2000 Dodge Durango R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2000 Dodge Durango  R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2000 Dodge Durango R/T 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 5.9L V8 OHV 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 245 hp @ 4000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2000 Dodge Durango R/T کی کارگو کی صلاحیت 2492 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2086 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2000 Dodge Durango R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 268 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 230 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 20.3 l / 100km اور ہائی وے میں 13.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 43,910 سے شروع ہوتی ہے

نام R/T
قیمت $ 43,910
جسم Sport Utility
دروازے 4 Doors
انجن 5.9L V8 OHV 16 valves
طاقت 245 hp @ 4000 rpm
نشستوں کی تعداد 7 Seats
منتقلی 4 speed automatic
کارگو کی جگہ 2,492.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 2,492.0 L
پہیے کی قسم
سیریز Durango
ڈرائیوٹرین 4-wheel drive
ہارس پاور 245 HP
torque 268 N.m
تیز رفتار 230 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.4 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 20.3 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 13.4 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 2,086 KG
برانڈ Dodge
ماڈل Durango
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 14.7 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 139.2 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 27.4 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 156.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2000 Dodge Durango 4.7 Magnum 0-60

2000 Dodge Durango SLT - Engine Top speed Price Details Release Date Speed Power Exhaust

2000 Dodge Durango Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 991 $ 1,608 $ 1,922
Clean $ 891 $ 1,447 $ 1,734
Average $ 693 $ 1,124 $ 1,357
Rough $ 494 $ 801 $ 980

ایک سنگین ایس یو ، اس کی مضبوطی سے چلنے کی صلاحیت ، فراخ کارگو کمرہ ، سیر حاصل کرنے والی سواری اور ایندھن کی غیر معمولی معیشت۔

2 سالہ ڈورنگو کھیل کی افادیت مارکیٹ میں ڈاج کا شدید حریف ہے۔ اس کے اسی فیصد حصے کو ڈکوٹا کے ساتھ بانٹ دیا گیا ہے ، جس میں پلیٹ فارم بھی شامل ہے ، لیکن درنگو کا فریم دراصل پک اپ کے مقابلے میں تین گنا سخت ہے۔ بدقسمتی سے ، کسی حد تک سواری آپ کو ٹرک کے پلیٹ فارم سے قریبی تعلق نہیں بھولنے دیتی ہے۔ یہ کسی حد تک مستعدی ہے اور آپ کو سختی سے آگاہی ہوگی ، پھر بھی اس کے لئے اتنا دکھی نہیں کہ اس کی کشش کروزر کی حیثیت سے محروم ہوجائیں۔

ڈورنگو باہر سے کمپیکٹ ہوسکتا ہے ، لیکن ایک بار اندر آنے کے بعد ، آپ کو کمرے سے دور رہنا حیران ہوجائے گا۔ جس میں 7،600 پاؤنڈ کی ٹوئنگ کی گنجائش ہے ، یہ ایک ایسی دولت ہے جو گھر والوں اور دوستوں کے ساتھ مل کر گلیوں کو بھرا جاسکتا ہے ، اور اب بھی آپ کے واٹر کرافٹ یا ہفتے کے آخر میں تفریح ​​کی دیگر شکلوں کو روکنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ تاہم ، آپ کو ایک انتخاب کرنا پڑے گا: آٹھ افراد ، یا کارگو کارگو کی جگہ ، کیوں کہ جب آپ پورا مکان رکھتے ہو تو دونوں جہانوں میں بہترین نہیں ہوسکتے ہیں۔ اچھی خبر یہ ہے کہ چھتوں کا ریک معیاری ہے۔

اگر آپ تیسری صف کا فائدہ اٹھا رہے ہیں تو ، آپ دوسری صف میں بیٹھنے کی آسانی اور آسانی سے داد دیں گے۔ لیگ روم بھر میں قابل ذکر ہے ، لیکن بڑے لوک مختصر قید کے علاوہ کسی بھی چیز کے لئے تیسری صف سے گریز کرنا چاہتے ہیں۔ بڑھتی ہوئی چھت لائن کی بدولت ہیڈ روم ایک مسئلہ نہیں ہونا چاہئے۔ مجموعی طور پر ، داخلہ کافی آرام دہ اور پرسکون ہے ، اور اوزار بہت آسان اور رسائ کے اندر ہیں ، لیکن ہوا کے شور اور دباؤ کی توقع کرتے ہیں۔

4x4s نئے 4.7-لیٹر میگنم V-8 کا وارث ہے ، جو ایک صاف انجن ہے ، جس کی وجہ سے دوسرے میگنومس کی نسبت کم کثرت سے بھرنا پڑتا ہے۔ 5.2 لیٹر میگنم وی 8 کھیل اور سلاٹ دو پہیے ڈرائیو دونوں پر معیاری ہے لیکن جوڑنے کے لئے بہترین انتخاب 5.9 لیٹر وی 8 ہے۔

آف روڈ ، ڈورنگو ایک قابل ہے ، اگر کسی حد تک بڑے ، بیک ڈور رنر ، جو رکاوٹوں کی وسیع رینج سے نمٹنے کے قابل ہے۔ ڈورنگو ایک گروسری حاصل کرنے والے اور فٹ بال کی ٹیم کے طور پر بھی چمکتا ہے۔ اس گاڑی کا زور افادیت پر ہے۔

نیا اسپورٹ ٹرم لیول اس سال موجودہ سلاٹ اور سلاٹ پلس سے ملتا ہے ، جس میں دو ظاہری پینٹ ، اختیاری فیکٹری سے لگے ہوئے چلنے والے بورڈ ، پانچ اسپاک ایلومینیم پہیے ، اور سیرا کانسی کے موتی کوٹ اور آکومارین دھاتی بیرونی رنگوں پر مشتمل ایک ظاہری پیکیج پر مشتمل ہے۔ .

2000 میں بھی ڈیبیو کرنا کارکردگی پر مبنی آر / ٹی ہے ، جس میں 5.9 لیٹر V8 ، تیز ریئر ایکسل تناسب ، 17 "پہیے ، کھیل سے منسلک راستہ ، اور سخت معطلی ہے۔ ٹویوٹا 4runner ، جیپ گرینڈ چیروکی اور فورڈ ایکسپلورر حریف ہیں ، لیکن ان میں سے کسی نے بھی ابھی تک تیسری صف میں سیٹ نہیں لڑی ہے ، لہذا مسافروں کی گنجائش کے لحاظ سے ڈورنگو کو فائدہ ہے۔ ، مکمل طور پر لیس سلاٹ پلس $ 35،000 کے تحت آتا ہے (اور یاد رکھنا ، یہ V8 ، فور وہیل کے لئے ہے ڈرائیو ، اور چمڑے کی نشستیں) بنائیں ، جو اس کو بجٹ کے لحاظ سے شعور بنائیں۔

2000 Dodge Durango R/T بیرونی رنگ

2000 Dodge Durango R/T اندرونی رنگ

2000 Dodge Durango انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum SLT Plus 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum R/T 250 hp @ 4200 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.3 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT+ 245 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 250 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.4 s 14.6 s 27.3 s
5.9 L V8 SOHC MAGNUM SLT 4X4 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 17.4 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 13.4 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L 8cyl. SLT 250 hp 268 N.m 23.5 L/100km 16.6 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum SLT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.7L V8 DOHC 32 valves SXT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.8 s 14.9 s 27.9 s

2000 Dodge Durango ٹرامس

2000 Dodge Durango پچھلی نسلیں

2000 Dodge Durango مستقبل کی نسلوں

Dodge Durango جائزہ اور تاریخ

ڈورنگو 1997 میں پہلے درمیانے سائز کے ایس او کے طور پر اور رام چارجر کے متبادل کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا ، جو 1993 میں بند کردیا گیا تھا۔
ڈاج عملی طور پر پٹھوں کی کار کو پیٹنٹ کیا۔ انہیں بہت کم ہی معلوم تھا کہ وہ امریکہ کے سب سے بڑے آٹوموبائل بنانے والے اداروں میں شامل ہوجائیں گے اور یہ کہ چارجر ماڈل ، مثال کے طور پر ، خاص طور پر 66-67 ، جبڑے کو حیرت سے چھوڑتے ہوئے حیرت کا باعث بن جائے گا۔ جان فرانسیس اور ہورس ایلجن ڈاج 1901 میں موٹرسائیکل بنا رہے تھے جب انہوں نے اپنی کمپنی ، ڈاج برادرس سائیکل اور مشین فیکٹری کو ڈیٹروائٹ کرنے ، مشی گن میں منتقل کرنے کا فیصلہ کیا۔

اس سے پہلے کہ کڈیکالک انجنوں کی نشوونما میں برسات بعد ، بھائی بہت سارے پروڈیوسروں کو کار کے حصے فراہم کررہے تھے۔ کاریں بنانے کے عمل میں ان کی ابتدائی شمولیت انہیں اپنا کاروبار شروع کرنے کی طرف راغب کرتی ہے ، جس کی شناخت اور بدنامی کے ایک بڑے آرڈر کے لئے قطار میں داخل ہوتی ہے۔ 1914 میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی قائم کرنے سے وہ انسداد کے ایک قدم کے قریب پہنچ گئے۔

پہلے ڈاج آٹوموبائل نے فورڈ ماڈل ٹی کی خصوصیات میں سے کچھ کا اشتراک کیا لیکن اگنیشن اور دیگر بہتری کے لحاظ سے اس سے آگے بڑھ کر گاڑی چلانے میں آسانی پیدا کردی۔ ڈوج کے پیش کردہ سب سے بڑے فوائد میں سست کلاسک کرینک اسٹارٹ کے بجائے ہموار ، بجلی کا آغاز تھا۔ درمیانے طبقے کے لئے تیار کردہ ، کاریں تیزی سے ایک تجارتی کامیابی بن گئیں ، جس کی بنیادی وجہ قابل اعتماد درڑھتا ، انجن میں بہتری اور اسٹائل عناصر کی ہوشیار ملاوٹ ہے۔

1917 تک ، ڈاج نے کاروں کی تیاری کے دیگر علاقوں میں توسیع کا سوچنا شروع کرنے کے لئے کافی کاریں تیار کیں۔ ٹرکوں کو ایسا لگتا تھا کہ وہ کامیابی کے ساتھ کچھ لے سکے اور ڈاج ٹرک ڈویژن وجود میں آیا۔ ڈوج ٹرکوں کو پہلی جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج نے استعمال کیا جس کے بعد وہ تجارتی گاڑیوں کے طور پر استعمال ہوتے رہے۔

ڈوج بھائیوں نے اپنا کاروبار ڈیلن ، پڑھنے اور کمپنی کو 146 ملین ڈالر کی حیرت انگیز طور پر بڑی رقم میں فروخت کیا ، جو کہا جاتا ہے کہ اس وقت کی تاریخ کی سب سے بڑی رقم ہے۔ ڈلن ہیلمیڈ ڈاج مینجمنٹ نے صرف 3 سال کے لئے ، 31 جولائی ، 1928 کو کرسلر کارپوریشن کو نیا حصول منظور کیا۔

کرسلر کی کچھ یوروپی آٹوموٹو گروپوں ، جیسے برطانوی جڑوں کے گروپ اور فرانسیسی سمکا پر مالی فتح کی وجہ سے ، 60 کی دہائی میں ڈوج کو یوروپ سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ہلکے وزن میں تجارتی گاڑیاں یہاں ایک مختلف بیج کے تحت فروخت ہوتی ہیں۔ ڈوج 50 سیریز کو برطانیہ میں کافی پذیرائی ملی ہے ، جو فوجی اور افادیت کاموں کے لئے ایک پسندیدہ بن گیا ہے۔

1977 میں کرسلر کے یوروپیائی ذیلی ادارہ اور اس سے ملحق ڈاج شاخ کا مکمل خاتمہ ہوا۔ ڈاج فیکٹری کے ساتھ ساتھ ڈاج کے نام کو استعمال کرنے کے کچھ حقوق نو رینالٹ نے خریدے جنہوں نے ڈاج کی تجارتی گاڑیوں کی تیاری دوبارہ شروع کی۔ تاہم ، اس کی وجہ سے اس نے نام کے حقوق پر قابو پانے میں صرف 80 کی دہائی تک ڈوج نام کا استعمال کیا۔ صرف فیکٹری رکھی گئی تھی۔

ڈوج فی الحال ڈیملر کرسلر گروپ کا حصہ ہے اور اسے حال ہی میں ریٹرو مستقبل کے اسٹائلائزڈ پٹھوں کی کاروں کی بجائے اپنے ٹرکوں کے لئے جانا جاتا ہے کیونکہ وہ 60 اور 70 کی دہائی کے دوران جانتا تھا۔ کسی بھی دوسرے امریکی کار بلڈر کی طرح ڈوج نے بھی اس وقت چارجر اور کورونیٹ ماڈلز کے لانچ کے ساتھ ہی بڑی تعداد میں کامیابی حاصل کی تھی ، جس میں صرف چند ہی افراد کے نام شامل تھے۔

جہاں تک کمپنی کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے ، ٹرک سب سے زیادہ فروخت کرتے ہیں ، جو ڈویژن کے پنڈال کا 78 78 فیصد نمائندگی کرتے ہیں۔ ابھی بھی یوروپ میں بہت زیادہ تشہیر کی جارہی ہے ، ڈاج نے اسی قسم کے کسٹمر تک پہنچنے کی کوشش کی ہے جو اس نے 70 کی دہائی میں نائٹرو اور کیلیبر جیسے متلاشی ، تیز روڈ ٹیمر کا ایک سلسلہ شروع کرکے واپس کیا تھا۔

2000 Dodge Durango صارفین کے جائزے

keroseneengorge, 04/04/2013
2000 ڈاج ڈورنگو
میں نے 4.7 وی 8 اوور ہیڈ والو موٹر کے ساتھ ڈورنگو خریدا۔ اس موٹر میں جانے اور جانے کی کافی مقدار ہے۔ یہ بغیر کسی ہچکچاہٹ کے ٹائروں کو نچوڑ دے گا۔ موٹر کو تیل کی مناسب تبدیلیوں کی ضرورت ہے اور میں اعلی معیار والے موٹر آئل کی سفارش کروں گا۔ اس گاڑی کا برا رخ یہ ہے کہ آپ اوسطا 12 ایم پی جی ہوں گے اور اسے گرم ہونے میں کافی وقت لگا تھا۔ اس کے لئے ایک آٹو اسٹارٹ حاصل کریں۔ میں اپنے پُرتوں کا ریکارڈ رکھتا ہوں اور میں زیادہ تر دیہی سڑکیں چلاتا ہوں۔ میری گاڑی میں پچھلی ہوا تھی جو اچھی تھی۔ اگر ایم پی جی کوئی مسئلہ نہیں ہے تو میں گاڑی کی سفارش کروں گا۔
condenseused, 11/25/2010
مجموعی طور پر ، میرے لئے اچھا رہا ہے
میں نے یہ سوچ کر گیس کا مائلیج 4.7 v8 کے ساتھ زیادہ خراب نہیں ہوگا ، لڑکا کیا میں غلط تھا۔ میری سب سے بڑی شکایت گیس مائلیج اور مرئیت ہے۔ اس میں کوئی وجہ نہیں ہے کہ صرف 4.7 والی کار میں گیس مائلیج کا یہ برا ہونا چاہئے کہ اس میں کوئی گری دار میوے کا بھی ذکر نہ کیا جائے! آپ پہاڑی پر سے گزرنے کے ل 35 3500 آر پی ایم کو دباؤ ڈالیں گے۔ اور مرئیت خراب ہونے کی وجہ ونڈو کے بڑے ٹاورز ہیں۔ لیکن 4x4 بہت اچھا ہے۔ اس چیز کا پھنس جانا ناممکن ہے ، یہ برف اور ریت میں بہت گہرا ہے اور اس میں دونوں کی ملکیت ہے جیسے کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ یہ سخت معطلی کے ساتھ منحنی خطوط کو بہت بہتر طریقے سے سنبھالتا ہے ، لیکن برف اور برف میں صرف 'ٹھیک ہے' کرتا ہے ، کیونکہ آر پی ایم ایس کتنا زیادہ چلتا ہے اس کی وجہ سے یہ بہت پھسل جاتا ہے۔
scentedmoldwarp, 07/31/2011
میں نے سوچا کہ میں اس سے نفرت کروں گا لیکن مجھے اس سے محبت ہے
جب میرا بی ایم ڈبلیو ٹوٹ گیا مجھے ایک نئی گاڑی لینی پڑی۔ میں وی ڈبلیو ڈیلرشپ کے لئے کام کرتا ہوں اور ایک گاہک نے اس دورنگو کا کاروبار کیا۔ یہ ٹرک میلوں تک ناگوار تھا۔ میں 30 ایم پی جی کا عادی تھا لیکن ہمیشہ چھوٹی کار میں۔ یہ ایس یو وی آرام دہ اور پرسکون ہے اور گاڑی چلانے میں بہت مزہ ہے۔ میں نے اس ٹرک کے بارے میں خوفناک کہانیاں سنی ہیں اور دیکھی ہیں۔ میں اس گاڑی سے بالکل بھی چھٹکارا نہیں پاؤں گا !!!
foderntider, 11/21/2012
مجھے مستثنیٰ ہونا چاہئے ...
میں نے 2000 میں اپنا ڈورنگو برانڈ نیا خریدا تھا۔ اس کو بیشتر حصہ سے پیار تھا۔ تیل کی معمول کی تبدیلیوں اور دیکھ بھال ، بہت اچھا رہا۔ 100 کلو میل کے بعد ، واٹر پمپ ، ہیٹر کور ، ریڈی ایٹر ، ٹرانسمیشن ، فیول پمپ ، کیٹلیٹک کنورٹر ، اور ایک سے زیادہ سینسر تبدیل کردیئے گئے۔ 2008 میں پتہ چلا کہ اس میں وائرنگ کے استعمال سے تاروں کی تار لگنے (سینسر اڑانے کی وجہ) کے ساتھ بڑے مسائل ہیں۔ عارضی فکس کے لئے 00 2500 خرچ کیا (مستقل طے $ 5000 کے علاوہ مزدوری) کرسلر نے مجھے بتایا کہ یہ دورنگو میں عام ہے لیکن یاد کے لئے کافی نہیں ہے۔ اس ہفتے صرف الٹرنیٹر تبدیل کیا اور اب بھی کمپیوٹر کے بہت سارے مسائل ہیں۔ اس پر ابھی صرف 157 کلو میٹر کا فاصلہ ہے .... میں اسے حقیر سمجھنے لگا ہوں۔ سوچیں کہ اب وقت آگیا ہے کہ اسے مرنے دیں اور کچھ نیا حاصل کریں جس سے میں خوفزدہ ہوں

2000 Dodge Durango R/T نردجیکرن

R/T Dimensions

Cargo Capacity2492 L
Curb Weight2086 kg
Fuel Tank Capacity95 L
Height1842 mm
Length4915 mm
Max Trailer Weight3334 kg
Wheelbase2944 mm
Width1821 mm

R/T Mechanical

Drive Train4-wheel drive
Engine Name5.9L V8 OHV 16 valves
Transmission4 speed automatic

R/T Overview

BodySport Utility
Doors4
Engine5.9L V8 OHV 16 valves
Fuel Consumption20.3 (Automatic City)13.4 (Automatic Highway)
Power245 hp @ 4000 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

R/T Safety

Anti-Lock BrakesRear ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

R/T Suspension and Steering

Front TiresP275/60R17

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں