2002 Mazda Protegé5 ES especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima
el 2002 Mazda Protegé5 ES es un Front-wheel drive Wagon. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 2.0L L4 DOHC 16 valves que produce 130 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 2002 Mazda Protegé5 ES tiene una capacidad de carga de litros y el vehículo pesa 1231 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2002 Mazda Protegé5 ES tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene 16'' Alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 142 n.m de par y una velocidad máxima de 186 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.8 y alcanza un cuarto de milla en 17.1 segundos. el consumo de combustible es de 9.9 l / 100 km en ciudad y de 7.4 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 19,895
| nombre | ES | |
|---|---|---|
| precio | $ 19,895 | |
| cuerpo | Wagon | |
| puertas | 5 Doors | |
| motor | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| poder | 130 hp @ 6000 rpm | |
| Numero de asientos | 5 Seats | |
| transmisión | 4 speed automatic | |
| cargo space | L | |
| espacio de carga máximo | L | |
| tipo de rueda | 16'' Alloy wheels | |
| serie | ||
| tren motriz | Front-wheel drive | |
| caballo de fuerza | 130 HP | |
| esfuerzo de torsión | 142 N.m | |
| velocidad máxima | 186 km/h | |
| aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.8 s | |
| tipo de combustible | ||
| consumo de combustible (ciudad) | 9.9 L/100km | |
| consumo de combustible (autopista) | 7.4 L/100km | |
| tipo de engranaje | auto | |
| peso | 1,231 KG | |
| marca | Mazda | |
| modelo | Protegé5 | |
| 0-400 m (cuarto de milla) | 17.1 s | |
| 0-400 m (cuarto de milla) - velocidad | 134.4 km/h | |
| 0-800 m (media milla) | 28.4 s | |
| 0-800 m (media milla) - velocidad | 151.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda Protegé5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,300 | $ 2,271 | $ 2,791 |
| Clean | $ 1,151 | $ 2,016 | $ 2,480 |
| Average | $ 853 | $ 1,505 | $ 1,857 |
| Rough | $ 554 | $ 995 | $ 1,234 |
esencialmente un sedán protegido que lleva una mochila, piense en el protegido5 como un lexus es 300 sportcross para las masas.
el sedán protegido ha sido una opción atractiva en este segmento durante los últimos tres años y ahora este modelo se vuelve aún más sabroso con la adición de una camioneta deportiva a la línea. el protege5 ha agregado flexibilidad de asientos y carga, combinado con un estilo deportivo que nos recuerda al lexus is 300 sportcross wagon.
todos los protegidos tienen un motor de 2.0 litros que genera 130 caballos de fuerza. el torque está clasificado en 135 libras-pie.
el protegido5 es uno de los vagones económicos más atractivos del mercado, ya que comparte el estilo de la parte delantera, la parrilla, el capó, los guardabarros y los faros delanteros con el sedán. las atractivas ruedas de aluminio cepillado de 16 pulgadas contribuyen en gran medida a darle al mazda una apariencia de lujo, al igual que los reflectores de los faros delanteros con forma de joya, las luces traseras angulares y los detalles cromados. en forma de vagón, el automóvil también viene con spoilers delanteros y traseros, estribos laterales de panel de balancines inferiores, una antena montada en el techo, una barra de techo, luces antiniebla delanteras y un spoiler de techo trasero.
en el interior, los asientos firmes son cómodos y la posición de conducción es excelente, con un aro de volante grueso para agarrar y un pedal muerto bien colocado para el pie izquierdo. También hay un agarre germánico adecuado en la puerta del pasajero delantero, paneles de las puertas superiores bien acolchados donde los codos a menudo descansan, muchos rincones y grietas de almacenamiento, un gran asiento trasero y un área de carga que triplica fácilmente el maletero de 12.9 pies cúbicos del sedán cuando la parte trasera los asientos están abatidos. En el interior, Mazda lleva el diseño de la consola central del protegido, el asiento y la tapicería, el sistema de audio modular y el respaldo del asiento trasero plegable dividido 60/40 con función de doble plegado.
en la carretera, el protegido5 es un poco más ruidoso de lo esperado, pero proporciona una conducción excelente. el mérito es para el sistema de dirección de primer nivel que proporciona una gran cantidad de información, una ponderación perfecta y ningún punto muerto en el centro. realzado por una suspensión tensa y bien amortiguada, el protegido5 es el "automóvil del conductor" de los vagones económicos.
La línea Mazda Protege es una de nuestras favoritas desde hace mucho tiempo, y la versión Protege5 merece la atención de las personas que buscan un vagón de cercanías único con un estilo picante y un buen historial de confiabilidad.
el protegido5 es un vagón de cuatro puertas. sus características incluyen ventanas y seguros eléctricos, entrada sin llave a control remoto, control de crucero, dirección inclinable y un estéreo am / fm / cd con cuatro bocinas. Detalles como un techo corredizo eléctrico, tapicería de cuero, rines de 16 pulgadas, transmisión automática, frenos antibloqueo con bolsas de aire laterales y un cambiador de seis CD en el tablero comprenden la lista de opciones.
este mazda está motivado por un motor de 2.0 litros que genera 130 caballos de fuerza y 135 libras-pie de torque. aunque vivaz, especialmente cuando se combina con la transmisión manual estándar de cinco velocidades, el protegido no va a ganar ninguna carrera de resistencia con Nissan Sentras mejorados. si lo desea, hay una automática de cuatro velocidades disponible.
los frenos de disco en las cuatro ruedas son estándar; Para obtener abdominales con distribución electrónica de la fuerza de frenado, debes comprar el paquete que los incluye con bolsas de aire laterales. cada una de las tres posiciones de los asientos traseros tiene un cinturón de seguridad retractor de bloqueo automático (alr) de tres puntos, y un sistema de enganche y sujeción del asiento para niños iso-fix contribuye aún más a la seguridad de los pasajeros. Hasta el momento, no se han realizado pruebas de choque protegidas5, pero a la versión sedán le ha ido decentemente en las pruebas de impacto frontal del nhtsa, obteniendo cinco estrellas (de cinco) para el conductor y cuatro estrellas para el pasajero delantero.
en la carretera, el protegido5 es un poco más ruidoso de lo esperado, pero proporciona una conducción excelente. el mérito es para el sistema de dirección de primer nivel que proporciona una gran cantidad de información, una ponderación perfecta y ningún punto muerto en el centro. realzado por una suspensión tensa y bien amortiguada, el protegido5 es el "automóvil del conductor" de los vagones económicos.
En el interior, el protegido5 está adornado con falsos detalles en fibra de carbono y adornos plateados satinados. Los indicadores en blanco y negro con retroiluminación nocturna ámbar exhiben una fuente ligeramente en cursiva para realzar la impresión de que se trata de un protegido especial. el asiento del conductor está firmemente acolchado con un buen refuerzo en los lados e incluye ajustes manuales de inclinación y altura del cojín inferior para ayudar a encontrar una posición de conducción óptima. plegar el asiento trasero completamente abre 24.4 pies cúbicos de carga.
2002 Mazda Protegé5 ES colores exteriores
2002 Mazda Protegé5 ES colores interiores
2002 Mazda Protegé5 motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2002 Mazda Protegé5 adornos
2002 Mazda Protegé5 Generaciones previas
2002 Mazda Protegé5 generaciones futuras
Mazda Protegé5 resumen e historia
después de la guerra, parte de la planta de Mazda sirvió como prefectura de Hiroshima durante un tiempo. la producción y la exportación se reanudaron en 1949 con el mismo camión de 3 ruedas. El primer camión de 4 ruedas fue el mazda romper, introducido en 1958.
el primer automóvil de pasajeros llegó en 1960, el mazda r360 coupe. La primera asociación de mazda con una empresa extranjera fue la de 1961 con nsu / wankel con la que produjo y desarrolló motores rotativos. Esto se hizo para diferenciar a Mazda de las otras compañías japonesas. hasta el día de hoy, mazda es el único fabricante de motores rotativos wankel, ya que las otras compañías (nsu y citroen) renunciaron al diseño en algún momento durante los años 70.
Mazda dio sus frutos porque sus modelos rápidamente ganaron un nombre como vehículos potentes pero ligeros. las series de mayor éxito para mazda iban a ser los modelos r100 y rx que eventualmente llevaron al desarrollo de la compañía.
a partir de 1970, Mazda comenzó a buscar el mercado más grande para sus autos, los Estados Unidos. Abrió una sucursal en América del Norte con el nombre de Mazda North American Operations y demostró tener la receta ganadora. de hecho, los modelos mazda tuvieron tanto éxito que la empresa incluso produjo una camioneta basada en el motor rotativo.
Con 1973 y la crisis del petróleo, los sedientos motores rotativos que usaba Mazda provocaron una caída en las ventas, pero la compañía japonesa realmente no había renunciado a los motores de pistón, por lo que pudo usar un modelo de 4 cilindros en sus autos. nacieron la serie menor familia y capella.
pero mazda no estaba dispuesto a renunciar a sus autos deportivos y decidió desarrollar una planta paralela que produciría autos fuera de la corriente principal. en 1978, se les ocurrió el rx7 muy deportivo y más tarde con el rx8. el motor de pistón también apareció en la línea de mazda con el mx-5 o miata.
En 1979, Ford Motor Company se convirtió en inversionista en Mazda con una participación del 27% después del declive financiero de la compañía. Más tarde, en los 80, Ford adquirió un 20% más de la compañía después de algunas empresas conjuntas como usar la plataforma de la serie familia para los modelos láser y escort, así como construir la nueva sonda y la planta mazda en flat rock, michigan.
Los años 90 comenzaron con otra empresa conjunta con Ford en el explorador de 1991 que resultó ser una mala inversión para los japoneses, mientras que los estadounidenses cosecharon todos los beneficios. Siguiendo su fascinación por los diseños de motores alternativos, Mazda comenzó a desarrollar el motor de ciclo Miller en 1995.
La última parte de los años 90 resultó no ser tan rentable para los japoneses cuando la crisis financiera estalló en 1997, durante la cual Ford adquirió el 39,9% de la empresa. A partir de ese momento, la colaboración entre las dos marcas se intensificó, compartiendo el diseño de motores e incluso algunas plataformas (ford escape con mazda tribute y ford focus de nueva generación con mazda axela).
Para el futuro, Mazda tiene la intención de mantener su visión de futuro y su tecnología experimental mediante el desarrollo de un automóvil propulsado por hidrógeno. el prototipo ha alcanzado hasta ahora una autonomía de 200 kilómetros.
2002 Mazda Protegé5 opiniones de los consumidores
comparar con la competencia
2002 Mazda Protegé5 ES especificaciones
ES Dimensions
| Curb Weight | 1231 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1073 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4331 mm |
| Rear Headroom | 949 mm |
| Rear Legroom | 900 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1705 mm |
ES Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
ES Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.9 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)9.6 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
ES Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
ES Suspension and Steering
| Front Tires | P195/50VR16 |
|---|---|
| Wheel Type | 16'' Alloy wheels |
discusión y comentarios
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