2002 Mazda Protegé5 ES spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Mazda Protegé5 ES er en Front-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16 valves motor som gir utgang 130 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2002 Mazda Protegé5 ES har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1231 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Mazda Protegé5 ES stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har 16'' Alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 142 n.m dreiemoment og en toppfart på 186 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og treffer kvart mil på 17.1 sekunder. drivstofforbruk er 9.9 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 19,895

2002 Mazda Protegé5 Used Price Estimates

egentlig en protege sedan iført en ryggsekk, tenk på protege5 som en lexus er 300 sportcross for massene.

Protege sedan har vært et tiltalende valg i dette segmentet de siste tre årene, og nå blir denne modellen enda bedre med tillegg av en sportsvogn til serien. protege5 har lagt til sitte- og lastefleksibilitet, kombinert med sporty styling som minner oss om lexus er 300 sportcross vogn.

alle protege5s får en 2,0-liters motor som gir 130 hestekrefter. dreiemoment er vurdert til 135 pund-fot.

protege5 er en av de flotteste økonomivognene på markedet, da den deler front-end styling, grill, hette, fendere og frontlykter med sedan. de attraktive 16-tommers hjulene i børstet aluminium går langt i retning av å gi mazda et eksklusivt utseende, i likhet med de juvellignende frontlysreflektorene, kantete baklysene og kromakstrene. i vognformat, kommer bilen også med spoilere foran og bak, nedre vippepanelsideskilt, takmontert antenne, takstativ, tåkelys foran og takspoiler bak.

innvendig er de faste setene komfortable, og kjørestillingen er utmerket, med en tykk rattkant å gripe og en godt plassert dødpedal for venstre fot. det er også et skikkelig germanisk dørgrep foran passasjerene, pent polstrede øvre dørpaneler der albuene ofte hviler, mange oppbevaringshjørner og kroker, et stort baksetet og et lasterom som enkelt tredobler sedanens 12,9 kubikkfot bagasjerom setene er brettet ned. innsiden bærer mazda beskyttelsens midtstakkdesign, sete- og trimstoff, modulært lydsystem og 60/40-delt sammenleggbar ryggstøtte med dobbel foldefunksjon.

på veien er protege5 litt høyere enn forventet, men det gir en utmerket kjøretur. æren går til førsteklasses styringssystem som gir tilbakemeldinger, perfekt vekting og ingen midtpunkt. forsterket av en stram og godt dempet fjæring, er protege5 "førerbilen" til økonomivogner.

mazda protege-serien er en favoritt fra mange år, og protege5-versjonen fortjener oppmerksomhet fra folk som leter etter en unik pendelvogn med krydret stil og god pålitelighetsrekord.

protege5 er en firedørs vogn. funksjonene inkluderer elruter og låser, ekstern nøkkelfri inngang, cruise control, vippestyring og en am / fm / cd stereo med fire høyttalere. godbiter som kraftig soltak, lærbelegg, 16-tommers hjul, automatgir, blokkeringsfrie bremser med sidekollisjonsputer og en seks-cd-skifter i dashbordet, inneholder listen over alternativer.

denne mazda er motivert av en 2,0-liters motor som setter ut 130 hestekrefter og 135 pund fot med dreiemoment. mens det er sterkt, spesielt når det samsvarer med standard fem-trinns manuell girkasse, vil ikke protege vinne noen dragracer med suppet opp nissan sentras. hvis du ønsker det, er det en fire-trinns automat tilgjengelig.

firehjulsskivebremser er standard; for å få abs med elektronisk bremsekraftdistribusjon, må du kjøpe pakken som pakker dem med sidekollisjonsputer. hver av de tre seteposisjonene på baksiden får et trepunkts automatisk sikkerhetsbelte for låsing (alr), og et iso-fix barnesete låsing og tethering system bidrar ytterligere til passasjersikkerheten. foreløpig er det ikke utført noen protege5-kollisjonstester, men sedanversjonen har gått anstendig i nhtsas frontkollisjonstester, og tjent fem stjerner (av fem) for sjåføren og fire stjerner for frontpassasjeren.

på veien er protege5 litt høyere enn forventet, men det gir en utmerket kjøretur. æren går til førsteklasses styringssystem som gir tilbakemeldinger, perfekt vekting og ingen midtpunkt. forsterket av en stram og godt dempet fjæring, er protege5 "førerbilen" til økonomivogner.

innsiden er protege5 kledd med falske karbonfiber aksenter og satin sølv trim stykker. svart-hvitt målere med rav nattlig bakgrunnsbelysning har en litt kursiv skrift for å styrke inntrykket av at dette er en spesiell beskytter. førersetet er godt polstret med god støtte på sidene, og det inkluderer manuell bunnputehøyde og vippejusteringer for å finne en optimal kjørestilling. folding av baksetet flatt åpner 24,4 kubikkmeter last.

2002 Mazda Protegé5 forbrukeranmeldelser