2003 Dodge Durango SLT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2003 Dodge Durango SLT 4-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 7 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum انجن سے چلتا ہے جو 235 hp @ 4800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Dodge Durango SLT کی کارگو کی صلاحیت 2492 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2101 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Dodge Durango SLT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' cast aluminium wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 257 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 227 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 17.5 l / 100km اور ہائی وے میں 12.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 40,615 سے شروع ہوتی ہے

2003 Dodge Durango Used Price Estimates

چاروں طرف ایک ٹھوس کھیل ہے ، لیکن دانت میں تھوڑا سا لمبا ایک کلاس لیڈر کو فون کرنے کے لئے۔

واپس 1998 میں ، اگر آپ کسی بیچ میں آٹھ مسافروں کی صلاحیت چاہتے تھے تو ، اس کا مطلب یہ تھا کہ ایک مکمل سائز والے جانور ، جیسے فورڈ مہم یا جی ایم سی مضافاتی شہر تک جانا پڑے۔ ایک موقع کی خوشبو ، ڈوج نے اپنے ڈورنگو ایس یو کو ڈیزائن کیا کہ وہ مڈائز سائز اور ان کے بڑے بھائیوں کے مابین فرق کو پُر کریں۔

دورنگو نے تیسری نشست کی پیش کش کی تھی جو اس دن کے ایکسپلورر اور بلیزروں نے نہیں کی تھی۔ ڈورنگو ڈاکوٹا پر مبنی تھا (اور اب بھی ہے) اور جس میں چیسس ، پاور ٹرین ، جسم کے کچھ پینل اور داخلہ کے بہت سارے ٹکڑے شامل ہیں بہت سے اجزاء مشترک ہیں۔ طاقت یا تو معیاری 5.2-لیٹر V8 یا اختیاری 5.9-لیٹر V8 سے ملی تھی ، اور پہلے سال کے تمام دورنگوس میں چار پہیے والی ڈرائیو تھی۔

جیسے جیسے سال چلتے جارہے ، دو پہیے والی ڈرائیو کا ورژن دستیاب ہوگیا ، زیادہ کارآمد 4.7 لیٹر وی 8 نے پرانی 5.2 کی جگہ لے لی ، اسپورٹی آر / ٹی ماڈل کا آغاز ہوا ، کیبن کو نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا اور پردے کی طرز کی سائیڈ ایر بیگ اختیاری ہوگئیں۔

اب ڈورنگو کو بہت سے نئے ڈیزائن یا نئے چیلینجرس ، جیسے فورڈ ایکسپلورر ، شیورلیٹ ٹریل بلزر ایکسٹ اور ہونڈا پائلٹ کا سامنا ہے۔ سب کے پاس تیسری صف والی نشستوں کے ساتھ ساتھ مزید بہتر کیبنز ہیں۔ لیکن یہ ٹرک پر مبنی اسپورٹ یوٹ تمام لوگوں کے لئے سب کچھ بننے کی کوشش نہیں کرتا ہے اور کسی حد تک سخت کردار کے لئے معذرت نہیں کرتا ہے۔ اس کی کلاس معروف ٹوئنگ اور ہولنگ صلاحیتوں کے ساتھ ، دورونگ ان لوگوں کے لئے ٹھوس انتخاب ہے جو اپنے وسطی حصے میں بیٹھنے اور سنجیدگی سے چلنے کی سنجیدہ صلاحیت کی ضرورت رکھتے ہیں۔

ڈورنگو کے پانچ ورژن پیش کیے جاتے ہیں: انٹری لیول اسپورٹ ، اچھی طرح سے لیس ایس سی ٹی ، لگژری سلیٹ ، یہاں تک کہ پلشر سلٹ پلس اور پٹھوں کے آر / ٹی۔ زیادہ تر لوگوں کے لئے ، اس سکسٹ کافی ہوگا ، کیونکہ یہ مشہور خصوصیات جیسے سی ڈی پلیئر اور چھت کے ریک کے ساتھ کھیل کے معیاری کرایے کے ساتھ ہے جس میں ائر کنڈیشنگ ، مصر کے پہیے اور بجلی کی کھڑکیاں ، دروازے کے تالے اور آئینے شامل ہیں۔

تمام دورنگو دو یا پارٹ ٹائم فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ ہوسکتے ہیں ، سوائے r / t کے ، جو صرف ایک کل وقتی چار پہی asے کے طور پر آتا ہے۔ تاہم ، سلاٹ ماڈل ایک اختیار کے طور پر کل وقتی نظام کی پیش کش کرتے ہیں۔ معیاری پاور پلانٹ کے علاوہ r / t معاصر 4.7-لیٹر V8 ہے جو 235 ہارس پاور اور 295 پاؤنڈ فٹ ٹارک پمپ کرتا ہے۔ پانچ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ مل کر ، یہ انجن کرکرا گلا گھونٹنے والا ردعمل پیش کرتا ہے جس میں بجلی کی ایک وسیع رینج سے رسائ کی طاقت ہوتی ہے۔ 5.9-لیٹر V8 (245 ہارس پاور ، 335 پاؤنڈ فٹ) آر / ٹی پر معیاری ہے اور سلاٹوں میں اختیاری ہے۔ یہ چار رفتار آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ جوڑا بنا ہوا ہے۔ انجن جیسے انکے پٹرول۔ ہم نے محسوس کیا ہے کہ یا تو ایک شخص 13 mpg سے زیادہ اوسط پر سخت دباؤ میں ہے۔

ڈورنگو کام کرنے کے لئے تیار ہے ، زیادہ سے زیادہ پے لوڈ اور ٹیونگ کی صلاحیتوں کے ساتھ ، جو بالترتیب ، 1،770 اور 7،550 پاؤنڈ میں ، مقابلہ کو پیچھے چھوڑ دیتے ہیں۔

سائیڈ پردے ایئربس (جو ضمنی اثرات کے تصادم میں سر اور بالائی دھڑ کو تحفظ فراہم کرتے ہیں) دستیاب ہیں ، ایسی خصوصیت جو اس کلاس میں نایاب ہے۔ کریش ٹیسٹ کے معاملے میں ، ڈورنگو نے فرنٹال آفسیٹ ٹیسٹوں میں چار (پانچ میں سے) ستارے بنائے اور "قابل قبول" (جو چار ستاروں میں سے تین کے مترادف ہے) کی درجہ بندی کی۔ ضمنی اثرات کا کوئی ڈیٹا دستیاب نہیں ہے۔

حرکیات کو سنبھالنے کے معاملے میں ، باڈی رول اچھی طرح سے کنٹرول کیا جاتا ہے اور ، ذمہ دار ، سخت اسٹیئرنگ کی مدد سے ، ڈورنگو اعتماد کے ساتھ موڑ والی دو لین سڑکوں کے ذریعے چل سکتا ہے ، ٹپپی کو یہ احساس دلاتا ہے کہ کچھ دوسرے حوضوں سے دوچار ہیں۔ اور یہاں تک کہ جب مسافروں کا پورا بوجھ اٹھاتے ہوئے بھی ، معطلی بہت کم کوشش کے ساتھ اس بوجھ کو سنبھالتی ہے ، جس میں بڑے بڑے ٹکڑوں پر بغیر کسی اچھ. کے ایک بہترین سواری فراہم کی جاتی ہے۔ جہاں تک طاقت ہے ، چھوٹا V8 ٹھیک ہے ، اور انتباہ خودکار گیئر باکس کے ساتھ ، اس 4،500 پاؤنڈ ایس یو وی کے لئے ہر طرف عمدہ کارکردگی فراہم کرتا ہے۔

ڈج ڈکوٹا سے واقف ہر فرد کو ڈورنگو میں گھر پر ہی محسوس ہونا چاہئے ، کیوں کہ کیبن کے دو اجزاء ، جیسے ڈیش اور سیٹ ڈیزائنز۔ اس کا کیا مطلب ہے بڑی گیجز اور آسان کنٹرول اور کم ٹرم لیول میں ، کسی حد تک بلینڈ کی سجاوٹ ہے۔ کھیل اور sxt کے سوا سبھی تیسری صف والی نشست کے ساتھ آتے ہیں جو مسافروں کی گنجائش کو سات تک بڑھا دیتی ہے۔ اس سلاٹ پر ، ایک فرنٹ بینچ سیٹ دستیاب ہے ، جو آٹھ تک دورنگو میں سواری کرسکتی ہے۔

2003 Dodge Durango صارفین کے جائزے