2000 Dodge Durango R/T er en 4-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.9L V8 OHV 16 valves motor, der afgiver 245 hp @ 4000 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2000 Dodge Durango R/T har en lastekapacitet på 2492 liter, og køretøjet vejer 2086 kg. med hensyn til ridehjælp har 2000 Dodge Durango R/T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 268 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 230 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.4 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 20.3 l / 100 km i byen og 13.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,910
| navn | R/T | |
|---|---|---|
| pris | $ 43,910 | |
| legeme | Sport Utility | |
| døre | 4 Doors | |
| motor | 5.9L V8 OHV 16 valves | |
| strøm | 245 hp @ 4000 rpm | |
| antal pladser | 7 Seats | |
| smitte | 4 speed automatic | |
| lastrum | 2,492.0 L | |
| maksimalt lastrum | 2,492.0 L | |
| hjul type | ||
| serie | Durango | |
| drivlinje | 4-wheel drive | |
| hestekræfter | 245 HP | |
| drejningsmoment | 268 N.m | |
| tophastighed | 230 km/h | |
| acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) | 8.4 s | |
| brændstoftype | Petrol (Gasoline) | |
| brændstofforbrug (by) | 20.3 L/100km | |
| brændstofforbrug (motorvej) | 13.4 L/100km | |
| geartype | auto | |
| vægt | 2,086 KG | |
| mærke | Dodge | |
| model | Durango | |
| 0-400m (kvart mil) | 14.7 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighed | 139.2 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 27.4 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighed | 156.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 991 | $ 1,608 | $ 1,922 |
| Clean | $ 891 | $ 1,447 | $ 1,734 |
| Average | $ 693 | $ 1,124 | $ 1,357 |
| Rough | $ 494 | $ 801 | $ 980 |
en seriøs SUV, ned til sin stive bugseringskapacitet, generøse bagagerum, svingende kørsel og afgrundige brændstoføkonomi.

den 2-årige durango er Dodge's hårde konkurrent på markedet for sportsudstyr. firs procent af dens dele deles med dakotaen, inklusive platformen, men durangos ramme er faktisk tre gange stivere end pickupen. desværre lader den grove tur dig ikke glemme dens tætte forhold til en lastbilplatform. det er lidt hoppende, og du vil være opmærksom på stivheden, men alligevel er det ikke elendigt nok til, at det mister sin cushy-cruiser-status.

durango er muligvis kompakt udvendigt, men når du først er inde, vil du blive chokeret over rummelighed. med en bugseringskapacitet på 7.600 pund er det en suv, der kan fyldes op på gællerne med familie og venner og stadig har evnen til at trække dit fartøj eller anden form for weekendskov. dog bliver du nødt til at træffe et valg: otte personer eller brugbart lastrum, fordi du ikke kan få det bedste fra begge verdener, når der er fuldt hus. den gode nyhed er, at et tagbøjle er standard.

hvis du drager fordel af den tredje række, vil du sætte pris på den lethed, der kan foldes og væltes i anden række. benplads er bemærkelsesværdig overalt, men større folkemusik vil muligvis undgå den tredje række for alt andet end korte jaunts. takhøjde bør ikke være et problem takket være den hævede taglinie. generelt er interiøret ret behageligt, og instrumenteringen er enkel og inden for rækkevidde, men forvent vindstøj og knirk.

4x4'erne arver den nye 4,7-liters magnum v-8, en hurtig motor, der kræver mindre hyppige fyldninger end med de andre magnums. 5,2-liters magnum v8 er standard på både sporten og de to-hjulstræk, men det bedste valg til bugsering er 5,9-liters v8.

off-road, durango er en dygtig, hvis noget overdimensioneret, backroads-løber, der er i stand til at tackle en bred vifte af forhindringer. durango skinner også som en købmand og fodboldholdsvogn. vægt for dette køretøj er på nytte.

det nye sportsbeklædningsniveau slutter sig til det eksisterende slt og slt plus i år, som består af en udseende pakke med tofarvet maling, valgfri fabriksinstallerede løbebrætter, fem eger aluminiumsfælge og sierra bronze perlecoat og akvamarin metalliske udvendige farver .

også debut for 2000 er den præstationsorienterede r / t med en 5,9-liters v8, hurtigere bagakselforhold, 17 "hjul, sport-tunet udstødning og stivere affjedring. Toyota 4runner, Jeep Grand Cherokee og Ford Explorer er rivaler , men ingen af dem har boltet en tredje række sæder endnu, så durango har fordelen med hensyn til passagerkapacitet. også en fuldt udstyret slt plus kommer ind under $ 35.000 (og husk, det er til en v8, firehjulet drev og lædersæder), hvilket gør det til en budgetbevidst splurge.












| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| Cargo Capacity | 2492 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2086 kg |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Height | 1842 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 3334 kg |
| Wheelbase | 2944 mm |
| Width | 1821 mm |
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 20.3 (Automatic City)13.4 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P275/60R17 |
|---|
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer