2002 Dodge Durango SLT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Dodge Durango SLT คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 8 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.9L V8 OHV 16 valves ซึ่งส่งออก 245 hp @ 4400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2002 Dodge Durango SLT มีความจุ 532 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2108 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Dodge Durango SLT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 5.9L V8 OHV 16 valves ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 268 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 230 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 19.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 13.6 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 40,500
| ชื่อ | SLT | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 40,500 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 5.9L V8 OHV 16 valves | |
| อำนาจ | 245 hp @ 4400 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 8 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 532.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 532.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Durango | |
| ระบบขับเคลื่อน | 4-wheel drive | |
| แรงม้า | 245 HP | |
| แรงบิด | 268 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 230 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 19.6 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 13.6 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 2,108 KG | |
| ยี่ห้อ | Dodge | |
| แบบ | Durango | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.7 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 138.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.5 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 156.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Dodge Durango 0-60
2002 dodge durango drag race
2002 dodge durango quarter mile run
2002 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,205 | $ 1,913 | $ 2,278 |
| Clean | $ 1,089 | $ 1,728 | $ 2,062 |
| Average | $ 856 | $ 1,358 | $ 1,628 |
| Rough | $ 624 | $ 988 | $ 1,195 |
| Outstanding | $ 1,205 | $ 1,913 | $ 2,278 |
| Clean | $ 1,089 | $ 1,728 | $ 2,062 |
| Average | $ 856 | $ 1,358 | $ 1,628 |
| Rough | $ 624 | $ 988 | $ 1,195 |
durango เป็นตัวอย่างของเหตุผลโดยธรรมชาติที่สร้าง suvs - ประโยชน์ใช้สอยพื้นที่และความแรง
ก่อนหน้านี้เป็นรถ SUV ขนาดกลางเพียงรุ่นเดียวที่มีตัวเลือกที่นั่งที่สาม durango เผชิญกับการแข่งขันใหม่ในปีนี้จาก explorer ที่ปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ (ตอนนี้มีที่นั่งที่สามที่เป็นทางเลือก) และ gm triplets (เทรลเบลเซอร์, ทูต, bravada) เพื่อตอบโต้ Dodge ได้เพิ่มคุณสมบัติใหม่สองสามอย่างเช่นถุงลมนิรภัยด้านข้างที่มีให้และระบบความบันเทิงดีวีดีเสริมสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง
รุ่น sxt ระดับเริ่มต้นใหม่นี้ไม่มีเครื่องปอกพร้อมโลหะผสมขนาด 16 นิ้วเครื่องเล่นซีดีเบาะนั่งและกลุ่มรูปลักษณ์ที่มีกระจังหน้าสีกราไฟต์ป้าย (ด้านหน้าและด้านหลัง) และบานบังโคลน ระดับการตัดแต่งอื่น ๆ slt, slt plus และ r / t ให้ดำเนินการต่อเหมือนเดิม
ถึงแม้จะมีเบาะนั่งนุ่มสบาย แต่ห้องโดยสารขนาดใหญ่ก็ยังคงมีรายได้เล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งการตัดแต่งพลาสติกที่แข็งและเงางาม เสา A ที่เป็นก้อนซึ่งขัดขวางการมองเห็น และการควบคุมสเตอริโอขนาดเล็กปัญหาที่ทำให้เกิดปัญหากับผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์จำนวนมาก
durangos สามารถเลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตามขุมพลังมาตรฐานคือ v8 4.7 ลิตรร่วมสมัยที่สูบได้ 235 แรงม้า การตอบสนองของคันเร่งด้วยเครื่องยนต์นี้ยอดเยี่ยมพร้อมกำลังที่สามารถเข้าถึงได้จากช่วงรอบที่กว้าง สำหรับปี 2002 การหลบได้ลดลงอัตโนมัติสี่สปีดเพื่อสนับสนุนห้าสปีดใหม่
หากการลากรถที่ใช้งานหนักจะเป็นส่วนหนึ่งของภาระงานของ durango ของคุณตัวเลือก 245-horse 5.9 ลิตร v8 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ดูรังโกสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 7,600 ปอนด์
ในแง่ของพลศาสตร์การบังคับรถการม้วนตัวได้รับการควบคุมอย่างดีและด้วยความช่วยเหลือของระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบเต็มเวลาและการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองได้ดีช่วยให้ดูรังโกวิ่งผ่านถนนสองเลนที่คดเคี้ยวได้อย่างมั่นใจช่วยให้รู้สึกกระปรี้กระเปร่า สิ่งอื่น ๆ บางอย่างกำลังระบาดอยู่ด้วย และแม้จะบรรทุกผู้โดยสารเจ็ดคนเต็มระบบกันสะเทือนก็จัดการน้ำหนักบรรทุกได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย
ไม่ได้พยายามที่จะเป็นทุกสิ่งสำหรับทุกคน durango เป็นกีฬาที่ใช้รถบรรทุกซึ่งไม่ต้องขอโทษสำหรับการขับขี่ที่ค่อนข้างแข็ง แต่ถึงแม้ว่าการออกแบบของ durango ที่ทนทานจะย้อนกลับไปในปี 1998 แต่ Dodge ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างรอบคอบเพื่อให้มันยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่ต้องการที่นั่งและความสามารถในการลากจูงในขนาดกลาง
2002 Dodge Durango SLT สีภายนอก
2002 Dodge Durango SLT สีภายใน
2002 Dodge Durango เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
2002 Dodge Durango จดจ้อง
2002 Dodge Durango รุ่นก่อน ๆ
2002 Dodge Durango คนรุ่นอนาคต
Dodge Durango ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ก่อนที่คาดิลแลคจะวิ่งเร็วกว่าในการพัฒนาเครื่องยนต์ในอีกหลายปีต่อมาพี่น้องได้จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ให้กับผู้ผลิตหลายราย การมีส่วนร่วมในช่วงแรกของกระบวนการผลิตรถยนต์ทำให้พวกเขาเริ่มต้นธุรกิจของตัวเองเข้าสู่คิวเพื่อรับการยอมรับและความอื้อฉาวจำนวนมาก การตั้ง บริษัท ยานยนต์ dodge Brothers ในปี 1914 ทำให้พวกเขาเข้าใกล้เคาน์เตอร์มากขึ้น
รถยนต์ดอดจ์คันแรกใช้คุณสมบัติบางอย่างของฟอร์ดรุ่น t แต่เหนือกว่ารุ่นหลังในแง่ของการจุดระเบิดและการปรับปรุงอื่น ๆ เพื่อให้การขับขี่สะดวกขึ้น ข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งที่มีให้คือการสตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้าที่ราบรื่นมากกว่าการสตาร์ทข้อเหวี่ยงแบบคลาสสิกที่เฉื่อยชา สร้างขึ้นสำหรับคนชั้นกลางรถคันนี้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วโดยมีสาเหตุหลักมาจากการผสมผสานอย่างชาญฉลาดระหว่างความทนทานที่เชื่อถือได้การปรับปรุงเครื่องยนต์และองค์ประกอบสไตล์
ภายในปีพ. ศ. 2460 Dodge ได้ผลิตรถยนต์มากพอที่จะเริ่มคิดที่จะขยายไปสู่พื้นที่การผลิตรถยนต์อื่น ๆ รถบรรทุกดูเหมือนเป็นสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้สำเร็จและแผนกรถบรรทุกหลบได้ก็เริ่มขึ้น กองทัพสหรัฐใช้รถบรรทุกหลบหลีกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหลังจากนั้นก็ยังคงถูกใช้เป็นรถเพื่อการพาณิชย์
พี่น้องดอดจ์ขายธุรกิจของตนให้กับดิลลอน บริษัท อ่านและ บริษัท ด้วยเงินจำนวน 146 ล้านดอลลาร์ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นจำนวนเงินที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ได้รับการชำระในเวลา ดิลลอนช่วยบริหารการหลบหลีกเพียง 3 ปีผ่านการซื้อกิจการใหม่ให้กับ บริษัท ไครสเลอร์เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2471
เนื่องจากการพิชิตทางการเงินของไครสเลอร์ในกลุ่มยานยนต์ในยุโรปบางกลุ่มเช่นกลุ่มอังกฤษและซิมก้าฝรั่งเศส Dodge จึงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับยุโรปในยุค 60 รถเพื่อการพาณิชย์น้ำหนักเบามีจำหน่ายที่นี่ภายใต้ตราสัญลักษณ์อื่น ซีรี่ส์ dodge 50 ได้รับการตอบรับค่อนข้างดีในสหราชอาณาจักรกลายเป็นที่ชื่นชอบสำหรับการปฏิบัติการทางทหารและสาธารณูปโภค
ปี 1977 ทำให้ บริษัท ย่อยในยุโรปของไครสเลอร์ล่มสลายและสาขาหลบที่อยู่ติดกันทั้งหมด โรงงานหลบเช่นเดียวกับสิทธิ์บางอย่างในการใช้ชื่อหลบถูกซื้อโดยเรโนลต์ที่กลับมาผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ของดอดจ์ อย่างไรก็ตามเรโนลต์ใช้เฉพาะชื่อดอดจ์จนถึงยุค 80 เมื่อมันเลิกควบคุมสิทธิ์ในชื่อ มีเพียงโรงงานเท่านั้นที่ถูกเก็บไว้
ปัจจุบันดอดจ์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเดมเลอร์ไครสเลอร์และเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการรู้จักในกลุ่มรถบรรทุกแทนที่จะเป็นรถกล้ามเนื้อสไตล์เรโทรในอนาคตอย่างที่เคยเป็นที่รู้จักในช่วงยุค 60 และ 70 เช่นเดียวกับผู้สร้างรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายอื่น ๆ Dodge ได้รับความสำเร็จจำนวนมากในเวลานั้นด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จและรุ่นโคโรเนตเพื่อเรียกชื่อเพียงไม่กี่ราย
เท่าที่ทราบสถานะปัจจุบันของ บริษัท รถบรรทุกทำยอดขายได้มากที่สุดคิดเป็น 78% ของสถานที่จัดงานของแผนก ยังคงอยู่ระหว่างการโปรโมตอย่างเข้มข้นในยุโรป Dodge ได้พยายามเข้าถึงลูกค้าประเภทเดียวกับที่เคยย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 70 โดยการเปิดตัวชุดช่างซ่อมถนนที่ดูธรรมดา ๆ เช่นไนโตรและลำกล้อง
2002 Dodge Durango ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Dodge Durango SLT
SLT Comfort and Convenience
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated visors mirrors |
|---|---|
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Number of Speakers (Option) | 8 Infinity speakers |
| Rear Air Conditionning (Option) | Rear air conditionning with heater |
| Single CD (Option) | Radio - AM/FM cassette, compact disc |
SLT Dimensions
| 3rd Row Headroom | 950 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 780 mm |
| Cargo Capacity | 532 L |
| Curb Weight | 2108 kg |
| Front Headroom | 1011 mm |
| Front Legroom | 1064 mm |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Gross Vehicle Weight | 2903 kg |
| Height | 1819 mm |
| Length | 4815 mm |
| Rear Headroom | 1024 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2951 mm |
| Width | 1829 mm |
SLT Exterior Details
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Power heated mirrors |
|---|
SLT Interior Details
| Overhead Console (Option) | Yes |
|---|
SLT Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.7L V8 DOHC 32 valves |
| Engine Name (Option) | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SLT Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 19.6 (Automatic City)13.6 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4400 rpm |
| Seats | 8 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
SLT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
| Side Airbag | Side airbags |
SLT Suspension and Steering
| Front Tires | P265/70R16 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ