2002 Mazda Protegé5 ES özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2002 Mazda Protegé5 ES, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 130 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2002 Mazda Protegé5 ES, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1231 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Mazda Protegé5 ES, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' Alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 142 n.m tork ve 186 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.9 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 19,895 dolardan başlıyor

2002 Mazda Protegé5 Used Price Estimates

esasen sırt çantası giyen bir protege sedan, protege5'i bir lexus olarak düşünün, kitleler için 300 sportcross.

Protege sedan, son üç yıldır bu segmentte çekici bir seçim oldu ve şimdi bu model, seriye bir spor vagonu eklenmesiyle daha da lezzetli hale geliyor. protege5, bize lexus'un 300 sportcross wagon olduğunu hatırlatan sportif stil ile birlikte oturma ve kargo esnekliği ekledi.

tüm protege5'ler, 130 beygir güç üreten 2.0 litrelik bir motora sahip. tork 135 pound-feet olarak derecelendirilmiştir.

protege5, sedan ile ön uç stilini, ızgarayı, kaputu, çamurlukları ve farları paylaştığı için piyasadaki en iyi görünen ekonomi vagonlarından biridir. 16 inçlik çekici fırçalanmış alüminyum jantlar, mücevher benzeri far reflektörleri, köşeli arka lambalar ve krom vurgular gibi, mazda'ya lüks bir görünüm kazandırmak için uzun bir yol kat ediyor. vagon görünümünde, araç ayrıca ön ve arka spoiler, alt yan pervazlar, tavana monte anten, tavan rafı, ön sis lambaları ve bir arka tavan rüzgarlığı ile birlikte geliyor.

iç kısımda, sağlam koltuklar rahattır ve kavranması gereken kalın direksiyon simidi ve sol ayak için iyi yerleştirilmiş ölü pedal ile sürüş konumu mükemmeldir. Ayrıca uygun bir Alman ön yolcu kapısı tutacağı, dirseklerin sık sık durduğu güzel yastıklı üst kapı panelleri, çok sayıda saklama köşesi ve çatlak, geniş bir arka koltuk ve arka tarafta sedan'ın 12.9 fit küp gövdesini kolayca üçe katlayan bir kargo alanı da var. koltuklar katlanır. içeride, mazda, protege'in orta konsol tasarımını, koltuk ve döşeme kumaşını, modüler ses sistemini ve çift katlama işlevine sahip 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuk arkalığını taşır.

yolda, protege5 beklenenden biraz daha yüksek, ancak mükemmel bir sürüş sağlıyor. kredi, geri bildirim, mükemmel ağırlık sağlayan ve merkezde ölü nokta olmayan birinci sınıf direksiyon sistemine gider. Gergin ve iyi sönümlenmiş bir süspansiyonla geliştirilmiş olan protege5, ekonomi vagonlarının "sürücü arabası" dır.

mazda protege serisi uzun zamandır favorilerimizden biri ve protege5 versiyonu baharatlı bir stile ve iyi bir güvenilirlik kaydına sahip benzersiz bir banliyö vagonu arayan insanların ilgisini hak ediyor.

protege5, dört kapılı bir vagondur. özellikleri arasında elektrikli camlar ve kilitler, uzaktan anahtarsız giriş, hız sabitleyici, eğimli direksiyon ve dört hoparlörlü bir am / fm / cd stereo bulunur. Elektrikli sunroof, deri döşeme, 16 inç jantlar, otomatik şanzıman, yan hava yastıklı kilitlenmeyen frenler ve ön göğüs altı cd değiştirici gibi ürünler seçenekler listesini oluşturuyor.

Bu mazda, 130 beygir gücü ve 135 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik bir motor tarafından motive edildi. neşeyle olsa da, özellikle standart beş vitesli manuel şanzımanla eşleştiğinde, protege güçlendirilmiş nissan sentraları ile herhangi bir drag yarışını kazanamayacak. Arzu ederseniz, dört vitesli bir otomatik mevcuttur.

dört tekerlekli disk frenler standarttır; Elektronik fren gücü dağıtımı ile abs elde etmek için yan hava yastıklarıyla birlikte paketleyen paketi satın almalısınız. Üç arka oturma pozisyonunun her birine üç noktalı otomatik kilitleme toplayıcı (alr) emniyet kemeri takılır ve izo-sabit çocuk koltuğu kilitleme ve bağlama sistemi yolcu güvenliğine daha fazla katkıda bulunur. şimdiye kadar hiçbir protege5 çarpışma testi yapılmadı, ancak sedan versiyonu nhtsa'nın önden çarpma testlerinde iyi bir başarı elde etti ve sürücü için beş yıldız ve ön yolcu için dört yıldız kazandı.

yolda, protege5 beklenenden biraz daha yüksek, ancak mükemmel bir sürüş sağlıyor. kredi, geri bildirim, mükemmel ağırlık sağlayan ve merkezde ölü nokta olmayan birinci sınıf direksiyon sistemine gider. Gergin ve iyi sönümlenmiş bir süspansiyonla geliştirilmiş olan protege5, ekonomi vagonlarının "sürücü arabası" dır.

Inside, the Protege5 is dressed up with fake carbon-fiber accents and satin silver trim pieces. Black-on-white gauges with amber nighttime backlighting exhibit a slightly italicized font to enhance the impression that this is a special Protege. The driver seat is firmly padded with good bolstering on the sides, and it includes manual bottom-cushion height and tilt adjustments to help find an optimal driving position. Folding the rear seat flat opens up 24.4 cubic feet of cargo.

2002 Mazda Protegé5 tüketici yorumları