2002 Mazda Protegé5 ES specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Mazda Protegé5 ES er en Front-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 130 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2002 Mazda Protegé5 ES har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1231 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Mazda Protegé5 ES stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har 16'' Alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 142 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 186 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og rammer kvart mil på 17.1 sekunder. brændstofforbrug er 9.9 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 19,895

2002 Mazda Protegé5 Used Price Estimates

i det væsentlige en protege sedan iført en rygsæk, tænk på protege5, da en lexus er 300 sportcross for masserne.

Protege sedan har været et tiltalende valg i dette segment i de sidste tre år, og nu bliver denne model endnu smagere med tilføjelsen af ​​en sportsvogn til lineup. protege5 har tilføjet siddepladser og lastfleksibilitet kombineret med sporty styling, der minder os om lexus er 300 sportcross vogn.

alle protege5s får en 2,0-liters motor, der giver 130 hestekræfter. drejningsmoment er bedømt til 135 pund-fødder.

protege5 er en af ​​de flotteste økonomivogne på markedet, da den deler front-styling, gitter, hætte, fendere og forlygter med sedanen. de attraktive 16-tommer hjul i børstet aluminium går langt i retning af at give mazda et eksklusivt udseende, ligesom juvellignende forlygtereflektorer, vinkel baglygter og krom accenter. i vognklædning leveres bilen også med forreste og bageste spoilere, nedre vippepanelsider, en tagmonteret antenne, et tagstativ, tågeforlygter og en bagspoiler bag.

indeni er de faste sæder komfortable, og kørestillingen er fremragende, med en tyk ratfælg til greb og en velplaceret død pedal til venstre fod. der er også et ordentligt germanisk dørgreb foran passagererne, pænt polstrede øvre dørpaneler, hvor albuer ofte hviler, masser af kroge og kroge, et stort bagsæde og et lastområde, der let tredobler sedanens 12,9 kubikfod bagagerum sæder er foldet ned. indeni bærer mazda beskyttelsens center stack-design, sæde- og trimstof, modulært lydsystem og det 60/40-delte sammenklappelige bagsæde med dobbelt foldefunktion.

på vejen er protege5 lidt højere end forventet, men det giver et fremragende drev. kredit går til det førsteklasses styresystem, der giver feedback af feedback, perfekt vægtning og ingen midtpunktet dødpunkt. forstærket af en stram og godt dæmpet affjedring, er protege5 "førerens bil" af økonomivogne.

mazda protege lineup er vores langvarige favorit, og protege5-versionen fortjener opmærksomhed fra folk, der leder efter en unik pendlervogn med krydret stil og en god driftssikkerhed.

protege5 er en fire-dørs vogn. dens funktioner inkluderer elruder og låse, fjernbetjening uden nøgle, fartpilot, vippestyring og en am / fm / cd stereo med fire højttalere. godbidder som et kraftigt soltag, læderbetræk, 16-tommer hjul, automatisk transmission, blokeringsfri bremser med sideairbags og en in-dash seks-cd-skifter udgør listen over valgmuligheder.

denne mazda er motiveret af en 2,0-liters motor, der lægger 130 hestekræfter og 135 pund-fod drejningsmoment. mens det er spændende, især når det matches med standard fem-trins manuel gearkasse, vil protege ikke vinde nogen dragracer med suppet nissan sentras. hvis du ønsker det, er der en 4-trins automatik til rådighed.

firehjulede skivebremser er standard; for at få abs med elektronisk bremsekraft distribution, skal du købe den pakke, der bundter dem med sideairbags. hver af de tre bageste siddepositioner får en tre-punkts automatisk sikkerhedssele (alr), og et iso-fix barnesæde låsesystem og fastgørelsessystem bidrager yderligere til passagerers sikkerhed. endnu er der ikke udført nogen protege5-kollisionstest, men sedan-versionen har klaret sig anstændigt i nhtsas frontale kollisionstest og tjent fem stjerner (ud af fem) til føreren og fire stjerner til frontpassageren.

på vejen er protege5 lidt højere end forventet, men det giver et fremragende drev. kredit går til det førsteklasses styresystem, der giver feedback af feedback, perfekt vægtning og ingen midtpunktet dødpunkt. forstærket af en stram og godt dæmpet affjedring, er protege5 "førerens bil" af økonomivogne.

indeni er protege5 klædt op med falske kulstoffibre accenter og satin sølv trim stykker. sort-på-hvid målere med gul baggrundsbelysning om natten udviser en let kursiv skrifttype for at forstærke indtrykket af, at dette er en særlig beskytter. førersædet er polstret med god støtte på siderne, og det inkluderer manuel bundpudehøjde og vippejusteringer for at finde en optimal kørestilling. foldning af bagsædet fladt åbner 24,4 kubikmeter gods.

2002 Mazda Protegé5 forbrugeranmeldelser