el 2002 Dodge Durango SLT es un 4-wheel drive Sport Utility. puede acomodar hasta 8 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 5.9L V8 OHV 16 valves que produce 245 hp @
4400 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 2002 Dodge Durango SLT tiene una capacidad de carga de 532 litros y el vehículo pesa 2108 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2002 Dodge Durango SLT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional 5.9L V8 OHV 16 valves y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 268 n.m de par y una velocidad máxima de 230 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8.5 y alcanza un cuarto de milla en 14.7 segundos. el consumo de combustible es de 19.6 l / 100 km en ciudad y de 13.6 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 40,500
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,205
$ 1,913
$ 2,278
Clean
$ 1,089
$ 1,728
$ 2,062
Average
$ 856
$ 1,358
$ 1,628
Rough
$ 624
$ 988
$ 1,195
Outstanding
$ 1,205
$ 1,913
$ 2,278
Clean
$ 1,089
$ 1,728
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Average
$ 856
$ 1,358
$ 1,628
Rough
$ 624
$ 988
$ 1,195
el durango personifica las razones inherentes por las que se construyeron los todoterrenos: utilidad, espacio y potencia.
Anteriormente, el único suv mediano con una opción de tercer asiento, el durango enfrenta una nueva competencia este año del explorer recientemente renovado (ahora con tercer asiento opcional) y gm triplets (trailblazer, envoy, bravada). para contrarrestar, dodge ha agregado un par de características nuevas, como airbags laterales de cortina disponibles y un sistema de entretenimiento de DVD opcional para los pasajeros del asiento trasero.
el nuevo modelo sxt de nivel de entrada no es un stripper, equipado como está con aleaciones de 16 pulgadas, un reproductor de CD, asientos de cubo y un grupo de apariencia que incluye una parrilla de color grafito, fascia (delantera y trasera) y guardabarros. otros niveles de equipamiento, el slt, slt plus y r / t, continúan como antes.
a pesar de tener asientos deportivos cómodos y lujosos, la cabina grande todavía gana algunos deméritos, más notablemente algunos adornos de plástico duro y brillante; pilares A gruesos que dificultan la visibilidad; y pequeños controles estéreo, problemas que afectan a muchos productos Chrysler.
Los durangos se pueden tener en una configuración de tracción en dos o cuatro ruedas. De cualquier manera, el motor estándar es el contemporáneo V8 de 4.7 litros que genera 235 caballos de fuerza. La respuesta del acelerador con este motor es excelente, con potencia accesible desde un amplio rango de revoluciones. para 2002, dodge ha abandonado la automática de cuatro velocidades a favor de una nueva de cinco velocidades.
Si el transporte para trabajos pesados va a ser una parte regular de la carga de trabajo de su durango, el motor v8 opcional (y sediento) de 245 caballos y 5.9 litros es la mejor opción. así equipado, el durango puede arrastrar hasta 7,600 libras.
En términos de dinámica de manejo, el balanceo de la carrocería está bien controlado y, con la ayuda de la tracción total permanente y la dirección ajustada y sensible, permiten que el Durango corra por carreteras sinuosas de dos carriles con confianza, sin la sensación de vuelco. que algunos otros utes están plagados. e incluso cuando está completamente cargado con siete pasajeros, la suspensión maneja la carga útil con poco esfuerzo.
Sin tratar de ser todo para todas las personas, el Durango es un modelo deportivo de camioneta que no se disculpa por su andar un poco más rígido. pero a pesar de que el diseño del durango resistente se remonta a 1998, dodge lo ha actualizado juiciosamente, lo que le permite seguir siendo una opción sólida para las personas que necesitan una gran cantidad de asientos y capacidad de transporte en su ute mediano.
El durango se introdujo en 1997 primero como un suv de tamaño mediano y como reemplazo del ramcharger, que fue descontinuado en 1993.
esquivar prácticamente patentó el muscle car. poco sabían que se convertirían en uno de los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos y que el modelo de cargador, por ejemplo, en particular el 66-67, provocaría un asombro asombroso al verlo. john francis y horace elgin dodge estaban fabricando bicicletas en 1901 cuando decidieron trasladar su empresa, la fábrica de bicicletas y máquinas dodge brothers a detroit, michigan.
antes de que Cadillac superara a los esquivos en el desarrollo de motores años más tarde, los hermanos suministraban piezas de automóvil para muchos fabricantes. su participación temprana en el proceso de fabricación de automóviles los llevó a iniciar su propio negocio, entrando en la cola de un gran orden de reconocimiento y notoriedad. establecer la compañía de vehículos de motor Dodge Brothers en 1914 los acercó un paso más al mostrador.
Los primeros automóviles Dodge compartían algunas de las características del Ford Model T, pero superaban al último en términos de encendido y otras mejoras destinadas a facilitar la conducción. Una de las principales ventajas que ofrecía el dodge era un arranque eléctrico suave en lugar del clásico arranque de manivela lento. Construido para la clase media, los autos se convirtieron rápidamente en un éxito comercial, principalmente debido a la inteligente combinación de robustez confiable, mejoras del motor y elementos de estilo.
en 1917, Dodge había producido suficientes automóviles para comenzar a pensar en expandirse a otras áreas de fabricación de automóviles. Los camiones parecían algo en lo que podían asumir con éxito y la división de camiones de esquivar surgió. Las camionetas Dodge fueron utilizadas por el ejército estadounidense durante la Primera Guerra Mundial, después de lo cual se siguieron utilizando como vehículos comerciales.
los hermanos dodge vendieron su negocio a dillon, read & company por la asombrosa suma de 146 millones de dólares, que se dice que es la mayor cantidad pagada en la historia en ese momento. dillon dirigió la gestión de dodge solo durante 3 años, pasando la nueva adquisición a la corporación chrysler el 31 de julio de 1928.
Debido a las conquistas financieras de Chrysler sobre algunos grupos automovilísticos europeos, como el grupo británico Rootes y el francés Simca, Dodge se introduce en Europa en los años 60. Los vehículos comerciales ligeros se venden aquí con una insignia diferente. la serie dodge 50 es bastante bien recibida en el reino unido, convirtiéndose en una de las favoritas para operaciones militares y utilitarias.
1977 provocó el colapso de la subsidiaria europea de Chrysler y su sucursal adyacente de Dodge por completo. la fábrica de dodge, así como algunos derechos para usar el nombre de dodge, fueron comprados por renault, quien reanudó la producción de vehículos comerciales de dodge. sin embargo, renault solo hizo uso del nombre dodge hasta los años 80, cuando cedió el control sobre los derechos del nombre. sólo se mantuvo la fábrica.
dodge es actualmente parte del grupo daimlerchrysler y últimamente ha sido conocido por sus camionetas en lugar de los muscle cars estilizados del futuro retro, como solía ser conocido durante los años 60 y 70. Al igual que cualquier otro fabricante de automóviles estadounidense, dodge cosechó enormes cantidades de éxito en ese momento con el lanzamiento de los modelos Charger y Coronet, por nombrar solo algunos.
En lo que respecta al estado actual de la empresa, los camiones son los que más ventas generan, representando el 78% de la sede de la división. Aún en promoción intensiva en Europa, Dodge ha buscado llegar al mismo tipo de cliente que lo hizo en los años 70 al lanzar una serie de domadores de caminos ruidosos y de aspecto malo como el nitro y el calibre.
2002 Dodge Durango opiniones de los consumidores
primppicalo, 02/19/2013
mejor de lo mejor
He tenido mi durango durante más de 4 años, he recorrido más de 50,000 millas y hasta el día de hoy con más de 148,000 en el odómetro, sigue siendo un monstruo.
Nunca tuve problemas importantes fuera de lo que se esperaba.
un montón de levantarse y salir para un yate de tierra, espacio más que suficiente para 7 personas o 2 personas y algo de equipaje.
perfecto para montar a caballo o para viajes por carretera.
remolcó un remolque de 26 'sin problemas, y nunca me he quedado varado fuera de la carretera o con mal tiempo.
el 360 v8 no solo hace un gran trabajo trabajando, sino también jugando.
han avergonzado a más de unos pocos ricos en los semáforos.
portbillet, 01/25/2011
gran vehículo hasta ahora
compré el vehículo con alrededor de 120.000 y lo he tenido durante casi un año. el consumo de combustible es bajo para un todoterreno, pero soportable por el hecho de que todavía no me he quedado atascado en la nieve que tiende a acumularse por aquí.
tener una tercera fila ayuda mucho con 3 niños y la calidad de conducción es la mejor que he experimentado hasta ahora en un todoterreno real.
es un poco ruidoso cuando estás parado afuera con él en funcionamiento, pero adentro puedes hablar normalmente sin gritar mientras conduces por la autopista 75 y solo he realizado un mantenimiento regular en el mío y no ha salido nada mal hasta la fecha .
La única queja es que con la tercera fila arriba no queda mucho espacio para la carga en la parte trasera ...
schoolsunkindness, 08/06/2009
mejor suv jamás tenido!
este ha sido un vehículo fantástico. Lo he tenido desde nuevo y ahora tengo 105,000 millas en él. el motor de 5.9l ha sido a prueba de balas y el aire acondicionado todavía está helado. el r / t tiene diferenciales de deslizamiento limitado y la mejor tracción de todas las 4 ruedas motrices que he tenido. el sistema de escape suena muy bien y el camión todavía se conduce como nuevo. ¡Los neumáticos originales de Goodyear Wrangler duraron 80,000 millas! Mi única queja es la economía de combustible, que es de aproximadamente 12 en la ciudad.
pedometeraustin, 01/22/2014
¡me encanta!
el rendimiento de la gasolina es horrible.
pero aparte de eso.
me encanta este camión.
Nunca he tenido problemas importantes con él.
reparaciones normales.
Si mantienes el mantenimiento en esto, ¡tu esquiva se ejecutará durante mucho tiempo!
Estoy en lo correcto en 140k millas y el motor es sólido.
Conduzco un poco loco y necesitaba algo que pudiera manejar mi pie adelantado.
Me gusta ser rápido en los despegues, ¡así que este camión ha sido perfecto para mí!
discusión y comentarios
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