2002 Dodge Durango SLTは4-wheel drive Sport Utilityです. 最大8人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、245 hp @
4400 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている5.9L V8 OHV 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Dodge Durango SLTの貨物容量は532リットルで、車両の重量は2108 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Dodge Durango SLTには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの5.9L V8 OHV 16 valvesエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは268 n.m、最高速度は230 km / hです。. 8.5で0から100 km / hまで加速し、14.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では19.6 l / 100km、高速道路では13.6 l / 100km. 車の価格は40,500ドルから始まります
デュランゴは、1997年に中型のSUVとして、および1993年に廃止されたramchargerの後継として導入されました。
実質的に特許を取得したマッスルカーをかわす。彼らがアメリカのトップ自動車メーカーの1つになること、そして特に充電器モデル、特に66-67モデルがその目で顎を落とす驚きを引き起こすことを彼らはほとんど知りませんでした。ジョンフランシスとホレスエルギンダッジは、1901年に彼らの会社であるドッジブラザーズの自転車と機械工場をミシガン州デトロイトに移転することを決めたときに自転車を製造していました。
キャデラックが何年も後のエンジン開発にかわす前に、兄弟たちは多くの生産者に自動車部品を供給していました。自動車の製造プロセスへの彼らの初期の関与は、彼らに彼ら自身のビジネスを開始させ、大量の認識と悪評の待ち行列に入った。 1914年にダッジブラザーズの自動車会社を設立したことで、カウンターに一歩近づきました。
最初のダッジ自動車はフォードモデルtの機能のいくつかを共有しましたが、点火や運転を容易にすることを目的としたその他の改善の点で後者を上回っていました。ダッジが提供する主な利点の1つは、従来の緩慢なクランクスタートではなく、スムーズで電気的なスタートでした。中流階級向けに構築されたこの車は、主に信頼性の高い堅牢性、エンジンの改良、スタイル要素の巧妙なブレンドにより、すぐに商業的に成功しました。
1917年までに、ダッジは他の自動車製造分野での拡大を考え始めるのに十分な車を生産していた。トラックは彼らが成功することができるもののように見え、ダッジトラック部門が生まれました。ダッジトラックは、第一次世界大戦中に米国軍によって使用され、その後商用車として使用され続けました。
ダッジブラザーズは事業をディロン、リーディング、会社に売却し、驚異的な総額1億4,600万ドルを獲得しました。これは、当時支払われた史上最大の金額とされています。 dillonは、3年間だけ回避管理を行い、1928年7月31日にクライスラー社に新しい買収を渡しました。
イギリスのルーツグループやフランスのシンカなどの一部のヨーロッパの自動車グループに対するクライスラーの財政的征服のため、ダッジは60年代にヨーロッパに導入されました。軽量商用車は別のバッジでここで販売されています。ダッジ50シリーズはイギリスでかなり好評で、軍事および公益事業のお気に入りになっています。
1977年には、クライスラーのヨーロッパ子会社とそれに隣接するダッジブランチが完全に崩壊しました。ダッジの工場と、ダッジの名前を使用するいくつかの権利は、ダッジの商用車の生産を再開したルノーが購入した。しかし、ルノーは、80年代まで名前の権利の制御を放棄するまで、ダッジ名を使用していました。工場だけが残っていました。
ダッジは現在ダイムラークライスラーグループの一部であり、60年代と70年代に知られていたレトロなスタイルのマッスルカーではなく、最近そのトラックで知られています。他のアメリカの自動車メーカーと同じように、ダッジは、ほんの数例を挙げれば、充電器とコロネットモデルの発売により、当時、多大な成功を収めました。
会社の現在の状況に関しては、トラックが最も売上を上げており、部門の会場の78%を占めています。ヨーロッパで引き続き集中的なプロモーションが行われているDodgeは、70年代に戻ったのと同じタイプの顧客にリーチするために、ニトロやキャリバーなどの平均的で乱暴なロードテイマーを発売しました。
2002 Dodge Durango 消費者レビュー
memberssporty, 02/19/2013
最高の最高
私のデュランゴを4年以上使用していて、50,000マイルを超えています。今日まで、オドメーターに148,000を超えていますが、それでもモンスターです。
予期される以外の大きな問題はありませんでした。
十分な起床とランドヨットに行く、7人または2人といくつかの荷物のための十分な部屋。
ジョイライドやロードトリップに最適です。
26フィートのトレーラーを問題なく牽引し、オフロードや悪天候で立ち往生したことはありません。
360 v8は、作業だけでなく、遊ぶことにも優れています。
ストップライトでご飯を食べる人を恥ずかしく思っています。
coffeediscover, 01/25/2011
これまでの素晴らしい車両
約12万台の車を購入し、ほぼ1年が経過しています。燃料消費量はsuvの低い側にありますが、私はまだこのあたりに山積みになる傾向があるnd雪で立ち往生していないという事実に耐えられます。
3行目は3人の子供がたくさんいるのを助け、乗り心地はこれまでのところ、実際のSUVで最高です。
外に立って走っているときは少しうるさいですが、75で高速道路を下っていくとき、中は大声で叫ぶことなく普通に話すことができます。 。
唯一の不満は、3列目を上にすると、後ろに貨物用のスペースがあまり残っていないことです...
bogeycycle, 08/06/2009
史上最高のSUV!
これは素晴らしい車両でした。私はそれを新しいものから所有し、今では105,000マイル持っています。 5.9Lエンジンは防弾仕様であり、A / Cはまだ冷えています。 r / tのスリップデファレンシャルは制限されており、私が所有している4輪駆動の中で最高の牽引力を備えています。排気システムは素晴らしい音とトラックはまだ新しいように運転します。オリジナルのグッドイヤーラングラータイヤは80,000マイル続きました!私の唯一の不満は町の周りの約12である燃料経済です。
inbreeding, 01/22/2014
I LOVE it!
燃費はひどいです。
それ以外は。
私はこのトラックが大好きです。
大きな問題は一度もありません。
通常の修理。
これでメンテナンスを続けると、長い間ダッジが実行されます。
140kマイルのところにあり、エンジンはしっかりしています。
私はちょっとクレイジーに運転し、私のリードフットを処理できる何かが必要でした。
すぐに離陸したいので、このトラックは私にぴったりです!
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