Der 2003 Dodge Durango SLT ist ein 4-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum Motor angetrieben, der 235 hp @ 4800 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2003 Dodge Durango SLT hat eine Ladekapazität von 2492 Litern und das Fahrzeug wiegt 2101 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2003 Dodge Durango SLT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum-Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16'' cast aluminium wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 257 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km / h. es beschleunigt in 8.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 17.5 l / 100 km in der Stadt und 12.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 40,615 $
| Name | SLT | |
|---|---|---|
| Preis | $ 40,615 | |
| Körper | Sport Utility | |
| Türen | 5 Doors | |
| Motor | 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | |
| Leistung | 235 hp @ 4800 rpm | |
| Anzahl der Sitze | 7 Seats | |
| Übertragung | 5 speed automatic | |
| Laderaum | 2,492.0 L | |
| maximaler Laderaum | 2,492.0 L | |
| Radtyp | 16'' cast aluminium wheels | |
| Serie | Durango | |
| Antriebsstrang | 4-wheel drive | |
| Pferdestärken | 235 HP | |
| Drehmoment | 257 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.7 s | |
| Treibstoffart | Petrol (Gasoline) | |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | 17.5 L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | 12.4 L/100km | |
| Getriebetyp | auto | |
| Gewicht | 2,101 KG | |
| Marke | Dodge | |
| Modell- | Durango | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 14.9 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 137.0 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 27.9 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 154.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,486 | $ 2,334 | $ 2,775 |
| Clean | $ 1,346 | $ 2,113 | $ 2,516 |
| Average | $ 1,066 | $ 1,671 | $ 1,997 |
| Rough | $ 786 | $ 1,229 | $ 1,478 |
Rundum eine solide Sportart, aber ein bisschen lang im Zahn, um einen Klassenführer zu nennen.

Wenn Sie 1998 in einem Geländewagen acht Passagiere befördern wollten, mussten Sie sich auf ein Tier in voller Größe wie eine Ford-Expedition oder einen GMC-Vorort einstellen. Dodge roch nach einer Gelegenheit und entwarf seinen Durango-Geländewagen, um die Lücke zwischen mittelgroßen Geländewagen und ihren größeren Brüdern zu schließen.

Der Durango bot einen dritten Platz an, den die Entdecker und Blazer des Tages nicht hatten. Der Durango basierte (und ist) auf dem Dakota und teilte viele Komponenten, darunter Chassis, Antriebsstrang, einige Karosserieteile und viele Innenteile. Die Leistung kam entweder von einem Standard-5,2-Liter-V8 oder einem optionalen 5,9-Liter-V8, und alle Durangos des ersten Jahres hatten Allradantrieb.

Im Laufe der Jahre wurde eine Version mit Zweiradantrieb verfügbar, ein effizienterer 4,7-Liter-V8 ersetzte den alten 5.2, ein sportliches R / T-Modell debütierte, die Kabine wurde neu gestaltet und Seitenairbags im Vorhangstil wurden optional.

Jetzt steht der Durango einer Reihe von neu gestalteten oder neuen Herausforderern gegenüber, wie dem Ford Explorer, dem Chevrolet Trailblazer Ext und dem Honda Pilot. Alle haben Sitze in der dritten Reihe sowie raffiniertere Kabinen. Aber diese auf Lastwagen basierende Sport-Ute versucht nicht, allen Menschen alles zu bieten, und entschuldigt sich nicht für ihren etwas härteren Charakter. Mit seinen in seiner Klasse führenden Abschlepp- und Transportmöglichkeiten bleibt der Durango eine gute Wahl für Leute, die in ihrer mittelgroßen Klasse viel Sitzgelegenheiten und ernsthafte Transportkapazität benötigen.

Es werden fünf Versionen des Durango angeboten: Einstiegssport, gut ausgestattetes Sxt, Luxus-SLT, sogar Plusher-SLT Plus und das muskulöse R / T. Für die meisten Leute wird der sxt ausreichen, da er mit beliebten Funktionen wie einem CD-Player und einem Dachträger sowie dem Standardtarif des Sports ausgestattet ist, der Klimaanlage, Leichtmetallräder und elektrische Fensterheber, Türschlösser und Spiegel umfasst.

Alle Durangos sind entweder mit Zwei- oder Teilzeit-Allradantrieb erhältlich, mit Ausnahme des R / T, der nur als Vollzeit-Allradantrieb erhältlich ist. SLT-Modelle bieten jedoch optional das Vollzeitsystem an. Das Standardkraftwerk für alle außer dem R / T ist der moderne 4,7-Liter-V8, der 235 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment abpumpt. In Kombination mit einer Fünfgang-Automatik bietet dieser Motor eine klare Gasannahme mit einer Leistung, die aus einem breiten Drehzahlbereich zugänglich ist. Der 5,9-Liter-V8 (245 PS, 335 lb-ft) ist Standard beim R / T und optional beim Slts. Es wird mit einem Viergang-Automatikgetriebe geliefert. beide Motoren mögen ihr Benzin; Wir haben festgestellt, dass es für beide schwierig ist, durchschnittlich mehr als 13 mpg zu erreichen.

Der Durango ist einsatzbereit, mit maximaler Nutzlast und Anhängelast, die mit 1.770 bzw. 7.550 Pfund die Konkurrenz übertreffen.

Seitenairbags (die den Kopf und den Oberkörper bei Seitenaufprallkollisionen schützen) sind erhältlich, eine Funktion, die in dieser Klasse selten ist. In Bezug auf Crashtests erzielte der Durango bei Frontalaufprallen vier (von fünf) Sternen und wurde bei Frontalversatztests mit "akzeptabel" bewertet (was drei von vier Sternen entspricht). Es sind keine Daten zu Nebenwirkungen verfügbar.

In Bezug auf die Fahrdynamik ist das Wanken des Körpers gut kontrolliert und mit Hilfe einer reaktionsschnellen, straffen Lenkung kann der Durango sicher durch kurvige zweispurige Straßen fahren, ohne das Tippy-Gefühl, von dem einige andere Nuten geplagt werden. und selbst wenn eine volle Ladung Passagiere befördert wird, bewältigt die Federung die Last mit geringem Kraftaufwand und bietet eine hervorragende Fahrt, ohne auf größere Unebenheiten zu stoßen. Was die Leistung angeht, ist der kleinere v8 in Ordnung und bietet zusammen mit dem Alarm-Automatikgetriebe eine flotte Allround-Leistung für diesen 4.500-Pfund-Geländewagen.

Jeder, der mit dem Dodge Dakota vertraut ist, sollte sich im Durango wie zu Hause fühlen, da die beiden die meisten Kabinenkomponenten wie das Armaturenbrett und das Sitzdesign gemeinsam haben. Dies bedeutet große Anzeigen und einfache Bedienelemente und in den unteren Ausstattungsvarianten ein etwas langweiliges Dekor. Alle außer Sport und Sxt sind mit einem Sitz in der dritten Reihe ausgestattet, der die Passagierkapazität auf sieben erhöht. Auf dem SLT steht eine vordere Sitzbank zur Verfügung, auf der bis zu acht Personen in einem Durango fahren können.





| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 257 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 257 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 257 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 257 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 257 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| AM/FM stereo radio (Option) | AM/FM CD and cassette player |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone manual air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated vanity mirrors |
| Front Wipers | Front variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Number of Speakers (Option) | 8 Infinity speakers |
| Reading Light | Front reading lapms |
| Rear Air Conditionning | Rear air conditioning |
| Rear Air Conditionning (Option) | 3rd row air conditioning |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear variable intermittent wipers |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tlit steering wheel |
| 3rd Row Headroom | 950 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 780 mm |
| Cargo Capacity | 2492 L |
| Curb Weight | 2101 kg |
| Front Headroom | 1011 mm |
| Front Legroom | 1064 mm |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Gross Vehicle Weight | 2903 kg |
| Height | 1829 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 3288 kg |
| Rear Headroom | 1024 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2951 mm |
| Width | 1819 mm |
| Headlight Type | Halogen headlights |
|---|---|
| Running Boards (Option) | Body-color running boards |
| 3rd Row Seat Type | 3rd row bench |
|---|---|
| Floor Mats | Front floor mats |
| Folding 3rd Row Seats | 3rd folding bench |
| Folding Rear Seats | Rear split folding bench 40/20/40 |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Front split bench 40/20/40 |
| Number of Cup Holders | 9 cup holders |
| Overhead Console (Option) | Yes |
| Rear Seat Type | 2nd row bench |
| Removable 3rd Row Seats | Removeable 3rd bench |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | 4-wheel drive |
| Engine Name | 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum |
| Engine Name (Option) | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum |
| Fuel Consumption | 17.5 (Automatic City)12.4 (Automatic Highway) |
| Power | 235 hp @ 4800 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain115000/km, 84/Months Roadside Assistance115000/km, 84/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | Side airbags |
| Front Tires | P245/70R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P265/70R16 |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty suspension |
| Wheel Type | 16'' cast aluminium wheels |
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