2001 Dodge Durango SLT 4X4 - це 4-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 5.9 L V8 SOHC MAGNUM, який видає 245 hp @
4000 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2001 Dodge Durango SLT 4X4 має вантажомісткість 532 літра, а автомобіль важить 2086 кг. що стосується допомоги в їзді, 2001 Dodge Durango SLT 4X4 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 5.9 L V8 SOHC MAGNUM, а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 268 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 230 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 8.4 і досягає чверті милі за 14.7 секунди. витрата палива становить 20.3 л / 100 км у місті та 12 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 39,860 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,013
$ 1,535
$ 1,802
Clean
$ 913
$ 1,384
$ 1,628
Average
$ 714
$ 1,081
$ 1,280
Rough
$ 514
$ 778
$ 931
серйозний позашляховик, аж до його міцної буксирної здатності, щедрої вантажної кімнати, непоступливої їзди та бездоганної економії палива.
durango - запеклий конкурент Dodge на ринку спортивних споживачів. вісімдесят відсотків її частин діляться з дакотою, включаючи платформу, але рама дуранго насправді втричі жорсткіша за пікап. на жаль, груба їзда не дозволяє забути походження вантажівки. це дещо підстрибує, і ви будете знати про додаткову жорсткість, проте це недостатньо жалюгідно, щоб перешкодити м'якому статусу крейсера Durango Дуранго може бути компактним зовні, але потрапивши всередину, ви будете вражені місткістю. з 7 600 фунтів-фунтів вантажопідйомності та 88 кубічних футів максимального вантажного простору, це позашляховик, який можна напхати до зябер разом з родиною та друзями, і при цьому матиме можливість тягати свій водний корабель або іншу форму розваг на вихідних. однак вам доведеться зробити вибір - вісім людей або корисний внутрішній вантажний простір, тому що ви не можете мати найкраще з обох світів, коли є аншлаг. на щастя, стандартний багажник ще більше розширює ваші можливості перевезення вантажу. якщо ви користуєтеся перевагами третього ряду, ви оціните легкість складання та перекидання вперед сидінь другого ряду та вдосконалену на 2001 рік систему клімат-контролю з окремими точками кондиціонування повітря другого та третього ряду. Місце для ніг помітно на всьому протязі, але більші люди можуть захотіти уникати третього ряду, щоб не щось інше, ніж короткі прогулянки. запас простору не повинен бути проблемою завдяки піднятій лінії даху.
інтер'єр зазнав капітальних реконструкцій у 2001 році. Нова панель приладів, передавач homelink (доступний у верхній групі зручностей), перероблена підлогова консоль та нові схеми сидінь надають кабіні durango повністю сучасний вигляд. Також новими цього року є силові поперекові опори, сидіння для пасажирів, сидіння зі шкірою з підігрівом з дворівневим регулюванням температури та три нові кольори - пісковик, темно-сірий сірий та сірий. вдосконалена система клімат-контролю пропонує двозонне регулювання температури спереду та має більшу потужність нагрівання / охолодження.
durangos бувають у конфігураціях 4x2 або 4x4. обидві версії поставляються в комплекті з сучасним 4,7-літровим magnum v8, енергійним двигуном, що вимагає менш частого заповнення, ніж з додатковим 5,9-літровим восьмибаком, хоча найкращим вибором для буксирування є додатковий v8. Любителі продуктивності захочуть розглянути durango r / t з його 5,9-літровим двигуном, коротшим співвідношенням задньої осі, 17-дюймовими колесами, спортивно налаштованою вихлопною системою та жорсткішою підвіскою як альтернативу приземленим мінівенам.
По бездоріжжю, durango - це здатний, хоча і дещо негабаритний бігун по пустелі, здатний долати широкий спектр перешкод. durango також блищить як постачальник продуктів та футбольна команда. рульове управління є похвальним та чутливим, а загальна якість збірки дорівнює рівню цього сегмента автомобіля, хоча ми хотіли б бачити високоякісні матеріали інтер’єру, які використовуються в певних областях. наголос для цього автомобіля робиться на корисності та стилі.
toyota 4runner, nissan pathfinder, jeep grand cherokee та ford explorer є конкурентами, але досі жоден з них не закріпив кріплення на третьому ряду сидінь (дослідник отримує їх у 2002 році), тому durango все ще має перевагу з точки зору пасажиромісткості . також, повністю обладнаний slt plus прибуває під 34 000 доларів (і пам’ятайте, це для v8, чотириколісного приводу та шкіряних сидінь), що робить це бюджетним свідоцтвом. якби Dodge міг вирішити поганий пробіг бензину та середні оцінки краш-тестів у durango, це був би чіткий вибір для тих, хто шукає максимальної корисності в зручному для користувача розмірі.
durango був представлений в 1997 році спочатку як позашляховик середнього розміру та як заміна ущільнювача, який був припинений у 1993 році.
Dodge практично запатентував м'язовий автомобіль. вони навіть не знали, що стануть одним з провідних виробників автомобілів в Америці, і що модель зарядного пристрою, наприклад, особливо модель 66-67, спричинить здивування щелепи від її погляду. Джон Франсіс та Хорас Елджин Додж виготовляли велосипеди в 1901 році, коли вирішили перенести свою компанію, фабрику велосипедів та машин братів Додж у Детройт, штат Мічиган.
до того, як роками пізніше Cadillac випередить ухилення від розробки двигунів, брати постачали автомобільні деталі для багатьох виробників. їхнє раннє залучення до процесу виготовлення автомобілів призводить їх до відкриття власного бізнесу, виходу в чергу на отримання великого порядку визнання та розголосу. встановлення компанії доджів братів Додж в 1914 році наблизило їх на крок ближче до прилавка.
перший автомобіль dodge поділився деякими характеристиками ford model t, але випередив останнього з точки зору запалювання та інших удосконалень, призначених для полегшення водіння. однією з головних переваг, яку пропонував ухилення, був плавний, електричний запуск, а не мляво класичний старт. Побудовані для середнього класу, машини швидко досягли комерційного успіху, головним чином завдяки розумній суміші надійної міцності, вдосконалення двигуна та елементів стилю.
до 1917 року Dodge випустив достатньо автомобілів, щоб почати думати про розширення в інших сферах виробництва автомобілів. вантажівки здавались чимось, на що вони могли б вдатися успішно, і підрозділ вантажних автомобілів, що ухилявся, виник. вантажівки Dodge використовувались американською армією під час першої світової війни, після якої їх продовжували використовувати як комерційні машини.
брати Dodge продали свій бізнес dillon, read & company за дивовижно велику суму в 146 мільйонів доларів, що, як кажуть, було найбільшою сумою в історії, яку було виплачено на той час. Діллон керував ухиленням від Dodge лише на 3 роки, передавши нове придбання корпорації Chrysler 31 липня 1928 року.
завдяки фінансовим завоюванням chrysler над деякими європейськими автомобільними групами, такими як британська група корінь та французька simca, dodge був введений в Європу в 60-х. легкі комерційні машини продаються тут під іншим значком. серія dodge 50 досить добре сприймається у Великобританії, стаючи фаворитом для військових та комунальних операцій.
1977 рік привів до краху європейської дочірньої компанії Chrysler та її сусідньої філії Dodge взагалі. фабрика dodge, а також деякі права використовувати назву dodge були придбані компанією Renault, яка відновила виробництво комерційних автомобілів dodge. однак, Renault використовував назву dodge лише до 80-х років, коли він відмовився від контролю над правами на ім'я. утримувався лише завод.
dodge в даний час є частиною групи daimlerchrysler і останнім часом знають про його вантажівки, а не про ретро-майбутні стилізовані автомобілі з м'язами, як це було відомо протягом 60-х та 70-х років. Так само, як і будь-який інший американський автомобільний виробник, Dodge досяг великих успіхів у той час із запуском моделей зарядних пристроїв та коронет, щоб назвати лише декілька.
що стосується поточного статусу компанії, вантажні автомобілі здійснюють найбільше продажів, що становить 78% місця проведення підрозділу. все ще проходячи інтенсивне просування в Європі, Dodge намагався досягти того самого типу клієнтів, як це було ще в 70-х роках, запустивши серію підлих, грубих приборкувачів доріг, таких як нітро та калібр.
2001 Dodge Durango відгуки споживачів
stormletter, 03/21/2012
149000 миль і їде сильно
цей дуранго 2001 року - наш другий дуранго 1-го року, був 98 вт / 5,2, ми поклали 236000 миль з елементами нормального зносу, наш 2001 рік щойно виявився 149000, мені довелося замінити радіатор, а водяний насос - просто нормальний знос, ми в середньому 17 мкг отримав так високо як 20.5mpg та ive витягнув 4500 lb трейлер зробив великий. я люблю мій durango та очікую ще 80000 миль з це.
blinksinternal, 01/11/2012
який чудовий досвід
Мені сподобались ці речі вперше, коли я їх побачив, і я насолоджувався своїм дуранго 2001 року, коли він з’явився на його 11-й день народження приблизно на 125000 миль.
4.7 v8, майже без проблем взагалі говорити протягом 10 років, потім 11-го року я замінив датчик дросельної заслінки (транспортний засіб зупинився на автостраді) і кілька датчиків o2 та одне електричне скло.
крім цього жодних проблем протягом десятиліття, а фантастичний автомобіль для моєї дружини та двох дочок.
все ще керуючи ним і плануєте витягнути з нього ще щонайменше два роки.
hardwoodgeodesic, 08/08/2015
Sport 2WD 4dr SUV (4.7L 8cyl 4A)
прощавай ухиляйся
я виріс на їзді на ухиляються транспортних засобах, і вони завжди були чудовими. тепер зрозуміло, що ухилення більше турбується про суть, ніж про створення безпечного, надійного автомобіля. кожен транспортний засіб ухилення, яким володіла моя родина в цьому тисячолітті, мав хронічні проблеми і зрештою загинув через дешеву, неякісну роботу. у мене є 3, і це абсолютно мій останній. соромно теж, бо я хотів би зарядний пристрій, але я не довіряю цим машинам, наскільки я можу їх кинути.
я купив мій, який використовувався з ~ 148 тис. миль. двигун мав лише ~ 40. це щось вам говорить, але я зрозумів, привіт, новий двигун. кондиціонер ніколи не працював, незалежно від того, скільки грошей я в нього влив (близько цього року лише близько тисячі). хоч нічого страшного. я просто живу в північному Техасі. (примітка: сарказм. сьогодні 106 з вологістю 67%). гальма жахливі! вам краще сподіватися, що вам ніколи не потрібно буде гальмувати на гальмах, тому що ви опинитесь у багажнику машини, що попереду вас. абс починає битися раніше, ніж це необхідно. я не їжджу на гальмах і не гальмую сильно, але абс постійно забігав. Я постійно брав свій, щоб перевірити гальмо, переконаний, що щось було жахливо не так, бо немає можливості, щоб вони були такими поганими і бути "нормальним". вони тестували добре кожен раз. недостатньо потужності для того, скільки газу вони поглинають. якщо ви хочете, щоб я платив 80 доларів щоразу, щоб наповнити вас, вам краще встати і піти, коли я попрошу вас. хронічні проблеми з перегрівом, які коштують мені понад 3 тис. двічі замінив радіатор, двічі водяний насос, вентилятори, все це. врешті-решт, після ретельного технічного обслуговування та тисяч доларів, міна обернулася тріщинами блоку двигуна та коричневими прокладками, знищила двигун, незважаючи на те, що була в хорошому догляді та наповнена рідиною, та відтягнула назад, звідки прийшла із "саонарарою" та пальцем від мене . ніколи чергового ухилення. ніколи, ніколи більше.
charityanchor, 01/23/2011
велика цінність
я заплатив 7200 доларів за свій дуранго '01 року тому 3 роки тому з приблизно 80 тис. миль; це зараз має 146k та проводить мені через іншу вермонтську зиму як champ. Звичайно, пробіг є жорстоким - я в середньому 12,6 - і це не найгладніша їзда навколо, але v8 має серйозний удар (все ще!), І з сидінням 3-го ряду я можу тягнути безлад дітей навколо. Мені довелося трохи ремонтувати - найгірший - 900 доларів, щоб спека працювала на моїх ногах (якась необхідна тут), - але ця річ мені нічого не винна.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями