2002 Dodge Durango SLT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2002 Dodge Durango  SLT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2002 Dodge Durango SLT ist ein 4-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 8 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 5.9L V8 OHV 16 valves Motor angetrieben, der 245 hp @ 4400 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2002 Dodge Durango SLT hat eine Ladekapazität von 532 Litern und das Fahrzeug wiegt 2108 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2002 Dodge Durango SLT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 5.9L V8 OHV 16 valves-Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 268 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h. es beschleunigt in 8.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 19.6 l / 100 km in der Stadt und 13.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 40,500 $

Name SLT
Preis $ 40,500
Körper Sport Utility
Türen 5 Doors
Motor 5.9L V8 OHV 16 valves
Leistung 245 hp @ 4400 rpm
Anzahl der Sitze 8 Seats
Übertragung 4 speed automatic
Laderaum 532.0 L
maximaler Laderaum 532.0 L
Radtyp
Serie Durango
Antriebsstrang 4-wheel drive
Pferdestärken 245 HP
Drehmoment 268 N.m
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 8.5 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 19.6 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 13.6 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 2,108 KG
Marke Dodge
Modell- Durango
0-400 m (Viertelmeile) 14.7 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 138.7 km/h
0-800 m (halbe Meile) 27.5 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 156.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Dodge Durango 0-60

2002 dodge durango drag race

2002 dodge durango quarter mile run

2002 Dodge Durango Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,205 $ 1,913 $ 2,278
Clean $ 1,089 $ 1,728 $ 2,062
Average $ 856 $ 1,358 $ 1,628
Rough $ 624 $ 988 $ 1,195
Outstanding $ 1,205 $ 1,913 $ 2,278
Clean $ 1,089 $ 1,728 $ 2,062
Average $ 856 $ 1,358 $ 1,628
Rough $ 624 $ 988 $ 1,195

Der Durango verkörpert die inhärenten Gründe, warum Geländewagen gebaut wurden - Nützlichkeit, Raum und Kraft.

Der Durango war zuvor der einzige mittelgroße Geländewagen mit einer Option für den dritten Sitz. In diesem Jahr sieht er sich einer neuen Konkurrenz durch den kürzlich überarbeiteten Explorer (jetzt mit optionalem dritten Sitz) und GM-Drillinge (Wegbereiter, Gesandter, Bravada) gegenüber. Um dem entgegenzuwirken, hat Dodge einige neue Funktionen hinzugefügt, darunter verfügbare Seitenairbags und ein optionales DVD-Unterhaltungssystem für Fondpassagiere.

Das neue Einstiegsmodell sxt ist kein Stripper. Es ist mit 16-Zoll-Legierungen, einem CD-Player, Schalensitzen und einer Erscheinungsgruppe ausgestattet, die einen graphitfarbenen Kühlergrill, Blenden (vorne und hinten) und Kotflügelverbreiterungen umfasst. andere Ausstattungsvarianten, slt, slt plus und r / t, werden wie zuvor fortgesetzt.

Trotz der bequemen Plüschsitze weist die große Kabine immer noch einige Nachteile auf, insbesondere einige harte, glänzende Kunststoffverkleidungen. klobige A-Säulen, die die Sicht beeinträchtigen; und kleine Stereosteuerungen, Probleme, die viele Chrysler-Produkte plagen.

Durangos sind wahlweise mit Zwei- oder Allradantrieb erhältlich. In beiden Fällen ist das Standardtriebwerk der moderne 4,7-Liter-V8, der 235 PS leistet. Die Gasannahme bei diesem Motor ist ausgezeichnet, und die Leistung ist aus einem breiten Drehzahlbereich zugänglich. Für 2002 hat Dodge die Viergang-Automatik zugunsten eines neuen Fünfgang-Automatikgetriebes eingestellt.

Wenn Schwerlasttransporte ein fester Bestandteil der Arbeitsbelastung Ihres Durango sein sollen, ist der optionale (und durstige) 5,9-Liter-V8 mit 245 Pferden die beste Wahl. So ausgestattet, kann der Durango bis zu 7.600 Pfund ziehen.

In Bezug auf die Fahrdynamik ist das Wanken des Körpers gut kontrolliert und ermöglicht es dem Durango mit Hilfe des Vollzeit-Allradantriebs und der reaktionsschnellen, straffen Lenkung, sicher durch kurvige zweispurige Straßen zu fahren dass einige andere utes mit geplagt werden. und selbst bei voller Beladung mit sieben Passagieren bewältigt die Federung die Nutzlast mit geringem Aufwand.

Der Durango versucht nicht, für alle Menschen alles zu sein. Er ist ein Sportwagen auf Lastwagenbasis, der sich nicht für seine etwas steifere Fahrt entschuldigt. Obwohl das Design des robusten Durango aus dem Jahr 1998 stammt, hat Dodge es mit Bedacht aktualisiert, sodass es eine gute Wahl für Leute bleibt, die in ihrer mittelgroßen Ute viel Sitz- und Transportkapazität benötigen.

2002 Dodge Durango SLT Außenfarben

Atlantic Blue
Black
Bright Silver Metallic
Bright White
Dark Garnet Red
Flame Red
Forest Green Pearl Coat
Graphite Metallic
Light Pewter Metallic
Patriot Blue

2002 Dodge Durango SLT Innenfarben

Dark Slate Grey Interior
Sandstone Interior
Taupe Interior

2002 Dodge Durango Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum SLT Plus 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves Magnum R/T 250 hp @ 4200 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.3 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT+ 245 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 250 hp @ 4400 rpm 268 N.m 19.6 L/100km 13.6 L/100km 8.4 s 14.6 s 27.3 s
5.9 L V8 SOHC MAGNUM SLT 4X4 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves SLT 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 17.4 L/100km 12.0 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L V8 OHV 16 valves R/T 245 hp @ 4000 rpm 268 N.m 20.3 L/100km 13.4 L/100km 8.4 s 14.7 s 27.4 s
5.9L 8cyl. SLT 250 hp 268 N.m 23.5 L/100km 16.6 L/100km 8.3 s 14.5 s 27.2 s
4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum SLT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.7 s 14.9 s 27.9 s
4.7L V8 DOHC 32 valves SXT 235 hp @ 4800 rpm 268 N.m 17.5 L/100km 12.4 L/100km 8.8 s 14.9 s 27.9 s

2002 Dodge Durango schneidet

2002 Dodge Durango frühere Generationen

2002 Dodge Durango zukünftige Generationen

Dodge Durango Überblick und Geschichte

Der Durango wurde 1997 zunächst als mittelgroßer Geländewagen und als Ersatz für den 1993 abgekündigten Ramcharger eingeführt.
Dodge patentierte praktisch das Muscle-Car. Sie wussten nicht, dass sie zu einem der führenden Automobilhersteller Amerikas werden würden und dass das Lademodell, insbesondere das Modell 66-67, bei seinem Anblick umwerfendes Erstaunen auslösen würde. John Francis und Horace Elgin Dodge stellten 1901 Fahrräder her, als sie beschlossen, ihre Firma, die Fahrrad- und Maschinenfabrik der Dodge Brothers, nach Detroit, Michigan, zu verlegen.

Bevor Cadillac Jahre später in der Motorenentwicklung ausweichen konnte, lieferten die Brüder Autoteile für viele Hersteller. Ihre frühzeitige Beteiligung am Herstellungsprozess von Autos führte dazu, dass sie ihr eigenes Unternehmen gründeten und sich für eine große Menge an Anerkennung und Bekanntheit in die Warteschlange stellten. Die Gründung der Kraftfahrzeugfirma Dodge Brothers im Jahr 1914 brachte sie der Theke einen Schritt näher.

Die ersten Dodge-Automobile hatten einige Merkmale des Ford-Modells gemeinsam, übertrafen diese jedoch hinsichtlich der Zündung und anderer Verbesserungen, die das Fahren erleichtern sollten. Einer der Hauptvorteile von Dodge war ein reibungsloser elektrischer Start anstelle des trägen klassischen Kurbelstarts. Die für die Mittelklasse gebauten Autos wurden schnell zu einem kommerziellen Erfolg, vor allem aufgrund der cleveren Mischung aus zuverlässiger Robustheit, Motorverbesserungen und Stilelementen.

Bis 1917 hatte Dodge genug Autos produziert, um darüber nachzudenken, in anderen Bereichen der Automobilherstellung zu expandieren. Lastwagen schienen etwas zu sein, das sie erfolgreich übernehmen konnten, und die Dodge Truck Division entstand. Dodge Trucks wurden von der US-Armee während des ersten Weltkrieges eingesetzt, danach wurden sie weiterhin als Nutzfahrzeuge eingesetzt.

Die Dodge-Brüder verkauften ihr Geschäft an Dillon, Read & Company für die erstaunlich hohe Summe von 146 Millionen US-Dollar, die als der größte Betrag in der Geschichte gilt, der zu dieser Zeit gezahlt wurde. Dillon leitete das Dodge Management nur drei Jahre lang und gab die Neuerwerbung am 31. Juli 1928 an die Chrysler Corporation weiter.

Aufgrund der finanziellen Eroberungen von Chrysler über einige europäische Automobilkonzerne wie die britische Rootes Group und die französische Simca wird Dodge in den 60er Jahren in Europa eingeführt. Leichte Nutzfahrzeuge werden hier unter einem anderen Emblem verkauft. Die Dodge 50-Serie wird in Großbritannien ziemlich gut angenommen und wird zu einem Favoriten für Militär- und Versorgungseinsätze.

1977 brach die europäische Tochtergesellschaft von Chrysler und die angrenzende Dodge-Niederlassung zusammen. Die Dodge-Fabrik sowie einige Rechte zur Verwendung des Dodge-Namens wurden von Renault erworben, der die Produktion der Nutzfahrzeuge von Dodge wieder aufnahm. renault benutzte den Dodge-Namen jedoch nur bis in die 80er Jahre, als er die Kontrolle über die Namensrechte aufgab. nur die Fabrik wurde behalten.

Dodge ist derzeit Teil der Daimlerchrysler-Gruppe und war in letzter Zeit eher für seine Lastwagen als für stilisierte Muscle-Cars bekannt, wie sie in den 60er und 70er Jahren bekannt waren. Wie jeder andere amerikanische Autobauer erzielte auch Dodge mit der Einführung der Ladegerät- und Coronet-Modelle, um nur einige zu nennen, große Erfolge.

In Bezug auf den aktuellen Status des Unternehmens erzielen Lkw mit 78% des Veranstaltungsortes der Division den größten Umsatz. Dodge, der in Europa immer noch intensiv beworben wird, hat versucht, den gleichen Kundentyp wie in den 70er Jahren zu erreichen, indem er eine Reihe von gemein aussehenden, lauten Straßenbändigern wie Nitro und Kaliber auf den Markt gebracht hat.

2002 Dodge Durango Kundenrezensionen

packagerooted, 02/19/2013
Beste der Besten
Ich habe meinen Durango seit über 4 Jahren, habe über 50.000 Meilen darauf gelegt und bis heute ist er mit über 148.000 auf dem Kilometerzähler immer noch ein Monster. hatte nie größere Probleme außerhalb dessen, was zu erwarten ist. Viel aufstehen und eine Landyacht kaufen, mehr als genug Platz für 7 Personen oder 2 Personen und etwas Gepäck. Perfekt für Fahrspaß oder Roadtrips. schleppte einen 26 'Anhänger ohne Probleme und ist nie von der Straße oder bei schlechtem Wetter gestrandet. Der 360 v8 leistet nicht nur hervorragende Arbeit beim Arbeiten, sondern auch beim Spielen. habe mehr als ein paar Ricer an Ampeln in Verlegenheit gebracht.
agreecost, 01/25/2011
tolles Fahrzeug bisher
kaufte das Fahrzeug mit rund 120.000 Stück und hat es seit fast einem Jahr. Der Kraftstoffverbrauch ist für einen Geländewagen eher niedrig, aber erträglich in der Tatsache, dass ich noch nicht im Schnee stecken geblieben bin, der sich hier häufen kann. Eine 3. Reihe hilft viel mit 3 Kindern und die Fahrqualität ist die beste, die ich bisher in einem echten Geländewagen erlebt habe. Es ist ein wenig laut, wenn Sie draußen stehen und laufen, aber drinnen können Sie normal sprechen, ohne zu schreien, während Sie mit 75 die Autobahn entlang fahren. Ich habe nur meine regelmäßig gewartet und es ist bisher nichts schiefgegangen . Die einzige Beschwerde ist, dass in der 3. Reihe oben nicht mehr viel Platz für Fracht im Hintergrund ist ...
factorvolvox, 08/06/2009
bester Geländewagen aller Zeiten!
Das war ein fantastisches Fahrzeug. Ich besitze es seit Neuestem und habe jetzt 105.000 Meilen drauf. Der 5,9-l-Motor war kugelsicher und die Klimaanlage ist immer noch eiskalt. Der R / T hat Sperrdifferentiale und die beste Traktion aller Allradantriebe, die ich besessen habe. Die Abgasanlage klingt großartig und der Truck fährt immer noch wie neu. Original Goodyear Wrangler Reifen haben 80.000 Meilen gedauert! Meine einzige Beschwerde ist der Kraftstoffverbrauch, der in der Stadt bei 12 liegt.
spraychicago, 01/22/2014
ich liebe es!
Die Kilometerleistung ist schrecklich. aber sonst. Ich liebe diesen Truck. Ich hatte noch nie größere Probleme damit. normale Reparaturen. Wenn Sie die Wartung fortsetzen, wird Ihr Ausweichen für eine lange Zeit laufen! Ich bin bei 140 km und der Motor ist solide. Ich fahre ein bisschen verrückt und brauchte etwas, das mit meinem Bleifuß umgehen kann. Ich möchte schnell starten, also war dieser Truck perfekt für mich!

2002 Dodge Durango SLT Spezifikationen

SLT Comfort and Convenience

Driver Vanity Mirror (Option)Illuminated visors mirrors
Garage Door Opener (Option)Garage door opener
Number of Speakers (Option)8 Infinity speakers
Rear Air Conditionning (Option)Rear air conditionning with heater
Single CD (Option)Radio - AM/FM cassette, compact disc

SLT Dimensions

3rd Row Headroom950 mm
3rd Row Legroom780 mm
Cargo Capacity532 L
Curb Weight2108 kg
Front Headroom1011 mm
Front Legroom1064 mm
Fuel Tank Capacity95 L
Gross Vehicle Weight2903 kg
Height1819 mm
Length4815 mm
Rear Headroom1024 mm
Rear Legroom899 mm
Wheelbase2951 mm
Width1829 mm

SLT Exterior Details

Heated Exterior Mirrors (Option)Power heated mirrors

SLT Interior Details

Overhead Console (Option)Yes

SLT Mechanical

Drive Train4-wheel drive
Engine Name4.7L V8 DOHC 32 valves
Engine Name (Option)5.9L V8 OHV 16 valves
Transmission5 speed automatic
Transmission (Option)4 speed automatic

SLT Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine5.9L V8 OHV 16 valves
Fuel Consumption19.6 (Automatic City)13.6 (Automatic Highway)
Power245 hp @ 4400 rpm
Seats8
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

SLT Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsRegular
Side AirbagSide airbags

SLT Suspension and Steering

Front TiresP265/70R16

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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