2011 Maybach 62 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Maybach 62 Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve care produce 550 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission. 2011 Maybach 62 Base are o capacitate de încărcare de 442 litri, iar vehiculul cântărește 2855 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Maybach 62 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 19'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 601 n.m și o viteză maximă de 301 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de 24.5 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 613,333 USD

2011 Maybach 62 Used Price Estimates

de dimensiuni impunătoare, decadent în lux și rapid în ritm, Maybach 62 din 2011 ar putea fi cea mai rafinată mașină pe care banii (o mulțime din ea) o pot cumpăra. chiar și așa, îi lipsește caracterul copleșitor și panache-ul singurului său concurent, fantoma Rolls-Royce.

dacă un Rolls-Royce este un automobil potrivit pentru un rege, Maybach 62 din 2011 este un automobil potrivit pentru un cancelar german. rolele subliniază prezentarea și opulența britanică clasică, în timp ce Maybach este o afacere, amestecând o estetică germană restrânsă cu luxul și tehnologia rafinate. succesul lipsit de vânzări al lui Maybach ar indica care dintre aceste abordări preferă cei mai mulți cumpărători de lux de ultimă generație, dar această diferență de caracter este cea care va determina în cele din urmă care se alătură garajului dvs. multicar.

Maybach 62 este unul dintre cele trei modele vândute de diviziunea ultraluxuriană a Mercedes-Benz - celelalte fiind maybach 57 cu ampatament scurt și landaulet maybach cvasiconvertibil. deși numele Maybach datează din anii 1920, iterația actuală a fost lansată în 2002, când Mercedes-Benz a sărit în segmentul sedan ultralux, pentru a ține pasul cu BMW și Volkswagen, care au înghițit cele mai cunoscute mărci auto din Marea Britanie (Rolls și Bentley, respectiv ). mașina rezultată împărtășește nu numai o asemănare pasageră cu stilul clasei s Mercedes-Benz din generația anterioară, ci și platforma sa de bază. ca atare, modelul 62 vine ca un über-benz, mai degrabă decât ca o mașină personalizată, cum ar fi rolele și Bentley.

bineînțeles, a spune că o mașină seamănă prea mult cu un Mercedes-Benz este ca și cum ai spune că întâlnirea ta seamănă prea mult cu Scarlett Johnson. cu o construcție solidă, măiestrie fină și inginerie antiglonț, Maybach 62 din 2011 oferă o gamă de două motoare v12 twin-turbo construite manual de un singur tehnician la sediul Mercedes AMG din Germania. „modelul de bază” 62 produce 543 CP, în timp ce modelul 62 s primește o creștere de până la 620 CP pentru 2011 (anterior producea 604 CP).

desigur, performanța este un lucru, dar pentru super limuzine ca un Maybach, interiorul este de o importanță capitală. deși nu are genul de design interior grandios, din lumea veche a fantomei Rolls-Royce 2011, 62 are abundența de piele și lemn pe care le-ați aștepta de la un vehicul atât de scump. bancheta din spate este locul în care se deosebește cu adevărat de rolele sale, cu o pereche de scaune de căpitan încălzite și înclinate, separate de o consolă centrală care conține controale climatice și de divertisment. oh, și are, de asemenea, un frigider miniatural perfect pentru răcirea șampaniei - deși nu suntem siguri de modul în care se simte cu legile privind containerele deschise. poate că cel mai bine ar fi să obțineți partiția solidă opțională pentru orice eventualitate.

atunci când comandă un 62 la un „studio de punere în funcțiune” din Maybach, clienții își pot echipa mașina în orice mod doresc. dacă doresc tapițerie din alpaca în loc de piele de vacă veche obișnuită, „managerul de relații maybach” poate face posibil acest lucru - fii pregătit doar să plătești o sumă colosală de bani. într-adevăr, opțiunile regulate Maybach sunt extraordinar de scumpe.

este greu de comparat mașinile care costă mult mai mult decât casa americană medie și doar puțin mai puțin decât întregul PIB al Tadjikistanului. în ciuda numeroaselor sale frumuseți, totuși, Maybach 62 din 2011 nu se potrivește cu rolul Rolls-Royce pentru luxul deosebit de decadent și acel caracter unic britanic care datează de un secol. maybach are un nume clasic, dar este cel mai frumos clasă s din lume. poate fi perfect dacă sunteți cancelar german sau p. diddy (el deține mai multe), dar pentru alții, fantoma ar putea fi alegerea mai regală.

Maybach 62 2011 este un sedan ultra-lux cu ampatament lung disponibil în două modele: 62 și 62 s. există, de asemenea, o versiune cu ampatament obișnuit cunoscută sub numele de 57 și o cvasi-convertibilă cunoscută sub numele de landaulet discutată în recenzii separate.

fie modelul Maybach 62 poate fi personalizat cu aproape orice caracteristică pe care cumpărătorul o poate visa, dar, cu toate acestea, kitul standard include roți de 19 inch, o suspensie activă de autonivelare, control automat al vitezei de croazieră, trape din cabina din față și din spate, umbrele de protecție spate, 10 - scaune față electrice cu căldură și masaj, setări de memorie pentru scaunele din față, un volan electric înclinabil și telescopic și un interior complet din piele. camerele spate opulente includ scaune înclinate ale căpitanului din spate cu încălzire, funcții de memorie, suporturi pentru picioare și suporturi pentru picioare, mese de picnic spate pliabile, închizători electronici ai ușilor din spate, climatizare în patru zone cu filtru de aer activ și un răcitor de băuturi din spate. caracteristicile tehnice standard includ comenzi bluetooth frontale și spate, un sistem de navigație, o cameră de vizionare, un sistem de divertisment DVD și un sistem de sunet surround cu 21 de difuzoare bose cu un player cd în bord, un schimbător de șase cd montat pe consolă, satelit radio și o mufă audio auxiliară. Maybach 62 s adaugă jante de 20 de inci cu anvelope de performanță superioară, o înălțime de rulare ușor mai mică, suspensii mai sportive și diferențe exterioare minore.

suplimentele opționale obișnuite se învârt în mare parte în jurul pasagerilor din spate și includ opțiuni suplimentare de divertisment pentru scaunele din spate, un scaun din spate pentru trei persoane, diferite modele de partiții față și spate, scaune ventilate din față sau din spate, mese de picnic spate pliante și perdele din spate. alte opțiuni includ un modul de panou solar (generează suficientă energie electrică pentru a alimenta ventilatorul de ventilație al mașinii) și un design al trapei spate care poate fi transformat opac la simpla apăsare a unui buton.

atât Maybach 62, cât și 62 s sunt cu tracțiune spate și sunt alimentate de versiunile v12 cu două turbocompresoare găsite în unele dintre benzile tunate amg de înaltă calitate. modelul V12 de 5,5 litri din 62 produce 543 CP și un cuplu de 664 lire-picioare. modelul 62 s primește o versiune de 6,0 litri a v12 cu 620 CP și cuplu de 738 lb-ft. Maybach estimează că ambele vor merge de la zero la 60 mph în intervalul mediu de 5 secunde. conform EPA, Maybach 62 și 62 s vor returna 10 mpg oraș / 16 mpg autostradă și 12 mpg combinate.

Maybach 62 din 2011 are o listă cuprinzătoare de caracteristici de siguranță, care include airbaguri laterale pentru pasagerii din față și din spate, airbaguri laterale cu perdea laterală completă, frâne antiblocare, control al tracțiunii, control al stabilității, senzori de parcare față și spate și o cameră de spate.

fiecare maybach conduce ca mașina mare care este. Acestea fiind spuse, acestea sunt mașini mari destul de uimitoare, cu o cantitate extraordinară de putere care depășește cu ușurință masa substanțială. atât 62 cât și 62 sunt foarte rapide. în același timp, nu există nici o modalitate de a face ca maybach în valoare de 3 tone și 20 de metri să pară agil. desigur, acestea sunt mașini construite pentru a livra diplomați la o întâlnire a băncii mondiale, nu pentru a stabili un timp de tur redus la nurburgring. pentru astfel de livrări, Maybach oferă o plimbare frumoasă care înghite umflături fără să plutească ca un iaht de lux în largul mării.

pentru cei câțiva proprietari de la Maybach 62 care își conduc de fapt mașina, vor găsi o cabină din față care seamănă practic cu o luxoasă generație anterioară Mercedes-Benz S-Class. comenzile electronice sunt, prin urmare, în spatele timpului, iar designul interior nu are, de asemenea, în general sentimentul de grandoare clasică evidentă în fantoma Rolls-Royce.

totuși, este un pariu sigur, majoritatea proprietarilor de la Maybach 62 vor ocupa cartierele din spate, pe măsură ce șoferul lor îi transportă. vor găsi o pereche de scaune înclinate și încălzite, cu suporturi pentru picioare retractabile de dimensiuni mari. o consolă centrală le separă pe cele două și încorporează un compartiment frigorific, precum și comenzi pentru controlul climatizării cu zonă duală din spate și sistemul de divertisment DVD standard. călătoria cu mașina chiar nu devine mai luxoasă decât aceasta.

2011 Maybach 62 recenzii ale consumatorilor