2011 Maybach 62 Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Maybach 62 Base adalah Rear-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve yang menghasilkan 550 hp @ 5250 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5-speed automatic transmission. 2011 Maybach 62 Base memiliki kapasitas kargo 442 liter dan berat kendaraan 2855 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2011 Maybach 62 Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Rear park distance sensor dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 19'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 601 n.m dan kecepatan tertinggi 301 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6 dan mencapai seperempat mil pada 14 detik. konsumsi bahan bakar 24.5 l / 100km di kota dan 11 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 613,333

2011 Maybach 62 Used Price Estimates

ukurannya yang megah, dekaden dalam kemewahan dan kecepatannya yang cepat, Maybach 62 2011 bisa menjadi mobil paling indah yang bisa dibeli dengan uang (banyak). meski begitu, ia tidak memiliki karakter yang luar biasa dan kepanikan dari satu-satunya pesaing, rolls-royce phantom.

Jika a rolls-royce adalah mobil yang cocok untuk seorang raja, Maybach 62 2011 adalah mobil yang cocok untuk seorang kanselir jerman. gulungan menekankan presentasi dan kemewahan Inggris klasik, sementara maybach adalah bisnis, memadukan estetika Jerman yang terkendali dengan kemewahan dan teknologi yang sangat indah. Keberhasilan penjualan Maybach yang tidak bersemangat akan menunjukkan pendekatan mana yang paling disukai pembeli mewah kelas atas, tetapi perbedaan karakter inilah yang pada akhirnya akan menentukan mana yang bergabung dengan garasi multicar Anda.

Maybach 62 adalah salah satu dari tiga model yang dijual oleh divisi ultraluxury mercedes-benz - model lainnya adalah maybach 57 dengan wheelbase pendek dan maybach landaulet yang dapat dikonversi. Meskipun nama maybach berasal dari tahun 1920-an, iterasi saat ini diluncurkan pada tahun 2002 ketika mercedes-benz melompat ke segmen sedan ultraluxury untuk mengimbangi bmw dan volkswagen, yang telah melahap merek otomotif paling bertingkat di Inggris (roll dan bentley, masing-masing ). Mobil yang dihasilkan tidak hanya memiliki kemiripan dengan gaya mercedes-benz s-class generasi sebelumnya, tetapi juga platform dasarnya. karena itu, 62 tampil sebagai über-benz daripada mobil yang dipesan lebih dahulu seperti roll dan bentley.

Tentu saja, mengatakan bahwa sebuah mobil terlalu mirip dengan mercedes-benz sama seperti mengatakan bahwa teman kencan Anda terlihat sangat mirip dengan scarlett johansson. Dengan konstruksi yang kokoh, pengerjaan yang bagus, dan teknik antipeluru, Maybach 62 2011 memiliki pilihan dua mesin twin-turbo v12 yang dibuat dengan tangan oleh seorang teknisi di markas mercedes amg di Jerman. "model dasar" 62 menghasilkan 543 hp, sedangkan 62 s mendapat peningkatan hingga 620 hp untuk 2011 (sebelumnya menghasilkan 604 hp).

tentu saja, performa adalah satu hal, tetapi untuk limusin super seperti maybach, interior adalah yang terpenting. Meskipun tidak memiliki desain interior megah dan kuno seperti rolls-royce phantom 2011, 62 memiliki kelimpahan kulit dan kayu yang Anda harapkan dari kendaraan semahal ini. kursi belakangnya adalah tempat yang benar-benar membedakan dirinya dari gulungan, dengan sepasang kursi kapten berpemanas dan bersandar yang dipisahkan oleh konsol tengah yang berisi pengatur suhu dan hiburan. oh, dan itu juga memiliki lemari es mini yang sempurna untuk sampanye dingin - meskipun kami tidak yakin bagaimana hal itu cocok dengan undang-undang wadah terbuka. mungkin akan lebih baik untuk mendapatkan partisi solid opsional untuk berjaga-jaga.

ketika memesan 62 di "studio commissioning" maybach, pelanggan dapat melengkapi mobil mereka dengan cara apa pun yang mereka inginkan. jika mereka menginginkan pelapis alpaka daripada kulit sapi tua biasa, "manajer hubungan maybach" mungkin dapat mewujudkannya - bersiaplah untuk membayar sejumlah besar uang. memang, maybach pilihan reguler sangat mahal.

Sulit untuk membandingkan mobil yang harganya jauh lebih mahal daripada rata-rata rumah orang Amerika dan hanya sedikit lebih murah dari seluruh GDP di tajikistan. Terlepas dari banyak kebaikannya, Maybach 62 2011 tidak dapat menandingi rolls-royce untuk kemewahan dekaden yang indah dan karakter unik Inggris yang berasal dari satu abad yang lalu. maybach memiliki nama klasik, tapi itu adalah kelas-s terbaik di dunia. itu mungkin sempurna jika Anda seorang kanselir Jerman atau p. diddy (dia memiliki beberapa), tetapi bagi yang lain, hantu itu mungkin pilihan yang lebih agung.

Maybach 62 2011 adalah sedan ultra-mewah jarak sumbu roda panjang yang tersedia dalam dua trim: 62 dan 62 s. ada juga versi wheelbase biasa yang dikenal sebagai 57 dan quasi-convertible yang dikenal sebagai landaulet yang dibahas dalam ulasan terpisah.

model Maybach 62 mana pun dapat disesuaikan dengan hampir semua fitur yang dapat diimpikan pembeli, namun demikian, kit standar mencakup roda 19 inci, suspensi self-leveling aktif, kontrol jelajah adaptif, sunroof kabin depan dan belakang, pelindung kaca belakang bertenaga, 10 -jok depan bertenaga dengan pemanas dan pijat, pengaturan memori kursi depan, roda kemudi power tilt-and-telescoping, dan interior kulit penuh. Bagian belakang yang mewah termasuk kursi kapten belakang yang dapat direbahkan dengan pemanas, fungsi memori, penyangga kaki dan pijakan kaki, meja piknik lipat belakang, penutup pintu belakang elektronik, pengatur suhu empat zona dengan filter udara aktif, dan pendingin minuman belakang. fitur teknologi standar termasuk kontrol bluetooth depan dan belakang, sistem navigasi, kamera spion, sistem hiburan dvd dan sistem suara surround bose 21-speaker dengan pemutar cd di dasbor, pengubah enam-cd yang dipasang di konsol, satelit radio dan jack audio tambahan. Maybach 62 s menambahkan roda 20 inci dengan ban berperforma lebih tinggi, ketinggian pengendaraan yang sedikit lebih rendah, suspensi yang lebih sporty dan sedikit perbedaan eksterior.

Ekstra opsional reguler berputar sebagian besar di sekitar penumpang belakang dan termasuk opsi hiburan kursi belakang tambahan, kursi bangku belakang tiga orang, desain partisi depan dan belakang yang berbeda, kursi depan atau belakang berventilasi, meja piknik lipat belakang dan tirai belakang. Pilihan lain termasuk modul panel surya (menghasilkan listrik yang cukup untuk menyalakan kipas ventilasi mobil) dan desain sunroof belakang yang dapat diubah menjadi buram dengan satu sentuhan tombol.

baik maybach 62 dan 62 s adalah penggerak roda belakang dan ditenagai oleh versi v12 twin-turbocharged yang ditemukan di beberapa bangku amg-tuned high-end. V12 5,5 liter di 62 menghasilkan tenaga 543 hp dan torsi 664 pon-kaki. 62 s mendapatkan versi 6.0 liter dari v12 dengan tenaga 620 hp dan torsi 738 lb-ft. Maybach memperkirakan keduanya akan melaju dari nol hingga 60 mph dalam kisaran 5 detik pertengahan. menurut epa, maybach 62 dan 62 s akan mengembalikan 10 mpg kota / 16 mpg jalan raya dan 12 mpg gabungan.

Maybach 62 2011 memiliki daftar lengkap fitur keselamatan yang mencakup airbag samping untuk penumpang depan dan belakang, airbag tirai samping panjang penuh, rem antilock, kontrol traksi, kontrol stabilitas, sensor parkir depan dan belakang, serta kamera pandangan belakang.

setiap maybach mengemudi seperti mobil besar itu. yang mengatakan, ini adalah mobil besar yang luar biasa, dengan jumlah tenaga luar biasa yang dengan mudah mengatasi massa substansial mereka. baik 62 maupun 62 sangat cepat. Pada saat yang sama, tidak ada cara untuk membuat maybach seberat 3 ton dan 20 kaki tampak gesit. Tentu saja, ini adalah mobil yang dibuat untuk mengantarkan para diplomat ke pertemuan bank dunia, bukan waktu putaran rendah di nurburgring. untuk pengiriman seperti itu, maybach menyediakan wahana indah yang menelan gundukan tanpa mengapung seperti kapal pesiar mewah di laut lepas.

Bagi beberapa pemilik Maybach 62 yang benar-benar mengemudikan mobilnya, mereka akan menemukan kabin depan yang pada dasarnya menyerupai mobil mewah mercedes-benz s-class generasi sebelumnya. kontrol elektronik akibatnya ketinggalan zaman dan desain interior juga umumnya tidak memiliki rasa kemegahan klasik seperti yang terlihat pada rolls-royce phantom.

tetap saja, ini adalah taruhan yang aman sebagian besar pemilik maybach 62 akan menempati bagian belakang saat sopir mereka mengangkut mereka. mereka akan menemukan sepasang kursi ember bersandar dan berpemanas dengan sandaran kaki memendek sendiri berukuran penuh. konsol tengah memisahkan keduanya dan menggabungkan kompartemen berpendingin serta kontrol untuk kontrol iklim zona ganda belakang dan sistem hiburan dvd standar. Bepergian dengan mobil benar-benar tidak lebih mewah dari ini.

2011 Maybach 62 ulasan konsumen