2001 Dodge Durango SLT 4X4は4-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、245 hp @
4000 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている5.9 L V8 SOHC MAGNUMエンジンによって動力が供給されます. 2001 Dodge Durango SLT 4X4の貨物容量は532リットルで、車両の重量は2086 kgです。. ライドアシストに関して、2001 Dodge Durango SLT 4X4には、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの5.9 L V8 SOHC MAGNUMエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは268 n.m、最高速度は230 km / hです。. 8.4で0から100 km / hまで加速し、14.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では20.3 l / 100km、高速道路では12 l / 100km. 車の価格は39,860ドルから始まります
デュランゴは、1997年に中型のSUVとして、および1993年に廃止されたramchargerの後継として導入されました。
実質的に特許を取得したマッスルカーをかわす。彼らがアメリカのトップ自動車メーカーの1つになること、そして特に充電器モデル、特に66-67モデルがその目で顎を落とす驚きを引き起こすことを彼らはほとんど知りませんでした。ジョンフランシスとホレスエルギンダッジは、1901年に彼らの会社であるドッジブラザーズの自転車と機械工場をミシガン州デトロイトに移転することを決めたときに自転車を製造していました。
キャデラックが何年も後のエンジン開発にかわす前に、兄弟たちは多くの生産者に自動車部品を供給していました。自動車の製造プロセスへの彼らの初期の関与は、彼らに彼ら自身のビジネスを開始させ、大量の認識と悪評の待ち行列に入った。 1914年にダッジブラザーズの自動車会社を設立したことで、カウンターに一歩近づきました。
最初のダッジ自動車はフォードモデルtの機能のいくつかを共有しましたが、点火や運転を容易にすることを目的としたその他の改善の点で後者を上回っていました。ダッジが提供する主な利点の1つは、従来の緩慢なクランクスタートではなく、スムーズで電気的なスタートでした。中流階級向けに構築されたこの車は、主に信頼性の高い堅牢性、エンジンの改良、スタイル要素の巧妙なブレンドにより、すぐに商業的に成功しました。
1917年までに、ダッジは他の自動車製造分野での拡大を考え始めるのに十分な車を生産していた。トラックは彼らが成功することができるもののように見え、ダッジトラック部門が生まれました。ダッジトラックは、第一次世界大戦中に米国軍によって使用され、その後商用車として使用され続けました。
ダッジブラザーズは事業をディロン、リーディング、会社に売却し、驚異的な総額1億4,600万ドルを獲得しました。これは、当時支払われた史上最大の金額とされています。 dillonは、3年間だけ回避管理を行い、1928年7月31日にクライスラー社に新しい買収を渡しました。
イギリスのルーツグループやフランスのシンカなどの一部のヨーロッパの自動車グループに対するクライスラーの財政的征服のため、ダッジは60年代にヨーロッパに導入されました。軽量商用車は別のバッジでここで販売されています。ダッジ50シリーズはイギリスでかなり好評で、軍事および公益事業のお気に入りになっています。
1977年には、クライスラーのヨーロッパ子会社とそれに隣接するダッジブランチが完全に崩壊しました。ダッジの工場と、ダッジの名前を使用するいくつかの権利は、ダッジの商用車の生産を再開したルノーが購入した。しかし、ルノーは、80年代まで名前の権利の制御を放棄するまで、ダッジ名を使用していました。工場だけが残っていました。
ダッジは現在ダイムラークライスラーグループの一部であり、60年代と70年代に知られていたレトロなスタイルのマッスルカーではなく、最近そのトラックで知られています。他のアメリカの自動車メーカーと同じように、ダッジは、ほんの数例を挙げれば、充電器とコロネットモデルの発売により、当時、多大な成功を収めました。
会社の現在の状況に関しては、トラックが最も売上を上げており、部門の会場の78%を占めています。ヨーロッパで引き続き集中的なプロモーションが行われているDodgeは、70年代に戻ったのと同じタイプの顧客にリーチするために、ニトロやキャリバーなどの平均的で乱暴なロードテイマーを発売しました。
2001 Dodge Durango 消費者レビュー
schoolsunkindness, 03/21/2012
149000マイルと強くなる
この2001年のデュランゴは、私たちの2番目のデュランゴは98 w / 5.2で、通常の摩耗アイテムは236000マイルです。2001年は149000になりました。 20.5mpgの高さになり、4500ポンドのトレーラーを引いたので、デュランゴが大好きで、さらに80000マイルを期待できました。
frostinggambler, 01/11/2012
なんて素晴らしい経験
初めて見たときにこれらのものが好きで、2001年のデュランゴが11歳の誕生日に約125000マイルで登場するのを楽しみました。
4.7 v8、10年間はほとんど問題なく、11年目はスロットルセンサー(高速道路での車両の停止)といくつかのo2センサーと1つのパワーウィンドウを交換しました。
それ以外は10年間問題はなく、妻と2人の娘にとって素晴らしい車でした。
まだそれを運転していて、それから少なくともあと2年を得る予定です。
crumpetenclose, 08/08/2015
Sport 2WD 4dr SUV (4.7L 8cyl 4A)
さよならダッジ
ダッジ車に乗って育ったので、いつも素晴らしかったです。ダッジが安全で信頼性の高い車両を生産することよりも最終的な収益に関心を寄せていることは明らかです。私の家族がこの千年紀に所有していたすべての回避車は慢性的な問題を抱えており、最終的には安くて粗末な技量のために死亡しました。私は3を所有しており、これは絶対に私の最後の1つです。私も充電器が大好きですが、投げることができる限りこれらの車を信用していません。
私は〜148kマイルで使用される鉱山を買いました。エンジンは〜40しかありませんでした。そこから何かがわかりますが、新しいエンジンだと思いました。 a / cは、いくらお金を注いでも機能しませんでした(今年だけでグランドについて)。大したことはありません。私は北テキサスに住んでいます。 (メモ:皮肉。今日は106湿度67%です)。ブレーキは恐ろしいです!あなたはあなたがあなたの前の車のトランクにいるのを見つけるので、あなたが本当にあなたのブレーキを叩きつける必要がないことを望みます。 absは必要以上に早くキックします。私はブレーキをかけず、強くブレーキをかけませんが、ABSは常にキックします。ブレーキをチェックするために常に私のところに行って、何かがひどく間違っていると確信していました。 「正常」である。彼らは毎回うまくテストしました。彼らががらがるガスの量のために十分な力に近くない。私があなたをいっぱいにするために毎回$ 80を支払うことを望むなら、私があなたに頼んだときに立ち上がって行くほうがよいでしょう。慢性的な過熱の問題で、3k以上かかります。ラジエーターを2回、ウォーターポンプを2回、ファンをすべて交換しました。最終的に、細心の注意を払ったメンテナンスと数千ドルの後、鉱山はひび割れたエンジンブロックと茶色のガスケットで巻き上げられ、メンテナンスが行き届いていて液体でいっぱいであるにもかかわらずエンジンを破壊し、「さよなら」と私からの指が付いてきたところから牽引しました。別のかわすことはありません。二度とない。
irritatedefeat, 01/23/2011
大きな価値
3年前の'01デュランゴに$ 7200を支払いました。現在は146kあり、チャンピオンのような別のバーモント冬を迎えています。確かに、走行距離はひどいです-私は平均して12.6-そしてそれは周りで最もスムーズな乗り心地ではありません、しかしv8は深刻なパンチ(まだ!)を持っています、そして3列目のシートで私は周りの子供たちを混乱させることができます。私はいくつかの修理をしなければなりませんでした-熱が私の足に伝わるのに最悪の$ 900でした(ここで必要不可欠なもののようなものです)-しかし、これは私に何の借りもありません。
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