur ausgegeben (permanente Reparatur 5000 US-Dollar plus Arbeit) Chrysler sagte mir, dies sei im Durango üblich, aber nicht genug für einen Rückruf. Ich habe gerade die Lichtmaschine diese Woche gewechselt und habe immer noch viele Computerprobleme. es hat jetzt nur 157k Meilen drauf .... fange an, es zu verachten. Ich glaube, es ist Zeit, es sterben zu lassen und etwas Neues zu bekommen, fürchte ich

2000 Dodge Durango R/T Spezifikationen

R/T Dimensions

Cargo Capacity2492 L
Curb Weight2086 kg
Fuel Tank Capacity95 L
Height1842 mm
Length4915 mm
Max Trailer Weight3334 kg
Wheelbase2944 mm
Width1821 mm

R/T Mechanical

Drive Train4-wheel drive
Engine Name5.9L V8 OHV 16 valves
Transmission4 speed automatic

R/T Overview

BodySport Utility
Doors4
Engine5.9L V8 OHV 16 valves
Fuel Consumption20.3 (Automatic City)13.4 (Automatic Highway)
Power245 hp @ 4000 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

R/T Safety

Anti-Lock BrakesRear ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

R/T Suspension and Steering

Front TiresP275/60R17

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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