2000 Dodge Durango R/T är en 4-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 7 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 5.9L V8 OHV 16 valves-motor som matar ut 245 hp @ 4000 rpm och är ihopkopplad med 4 speed automatic växellåda. 2000 Dodge Durango R/T har en lastkapacitet på 2492 liter och fordonet väger 2086 kg. när det gäller körhjälp har 2000 Dodge Durango R/T stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 268 n.m vridmoment och en toppfart på 230 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.4 och träffar kvarts mil på 14.7 sekunder. bränsleförbrukningen är 20.3 l / 100 km i staden och 13.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 43,910
| namn | R/T | |
|---|---|---|
| pris | $ 43,910 | |
| kropp | Sport Utility | |
| dörrar | 4 Doors | |
| motor | 5.9L V8 OHV 16 valves | |
| kraft | 245 hp @ 4000 rpm | |
| Antal platser | 7 Seats | |
| överföring | 4 speed automatic | |
| lastutrymme | 2,492.0 L | |
| maximalt lastutrymme | 2,492.0 L | |
| hjul typ | ||
| serier | Durango | |
| drivlina | 4-wheel drive | |
| hästkraft | 245 HP | |
| vridmoment | 268 N.m | |
| toppfart | 230 km/h | |
| acceleration 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.4 s | |
| bränsletyp | Petrol (Gasoline) | |
| bränsleförbrukning (stad) | 20.3 L/100km | |
| bränsleförbrukning (motorväg) | 13.4 L/100km | |
| växeltyp | auto | |
| vikt | 2,086 KG | |
| varumärke | Dodge | |
| modell | Durango | |
| 0-400m (kvart mil) | 14.7 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighet | 139.2 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 27.4 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighet | 156.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 991 | $ 1,608 | $ 1,922 |
| Clean | $ 891 | $ 1,447 | $ 1,734 |
| Average | $ 693 | $ 1,124 | $ 1,357 |
| Rough | $ 494 | $ 801 | $ 980 |
en seriös SUV, ner till sin kraftfulla bogseringsförmåga, generösa lastrum, obevekliga åktur och dystra bränsleekonomi.

den 2-åriga durango är undviken hård konkurrent på marknaden för sport-verktyg. åttio procent av dess delar delas med dakota, inklusive plattformen, men durangos ram är faktiskt tre gånger styvare än pickupen. tyvärr låter den grova turen dig inte glömma sin nära relation till en lastbilsplattform. det är lite studsande och du kommer att vara medveten om stelheten, men det är inte olyckligt nog för att den ska förlora sin cushy-cruiser-status.

durango kan vara kompakt på utsidan, men en gång inuti kommer du att bli chockad av rymligheten. med en bogseringskapacitet på 7 600 pund är det en suv som kan fyllas i gälarna med familj och vänner och ändå har förmågan att dra din vattenskoter eller annan form av helgkul. du måste dock göra ett val: åtta personer, eller användbart lastutrymme, för du kan inte ha det bästa av två världar när det finns fullt hus. den goda nyheten är att ett takräcke är standard.

om du utnyttjar den tredje raden kommer du att uppskatta hur lätt det är att fälla och tumla andra radens sittplatser. benutrymme är anmärkningsvärt hela tiden, men större folk kanske vill undvika den tredje raden för allt annat än korta turer. takhöjd bör inte vara ett problem tack vare den upphöjda taklinjen. Sammantaget är interiören ganska bekväm och instrumenteringen är enkel och inom räckhåll, men förvänta dig vindbrus och gnisslande.

4x4-erna ärver den nya 4,7-liters magnum v-8, en snabb motor, som kräver mindre frekventa påfyllningar än med de andra magnumerna. 5,2-liters magnum v8 är standard på både sport och tvåhjulsdrift men det bästa valet för bogsering är 5,9-liters v8.

off-road, durango är en kapabel, om något överdimensionerad, backroad-löpare, som kan hantera ett stort antal hinder. durango lyser också som en livsmedelsbutiker och fotbollslag. tonvikten för detta fordon ligger på nyttan.

den nya sportutrustningsnivån ansluter sig till befintliga slt och slt plus i år, som består av ett utseendepaket med tvåfärgad färg, valfria fabriksinstallerade löpbrädor, aluminiumfälgar med fem ekrar och pärlrock i Sierra-brons och exteriörfärger i akvamarin .

debuterar också för 2000 den prestationsorienterade r / t, med en 5,9-liters v8, snabbare bakaxelförhållande, 17 "hjul, sportavstämd avgas och styvare fjädring. Toyota 4runner, Jeep Grand Cherokee och Ford Explorer är rivaler , men ingen av dem har bultat i en tredje sätesrad ännu, så durango har fördelen när det gäller passagerarkapacitet. också, en fullt utrustad slt plus kommer in under $ 35 000 (och kom ihåg, det är för en v8, fyrhjuls och lädersäten), vilket gör det till en budgetmedveten splurge.












| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| Cargo Capacity | 2492 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2086 kg |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Height | 1842 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 3334 kg |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1821 mm |
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 20.3 (Automatic City)13.4 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P275/60R17 |
|---|
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer