2002 Mazda Protegé5 ES ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Mazda Protegé5 ES คือ Front-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 130 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2002 Mazda Protegé5 ES มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1231 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Mazda Protegé5 ES มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี 16'' Alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 142 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 186 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 19,895
| ชื่อ | ES | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 19,895 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| อำนาจ | 130 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | 16'' Alloy wheels | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 130 HP | |
| แรงบิด | 142 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 186 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.9 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.4 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,231 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | Protegé5 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 134.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 151.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda Protegé5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,300 | $ 2,271 | $ 2,791 |
| Clean | $ 1,151 | $ 2,016 | $ 2,480 |
| Average | $ 853 | $ 1,505 | $ 1,857 |
| Rough | $ 554 | $ 995 | $ 1,234 |
โดยพื้นฐานแล้วรถเก๋ง protege ที่ใส่กระเป๋าเป้ให้คิดว่า protege5 เป็นเล็กซัสคือ 300 sportcross สำหรับคนทั่วไป
รถซีดาน protege เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มนี้ในช่วงสามปีที่ผ่านมาและตอนนี้รถรุ่นนี้มีรสชาติที่ดียิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มรถสปอร์ตแวกอนเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ protege5 ได้เพิ่มความยืดหยุ่นในการนั่งและการบรรทุกรวมกับสไตล์สปอร์ตที่ทำให้เรานึกถึงเลกซัสคือ 300 sportcross wagon
protege5s ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 130 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 135 ปอนด์ฟุต
protege5 เป็นหนึ่งในเกวียนราคาประหยัดที่ดูดีที่สุดในตลาดเนื่องจากมีการจัดแต่งทรงด้านหน้ากระจังหน้าฝากระโปรงบังโคลนและไฟหน้ากับรถเก๋ง ล้ออะลูมิเนียมปัดเงาขนาด 16 นิ้วที่น่าดึงดูดช่วยให้มาสด้ามีรูปลักษณ์ที่หรูหราเช่นเดียวกับไฟหน้าสะท้อนแสงไฟท้ายเชิงมุมและการเน้นโครเมี่ยม ในรูปแบบรถบรรทุกรถคันนี้ยังมาพร้อมกับสปอยเลอร์ด้านหน้าและด้านหลังแผงด้านข้างแบบโยกล่างเสาอากาศติดหลังคาแร็คหลังคาไฟตัดหมอกหน้าและสปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง
ภายในเบาะนั่งสบายและตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมพร้อมขอบพวงมาลัยที่หนาเพื่อการยึดเกาะและแป้นเหยียบแบบตายที่วางไว้อย่างดีสำหรับเท้าซ้าย นอกจากนี้ยังมีกริปประตูผู้โดยสารด้านหน้าแบบเจอร์มานิกที่เหมาะสมแผงประตูด้านบนบุนวมอย่างดีซึ่งมักจะวางข้อศอกซอกเก็บของจำนวนมากเบาะหลังขนาดใหญ่และพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่สามารถเพิ่มลำตัว 12.9 ลูกบาศก์ฟุตของซีดานได้อย่างง่ายดายสามเท่าเมื่ออยู่ด้านหลัง ที่นั่งถูกพับลง ภายในมาสด้ามีการออกแบบสแต็กตรงกลางของ Protege เบาะนั่งและผ้าตกแต่งระบบเครื่องเสียงแบบแยกส่วนและเบาะหลังแบบพับแยก 60/40 พร้อมฟังก์ชันพับสองชั้น
บนท้องถนน protege5 ดังกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย แต่ให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เครดิตไปที่ระบบบังคับเลี้ยวชั้นหนึ่งที่ให้ข้อเสนอแนะมากมายการถ่วงน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบและไม่มีจุดตายตรงกลาง เสริมด้วยระบบกันสะเทือนที่ตึงและกันชื้น Protege5 คือ "รถคนขับ" ของรถประหยัด
กลุ่มผลิตภัณฑ์ mazda protege เป็นที่ชื่นชอบมาช้านานของเราและรุ่น protege5 สมควรได้รับความสนใจจากผู้ที่มองหารถอเนกประสงค์ที่ไม่เหมือนใครด้วยสไตล์ที่เผ็ดร้อนและมีสถิติความน่าเชื่อถือที่ดี
protege5 เป็นรถสี่ประตู คุณสมบัติของมันรวมถึงกระจกไฟฟ้าและล็อค, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, พวงมาลัยแบบเอียงและสเตอริโอ am / fm / cd พร้อมลำโพงสี่ตัว สินค้ามากมายเช่นซันรูฟไฟฟ้าเบาะหนังล้อ 16 นิ้วเกียร์อัตโนมัติเบรกแบบแอนทิลล็อกพร้อมถุงลมนิรภัยด้านข้างและตัวเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นในแผงหน้าปัดประกอบด้วยรายการตัวเลือก
mazda คันนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 130 แรงม้าและแรงบิด 135 ปอนด์ฟุต ในขณะที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดมาตรฐาน protege จะไม่ชนะการแข่งขันลากด้วย nissan sentras ที่ได้รับการปรับปรุง หากคุณต้องการก็มีอัตโนมัติสี่สปีดให้เลือก
ดิสก์เบรกสี่ล้อเป็นมาตรฐาน หากต้องการรับ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์คุณต้องซื้อแพ็คเกจที่รวมถุงลมนิรภัยด้านข้าง ตำแหน่งที่นั่งด้านหลังทั้งสามตำแหน่งจะได้รับเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ (alr) แบบสามจุดและระบบล็อคและเชื่อมต่อที่เบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ iso-fix ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในขณะนี้ยังไม่มีการทดสอบการชนของ protege5 แต่รุ่นซีดานมีอาการดีขึ้นในการทดสอบการกระแทกด้านหน้าของ nhtsa โดยได้รับห้าดาว (จากห้าดวง) สำหรับคนขับและสี่ดาวสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า
บนท้องถนน protege5 ดังกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย แต่ให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เครดิตไปที่ระบบบังคับเลี้ยวชั้นหนึ่งที่ให้ข้อเสนอแนะมากมายการถ่วงน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบและไม่มีจุดตายตรงกลาง เสริมด้วยระบบกันสะเทือนที่ตึงและกันชื้น Protege5 คือ "รถคนขับ" ของรถประหยัด
ภายใน Protege5 ตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ปลอมและชิ้นส่วนตัดสีเงินซาติน มาตรวัดสีดำบนพื้นขาวพร้อมไฟแบ็คไลท์ในเวลากลางคืนสีเหลืองอำพันจะแสดงตัวอักษรตัวเอียงเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความรู้สึกว่านี่เป็นสิ่งพิเศษ เบาะนั่งคนขับได้รับการบุอย่างแน่นหนาพร้อมด้วยการหนุนที่ดีที่ด้านข้างและรวมถึงการปรับความสูงของเบาะล่างด้วยมือและการปรับความเอียงเพื่อช่วยในการหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม การพับเบาะหลังให้แบนจะทำให้บรรทุกของได้ 24.4 ลูกบาศก์ฟุต
2002 Mazda Protegé5 ES สีภายนอก
2002 Mazda Protegé5 ES สีภายใน
2002 Mazda Protegé5 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2002 Mazda Protegé5 จดจ้อง
2002 Mazda Protegé5 รุ่นก่อน ๆ
2002 Mazda Protegé5 คนรุ่นอนาคต
Mazda Protegé5 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2002 Mazda Protegé5 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Mazda Protegé5 ES
ES Dimensions
| Curb Weight | 1231 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1073 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4331 mm |
| Rear Headroom | 949 mm |
| Rear Legroom | 900 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1705 mm |
ES Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
ES Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.9 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)9.6 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
ES Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
ES Suspension and Steering
| Front Tires | P195/50VR16 |
|---|---|
| Wheel Type | 16'' Alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ